Грузооборот Рижского порта в первом квартале 2016 года сократился на 13,8% в сравнении с тем же периодом прошлого года. Таким образом, оборот порта латвийской столицы составил 9,1 млн тонн, информирует портал RuBaltic.Ru.«Значительнее всего сонизилась перевалка наливных грузов — на 14,5%, до 2,5 миллионов тонн. Снижение перевалки сыпучих грузов составило 13,6%, до 5,2 миллиона тонн, генеральных — 13,6%, до 1,4 миллиона тонн», — сообщили в администрации Рижского порта. Основной причиной сокращения объемов перевалки является то, что Россия стала транспортировать большее количество грузов через свои порты. Больше всего в первые три месяца года в Риге перевалено угля (32,4%) и нефтепродуктов (27,3% грузов). Доля контейнерных грузов составила 10%, химических — 8,6%, древесины — 6,6%. Кстати, перевалка угля в Рижском порту за 2015 г. сократилась на 3% или 400 тысяч тонн.Добавим, что ранее латвийское руководство оперативно оценило потери своего порта от остановки транзита в 150−170 млн. долларов США (каждый миллион тонн переваленного через портовую инфраструктуру российского угля приносит Латвии около 12 млн долларов) и направили собственную делегацию на сочинский Международный инвестиционный форум. По итогам переговоров в РФ латвийская делегация заявила о том, что Москва не намерена ограничивать транзит российского угля.Отметим также, что в последнее время из-за геополитической ситуации значительно снизился и объем перевозок у «Латвийской железной дороги», сообщает портал nasha.lv. Сейчас на предприятиях «Латвийской железной дороги» трудятся примерно 15 тысяч человек, ЛЖД является крупнейшим работодателем страны. Работники получают основную зарплату и квартальную премию, которые привязаны к объему грузоперевозок — так, размер премии составляет до 15% от годового заработка. Сейчас из-за снижения объема грузоперевозок работники остались без премий. Заместитель председателя Профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии Александр Мухлинкин встревожен в связи с тем, что если объем перевозок продолжит снижаться, то предприятию ежегодно придется увольнять до 500 человек. Руководитель ЛЖД Эдвинс Берзиньш тоже не исключает сценария увольнения работников.Подробнее: http://eadaily.com/ru/news/2016/04/13/latviyskie-portoviki-i-zheleznodorozhniki-v-uzhase-iz-za-upavshego-gruzooborota-iz-rossii
>>158720 (OP)Мб, пора им помочь, и освободить ?
Что и сказать, близость России сдерживает экономический рост прибалтики, надо их и в праву в Африку, вот там наверное грузопоток!
чухня пидоры
>>158722зачем? что у них ценного? только лишних нахлебников на трубу садить, а учитывая любовь рос.руководства давать всяким бесполезным нац.меньшинствам хорошие жизненные условия это в двойне плохо
>>158720 (OP)>тред про латвию>пик про хохлов>заголовок в лучших традициях ватаСМИТы я смотрю совсем пизданулся, пидарашка хохлозависимый.)
Я в жд работаю. Во первых там цены на перевалку в евро, во вторых сейчас жд стоят и пропускная способность меньше, в третьих цена на уголь упала и возят через наши порты, хоть и дольше, зато дешевле
До чинят самофикс
Блять жд чинят) долбаная автозамена)
>>158762Какел рванул.
>>158720 (OP)Лол, канеш эт хорошо, у нас перемога, но ведь объективно, вполне возможно, что это последствия "шелкового пути" и санкций обамы, а никак не пидарашьих.
>>158784> в третьих цена на уголь упала и возят через наши портыНе очень понимаю, пидарашьи поезда и корабли на угле ходят? Ты охуел, мы атомный паровоз в совке чуть не запилили, а тут такое пишешь.
>>158805>пизданутый все хохлов ищетЛол.
>>158839Дятел) уголь продается по биржевой цене. В нее надо вместить и перевозку. Для потребителей на западе из Прибалтики доставка быстрее, зато из наших портов дешевле хоть и дольше.
>>160291хуйня которая транспортируются через шпротоляндию это обычно ресурсы уже купленые в России. так как товар при пересичении в шпротный туалет уже принадлежит иностранцам (обычно западные компании) то снимается только малая ввозная пошлина и вывозная пошлина из россии. при всех санкциях и всякой экономической войны запода с россией при прямом вывозе из России пошлины ввозные слишком высокие. этим самым хотят навизать экономические правила русским портам. мол хотите прибыль или через балтику или совсем дёшево. прикол в том что россия просто пару лет тем и занималасЭ что скупала все эти фирмы и теперь просто может послать шпрот нахуй. причём торговля иностранцам в самой россии ещё под "ответными санкциями" это даёт русским портам и експортным фирмам охуительную прибыль. особено когда отхуярили и модернизировали русские порты в балтике. Причём шпроты буквально допизделись.
>>158720 (OP)Да-да, санкции скоро отменят, несомненно. Надо только ПОТЕРПЕТЬ.и вообще, они настолько потешные, что искандеры уже подохли со смеху
>>160411Нууу это тоже есть, конечно, да и то, что им урезают грузопоток когда вонять сильно начинают играет свою роль)
>>160472Херню какую то сказал
