БУДУЩЕЕ МНОГОЦЕЛЕВЫХ ВЕРТОЛЕТОВАнон, как ты думаешь, в каком направлении будут развиваться данные машины? И чего им сильно не хватает? В общем это вертолетотред.
>>2374665 (OP)По моему Ми-24 наглядно показал, что ударные вертолёты должны быть ударными а транспортные-транспортными. А тот кто утверждает обратное обязаны быть подвержены экстерминатусу и высмеяны.
>>2374674На счет транспортников: они достигли пика своего развития, или можно попытаться их модернизировать?
>>2374686Сволочи, гады, низабудунипрощу...
>>2374674Если бы у СВ долгое время были только бмп, ты бы наверное говорил, что нужны только танки и бтр, а бмп это от лукавого.
>>2374706Ты идиот?
>>2374710Сажа с картинкой?
>>2374706Ветер на взлете пидарнул? Придумывай защиту тогда, раз уж такой тред начал
>>2374713На Эльбрусе совершил вынужденную. Экипаж жив. P.S. Да я вот и сам хз.
>>2374699Да, Ми-18 убергодная штука. Непонятно почему его выпуск был не налажен после распада Союза? Ведь вертухи Ми-8, Ми-17 делали и позже, а Ми-38 так и не дождались. Он в смысле есть, но его нигде нет. И вот еще моментМи-38 не превосходит критически Ми-18. Нахуя было тратить время и деньги, имея готовый образец годного вертолета? Уебки. Причем есть мнение что>Предусматривалась и прямая переделка машин семейства Ми-8Правда эта переделка судя по всему должна быть настолько капитальной, что проще новый склепать. Но тем не менее.
>>2375105>Непонятно почему его выпуск был не налажен после распада Союза?Дораха. Проще клепать ванильные 8ки и 17ые. Проект глубокой модернизации Ми-8М тоже почил в бозе, вместо этого делают тюнинговый Ми-171А2, но все так же без нормального шасси.
>>2375105Ми-14 со своими убирающимся шасси почти Ми-18>Ми-38 не превосходит критически Ми-18Ми-38 более тяжелого класса вертолёт
>>2375170ТТХ Ми-18>Размеры: диаметр главного винта – 21,3 м., диаметр хвостового винта – 3,9 м. длина –19,42 м., ширина фюзеляжа – 2,5 м., высота – 4,86 м. Масса вертолета: нормальная взлетная – 11 000 кг, максимальная взлетная – 13 000 кг. Тип силовой установки: 2 ГТД ТВ3-117МТ, мощностью 1425 кВт.Максимальная скорость полета – 270 км/ч.Крейсерская скорость –240 км/ч.Практическая дальность полета – 580 км.Практический потолок – 5 500 м.Статический потолок – 3 200 м.Экипаж – 3 человека.Полезная нагрузка – до 30 человек, около 5 000 кг. в кабине или на внешней подвескеМи-38Экипаж: 2 чел.Пассажиров: 30 чел. (шаг 75 см)Размеры[править | править вики-текст]Диаметр несущего винта: 21,1 мДиаметр рулевого винта: 3,84 мДлина с вращ. винтами: 25 мДлина фюзеляжа: 19,95 мШирина фюзеляжа: 4,5 мВысота с вращ. винтами: 6,98 мМасса[править | править вики-текст]Пустой: 8300 кгНорм. взлётная: 14200 кгМакс. взлётная: 15600 кгМакс. полезная нагрузка на внешней подвеске: 6000 кгМакс. полезная нагрузка в транспортной кабине: 5000 кгНе шибко то они разбежались что бы Ми-38 в более тяжелый класс переехал. Примени для Ми-18 все те решения что для Ми-38, например новый Климовский ТВ7-117ВМ что ставят на Ми-8АМТШ, композитные лопасти(на них очень рассчитывали кстати создатели Ми-18), 4-х лопастной X-образный винт от Ми-28 ,. Втулку винта с эластомерными подшипниками и все те Милевские нароботки, что впихнули в Ми-38 он был бы такой же то ЛТХ. Алсо>Ми-14 со своими убирающимся шасси почти Ми-18Шасси Милевцы взяли от него. Но это ебучая морская амфибия, а не универсальный сухопутный вертолет
>>2375170И кстати к Ми-14 есть интерес, хотят возобновить производство.>Ми-38 более тяжелого класса вертолётНе намного. Макс. взлётная Ми-38: 15600 кгМакс. нагрузка на внешней подвеске Ми-38: 6000 кгМакс. взлетная Ми-18: 15000 кгМакс. нагрузка на внешней подвеске Ми-18: 5000 кгНО - учитываем что это ТТХ Ми-18 в 1982 году с 2 x ГТД ТВ3-117МТ по 1900л.с. Причем:>В то время, дела, как Ми-8МТ перевозил 4 т внутри фюзеляжа и 3 т на внешней подвеске, Ми-18 мог транспортировать 5 т как внутри, так и снаружи, причем конструкторы собирались увеличить платную нагрузку на внешней подвеске еще больше - до 6 - 6,5 т.Если бы Ми-18 модернизировали сегодня как крайние модификации 8ки, вышла бы машина не хуже Ми-38.
Кстати - "дельфиний нос" впервые появился именно на Ми-18:
>>2375148>но все так же без нормального шасси. Нахуй не нужно для Ми-8. Убирать шасси нужно только на машинах комплексно адаптированных к повышенной скорости.
>>2375188>Не намного. Это пока. Он построен навырост для более мощных движков в перспективе, поэтому он в принципе больше и имеет большие объёмы.Не надо тащить ЛТХ из мурзилок.http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/civil/mi-171a2/features.htmlhttp://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/civil/mi-38/features.html
>>2375187Не надо тащить ЛТХ из мурзилок.http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/civil/mi-171a2/features.htmlhttp://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/civil/mi-38/features.html
>>2374686Идиот.
>>2374686То что на твоём пике уже нет смысла модернизировать. Там весь потенциал исчерпан.
>>2375449>Нахуй не нужно для Ми-8Пушо ты так скозал?>Убирать шасси нужно только на машинах комплексно адаптированных к повышенной скорости.Поэтому военным предлагали версию с убирающимся шасси?>Заводские испытания, которые машина прошла в 1982 г., показали следующее летно-технические нового вертолета: на 11-12% возросла скорость, на 10-15% увеличилась дальность и на 10-12% снизился расход топлива (0,25 кг/л.с. ч).Не просто убрали носовую стойку в брюхо. Ещё профит:>Hо на этом переделки не закончились. Hа вертолетах была уплощена нижняя часть фюзеляжа, куда - под пол грузовой кабины - были убраны столь характерные для семейства Ми-8 выступающие в поток боковые топливные баки. Hовые несущие кессон-баки были органично включены в силовую конструкцию низа фюзеляжа, что стало новинкой в вертолетостроении. Такое решение не только улучшило аэродинамику Ми-18, но и, благодаря увеличению строительной высоты пола, привело к росту жесткости и прочности фюзеляжа. Собственные частоты колебаний последнего повысились, и вибрационные последнего повысились, и вибрационные характеристики вертолета значительно улучшились. Hовая конструкция фюзеляжа позволяла перевозить значительно более тяжелые грузы.>он в принципе больше и имеет большие объёмы.Ми-38>Длина по полу 7000 мм>Ширина 2 360 мм>Высота 1 840 ммМи-18 (берём данные по Ми-8 и прибавляем 1 метровую секцию в длину). Получаем:>Длина 7,36>ширина (по полу) 2,05>высота 1,7Не намного больше.
>>2375478>Пушо ты так скозал?ТЫ дебил, блядь?>Убирать шасси нужно только на машинах комплексно адаптированных к повышенной скорости.При чём тут Ми-38, поехавший?>Ми-18 (берём данные по Ми-8 и прибавляем 1 метровую секцию в длину). Получаем:Ебанутый, какого хуя ты доебался до мёртвого Ми-18? Речь идёт о Ми-8 и Ми-38.
>>2375480Похоже это ты дебил, приведенные цитаты ты опровергнуть не можешь, только кукарекаешь. >При чём тут Ми-38Глазки промой и глянь картинку. >Ебанутый, какого хуя ты доебался до мёртвого Ми-18?Похоже действительно у тебя пиздоглазие, речь изначально шла про сравнение Ми-18 и Ми-38>>2375105>Ми-38 не превосходит критически Ми-18>>2375170>Ми-38 более тяжелого класса вертолётДоебывайся к этим анонам, уёбок.
>>2375487Ебанутый, блядь, копротивлялся за что-то, а за что сам не понял.
>>2375547Ну и дегенерат. Ворвался в ветку, нихуя не понял сути обсуждения, обдал струёй поноса поштанники и ещё и визжит.
>>2375547Копротивлятор тут только ты. Ми-38 с неубирающимся шасси и крейсерской скоростью 280-290км/ч это по твоей логике не машина для высоких скоростей, ведь она не "комплексно адаптирована". Тем не менее есть куча свидетельств предложения вариантов Ми-38 с убирающимся шасси.>Конструкторское бюро Миля представило для ПСТДВ эскизный проект Ми-38-3 в двух вариантах. Одним из них является слегка адаптированный вертолет Ми-38-2, а другим - вертолет с той же силовой установкой, редуктором и винтом, но с совершенно новым планером, разрабатываемым с использованием технологии Stealth, включающим убирающееся шасси и заднюю рампу.http://bmpd.livejournal.com/681409.htmlГлядите - ни слова о повышенной скорости.Так какого хуя ты копротивляешься против Ми-18?
Супер весёлый зелёный толстяк самый лучший конечно же.
Самый лучший в этом треде.
>>2375715Там вооружение дотационное. Не подходит.
>>2375717Что значит дотационное? К чему не подходит? Это многоцелевой вертолёт. Мамка твоя не подходит.
>>2375555Из Ми-38 с убирающимся шасси можно сделать слелс-вертолёт
>>2375715Капитулировал.
>>2375718Это военно-транспортный вертолёт, дауненок.Многоцелевой это блэкхок или ми-8/17 МТШАБВГДЕКЛМН.
>>2375723Всё что ты перечислил это военно транспортные многоцелевые вертолёты, даунёнок.
>>2375727А у тебя одноцелевой.
