Трамвай до Рохата не довезетВласти столицы Узбекистана приняли решение отказаться от строительства трамвайной линии от ул. Тараккиёт (старый ТашМИ) через Ташкентский механический завод (бывший ТАПоИЧ) до Ахангаранского шоссе. С вечера пятницы на сохранившемся после укорочения 13-го маршрута отрезке трамвайной ветки на Тараккиёт идет демонтаж рельсов.После закрытия 1 августа части маршрута №13 между вокзалом «Ташкент» и ТТЗ (причинами назывались нерентабельность маршрута и узость дороги) компания «Тошшахартрансхизмат» озвучивала планы строительства новой 3-километровой линии, которая должна была соединиться с неиспользуемой 5-километровой линией до станции «Рохат» на окраине города.7 августа для движения автотранспорта был закрыт выезд с ул. Паркентской на просп. Мустакиллик. Это сразу увеличило нагрузку на ул. Тараккиёт, особенно в месте ее прохождения под железнодорожным и автомобильным путепроводами. Демонтаж трамвайных путей, похоже, оказался единственным способом разгрузить дорогу.Официальных сообщений об изменении планов строительства трамвайной линии не было. По словам строителей, занятых на демонтаже, речь идет именно об удалении рельсов, а не об их обновлении. В то же время автомобильная дорога до Ахангаранского шоссе остается в планах. По имеющейся информации, в районе старого ТашМИ будет построено трамвайное кольцо.«Газете.uz» на момент публикации материала не удалось получить комментарии в компаниях «Тошшахартрансхизмат» и «Тошкент трамвайи», а также в хокимияте города.https://www.youtube.com/watch?v=YCAsKvGNHgsДвач, а ты за или против трамвая в своём городе? Хипстеры вроде Варламова и Каца постоянно топят за трамвай, муниципальные власти всеми путями пытаются его выпилить. А что об этом думает Анон?
>>113229 (OP)Трамваи для быдла, илита на троллейбусе ездит.
Узбекопроблемы
Не, трамвай - збс, там всегда меньше народу чем в автобусах и маршрутках, всегда на них езжу. Сел к окошечку и под мерный стук колес едешь себе, пока автобусобыдло, как селедки в банке, друг у друга на головах стоят и потные подмыхи соседа нюхают.
>>113229 (OP)проблемы дальнего замкадья
пускай уебаны дороги расширяют а не трамваи выпиливают
Отдаю свой голос за трамвай.Пути зачастую проходят там,где на машине не проедешь.И где колёсный транспорт делает крюк-трамвай едет напрямую.Плюс,встрять на трамвае в пробку можно только из-за ушлёпков которые умудряются столкнуться на путях,выставить габаритную жопу своего джипа-компенсантора на рельсы,или проехать лишний метр в пробке,перекрыв рельсы(таких вообще отстреливать надо,ящитаю).Например для Краснодара трамвай просто спасение.
>>113229 (OP)Я в Донецк лбил на трамвае №1 кататься, а теперь я хуй туда поеду, жрите сами свое ДНР.
>>113229 (OP) Это смотря какой трамвай, если новый и на выделенной линии, то хорошо, а если старый и на совмещенке, как у нас в Петрозаводске, то плохо.
Да всем насрать на этих узбеков. ОП - узбек обоссаный, инфа 100%.
Екб-кун ITT. Без трамвая у нас в городе было бы хуёво. В некоторых районах это вообще единственный общественный транспорт. Про какие-то выпиливания или оптимизации власти даже не заикаются. Жалко, что из-за крысиса новые вагоны покупать прекратили.
Трамвай как транспорт вещь уникальная.Никакие пробки ему не страшны как и метро.Экологически безопасен, никаких выбросов в атмосферу.
>>113263От города и маршрута зависит. В нашем мухосранске наоборот в трамвае намного больше народу, особенно всяких бабок, чем в маршрутке. Когда был школьником, и ездил в школу на трамвае, то в трамвай даже залезть иногда было нельзя, лол, совсем в нем места не было.
>>113229 (OP)Ну, тут можно сказать только одно
>>113229 (OP)Конечно против. Новосибирск не тянет и так полтора трамвая, которые ездят раз в день, а тут ещё и какая-то новая ветка, лол. Короче, все проблемы из-за бюджета.
Хачи.
