На дне Волги проведут генеральную уборку.

По самым скромным подсчетам, под толщей воды от людских глаз скрыты несколько сотен затонувших судов разных исторических эпох. Есть среди них корабли дореволюционного периода, попадаются и находки времен Сталинградской битвы.

Под многометровой толщей воды от глаз человека скрыто то, что оказалось на дне 100, 200 и даже 300 лет назад. Впрочем, для подводных охотников такие находки уже давно привычны. Около кораблей-призраков — самое «клеевое» место, подмечают рыболовы. Для здешних обитателей остовы судов — укромное местечко, для речников же — настоящая головная боль. На основном фарватере подводный металлолом опасен для судоходства.

Дмитрий Кабельков, руководитель подрядной организации: «Мы проводили водолазные исследования, было выявлено и постоянно выявляются очень много затопленных судов, исторических судов, много объектов времен ВОВ. Это и танки, и боевые машины, находятся и военные корабли. Мы также планируем доставать эти объекты, поднимать их со дна и передавать уже непосредственно в музей Сталинградской битвы».

Несмотря на то, что объекты затонули много лет назад, в них сохранились остатки топлива и моторного масла. И это не единственная угроза экосистеме. Металлы, которые содержатся в трубопроводах, проводах, навигационном оборудовании, попадая в воду, окисляются и отравляют реку. Корабельные кладбища, по словам специалистов, необходимо срочно ликвидировать.

Светлана Чайковская, помощник Волгоградского межрайонного природоохранного прокурора: «На территории волгоградского затона реки Волга в границах Краснослободского городского поселения было установлено три плавсредства в затонувшем виде — это баржа, корпус дебаркадера и теплоход. Нахождение данных объектов в реке Волге, в рыбохозяйственном водоеме высшего назначения является недопустимым, поскольку крайне негативно сказывается на состоянии водно-биологических ресурсов».

Брошенные корабли на дне Волге навсегда могли бы остаться мертвым грузом, если бы не инженеры специализированной организации. Они приступили к очистке дна главной реки страны от брошенных и затонувших судов. А начать решили с бывшего пассажирского судна.

Медленно, но верно теплоход МО-52, который, к сведению, пролежал на дне больше 20 лет, постепенно высвобождается из ледяного плена. Работа эта очень ювелирная, и требует предельной сосредоточенности.

Прежде чем достать корпус, его тщательно осматривают водолазы. Когда судно изучено, утилизаторы берутся за дело. По смыслу это больше напоминает хирургическую операцию.

Теперь уже и не вспомнить вовсе, отчего этот теплоход, которыми по Волге обычно перевозили пассажиров, затонул прямо у речного берега. Годами его заносило песком и илом. Для подъема с глубины речные санитары подходят тщательно.

Алексей Киселев, представитель подрядной организации: «9 тонн лебедка, а тащит 200 тонн при помощи приборов, систем тросовой вытяжки. Мы как раз такие работы осуществляем. Конечно, это инженерный расчет, специалист все сначала рассчитал: толщину тросов, количество лебедок, количество блоков, необходимые усилия, угол атаки, потому сейчас мы вытаскиваем не по плоскости, а под углом практически 30 градусов — это еще дополнительное усиление на технику».

У большинства судов, которые сейчас находятся на дне реки, даже названия забыты, именуют их «Титаниками». По оценке специалистов, в акватории Волги находится более 300 затонувших судов, и если работы будут продолжаться нынешними темпами, для того, чтобы окончательно очистить дно реки, потребуется не менее 20 лет.

https://news.mail.ru/society/28492970/