Ульяновский автомобильный завод намерен с 2020 года запустить в серию автомобиль «Профи» с двумя типами двигателей — бензиновым и электрическим. Об этом в кулуарах форума «Иннопром-2017» рассказал журналистам гендиректор предприятия Вадим Швецов.По его словам, завод заключил соглашение с «Россетями» «о переходе на данный вид средств, начиная с 2020 года». «Первые прототипные образцы будут выпущены в 2019 году, но это будет, по сути, подконтрольная опытная эксплуатация, а с 2020 года войдем в серию», — сказал он.Швецов отметил, что гибридный «Профи» будет экономичным, так как в «городском» режиме используется электродвигатель (фото). «И по сути, в два раза уменьшается потребление бензина», — пояснил гендиректор УАЗа.Ранее сообщалось, что УАЗ с июня снижает цены на рамный внедорожник «Патриот». В зависимости от комплектации автомобиль станет доступнее на 20−60 тысяч рублей.Справка «СП»Донором для автомобиля с гибридной силовой установкой стал новый коммерческий автомобиль УАЗ «Профи», полной массой до 3,5 тонн, серийное производство которого планируется начать в сентябре 2017 года. Предполагается, что гибридный «Профи» сможет проехать на одной заправке до 1000 километров, сведя расход топлива автомобиля до 7 литров на 100 километров. Кроме того, автомобиль будет способен обеспечить до 100 километров пробега на электротяге.Кроме того, новинка может быть оборудована элементами интеллектуальной системы помощи при вождении, которые позволяют предупреждать водителя о непреднамеренном уходе с полосы движения, распознавать дорожные знаки, светофоры и пешеходов, а также определять расстояние до идущего впереди автомобиля.http://svpressa.ru/auto/news/176575/?rss=1&utm_source=smi2
>>1130787 (OP)Хуйня без задач. Позор нет Зазор да долбанный т9 - Дозор лудше.
СКАЛЕН!!!
>>1130787 (OP)Ееее посратьиотизм! Ох заживем мы, СЛАВА РОССИИ!
>>1130787 (OP)ДУХА НЕТУ У НАС СВОБОДНОГО
>>1130787 (OP)А как там с российским легковым TDI или CDI ? Где российский, легковой дизель? Гейропка уже отказывается, а вы ещё не построили. Вам не стыдно, "суровые металлисты-станочники", что вас геи обошли? Руки то в жопе у вас, а не у геев, какбэ. Нихуя вы не умеете, вся ваша суровость, просто прикрытие вашей убогости. Ни рук, ни ума, ни фантазии. Нахуй вы такие нужны? Вы деструктивны в самой своей основе и с ядерной дубиной.
>>1130925Так у нас вся империя была где Царь батюшка, потом коммунизм, где Вождь правит всем.А теперь вот Россия, Путен нас спас.Другие страны проливали кровь ради свободы, а мы делаем как скажет Батюшка
>>1130962>Другие страны проливали кровь ради свободы, Скажите честно, вы школьник? Иначе вы просто ебанутый верит в деда мороза и сказки CNN
>>1130981УУу кто это тут у нас? Конечно дорогой, просто так как по волшебству мы получим свободу и дядя путен о стране начнет думать, а наше правительство начнет улучшать страну а не воровать у дураков.Молодец ты наш, бери пончик и иди дальше работать.
>>1130948Ты ебанутая свинособака, откуда выползла и срешь здесь? В курсе, что ДВС разработать стоит сотни тонн нефти? И на кой хуй разрабатывать мелкий дизель, если ним проблем чуть более чем дохуя, и по эксплуатации этот самый мелкий дизель нихуя не экономней. Спроси мнение, сколько аппаратура и прочее стоит у любителей соляры на легковых...
>>1131213юсср же мог
>>1131815Мог что? Накидай пруфов дизельных ДВС хотя бы с механическим тнвд и форсунками не комон реил с объёмом двигателя хотя бы до 2000 мл, которые устанавливались на легковые авто в юсср на конвейере, днище. И только не нужно про Вазовские полторы калеки кидать, которые в 80х установили ради лулзов на четырки и пятерки и прочие экспериментальные помойки.
>>1131815И да, бензиновые ДВС тот же ваз делает, тот же приоровский мотор в 1600мл 16 клапанов, а восьмерочный мотор вместе с порше в начале 90х пилили, и французы, когда ваз купили, удивлялись с него, охуевая от простоты и ттх, ремонтопригодности. Так что какие бы не были наши моторы убоги - поставить турбину и снять с мотора 1800мл 200 кобыл - большого ума не надо, только от этого ресурс мотора ахуевает (привет ваг уебищным дрыгателям). З.ы. цепи на ваге меняются раз в 70 тк, когда на цепных моторах того же ниссана ходят до 200-250тк.
>>1130919Мы-то заживём. А ты как в дерьме копошился, так и будешь.
