>>117746472УАЗ 3151 лучшая армейская машина в миреего функциональность и надежность еще никемне превзойдена за свои денгиты получаешь все до копейкикаждый мечтает от таком150к пробега для его это только обкаткаОн спокойно пройдёт сквозь эпицентр ядерного взрыва.Его можно починить кувалдой и одним ключом на развалинах БерлинаОн довезет тебя до точки по любому говну.Вывезет из засады с простреленым движком и колесамиТы можешь поставить на него ДШК или Конкурс и хуярить по противникуЛучший армейский автомобильЭвер
УАЗ всем хорош, спору нет, но почему он прыгает и раскачивается даже на идеально ровной дороге?
>>2046615Потому что он создан для колдоебин! Рефлекс!
Вот это лучший армейский автомобиль а не это перетяжеленное говно.
>>2046640Ты ещё кюбельваген притащи, любитель ретро
>>2046642Это ретро ещё по Вьетнаму янки возило.
>>2046645Ну и что?
>>2046657У меня дед на таком ездил. Зимой говорил заебись без печки в тулупе и ушанке гонять.
>>2046657у меня был такой, ниче особенногомимоДонецк
Всем Порше в этот тред
>>2046666
>>2046661Хотя у него вроде ещё древнее был
>>2046680Это 911 во внедорожном обвесе!!!
дно это а не машина.
>>2046749Прокукарекала маня
>>2046595 (OP)http://www.youtube.com/watch?v=zmQxfFQaB7ghttp://www.youtube.com/watch?v=Q6meffhEkV4>>2046595 (OP)В СССР осознали что УАЗ-469 устарел уже в начале 80х, и создали машину превосходящую "козлика" во всём...
>>2046749Какая из?
>>2046797Особенно в массе.
>>2046595 (OP)Спасибо, очень толсто. Парк легковых а/м — слабое место советской армии, а теперь и российской. Уаз, при всех его внедорожных способностях, автомобиль пиздецового уровня качества и при нормальном уровне технической культуры будет признан непригодным к использованию.
>>2046942Смотрите, мамкин аналитег вылез. Смотря как обслуживать, если безрукий имбицил-срочник будет там ковырятся лучше бы нет он тебе хоть УАЗ, хоть хаммер, хоть тигр ушатает в два счёта.У деда моего друга был каноничный уазик с хранения куплены в средине 90-х который без особых поломок верой и правдой служил до самой смерти дела два года назад.
>>2046942Во многом поэтому в гараже армии тяжелые грузовики занимают положение доминирующего абсолюта (они просто надежнее). Во многом поэтому МО с такой легкостью насыщает парк "Тиграми" и использует их там, где броня не нужна. Сегмента "легкого" транспорта армии РФ капитально не хватает. Нет своего "Унимога", нет своих "Снэтчей" или "WMIK". Про легкую логистику на хамви-карго говорить нечего, настолько это круто и просто.
>>2046945Вот тебе альтернатива. Выкупай лицензию@производи@насыщай. Великолепная грузоподъемность, проходимость, ремонтопригодность, простая как две копейки конструкция из рамы и рессор, разработана в 70-е года, как прям МО обожает. Только гораздо надежнее и безропотно выносит любой уровень эксплуатации, даже чуханско-чурекский.
>>2046798уазик, о нем же речь
ИТТ наслушавшиеся баек школьники сопротивляются за объект своего культа против нахлебавшихся масла, бензина, тосола и тормозухи армейско-гаражных служивых.
>>2046967Если имел дело с козликом то пили прохладную, а не сотрясай воздух попусту. сам на нем не ездил, но знакомый довольно критически отзывался о гражданской и мусорской полицейской версии. "По говну ползать - заебись, но машина - говно"
>>2046959Или Hilux, тоже охуенная машина, надежная и неприхотливая.А крузак - это вообще ебаная легенда.
>>2046959ну и у скольких армий крузак на вооружении?
>>2046959А нахуя это нужно? Как лёгкий грузовик и база для всякой поебени есть ГАЗ-66. При очень большом желании на него можно даже бронекорпус поставить. Как недовнедорожник для доставки командировки задниц поближе к передовой хватит и микроавтомобилей по типу Виллиса. Нахуя вообще нужны эти УАЗы и ЛендРоверы?
>>2046645Да ты что? А не пиздишь?
>>2046797А через десять лет вместо этого совкогеленда высрали симбир который ебали ещё 10 до состояния патриота.
>>2046595 (OP)Хуйня. У нормальных людей автомат с понижайкой.
>>2046663Укропов на нём гоняешь? Или война всё?
>>2047067сегодня вечером в районе донецка особенно была война всё
>>2047027>и микроавтомобилей по типу Виллиса. Нахуя вообще нужны эти УАЗыХуя ты на ноль поделил
>>2047077Эти потешные обстрелы не в счёт. От них даже не погибает никто.
Посоны, а ведь я после института чуть было не купил этот пиздец, уже деньги отложены были, на 3151 или 469. Тоже, как ОП, проникся Зелёностью и Военностью конечно не служил, ограниченно годен и дико комплексую до сих пор, хотя призывной возраст остался далеко позади этого пиздеца на колёсах, который в век инжекторных пузотёрок имеет недосинхронизированную четырехскоростную МКПП, заводится с помощью кривого стартера, жрёт по двадцать литров, в заводской комплектации на родной резине переезжает через бордюры и бревна, а летом можно ездить без тента по азимуту.К счастью, хватило ума пару месяцев поскроллить УАЗбуку и почитать, как ебутся со своими козлами счастливые владельцы 469, 3151 и прочих батонов, сколько на это нужно времени, сил и бабла и насколько УАЗик отличается от нормальной машины.В итоге деньги ушли на переезд, ружьё ржавеет в сейфе, а я хожу пешком на обе работы.
Нива намного лучше, легче, проще, ремонтопригодней.
>>2047167А ещё они 3 дверная! Но один минус- на механке.
Уазики очень красивые. Прямо таки маленькие Уральчики с маленькими урчальчиками. Когда я говорю красивые я имею ввиду брутальные, а не няшные, ибо любой япоский гуру кавая подтвердит, что самые няшные автомобили это буханочки. Больше мне сказать нечего.
>>2047167>Нива намного лучшеКозёл - утилитарный рамный проходимец с грузоподъемностью в тонну 750 кг, созданный таскать полковую пушку и возить комсостав по танковой колее. Нива - игрушечная жоповозочка с несущим кузовом, возить на дачу семью из трех человек. Кататься на работу под музыку - конечно, нива будет "лучше".Минобороны отказалось от закупок козлов, а это значит, что УАЗ дальше будет производить только патриоты (для тех, у кого нет денюх на кукурузер, а Большой Чорный Жып очень хочется) и буханки (которым нет замены по сей день, несмотря на невъебенный ценник и пиздецовое качество изготовления), для извращенцiв поддержания понтов будет хантер и новый 3151 в гомеопатических дозах. Старые производители рамных проходимцев (крузер, патрол, жып, ландровер, форд и прочие буржуи) переориентировались на полированные обмылки с АКПП, парктрониками, порогами, часто отказываясь даже от полного привода в базовой комплектации, УАЗ тоже существует в условиях рынка и без оборонзаказа участь козла очевидна.
>>2047180Козёл симпотишнее.
>>2046945>безрукий имбицил-срочникСправедливости ради скажу, что говно с этой пикчи заводится как раз благодаря этим самым "имбецилам-срочникам" и до сих пор является рабочей лошадкой нашей армии.
>>2046999Гугли "Война тойот"
>>2047383Вопрос был про армии, а не про банды.
>>2047389Вут? А чем армия Чада не армия?
>>2047394Тогда и ВСИГ с пешмергой армии.
>>2046595 (OP)>150км пробега для его это уже пора ремонтороватьПофиксил.
>>2046595 (OP)>УАЗ 3151 лучшая И сразу обосрамс, 469 лучше, у него мосты редукторные.
>>2047167У нее проходимость ниже.
>>2047167Алсо, автомобиля ремпригоднее УАЗа я еще не видел. Настолько примитивная конструкция, что даже битард разберется. Нива гораздо сложнее.
>>2047066>У нормальных людей автоматПроиграл с нормального человека.
>>2047101>хожу пешкомКозёл конечно хуёвая жоповозка но всё лучше чем 11 номер ящитаю.>>2047174Съеби уже, ДЦПшник.
>>2047464>автомобиля ремпригоднее УАЗа я еще не виделГАЗ-69, хуле. Даже печки нет - чинить нечего.
Лучше бы про Урал сделал тред. Вот Урал - действительно бог войны.
>>2047066Скройся чмо
>>2047539Две путинки этому либератору.
>>2046797>Особенно в массе.Так и грузоподъемность выше. МО последовательно требовало увеличения грузоподъемности козлика. (пикрелейтед)>>2047063>А через десять лет вместо этого совкогеленда высрали симбир который ебали ещё 10 до состояния патриота.>А через десять лет вместо этого совкогеленда высрали симбир который ебали ещё 10 до состояния патриота.Потому что это гражданский автомобиль для гражданского рынка, а не утилитарный военный внедорожник по госзаказу.
>>2047606>гражданский автомобиль для гражданского рынка, а не утилитарный военный внедорожник по госзаказуА читаем мы жопой. Найдите больше десяти отличий.
>>2047638Не ебу, что там в Гелике, кроме очевидных кожи и дерева в салоне и бензина на гражданской версии, поэтому берем Хаммер Н1.- Напряжение бортовой сети - 12 вольт на гражданской и 24 вольта на армейской версии- Двигатели. Армейский оснащался дизелем онли.- Точки крепления турелей. На армейском, офк.- Материал корпуса. Емнип, в арми-версии дверные панели были алюминиевыми.- Тип кузова. Гражданка существует в виде пикапа и универсала.- Ну и самое главное - все армейские версии после списания утилизируются. Ну или передаются для ПЕРЕМОГИ.
>>2047657>- Напряжение бортовой сети - 12 вольт на гражданской и 24 вольта на армейской версииКого ебёт ваще?>- Двигатели. Армейский оснащался дизелем онли.Словно гелик нет.>- Точки крепления турелей. На армейском, офк.Кого ебёт ваще?>- Материал корпуса. Емнип, в арми-версии дверные панели были алюминиевыми.На нём двери вообще крайне опциональны.>- Тип кузова. Гражданка существует в виде пикапа и универсала.Ну охуеть теперь. С_рамником что хочешь можно делать.>- Ну и самое главное - все армейские версии после списания утилизируются. Ну или передаются для ПЕРЕМОГИ.То-то куча списанных хаммви по 10-50к долларей продаётся.
>>2047638Гелендвагену скоро стукнет 37 лет. А Лендроверу (предку Дефендера) скоро будет 70. Оба (поправьте если я ошибаюсь) не проходили краш тестов NCAP, т.е. являются устаревшими моделями которые производятся как статусные. И оба естественно появились на свет как утилитарные армейские внедорожники. А вот Патриот краш тест проходил. (каковы бы ни были результаты). Т.е. он изначально расчитывается на гражданский рынок с его требованиями.http://rutube.ru/video/9842e0d94bb1cd664a5980a2683a1620/
>>2047700Гхм, видео не глядя вставил - а там школоэксперт... В любом случае - видео краш тестов уазов я не нашел. А вот фото краш теста Патриота есть. Но краш тестов лендровера нет. А по гелику есть такая фотка - только 3х дверный короткобазный, причем непонятно каких годов тест.
>>2047683>То-то куча списанных хаммви по 10-50к долларей продаётся.HUMMW или Hummer, м?
>>2047700>не проходили краш тестов NCAPАвтоматодебил, роутер перезагрузил?Соответствовать им невозможно без распределения жёсткости кузова, что ведёт за собой уменьшение полезного объёма, нагрузки и износостойкости.Дальше, эти ваши НКАПы разработаны под условия дорог общего пользования, а не езды в одной колонне с БТТ которой похуй сколько у тебя там подушек.
>>2047733Парень, ты тупой?
>>2047246Патриот вроде пропихивают в войска.Со светодиодными дхо, иностранными раздатками, карданами, электроникой и т.д. В Сирии уже светились.
>>2046595 (OP)>150к пробегаОн сгинет и рассыпется в прах прежде.
>>2047739Я НЕ ОТДАМ ТАКОЙ ПРИКАЗ!
>>2047761>В СирииИ брыси скидывают.Сделать из гражданской лохани военную куда сложней чем наоборот и я сильно сомневаюсь что кто-либо парился адаптацией этого блоховоза.Тигры есть и хорошо.
>>2047737Чини детектор. По факту в конструкции Патриота безопасности многое уделяется, например в новой версии будут подушки безопасности и сминаемая рулевая колонка.>Дальше, эти ваши НКАПы разработаны под условия дорог общего пользования, а не езды в одной колонне с БТТТак я изначально про то и речь веду - Патриот, Симбир, УАЗ-3160 - это изначально гражданский автомобиль. На УАЗе посчитали что за счет него можно банально выжить в неспокойные времена. А если бы сделали ставку на чисто военный 3172, с прицелом на госзаказ (которого бы гарантированно не было учитывая безденежье 90х) то УАЗ вполне мог бы присоединится к ЗиЛу, АЗЛК итд итп.
>>2046595 (OP)Пидорашье КАЧЕСТВО нинужно. Потешное ведро с болтами начинает рассыпаться, не успев даже выехать за ворота завода.Почему еще не было лучшего легкого внедорожника всех времен и народов?
>>2047819>Спиздили>Гоблин.жпг
>>2047808>А если бы сделали ставку на чисто военный 3172То возможно его продажи на гражданском рынке затмили бы козлоиды потому что джип это либо статусная либо сугубо утилитарная вещь.
>>2047733Ой-вей.http://www.govplanet.com/Humvees
>>2046797Так из него вырос УАЗ Патриот
>>2047819Тоже каждое утро в сервисе бывает!?
>>2047819упоминали, ты жопой тхреад читаешь >>2046999Практически у всех сендниггеров и иже с ними.+ на базе 79 крузака построено 4 семейства бронеавтомобилей: Streit Group Couguar, Sentury IAG 4x4 APC, MSPV Pantera T6, Mezkal Tygra APC. Для более богатых сендарабов и небратьев. УАЗ там вообще рядом не стоял. Это машины из одного времени, но разных вселенных.>>2047027>база для всякой поебени есть ГАЗ-66Знаешь, УАЗ говно еще то, но ни в какое сравнение с шишигой он не идет. Газон создал настолько уебищное говноподелие, что его до настоящего времени к госкаказу на пушечный выстрел не подпускали, и даже сейчас с "Тиграми" там сложная схема.
>>2047456>>2046595 (OP)>469 лучшеДааа.У меня был такой.Это сказка просто - прешь вперед, не разбирая дороги и все похуй.Я на нем в рено въехал. Рено всмятку, у меня ни царапины. Только краску реновскую с бампера стряхнул.
>>2048034>>Газон создал настолько уебищное говноподелие, что его до настоящего времени к госкаказу на пушечный выстрел не подпускалиТебе напомнить, кто БТР-60-70-80 проектировал и штамповал?
>>2048181Да, АМЗ. Арзамасский АнальноогражденныйотГАЗа машиностроительный завод. История все расставила на свои места и отделила зерна от плевел.
>>2048114А вот и первый владелец в треде.Расскажи, как долго владел, в каком соотношении стоял/ездил, сколько потребовал ремонта и обслуживания, сколько жрал на сотню, ну и байку какую-нибудь про полутораметровый снег или загаченное болото.
>>2048295АМЗ начал собирать БТР только в 1981 году, это были БТР-70, затем БТР-80 и машины на его базы. Так что ГАЗ всё равно успел собрать все БРДМ-1/2, БТР-60, и часть БТР-70.
>>2048378Впрочем запамятовал - БРДМ-2 АМЗ тоже выпускал. А ГАЗ например недолго выпускал Тигры.
>>2048381Так-то шестидесятки тоже выпускал КЗКТ, при том большую их часть. Живые на сегодняшний день — все его, он их клепал вплоть до 87.>>2048381Никто и не удивился, что недолго.
>>2047819если из лэнда нечего не течет, значит уже вытекло
>>2048784Но старый деф таки годнота.
>>2048921С МОСТАМИ ОТ ЛАПЛАНДЕРА
>>2048921так это всё таки аналоги Шишаги
>>2048994Вылезай из своего уютного мира. 62 и 66 — это была соцлокализация титаноподобного Унимога. Пожалуй, лучшего легкого внедорожного колесного транспортника в мире. Так что все это аналоги Унимога, который был первым. Но Унимог — это отдельный и очень длинный разговор, машина просто верх утилитарности и полезности.
>>2049042>62..... это была соцлокализация титаноподобного Унимога.Да?
>>204905062 это ебаный додж 3/4 по-советски
>>2049042Неплохо вскукурекнул. Газ-66 это ВНЕЗАПНО развитие Газ-63, который смог пойти в серию в 1947 а должен был в 1940. >Но Унимог — этоУниверсал мотор герат. Трактор который стал автомобилем.
>>2049062Вы там определитесь уже что, у кого и как клятые совки спиздили.
>>2049042непонятно, что он делает в треде про УАЗик>машина просто верх утилитарности и полезности. галопедрола попей
>>2046689Да, мой капитан!
>>2046595 (OP)Чтобы козёл соответствовал всей это влаге, в него нужно вложить минимум лям, и всё равно он в итоге останется сраным козлом.За те же деньги нормальные посоны берут бессмертный как само зло Nissan NP-300 и бед не знают.Учи матчасть, школяр.
>>2046666Лумумзик кста, был бы очень годным вездеходом кабы не люто геморройный ремонт. Такая-то легкая няша.
>>2049042К нам пожаловал Донье!
Опять это совковая дрочба на убоище. Сначала на полуторку, потом на козла, теперь на это.
«Военность» в данном случае не комплемент, а напротив, оплеуха, как «сапог», по отношению к человеку, на котором армия оставила неисправимый отпечаток. Ведь армия не только делает из юноши мужчину, но и из некоторых мужчин производит анекдотических клоунов типа прапорщика Задова.Основной признак армейского автомобиля – вовсе не живучесть, а его короткий жизненный цикл. На войне не нужна эргономика, комфорт, экономичность, управляемость и безопасность, потому при разработке любого автомобиля УАЗ об этом никто никогда не думал. Таким образом, если вы хотите купить УАЗ, вам так же должно быть наплевать на эти четыре аспекта.Жизненный цикл УАЗа – это особая философия, выраженная в металле. Машина должна зачехленной прибыть с завода в воинскую часть по железной дороге. Там, криворукие салаги должны ее всю протянуть, прошприцевать, отмыть и отрегулировать. Изредка УАЗ должен кататься на маневры и учения, при этом тщательно обслуживаться следующей партией еще более криворуких новобранцев. В случае вооруженного конфликта или, не дай Бог, войны, УАЗ должен в составе колонны со скоростью верблюжьего каравана добраться до поля битвы и сложить голову в первом же бою. Он дешевый, его не спасают. Это как сапоги или портянки. Стоимость УАЗа в рамках военной экономики вдвое меньше одного залпа установки «Град». Ну и зачем ему ресурс спрашивается?Багет криворуких салаг через 5... 4... 3...
>>2049969>Стоимость УАЗа в рамках военной экономики вдвое меньше одного залпа установки «Град».Стоимость мерса S600 в рамках рыночной экономики в разы меньше одного залпа установки «Град».
>>2049969дежурно обоссал дурачка. И спойлер тебя не спасет.Начинай кукарекать о первом баттхерте через 3-2-1, только утрись сначала
>>2049969>>2049906>>2049739Десант из автача не палится. Ну хоть не порашники.
Обьясните залётному? Если то что в ОП-посте - правда и УАЗ - неповторимый оригинал, то кто тогда жалкие пародии? Или НИИМЕЕТАНАЛОГАВ?
>>2050051Козёл это лишь очередной армейский джип, а у них всех ноги растут из виллиса и лэнд ровера.
>>2050051это преработанный виллис под советские реалии.
>>2050086>преработанный виллис под советские реалииЭто ГАЗ-64.
>>2050086>20-я модернизация т-34
>>2049050>>2049062>>2049079Вам пизды надо давать за вашу тупость. Один тащит с серьезным видом некроподелия, имеющие мало общего с технической базой даже 50-х годов, второй не видит в упор разницы между капотной и бескапотной компоновками и причинами перехода от первой ко второй. Вот веточка наркоманов на оллгазе, где разбирают различия между 63 и 66 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?s=ebf80738b7d2eb82413faf1501a12e86&t=47663&page=1. А перешли, потому что, внезапно, бескапотная короткобазная компоновка унимога с огромными колесами и распределением массы 50/50 по осям при загрузке дает совершенно фантастические углы свеса, продольной проходимости и устойчивости при продольном скручивании.>>2049105Не спиздить, а перенять прогрессивное техническое решение. У Даймлера нет исключительного права на выпуск вездеходов. Вопросы к шишиге по поводу качества деталей, сама конструкция то замечательная.
>>2050120>сама конструкция то замечательная>ручка кпп за спиноймхех
>>2050120Ну еще потому что МО очень любит компактность и ТЗ на габаириты техники определяют не инженеры, а габариты транспортного отсека, лол.
>>2050123Там вообще эргономика на высоте. После пары часов за рулём чувствуешь как будто тебя катком переехало.
>>2050123Ну да, не то что швятые бюргеры в 60-х. Это общая издержка.
>>2050153Это гражданская кабина, мань.>>2050136Бургеры то давно автопарк обновили.
>>2050012Петухевен обезумел, сумеешь ли ты совладать с ним?>>2050014А вот и первый багет без единого аргумента, ещё и обоссал себя зачем-то.>>2050067Тащемта лэндак тоже вырос из виллиса.
>>2046701Смищная шутка
>>2050120>причинами перехода от первой ко второйГолосом Брежнева Кштати, а каковы они? При капотной компоновке больше шансов выжить при подрыве СВУ под колесом, не? Инб4 авиатранспортабельность.
>>2050497У тебя на пике 959.
>>2050517А я и спорить не буду :-)
>>2050512Маневренность, проходимость, развесовка — лучше, габариты и вес, следовательно и транспортабельность, меньше. Грузовик, он же все равно не используется на передовой, а о минной войне в тылу никто не думал в 60-е.Можно сказать, что и капот не спасет от фугаса, но судя по чеченской, здоровенный шнобель даже небронированого Урала спасал жизни.
>>2050720габариты и веc меньше, следовательно и транспортабельность лучше *
>>2050512>Инб4 авиатранспортабельностьИменно она.
>>2050720>проходимостьХуету спизданул. Капотный Урал НАМНОГО проходимей бескапотного Камаза.
>>2050743СВЕСВЕС
>>2050743Позвольте, полюбопытствовать, который Урал? Первый бензиновый, второй с камазовским дизелем, третий с ЯМЗ шестеркой? И какой Камаз? Тот самый из 80-х, с только межосевой блокировкой, или сегодняшний 2-х, 3-х, 4-х осный?
При одинаковых габаритах в бескапотник больше груза поместится. Это важно.
>>2047580>4 пикКуевый ракурс, узнаваемость слабая. Держи другой.
>>2051032EX MACHINA
>>2051045Кажется что у него нос еще длиннее чем обычно. Сразу вопрос. Ставились ли когда-нибудь на военные и ВВ-шные уралы ямз-238?
>>2048989УАЗ-469@АРОЧНЫЕ МОСТЫ@КАРДАН ОТ ГАЗ-66@ЗАМЕНЕНА КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ@ПРОВАРЕНА РАМА@НАДЕЖНАЯ АРМЕЙСКАЯ МАШИНА
>>2050794Геометрическая проходимость рулит, но это не проходимость как таковая.
>>2051055>Кажется что у него нос еще длиннее чем обычноэто из-за брони
>>2050479>лэндак тоже вырос из виллисаА не из Дефендера, м, уеба? Из виллиса там выросла разве что концепция.
>>2051705"Лэндровер вырос из Дефендера"?ну молодец, чо
http://www.off-road-drive.ru/archive/50/Vezdehod__kanuvshiy_v_Letuhttp://www.off-road-drive.ru/archive/43/V_pole_voinВсе эти лэнд роверы, лэнд крузеры и ниссан патролы и т.п. пошли от Willys MB.У нас его аналоги в то же время разрабатывали.>>2050983это скорпион-2М, зачем они его кузовными панелями от уаза обвесили непонятно. Кстати, изначально и прототипы 469 были на независимой подвеске.http://denisovets.ru/uaz/uazpages/uaz469second.html
http://www.youtube.com/watch?v=fE9yDE5uGkA>>2051077как раз геометрические параметры, масса и сцепные свойства с грунтом решают в первую очередь
>>2047988Матчасть подучи, Патриот прямой наследник Козла, а 3172 та ещё YOBA была, кстати конструкция его и сейчас актуальна.
>>2047988Вся ходовка другая, мосты другие, охуенный аппарат, но комерсам дешевле клепать перепиленного козла, чем переналаживать завод на новый образец.Ты только посмотри на стандартный клиренс и устойчивость в поворотах, 60-ки просто лягут набок при таком, а ему вообще похуй. Жалко просто пиздец как, что его не успели пустить в серию.Может не я, так внуки до его выпуска доживут.https://www.youtube.com/watch?v=Q6meffhEkV4
На рыбалку ахуенно ездить.
>>2053720Не доживут. Ибо, судя по картине в целом, советские наработки по автомобилям просто откинули, как что-то ненужное. Так что жди новый говнопатриот, с новыми лопухами и пищалками.
Пользуется 469 81года для выезда на всякие охоты, годная машина, особенно после замены ебучего тента на нормальную крышу\
>>2046595 (OP)Вилис его рвет по всем статьям.
>>2049969>Стоимость УАЗа в рамках военной экономики вдвое меньше одного залпа установки «Град».Ах если-бы ах если-бы. Дорогой он, просто стремление удешевить обошлась дорого.
>>2048921>>2048921
>>2047246>переориентировались на полированные обмылки с АКППДефендеры еще в этом году выпускались последние, а крузак 70 до сих пор на конвейере.
УАЗ норм машина, но расход конечно. У меня ужирал два бака по бездорожью, катаясь по полям и за колоннами. Прапорщик на заправке готов был меня задушить, так как я заправлялся без путевого листа и ему все время в его фантазиях казалось что я этот 76 продаю канистрами. Короч. задавайте вопросы котаны.гв.сержант-водитель замечательного авто, которое сам собрал из трех в парке на разборке.
>>2071391> но расход конечно> замечательного автоlel
>>2067291Машина для карликов.
>>2071400ага. ну а с другой стороны дизельный уаз экономичней намного, но проблем в нагреве зимой. Может стоять молотить и околевать будешь, так как не греется нифига.гв.сержант
