Опубликована расшифровка последних переговоров экипажа самолёта Ан-148, который потерпел крушение в Подмосковье 11 февраля.Расшифровку речевого самописца опубликовал телеканал 78.ru.В переговорах принимают участие капитан воздушного судна Валерий Губанов и второй пилот Сергей Гамбарян.По информации издания, на борту самолёта датчики скорости начали показывать разные значения. По предварительным данным, это могло произойти из-за того, что второй пилот забыл включить подогрев соответствующего датчика.«А потом, когда точка невозврата была пройдена, просто запаниковал и увёл самолёт вниз вместо того, чтобы попытаться набрать высоту», — пишет издание.Ан-148 разбился в Московской области 11 февраля вскоре после вылета из аэропорта Домодедово. В результате происшествия погиб 71 человек.
ЭТОВАМЗАПАЦАНОВ!!!
>>2430300 (OP)>ВСЕ, ПИЗДЕЦClassic
Линк прикрути, пидор подзалупный.
>>2430300 (OP)Томушто ВП забыл включить обогрев ППД, так как был после отпуска. Я всегда считал, что людям таких профессий отдых только вредит.
>>2430300 (OP)Второй пилот оказался психолгически не готов к нештатной ситуации. Таких дохуя, нормально работают по инструкции, а чуть в сторону и бабская истерика начинается.
>>2430321Людям таких профессий вредит хуёвая подготовка, в первую очередь.
>>2430300 (OP)в пилоты только мажоров принимают с мохнатой рукой, а мажоры это гниль и паникеры
>>2430330Можешь ли ты утверждать, что второй пилот забыл включить обогрев ППД (который находится над ним), тому што его хуево готовили? Я думаю ему мозг выебали весь на обучении, но вот отпуск-конкретный человеческий фактор
Нахуя вообще делать ручной обогрев? Вы совсем дауны? 21 век, блять. Охуеть как сложно прикрутить схемку, которая будет брать температуру за бортом и сама включать.
Мало кто знает, но... пилот ан-148 еще джва часа отстреливался от наступавших игиловцев после падения и потом подорвал себя боньбой.
Маньки, а чего вы на второго пилота-то накинулись, а? Кроме того, что он обогрев не включил, если это правда. Что ему нужно было сделать, НАСЕБЯ и в сваливание уйти? Да, приборы пиздели про скорость, но будь это правдой, они бы все равно пизданулись, так что всё правильно.
>>2430362Тащемта даже на современных А 380 вручную
Поцаны, а правда что у этих хуил была подготовка всего около года? Это же пиздец, я в нфсочку дольше учился нормально ездить. Пиздец, блядь.
>>2430365Ато!
>>2430379Мог уйти в набор высоты, скорость 600 км/ч позволяет
>>2430320Сам загугли
>>2430384Месяц на Ан-2, а потому сразу Ан-148 сажают.
>>2430383Двачну сложенной в рюкзак ваткой.
>>2430379у тебя стабильный полет, высота 2000 метров, у тебя ТРИ! нахуй датчика скорости, вдруг один начинает безбожно пиздеть. Что надо делать? Правильно, бросить самолет в пике под 30 градусов и тупо въебаться в землю. Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g.Столкновение с землей произошло около 11:27:05. Перед столкновением с землей показания скорости от МВП3 начали интенсивно расти и к моменту столкновения составили около 800 км/ч. Показания скорости от МВП1 продолжали быть равными 0.В момент столкновения с землей угол тангажа на пикирование составлял около 30 градусов, за 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов.
>>2430384В нфсочку за пару дней нормально учатся играть. Если у тебя на это год ушёл - нехуй за рулем реального автомобиля делать.
>>2430389>Да потому что, что хорош пиздеть, 200 скорость оппик
>>2430409Приборная скорость 200, из-за обледенения ППД, фактическая была более 600
>>2430389Если бы он знал свою скорость, проблемы бы изначально не было.>>2430379Нужно было увеличить тягу двигателей и слегка от себя, чтобы иметь возможность выправить самолет, когда выйдут из облачности.Но это в теории, на практике пилот запаниковал и из двух вариантов выбрал неправильный. Не повезлдо, хуле.
>>2430406Я в шифтач аутировал около 3х лет. Прошел все что можно вдоль и поперек, потом ещё рекорды лютые ставил. Могу сказать, что норм научился ездить спустя достаточно большое время.
>>2430300 (OP)Пора запретить человеку управлять транспортом
>>2430409не будем ждать сваливания, свалимся первыми? Просто террористы какие-то, а не пилоты.
>>2430400Серьезно? Пиздос.
>>2430404ВП - обоссыш паникер. Таких стреляли на Титанике.
>>2430429
>>2430427Чаю этому. Но в сильный боковой ветер самолет сам не поймает полосу
Командир воздушного судна: Вверх! Вот.Второй пилот: Сейчас-сейчас.КВС: А ты вниз..ВП: Вообще фигня какая-то!КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это... А ты наоборот, вниз.ВП: Потом разговаривать будем. Так, контролируем все!КВС: Все, все хорошо.ВП: Все, скорость нормализовалась.Автоинформатор: Скорость сравнить, скорость сравнить.ВП: Оп-оп-оп! 390!КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!Автоинформатор: Скорость сравнить, скорость сравнить.ВП: Да потому что, что хорош п*, 200 скорость, б!КВС: Высота! Высота! Высота!Автоинформатор: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead!КВС: Вверх!Автоинформатор: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead!КВС: Всё, пиздец!
>>2430443Соус музыки, почему та же тема играет в КВС Лягух Египет, только вот почему лягус сидит на месте ВП, а пишут КВС?
>>2430487Ты шутишь что ли?Space oddity
>>2430504>Space oddityТекст почитал видимо посещена авиакатастрофе?
>>2430446Ну вот пусть и включаются при посадке в свой боковой ветер. Остальное 99,9 % время только автоматы.
>>2430535Да не, про бэдтрип
>>2430560Есть МОАR?
>>2430587Поищи пиздарики-треды на архиваче, может и найдешь чего
>>2430596Хуй знает почему авиакатастрофы и расшифровки переговоров дико завораживают.
>>2430404А ведь еще есть вертикальная скорость со своим показывающим прибором. Почему его не замечали спрашивается?
>>2430300 (OP)А чего ВП такой выебистый, даже КВСу чего то там указывает?
>>2430702Гамбарян потому что.
>>2430635Малолетние ублюдки до жути любят слушать, как кто-то там в космосе умирает.
Последнее слово - ПИЗДЕЦ
>>2430300 (OP)>всё, пиздецЭтой фразе в лётных школах учат что ли?
>>2430724Хуя ты детектор.Алсо 32 lev работаю в авиакомпании кун
>>2430300 (OP)Отличная могилизация.
>>2430431Конечно серьезно, анон с двача врать не станет. Пидор тупой, у квс налет в пару тысяч часов был.
>>2430469> КВС: Всё, пиздец!хуево фсбешники симилуруют последние переговоры
>>243076ДА пиздец КВС говорит Вверх, а ВП ебашит от себя.
Мир погибшим. Видел как родственники в аэропорту ждали когда самолёт прилетит. А тут сообщили что самолёт упал. Ужасное зрелище.
>>2430402
>>2430807> Видел как родственники в аэропорту ждали когда самолёт прилетит. ты что из комнаты выходил?
>>2430794Мало в курва-тредах сидели.
>>2430794Эта фраза у 80% катастроф, я читал все доступные расшифровки по катастрофам после 91-го года.
>>2430794Не пизди, у пилотов переговоры строго по инструкции.
ВТорой пилот--урод, который всех погубил.Потому что командира корабля не послушал.Субординации нет.
>>2430469Тайм код бы ещё.
>>2430754И что это меняет в вышесказанном? Твой уровень интеллектуального развития - подросток.
>>2430831>переговоры строго по инструкции.> КВС: Все, теперь умираем, по инструкции
>>2430821Я двачер, но я не хиккан
>>2430300 (OP)Хули они там такие паникеры вечно. Бля, ну выдавайте тогда им какие-нибудь транки средней силы, один хуй это ж не истребитель, там у них автопилот и всякие подсказки, реакция особо не нужна. Пущай летают расслабленные и со слоновьим спокойствием. А то паника-хуяника.
>>2430300 (OP)Сука, ему робот человечьим языком говорит СКОРОСТЬ СРАВНИТЬ. А он не понимает слова "сравнить", он смотрит на один датчик как баран и паникует.
>>2430845Пристегни ремень зараза ебучая. В Атлантику на корм рыбам.
>>2430321может томушта пора бы запилить автоматическое включение обогрева пвд?
>>2430863А что бы ты сделал на его месте?Он прост боялся самолёт разбить.
>>2430881Двачую, и вообще запретить людям находится в кабине пилотов.
КВС не мог сам потянуть на себя? хули торой пилот такой еблан? Может он специально ссуициднутся решил??
>>243086330 градусов тангажа ...SINK RATE у них там не наступил?
>>2430882Просто берешь и без задней мысли сравниваешь, как сказала говорилка. Если показания у них разные (а они были разные), то вывод один - датчики наебнулись. Значит им верить нельзя, нужно по другим признакам ориентроваться.А этот второй пилот посчитал себя дохуя умным. Умнее КВС и автоматики. ЧСВ его убило.
>>2430834Этому чаю, вообще интонация разговора крайне охуевшая у ВП земля ему пухом
>>2430882Я бы сделала как пилот Индийской авиакомпании, дал бы в ебач второму пилоту, выровнял самолет и сравнил бы датчики скорости.
>>2430902Двощну, почему второй пилот пересилил командира?
>>2430867Ты своей истерикой только подтвердил мою правоту, ватка-порватка.
Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
>>2430300 (OP)>ГамбарянКто допустил обезьяну к управлению самолётом?
>>2430547ага и расхуярятся. пилоту практика нужна, это не велосипед, когда один раз научился и никогда не забудешь.
>>2430948Какой истерикой болезный? Галопередольчику прими, успокойся и не тащи хохло и полит говно в Пиздарики тред.
>>2430952Какая же мерзкая свинюшка этот Гамбарян
>>2430902Вот-вот-вот...Как Адреас Любиц из Германии. Депрессивный ублюдок, не выполняющий команды КВС.
>>2430915Хуя ты какой. Сколько у тебя времени налёта на компуктере?
>>2430915Еще один умный анон, реально ЧСВ второго превратило няшный самолетик в братскую могилу.
>>2430469>Оп-оп-опОП ХУЙ
>>2430971На хохла похож
>>2430845Ты видимо из тех хуесосов, которые вечно твердят всем, как им не страшно смотреть ужастики
>>2430971Папа - хач, мама - хохлошлюха?
>>2430882И начал снижаться, увеличивая риск разбить самолетохуенно, не правда ли?
>>2430469>Всё, пиздецКаждый раз пробирает как в первый.
>>2430995Видимо, так
>>2430928Двачую надо было пиздить чурку, другого не понял бы, тем более в момент паники.Но там все быстро было видимо
>>2430970
Если бы он выровнял ВС и нормально сел, сильно бы его выебли за это?>Да потому что, что хорош п*, 200 скорость, б!
>>2430300 (OP)>>2430971Перечитал еще раз. Пиздец он борзый, с командиром так разговаривать. Типичный Ерохин.
>>2431083Про планирование турбореактивного самолета не не слышал? РАвно как и об их удачных посадках с ДВУМЯ выключенными двигателями.
>>2431192Вот он и спланировал в землю
>>2431071Ну хоть не политота...
>>2431192Да нет, за такой дерзкий базар в сторону КВС
>>2431205Хуя себе планирование тангажом в 30 градусом и боковым креном в 27. Ебал я такие планирования.
>>2431224Ну в том и дело, что он спикировал в землю не слушая командира.
>>2431205Проиграл хоть и грешно
>>2431207
>>2431240А что значит не слушая командира?Почему командир не мог сам рулить?
>>2431224Нарисуй в пэйнте плес мимо-аутист-в геометрии
>>2431251>сам рулитьНе царское это дело.
>>2431258А, ну тогда ладно
>>2431254Посмотри видеозапись. Пикировал носом в землю повернув самолет набок. Мимо не могу в рисунки.
>>2431251Не слушая--значит не слушая.Я так понимаю там паника была и скоротечно.По хорошему командир должен был на себя взять управление, согласен.
>>2431279Какую блядь видеозапись
>>2431279А такой старый прибор как горизонт разве крен не показывает? Странно как-то
>>2430395Мать твоя эталонная шлюха
>Меня удивляет другое, у пилота психологически заложена реакция — доложить. В данном случае была московская воздушная зона. Диспетчер видел, где находится борт, его высоту, скорость. Если вдруг у пилотов отказывают приборы, они должны нажать кнопочку и доложить: «Проверьте мою скорость и высоту». Диспетчер тут же бы указал им все нужные параметры... Блядь, ну какой же этот ВП долбоеб. Разносил жратву по салону стюардом, ну и носил бы дальше. Куда полез, зачем. Столько мимокрокодилов погубил.
СТАВИШЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ АЙФОНА ПОКАЗЫВАЮЩЕЕ ПРИМЕРНУЮ ПУТЕВУЮ СКОРОСТЬ ПО GPS@ВЫРАВНИВАЕШЬ САМОЛЕТ С НЕВЕРНЫМИ ПОКАЗАНИЯМИ ПРИБОРОВ@ПРОДОЛЖАЕШЬ ПОЛЕТ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ
>>2431323Как приложение называется?
>>2431289https://www.youtube.com/watch?v=gDpEWpdMcWgВот эту например смотреть с 1:12 там компьютерная реконструкция.
>>2431317Базарю, он после отпуска вернулся, воздух свободы жопу щекотал, чувствовал себя королем
>>2431329Никак, это идея для стартапа
>>2431295Ну так а нахуя на него смотреть, да и датчики скорости нахуй, только АН 148, только ультрахардкор.
>>2430487А соус музыки с твоей шебм можно? Понятно только, что ливанцы какие-то.
>>2430469> Всё, пиздец! Вот нервы у КВС. Я бы ВП после "Куда вниз-то?!"наверное ручку в глаз бы ему воткнул.
>>2431440Сам спиздил в вебм треде вместе с нашидами. Сори бро.
https://youtu.be/CqPzUR4q64k?t=4m37s
>>2431462Но... это же не нашид... поют вообще христиане...
>>2431458Видимо там вообще с субординацией не очень было. И до этого.Я бы потребовал убрать такого вп. Самолет не котельная всё-таки, слушать копротивления подчиненного.
>>2431478Я разное тащу, чтоб на все случаи жизни было для коллекции.
>>2431458Примерно таким я его и представлял. Обычный невзрачный мужичок, который не умеет и не любит скандалить и доминировать. Он опытный, свою работу знает хорошо, летал бы и дальше, если бы ему в кабину не посадили ебаную обезьяну.
>>2431472> Thankyou> БДЫЫЫЖЖЖЬЬ
>>2430362Непонятно, почему никакого оповещения о выключенном обогреве нет?
>>2431748Его же не всегда включают, а только при холоде и влажности, т.е. при возможности обледенения
>>2431516Спасибо за шемб, теперь можно траллить ленинопидоров.
>>2431329GPSTest показывает.https://play.google.com/store/apps/details?id=com.chartcross.gpstest&hl=ru
>>2431329Яндекс-карты.
>>2431323Почему, кстати, в самолётах нет такой хуиты? Простейший блядь мобильник со скоростью и высотой по жпс мог кучу жизней спасти в таких ситуациях, когда пейлоты проёбывали ориентацию в пространстве.
>>2430862эти уже ебнулиhttps://www.youtube.com/watch?v=uSB1j1Nym5Qтут анон недавно выкладывал переговоры с какого-то нашего борта, там они минералкой обменивались и настолько были нетипичные для минералки слова-маркеры, что я теперь ничему не удивляюсь.
>>2430818Тень прифотошопленного zoldaten в чистом камуфляже, смотрит в другую сторону. Дизигнера уволить по статье п.3 ч.1 ст.81 ТК
>>2432065А несколько лет назад в западных компаниях была волна скандалов вокруг вискаря в полёте на эйрбасах. Типа в бюсе с автопилотом после взлета вообще делать нечего, вот и бухали.
>>2430862Двумя руками за.
>>2432026Яндекс карты требуют иньтернет, который на высоте километра в полтора отключается.>>2431922Спс
>>2431323На многофункциональном индикаторе есть показания истинной скорости(относительно земли). Так же в их распоряжении был радиовысотомер. Так что возможность продолжать полет у них была. В конце-концов,даже в аэроклубах ДОСААФ учили летать с подобными отказами.
>>2432913Нахуй тебе интернет, речь про ЖПС идёт. ЖПС в самолётах любым блядь бесплатным навигатором нормально ловится и показывает скорость и высоту.
>>2435912Мань, большинство навигаторов не работает без интернета.
>>2436014Чёт мне такие не попадались. Я-карты, rmaps. Osmand, SAS-Планета, Ozi Explorer - все умеют показывать данные GPS без интернета.
>>2436092Яндекс, гуголь в самолете на высоте не пашут от слова совсем.
>>2438255Тыж на месте пассажира это делал, а у пилотов то буден норм работать. У них остекление позволяет, а у пассажиров только сбоку.
>>2439450> У них остекление позволяетКакое блядь остекление.Ты троллишь чтоле?Сигнал одинаковый по самолету.У вышек есть радиус действия он и вверх распространяется.
>>2440140>жпс>вышкаЕбать, ты наркоман.
>>2438255Османд точно пашет, не далее, как в новогодние над Польшей-Чехией-Австрией проверял.
