Дожили, анон. Теперь вместо увеличения надежности полетов и качества подготовки персонала, нам рассказывают. ЧТО УМИРАТЬ ПРИ АВИАКАТАСТРОФЕ СОВСЕМ НЕ БОЛЬНО."В случае взрыва жертва крушения не успевает ничего почувствоватьАвиакатастрофа Ан-148 в Подмосковье, в которой погиб 71 человек, включая шесть членов экипажа и троих детей, наверняка кого-то заставила задуматься о том, что же чувствует человек, находящийся в самолете во время крушения.На этот вопрос попытался ответить заведующий лабораторией развития нервной системы человека НИИ морфологии человека РАН Сергей Савельев."Сообщает нам:http://news.glavnoe.io/news/6605-uchionyi-kak-umiraet-chelovek-pri-krushenii-samoli.htmlПо материалам: mk.ruУченый рассказал, что при взрыве человек не успевает почувствовать боли, поскольку скорость проведения импульсов в теле человека уступает скорости распространения взрывной волны. В таком случае наступает, как говорится, просто мгновенная смерть. Также, по мнению специалиста, мозг жертвы авиакатастрофы не успеет понять, что именно происходит (опять же при условии мгновенного взрыва).Другая ситуация, когда самолет, например, падает некоторое время с высоты на землю. Несмотря на, казалось бы, безнадежную ситуацию, люди запрограммированы на позитивное разрешение проблемы, до последнего надеясь на что-либо или кого-либо. Это происходит все время, пока жив мозг, а система кровообращения такова, что он умирает последним.По мнению Сергея Савельева, интуиция не может правильно подсказать, стоит ли садиться в тот или иной самолет. Все-таки по внешнему виду лайнера человек не сможет определить, исправен он или нет, у него не хватит опыта и знаний для этого.
Сто тыщ лет назад всем известно, что авиакомпании НАМНОГО выгодней выплатить компенсацию всем пидорам раз в сто лет, чем ебаться и пидорить авиапарк свой.Это раз.А два - как ни крути, самолеты до сих пор самый безопасный вид транспорта. Только тупорылые маньки боятся летать, потому что тупые как овцы.Сам налетал дохуя часов и по рашке и через атлантику, вообще похуй всегда, даже не бухал особо (разве что от скуки).Почему-то блядь никто особо не боится ездить на машине, как водителем, так и в такси, хотя нахуй помирать в машине можно куда более долго и неприятно, зажатым в искореженном салоне с внутренностями капота в твоих внутренностях. Или вообще овощем остаться.Хотя в автокатастрофах ежегодно умирают в каждой стране ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ пидоров. Это куда больше, чем за всю ебаную историю авиакатастроф. Тупорылые животные вы.А в самолете если уж пизданулся, то наверняка.
>>2315774 (OP)>увеличения надежности полетов Да просто парашуты пусть добавят блядь.Да, кто-то зассыт прыгать, но кто-то прыгнет, т.к. хочет жить.
>>2315774 (OP)>Другая ситуация, когда самолет, например, падает некоторое время с высоты на землю. Несмотря на, казалось бы, безнадежную ситуацию, люди запрограммированы на позитивное разрешение проблемы, до последнего надеясь на что-либо или кого-либо. Это происходит все время, пока жив мозг, а система кровообращения такова, что он умирает последним.>Жесть, после 2х перечитываний , это кажется еще большей жестью, чем с первого взгляда. Это уже последняя капля в море новостей о том, что жить весело.Теперь и УМИРАТЬ ВЕСЕЛО.
>>2315819Ты стрелки то не переводи, никто не говорит о страхе полета. Здесь говорится о том, то нас успокаивают о легкой смерти рассказывая, вместо улучшения самих самолетов. Причем здесь страх полета. Причем блядь страх полета здесь? Мы говорим о том, что нас сукка ебут во всю, ебут еще сильней и сильней и предлагают не сопротивляться, получать удовольствие. Или просто не рыпаться.
>>2315774 (OP)>СМИ>http://news.glavnoe.ioСвинья как обычно не могла не обосраться.
>>2315832>теперь и УМИРАТЬ ВЕСЕЛОТак и есть. Зависит от того, КАК.
>>2315869На....Жри....http://www.mk.ru/social/2018/02/12/rossiyskiy-uchenyy-rasskazal-chto-oshhushhaet-chelovek-vo-vremya-aviakatastrofy.html
>>2315882Сделаем это вместе? Бггггг :-)
>>2315919А ты петян?
>>2315925А тебе нужен петян? :-)
>>2315946Да
>>2315774 (OP)> СавельевЭто как смысл игры
>>2315999Поясни ньюфагу
>>2315995А зачем? :-)
>>2316057Для того самого.
>>2315819ну знаешь если ты едешь каждый день в автобусе со скоростью 40 км/ч или такси 60 км/ч, тут как бы шансов побольше.А на трассу хикка и не выезжает никогда
>одна из немногих адекватных хохлушек
>>2315822>парашуты
>>2315774 (OP)этот профессор даунтам скорость дефлаграции дозвуковая и не факт ваще что был взрыв а не просто вспышка разлива горючки
>>2315822как ты прыгать будешь на скорости 400 км/ч из люка в борту который тебе барометр даже открыть не даст
>>2315819Мамку твою ебал в анус. >НАМНОГО выгодней выплатить компенсацию всем пидорам раз в сто летУ нас мягко говоря чаще падают самолёты.>самолеты до сих пор самый безопасный вид транспорта.Отчасти так. В Финляндии например после принятия соответствующей программы за несколько десятков лет в пассажирской авиации ни одного падения самолёта. Только один вопрос - Причём здесь Пахомия? Страна 3 мира где авиаперевозки давно пора запретить.
погодите, посыл этого итт треда предполагает что при огромных вливаниях бюджета в лiтаки оные перестанут падать совсем?
>>2315856>вместо улучшения самих самолетовКуда их ещё улучшать? Вероятность крушения и так мизерная. Автомобили надо улучшать. Вон Тесла всем дала посасать по безопасности.
>>2316219Ничего она никому не дала. Их просто мало еще, вот и статистика заебись, а ты попробуй потуши литиевые аккумуляторы в случае чего.
>>2316175>>2315822При разгермитизации на такой высоте человек просто умрет.
>>2315774 (OP)>Ученый рассказал, что при взрывеПри каком взрыве блядь? Бомба была в самолёте?Упавший самолёт разваливается и перемалывает всех внутри медленно, вдумчиво и медитативно.
>>2316197Всё бы ничего, но РФ гораздо больше Финляндии.
>>2316269>При каком взрыве блядь? Бомба была в самолёте?нетеракт
>>2315822>Да просто парашуты пусть добавят блядь.Большинство катастроф на взлете и посадке происходит, тогда катапульта нужна. Да и ситуация аварийная за секунды происходит.
>>2316255Во первых, при падении высота снижается, и прыгнуть можно на высоте пониже.Во вторых, "разгерметизация" это частный случай аварии, и тоже бывает на разной высоте.В третьих, на тех же 11км человек может ещё как-то выжить.>>2316316Ситуация аварийная если происходит в воздухе, то есть время спрыгнуть с самолёта.>>2316175>на скоростиА десантники все прыгают с остановившихся на месте особых самолётов, да. Особенно в зоне, где работает ПВО. И да, у самолёта при падении скорость можно снизить до скорости падения.>барометрКоторый отъебётся, когда самолёт снизится на нормальную высоту.То, что в таких-то и таких-то случаях выжить не удастся, не значит, что нет кучи случаев, когда можно было таки прыгнуть. И ради таких случаев надо иметь парашуты.
>>2316345Едрить тебя понесло. Десантники - не люди, не гражданские, это мясо с выбитыми в учебке мозгами. Ты попробуй 100 визжащих гражданских с тугосерями выкинуть из самолёта, я б посмотрел такую комедию.
>>2316382То, что 100 гражданских- визжащее уг, не значит, что жизни 50 нормальных людей, готовых прыгнуть, ничего не стоят.
>>2316397Нормальный человек не прыгнет сам с парашютом. Это тебе любой инструктор по прыжкам скажет.У тебя каждая клетка тела будет вопить "куда ты лезишь блять", инстинкты же.Так что возвращаемся к принудительному выкидыванию.
>>2316407>инстинкты же.Если кто-то животное, которое сдохнет ради инстинктов- это не значит, что должны умирать Люди, которые таки готовы выживать и превозмогать, и у которых разум управляет телом, а не наоборот.
>>2316093А зачем тебе это надо?
>>2316219НУ как минимум добавить запасные датчики, или инструкцию о возможности обледенения датчиков. Всегда найдется что улучшить, хотя бы квалификацию пилотов.
>>2316209Нет предполагается, что нас успакаивают сказкой о легкой смрти, чтобы не переживали так сильно. СМЕРТИ!!!
>>2316590А для чего обычно делают это самое?
>>2316642Ты хочешь, чтобы совсем все или просто это самое ?
>>2316665Чтоб совсем все.
>>2316424Таким и парашют не нужен! Что им какие-то 10 км! Всё превозмогут и станут ещё сильнее!
>>2316745Ну, на превозмогание надейся, но и средства-обходные пути тоже ищи.Человек может хоть богом стать, но при этом надо не только на свою веру в себя полагаться.
>>2316703Почему ты хочешь совсем все?
>>2316874Потому что так лучше выходит.А почему ты спрашиваешь?
>>2316882Ты же можешь передумать, зачем тебе все?
>>2316971А зачем мне передумывать?
>>2316345Про то что у большинства гражданских самолетов входной\выходной люк расположен перед крылом, а у десантных под крылом или позади, уже зыбыл? Если ты даже преодолев кисонку(да,да, она не только у водолазов бывает) сможешь выпрыгнуть из люка, то тебя с огромной долей вероятности ебнет об крыло на огромной скорости и раздробит половину костей, затянет в реактивный движок, ну или на крайняк протянет под крылом и закрутит так, что хуй ты сможешь выравнивать свое тело для открытия парашюта.
>>2317074>то тебя с огромной долей вероятности Но не гарантированно. И этот шанс всё таки стоит того, чтобы добавить блядь парашуты.
>>2315819https://www.youtube.com/watch?v=KeYf-rhMQIQ
>>2316197ТРИСТА СЕМЬДЕСЯТ ВОСЕМЬ ЧЕЛОВЕК. ЗА ШЕСТЬ ЛЕТ.КАЖДЫЙ ЕБАНЫЙ ГОД В АВТОКАТАСТРОФАХ ГИБНУТ Д Е С Я Т К И. ТЫСЯЧ.
>>2317422Статистику давай.
http://tass.ru/info/3233185https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Я хочу жить, господа, не нао мне рассказывать, как здорово можно быстро умереть а авиакатастрофе, лучше расскажите, как избежать гибели.
>>2317981Не выходи из комнаты.
>>2318164Я обычно так и делаю.
>>2318325вот видишь, до сих пор жив.
А чего ты хотел? Барин успокаивает быдло, сто подыхать не больно.
