пох

>>496042 (OP)
Неплохо. Давно пора отказываться от сраных углеводородов в пользу няшного и экологически более безопасного электричества.

>>496042 (OP)
Ох уж эти журнализды, даже картинку сраного ЛиАЗа найти не могут, лишь бы хохлоавтобус воткнуть.

>>496054
> няшного и экологически более безопасного электричества.
Хранимого в сраных литий-ионных аккумах, имеющих один из самых грязных циклов производства и утилизации среди электроники. Няшное электричество - это троллейбусы и трамваи, а не эта хуйня.

>>496055
фак, май мистэйк, соре

бум ждать отзывов из дс

>>496054
Пошел нахуй.
Миллер

>>496097
А у тебя мигалки нет, лол
Сечин

>>496100
Разрешение покажите.
Инспектор ГАИ

>>496054
> экологически более безопасного электричества.
Которое вырабатывается сжиганием сраных углеводородов

>>496103
У Пескова спроси

>>496042 (OP)
Почему не пишут про цену и про то что рядом собирают в 2 раза дешевле?
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1529128.html

>>496054
Проиграл. Вот перейдёшь на 100% электричества от ядерных станций тогда и кукарекай.

>>496134
>в 2 раза дешевле?
За счёт чего дешевле? Зарплаты? Материалы? Башкой то думай.

>>496070
0га, по утрам в Москве жлобьё ежедневно таранит своими корытами трамваи и троллейбусы, устраивает пробки прямо на рельсах, потому что "им надо". В результате чего из-за этих уебанов в пробках стоят все и общественный транспорт не так привлекателен. В результате больше кредитопомоек, следовательно больше пробок, рекурсия эс из. Заводы, лепящие кредитопомойки росту своей промышленности не способствуют, управляются международными концернами из-за рубежа, следовательно ВВП в ж0пе. Так что лютый вин, если, конечно, аккумуляторы не будут экипаж электробуса подвзрывать у меня под окнами.

>>496134
тсс... ща вата загорится

>>496138
>За счёт чего дешевле?
по совокупности факторов, башковитый ты наш.

>>496138
Ну, а нахрена тогда собирать его, если можно купить 2 штуки, не важно по каким причинам, причем еще не хуже будет, так как аналоги по китаю ездят не первый день.

>>496138
ЛиАЗ трехдверный, казахское поделие двухдверное, у ЛиАЗа запас хода 200км против 70 у казахов. Кроме того, в статье берут цену опытного ЛиАЗа против цены серийного поделия гуков.

>>496153
Да и не думаю, что зарплата крутящего гайки так сильно влияет на цену. Если она вообще отличается.

>>496155
Казахский там пополняет запас хода за 8 минут.

>>496153
Он дешевле не в 2 раза, а на треть(28 млн против 18,4). Кроме того, серийный ЛиАЗ будет стоить дешевле своей опытной модели. Это уже не говоря о том, что производство в своей стране всегда выгоднее чуть более дешевого импорта, т.к. деньги крутятся в стране.

>>496157
Ну да, именно поэтому айфоны собирают в Китае.

>>496121
На АЭС или ГЭС? Нихуя ведь.

>>496042 (OP)


>>496134
>в 2 раза дешевле
>>496140
>вата загорится
Во первых, с чего "гореть вате" от успехов (если это успехи) соседей из Таможенного Союза?
Во вторых, с арифметикой у вас, как всегда
>в 2 раза дешевле
>ЛиАЗ стоит до 28 миллионов рублей
>Quazar оценивается около 18,4 миллиона рублей
28/18,4=1,5
Это не говоря про то, что они немного разного размерного класса.

Нужно кропотливо сравнивать эксплуатационные характеристики, степень локализации производства, а потом говорить о цене - возможно окажется выгодно закупать и тот и тот, для маршрутов с разной загрузкой.
(Но это же скучно, лучше повизжать про "вату", да?)

>>496042 (OP)
А зимой как?

>>496207
С толкача.

>>496197
Адекват, что ти делаишь в ньюсачи? Ти ведь даже не можышь тут дышать

>>496042 (OP)
>порядка 70 километров
Хули тут так мало

>>496087
>бум ждать
>бум
Автобус сделал "Бум".

>>496300
насколько помню они были охуенно теплые, с пружинными диванами и какими-то сверхпиздатыми рессорами. хотя гремели конечно пиздец как. самые козырные места были за водительской будкой.

>>496197
Мне кажется или казахская таратайка какая то... косоглазая?

>>496204
>газ

>>496300
Не понимаю, почему на них дрочат. Автобус меметичен, но в печальном смысле, тем, что модель 60х годов производили до середины 90х, а сохранились они до конца 2000х. А был он полным говнищем. Кроме первых лет своей жизни может быть. Отваливалась жопа, плясал потолок, кроме передних мест, весь был холодный, хуёвая вместимость, хуёвая КПП, из-за которой расход топлива был как у тепловоза, а тяга, как у газели. Он в гору даже поднимался с трудом. Ещё на поворотах кренился так, что страшно было, особенно учитывая то, а каком они были состоянии. Вот Лаз - чудо-машина была: тёплый, мягкий, быстрый, только компоновка не для города. Теперь, когда уже 5256 и первые Нефазы уходят в прошлое, точно могу сказать, что они намного лучше по всем параметрам.

>>496344
ДИНЬ ДИЛИНЬ ДИНЬ ВРРРРУУУУУУУУУУУХХХХХ ДИЛИНЬ ДИНЬ ДИНЬ ... ДИЛИНЬ ДИНЬ... ПШШШШШШШ.... ВЫХОДИТЕ ЕБАНАВРОТ НАБИЛОСЬ КАК СЕЛЬДЕЙ В БОЧКУ

>>496357
Хотели всю технику группы Газ перевести на этот бренд, но пока ещё не перевели, а может и откажутся от этой идеи.

>>496361
>Он в гору даже поднимался с трудом. Ещё на поворотах кренился так, что страшно было, особенно учитывая то, а ка

двачую

>>>496363
в реально набитом как селедками автбусе :

-ПИРИДАЁМ ЗА ПРАЕЗД КТО ИЩИ НИ ПАИРИДАЛ!!!
-ПАПАРШАЙКА,ИДИ НАХУЙ!!!
-СИЧАС ВЫСАЖУ!!!!!
-АГА,ДАВАЙ,ПДЙДИ СЮДА!!!

>>496300
>в мои года
>проезд до школы
Проезд до института, пиздюк малолетний!

>>496042 (OP)
>ЛиАЗ-6274
Литовский автозавод?

>>496070
>>496070
- а каждый день выхлоп хапать не грязно значит угарный газ и куча соединений тяжелых металов значит заебись ? один раз сделал аккум и пиздец тем более с отработаных акков литий извлекается на раз

>>496050
лох

>>496620
Ликинский