Встречайте новую транспортную сверхдержаву!https://itc.ua/news/novyiy-shelkovyiy-put-v-kieve-predstavili-kontsept-vyisokoskorostnoy-zheleznodorozhnoy-magistrali-kitay-ukraina-evropa/https://cfts.org.ua/news/2018/08/16/v_kieve_prezentovali_kontseptsiyu_skorostnoy_zheleznoy_dorogi_kitay_ukraina_evropa_48919/Ассоциация «Высокоскоростные магистрали» предлагает строить высокоскоростную железную дорогу из Китая в Европу через Украину. Проект, являющийся частью инициативы «Один пояс — один путь», предполагает создание альтернативного Нового шелкового пути, его презентация состоялась вчера на конференции «Высокоскоростная магистраль и транзитный потенциал» в Киеве. Сразу оговорим, что пока этот проект всего лишь концепция, то есть нет никаких конкретных договоренностей по его реализации.Магистраль, по задумке авторов идеи, соединит Поднебесную с 7 государствами – Казахстаном, Узбекистаном, Туркменистаном, Азербайджаном, Грузией, Украиной и Польшей. Ширина колеи на всем пути должна соответствовать китайскому стандарту, то есть 1435 мм, а скорость движения поездов – превышать 250 км/ч.Общая длина ж/д коридора должна составить 5100 км (без учета морских отрезков), что на 200 км короче Евразийского сухопутного моста (Китай-Казахстан-Россия-Беларусь-Польша), по которому сейчас проходят контейнеры из Китая в Евросоюз.По словам президента Ассоциации Виктора Мироненко, эти 200 км позволят сэкономить как минимум $4,5 млрд при средней стоимости 1 км высокоскоростной железной дороги в $21 млн.Текущие планы предполагают организацию высокоскоростного сообщения как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. То есть, да, в случае реализации появится возможность ездить из Украины в Китай на поезде.Увы, никаких подробностей касательно ожидаемых объемов грузо- и пассажиропотока, а также ценообразования пока нет. Сейчас это просто концепция, которая требует технико-экономического обоснования. Для этой цели организация планирует обратиться к зарубежным инвесторам, в том числе и в Китае. После этого прояснится дальнейшая судьба проекта.По предварительным оценкам, стоимость проекта составит $23 млрд, а его реализация займет не меньше семи лет. По прогнозам экспертов, он поможет создать около 450 тыс. новых рабочих мест в Украине на стадии строительства и около 70 тыс. рабочих мест на стадии эксплуатации пути.
Я не против.Когда Украина войдет в состав Российской империи, данная дорога будет выглядеть, как отличный бонус.
Тарасы и оксанки запряженные в сани.jpg
>>3453605 (OP)
Говорят уже трансконтинентальные тонели под материками агати прорыли. ...зачем платить больше)? Путина упрознять. Путь сваяют. Рашку экспансируют ускоглазики...ее рисурсы.только планета земля устала от этого муравейника вообще....
>>3453605 (OP)А какелы не разворуют все на станции Конотоп?
ЕЛЕКТРОВОЗ
>>3453605 (OP)>через все черное мореобосрался со свидомитов
>>3453630>земляЯ устала от долбоебов вроде тебяС увожжением тебя.Земля.
>>3453605 (OP)А насколько транзит через семь нищих жадных стран-помоек и две перегрузки на морской транспорт увеличит расходы на транспортировку, они уже пидрахуяли?
>>3453622Этого не будет. Скорее уж наоборот. Чтоб стать империей нужкн император. Как покащала история -лучше немец), а калмыцко еврейские карлики вроде путина все разваливают. Да и сырьевой базы у вас строить империю нет.только бла бла бла.
>>3453649>только бла бла бла.>НУ, ПАН ЕБАНЫЙ СКОКИЛ!?
>>3453645Еще грунт спросить надо.Земля многомерная
>>3453658>А правда ли, что только скокилы пишут с грамматическими, логическими и пунктуационными ошибкамии, чтобы засрать Харкачь пуще прежнего? (Риторически вопрос).
>>3453656Вы хотите жить как во времена хрущева хохла. Под императорством да еще чтоб вас любили и ценили.за отстой и аморальщину наверное.
>>3453669Да нет. Мы ж внакраинианцы. Нам и корыта помоев хватит.
>>3453605 (OP)Нуачо, подумаешь джва моря пересечь. Четыре перегрузки всего-то. Главное чтоб бандиты поезд не тормознули
>>3453676Украина многонациональная. Про греков не забудь. Им тоже помои? Греческие попы уже ваших послали...
> эти 200 км позволят сэкономить как минимум $4,5 млрдЭтот проект уже многократно обоссан.Во-первых, время и бабло теряется на перегрузке на паромы два разаВо-вторых, время теряется на таможенное оформление, т.к. больше границИ в-третьих, участок от Баку до Поти - горный и там не разгонишься, как итог - опять потеря времени.200 км - вообще хуйня по сравнению с потерями.ВЫВОД: какие же хохлы... впрочем, дальше и так понятно.
>>3453605 (OP)Понадусеров перед выборами переможными новостями накачивают.
>>3453626Это мемосы прямо под Бостоном клепают?
>>3453763На Брайтон-Бич.
>>3453692Сказано же, сэкономит это. Как бы намекает что несмотря на все вот это что ты перечислил в рашке получается дольше, кек.
Товарный поезд, отправленный из Украины в обход России для доставки грузов по новому направлению «Шелкового пути», вернулся пустым. Об этом в четверг, 21 апреля, сообщает «Интерфакс-Украина» со ссылкой на национального оператора железных дорог «Укрзализныцю».В железнодорожной компании отметили, что 7 апреля поезд с порожними контейнерами был отправлен со станции Достык в Казахстане. В «Укрзализныце» также подчеркнули, что регулярность перевозок определяется спросом на такую услугу.В марте поезд, шедший по новому направлению «Шелкового пути», застрял в Китае из-за отсутствия клиентов.1 февраля сообщалось, что состав потерялся на территории Казахстана. Однако позднее выяснилось, что он находится на станции Достык — конечном пункте своего маршрута.Первый экспериментальный рейс по маршруту Украина — Грузия — Азербайджан — Казахстан — Китай отправился 15 января из Ильичевского (Черноморского) морского порта Одесской области. Состав был перевезен через два моря — Черное и Каспийское. Вагоны, отправившиеся в КНР, практически не были загружены — для более быстрой отработки различных процедур на границах. В итоге на дорогу до Достыка составу потребовалось 15 дней.Изначально предполагалось, что путь из Китая в Европу через украинский порт Ильичевск может занять «максимум девять дней» (при отсутствии задержек, например из-за шторма) вместо «30 дней через Россию».Идея создания транспортного, энергетического, торгового коридора между странами Центральной, Южной Азии и Европы была высказана в сентябре 2013 года председателем Китайской народной республики Си Цзиньпином во время визита в Казахстан. В последнее время Киев начал активно продвигать идею использования территории страны для перевозки грузов в рамках этого проекта, получившего название «Великий Шелковый путь».
>>3453818>дольше\дорожефикс
>>3453605 (OP)>предлагает строить>предполагает создание>всего лишь концепцияВот когда начнут, тогда и приходите.
Я не логист, но разве это выгодно 4 раза загружать и выгружать груз на воду и с воды?
>>3453605 (OP)> «Один пояс — один путь»
>перевалка через семь стран и два моря вместо одной страны>один пояс - один путьКакой-то новый уровень дегенератства, а слоган вообще как издевательство над здравым смыслом.
>>3453818Ну ок, как построят дорогу, и потом как начнуть по ней движение - и посмотрим, насолько это будет круто. Дороги не будет, никто по ней не поедет, скриньте. Максимум - один тестовый состав, который обосрется по времени и баблу.
>>3453879Пошел нахуй, кацап, Слава Украине!
>>3453879но хохлы-то как-то ездят в Днепр и обратно.
>>3453879Да похуй, хоть 20 раз, зато хохлы же 200км сэкономят!
>>3453605 (OP)>Текущие планы предполагают организацию высокоскоростного сообщения как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. То есть, да, в случае реализации появится возможность ездить из Украины в Китай на поезде.Я нихуя не пони. Там же два моря, они вагоны будут с людьми как контейнеры грузить или всеж людям придется вылазить из вагонов, садиться на корабль, а потом снова в поезд?
Чет не удивительно, зная то что китайса строит солнечные электростанции в Украине, и подбирается к реализации проекта "YOBAэлектростанция" которую планирует строить в...тоже Украине. Но железку, чет как то всратками пахнет, паромы, пергрузы, еще пару границ, таможни. Такая себе история на мою думку.
>>3453605 (OP)> при средней стоимости 1 км высокоскоростной железной дороги в $21 млн.Из которых 20млн. пойдет в карман очередному мойше.
>>3453605 (OP)Что, не могли прямо через Казахстан построить? Нахуй им через невменяемых узбеков и туркменов возить, от которых хуй знает что ждать?
>>3453909Поезд закатывают на паром, люди идут в каюты
>>3453894Один тестовый состав по этому маршруту уже был два года назад. Вообще, не стоит воспринимать подобные заявления из Украины всерьёз, всё это пишется для галочки и видимости нонейм "экспертами" из нонейм организаций.https://lenta.ru/news/2016/03/28/chochooo/
А блять, осенило сука. Китайцы топ, это же идея века, сука охуенно, готов хоть сам пойти строить за еду...ЛИШЬ БЫ У УКРАИНЫ БЫЛ ЕЩЕ ОДИН ПОВОД ШАТАТЬ ССАНУЮ ЕВРОПКУ ЕЩЕ ОДНИМ ТРАНЗИТОМ. Этапять, Китайцы братья навек.
>>3453920Нихуясебе. 30 лет живу, впервые такое узнаю.
>>3453953
>>3453818>Сказано же, сэкономит этоНУ РАЗ СКАЗАНО ТОГДА ДА, КОНЕЧНО.РАЗВЕ БУДЕТ ХОХОЛ ПИЗДЕТЬ?.
>>3453879менее выгодно, конечно, но им еще менее выгодно везти что-то через россиюшку. не только из-за политических ебель
>>3453605 (OP)как они через черное море-то будут поезда перевозить???
>>3454008Почему триколор?
А если оккупанты начнут ебашить с береговых пушек Севастополя по паромам? ВМФ Украины готов к расходам на сопровождение?
>>3454052>перегрузки на морской транспорт>перегрузке на паромы>паромы>Поезд закатывают на паром...>как они через черное море-то будут поезда перевозить???Уёбывай.
>>3453605 (OP)Зачем паром? Если легче и проще Украине построить мост через черное море?
>>3453622i кiзiкстiн стiнiт чiстьi рiссii?
>>3453953Ебать, из какой деревне ты вылез.
>>3454093ну один хуй хуета получается. грузии/украине/казахстану выгодно вроде, но ебли пиздец как много. думаю что китайцам тоже похуй как везти, но весь поток грузов по такому хитровыебанному пути везти не получится, паромов не хватит.это всё равно что на склад нанять дополнительного грузчика но он сможет таскать только 10 килограмм, вроде работает, и денег много не просит но как-то мутно
>>3454129ДС прогроммист не 300кк/сек сука бугурт от этого
А почему морской путь не идёт через украинский Крым?
>>3454179Так еще русня не сделал жд пути полностью через мост.
>>3454188нам нужна помощь европейцев
>>3454179Скорее всего из-за того, что крымская ветка длинее, да и в крыму может не найтись порта достаточного.Ну, я так думаю.
>>3453605 (OP)ШУМЕРЫ СРОЧНО ЗАКАПЫВАЙТЕ МОРЕ ОБРАТНО!
>>3453605 (OP)Товары будут неебически дорого стоить,столько таможень пройти и обберут на каждой. Прошли времена шелкового пути, когда Чингизхан устроил бы кару вечную тому кто залупнется на караваны.
>>3453605 (OP)До луны проще долететь, чем такую дорогу построить, ну а поскольку хохлы с русаками братушки, очевиден результат подобной инициативы.
>>3453605 (OP)>красная веткаПересекаешь 3 страны и ты в Европе, всё по суше.>синяя веткаПересекаешь 7 странПогрузка+выгрузка в порту (амортизация, потеря времени, риски)На 1 000 км. длиннееКакие же хохлы выгодные, пиздец просто.
>>3454503>хохлы выгодныеКак и транзит газа через них. Как у них получается проёбывать всё что есть.
>>3454578>Как у них получается проёбывать всё что есть.Особый путь
>>3453605 (OP)А сами китайцы в курсе или их рагули забыли спросить?
>>3453622>>3453626Репорт ебаному срымодебилу за перефорс
>>3453605 (OP)Так вроде уже пару-тройку лет назад поезда так запускали?
>>3453605 (OP)Даже жаль, что это свинявая фантазия. Этот проект был бы куда прибыльнее для русских. Ведь без русских флот ни на Каспии, ни на ЧМ невозможно построить. Нужны были бы капитаны. Управляющие флотом. Логисты. И т.д.Коммибляди не просто так все пароходства в РФ уничтожили в нулевые.
>>3453605 (OP)>ВСЁ!Куда уж толще
>>3455472Прямо через море?
>>3453605 (OP)>через УкраинуУкраину? Она еще существует? Я просто не особо слежу за новостями.
>>3453649Ну ващет император это последнее что нужно в империи, а рашка реально всем условиям империи отвечает.
>>3455511На пароме, вроде.
>>3453622>в состав Российской империи
>>3453646не важно. Похуй.Как с БАМом будет - забросят.главное на волне хайпо подписать в подрядчики, своих родственников вписать как руководителей субподрядчиков и попилить деньги.А там вообще посрать что будет этим.Вы блин как маленькие, будто не знаете как сейчас обстоят дела на украине с бизнесом.
