Еду тупо на холостом, работаю только задним тормозом. В 70% случаев я улетаю во внешние конусы на первом повороте. В 20% случаев я улетаю во внешку на втором (левом) повороте. В оставшихся 10 я заваливаю байк вовнутрь. Проехать чисто и полностью не вышло ни разу - если и вписываюсь, то обязательно еду по конусам.
При этом, если катаю восьмёрку просто на пустыре рядом - все ок. Как только оказываюсь на этом говне - моментально вылетаю в конусы.
Какого хуя? Кому надо заплатить, чтобы научиться ехать это говно?
Есть ли вообще толк в повторении попыток раз за разом, если результат один и тот же, а понимания не прибавляется?
Инструктор мотошкольный все отлично раскладывает по теории, только вот на практике одно говно.
Есть ли смысл платить за отдельного инструктора, который будет учить меня ездить именно восьмёрку? (Все остальное езжу без проблем).
Осталось 5-7 часов практики, теряю надежду на успешную сдачу на глазах.
И нахера вы на холостых ее проходите?
А как её иначе проходить?
Учусь/сдаю на китайском Боксёре, он на первой передаче с закрытым газом уже прилично едет для меня.
1. Попробуй договориться с инструктором и покатать полчасика восьмёрку с разметкой, но без конусов. Часто люди так концентрируются на них, что не могут понять, где ошибка. Покрутишь её без конусов, не выезжая за линии, отдохни немного, покрути ещё чуток и начинай добавдять конусы. Может, не все сразу, а постепенно.
2. Слушай этого >>354999 пидора, направление взгляда на мото архиважно. Я вангую у тебя от обилия конусов глаза разбегаются и в этом вся проблема.
3. Как права получишь и поедешь на ДОПы, первое время делай волевое усилие чтобы смотреть куда надо, а не куда хочется/интересно/страшно. Быстро привыкнешь, потом просто будет.
так ты едеш тупица в обратную сторону - задом на пиред
>Кому надо заплатить,
береш в руки руль от веласипеда ну или палку - ветку и запиздил ножками - вон как наши летуны перед вылетами с игрушечными самалетиками...
тебе должно быть похер на скорость разрешенную в рамках площадки, есесно ты знаешь траекторию маневра - ты выполняешь маневр. Ты же не провожаешь взглядом все конусы на скоростном маневрировании? Или на "змейке" ты не смотришь на конусы, ты смотришь туда, где ты должен оказаться (т.е. на расстояние между конусам) Ты и при движении в городе не будешь смотреть на бордюр\поребрик. Так и при выполнении восьмерки смотри в поворот.
Это потому что ты ссышь толкнуть руль в сторону конусов, чтобы завалить мот в поворот. С контррулением разобрался уже?
https://www.youtube.com/watch?v=C848R9xWrjc
ога ога тут недавно отчаливаем от рынка на егошнем мерседесе - пылтнки с него сдувает дверью не хлопайноги обтруси в салоне не кури не перди и вообще не дыши..
и такой удар на на хуй на ровном месте блядж а потом еще один оказываеца там бардюр ебаный с моей стороны длинее на 10 сантиметров оказался - хорошо что еще резина не низкопрофильная так бы пизда бы дискам настала
еще про бардюры - с дедом повезли сейф ему на аптеку на егошней шиврале авео а он грит заебали в администрации чтобы этот карман сделать - на против аптеки для полторы машины какраз его паравоз туда помещаеца он такой хуяк заманеврировал а я чувствую жёппа чето подпрыгнула ну и значения особого не придал - все как обычно быстрей быстрей еще на шабашку надо сейф этот ебучий до аптеки дотащили идем значит обратно а у него с моей стороны жопа на ободе - а на резине по обаду пиздень с руку толщиной - он на угол бардюра слегка наехал но калисо не зацепилось и естественно пизданулось с него а тк с боку ему 2 тонны этого чермета мешали оно об угол эту пиздень и пропароло - я говарю - отбей его нахуй кувалдометром тот да тип давно хочу но ниче запаску накинули до шиномантажки съездили поц всего 8сотак взял и пока мы шабашку пилили он его залатал да так что даже и не особо заметно
к чему это?
а к таму что сматри на эти ебаные бардюры и чувствуй габариты
>контрсвешивание
Это ассоциируется с Анимехой и его диваном
сука весь свой выводок толькочто привела я думал их 4 а их блядж 5 штук да и похуй всеравно ближе к зиме половина передохнет а вторую они зимой сажрут
> Или на "змейке" ты не смотришь на конусы, ты смотришь туда, где ты должен оказаться (т.е. на расстояние между конусам)
Эмм, на змейке ты смотришь в конец змейки ваапще-т
Скорее всего тебя просто конусы дезориентируют. Попробуй расставить их пошире и конусов поменьше сделать. Можешь их вообще убрать, если там разметка есть. Ну и направление взгляда: поворачиваешь голову по направлению поворота, смотришь как можно дальше. Может даже вообще вдаль, хули ты там не видел под колёсами, и так ясно что надо просто поворачивать.
>Еду тупо на холостом
Не надо так, надо в серой зоне сцепления и поддерживая ровные средние обороты двигателя. Начинаешь вылетать - прижимаешь сцепу сильнее и задний тормоз немного, начинаешь валиться - приотпускаешь сцепу.
У нас на обучении восьмёрка была едва шире метра, а местами и уже. Нам сказали так, руки расслабить и вести переднее колесо по дальней кромке. Ещё и упражнение это было на небольшом пригорке, т.е. под уклоном. Я не только на заднем тормозе его проходил, но и сцеплением работал. На ровном газу было сложно из-за рельефа
А это новое упражнение какое то?
В прошлом году сдавал и была пикрелейтед - изичная хуйня
Но если ещё есть время на занятиях, то лучше научись с использованием серой зоны сцепления и задним тормозом. Это всё-таки правильно.
Дальше что. Крути башкой до упора в повороте, пока тренируешься, отрабатываю работу взглядом. Это в любом случае. И расслабься. Руки расслабь. Пусть река сама несёт тебя.
И да, я тоже сдавал нормальную восьмёрку в том году. Земля пухом.
чтобы проехать восьмерку не нужно смотреть ни на разметку, ни на конусы.
не знаю что за помойку тебе дали для езды, но в сытые года на ybr125 на второй передаче весь экзамен сдавался. без проблем.
попробуй на второй передаче, на первой мопед слишком дерганый и геометрия гуляет сильно.
а в поворотах обязательно придерживать мопед задним тормозом. вот тогда будет воспроизводимость результатов.
Жопоразрывной пост из европейской Эстонии.
Пикрил - восьмёрка на экзамене на А категорию.
Надо проехать 2 раза, не выезжая за границы прямоугольника и не касаясь земли ногой. Всё
Посчитайте количество конусов и попил бабла на их закупке
Пиздец, она у вас простая. Даже в прошлой итерации регламентов была 6 х 12м, если верить беглому гуглингу.
Может у вас и НЕЙТРАЛЬ ИСКАТЬ НЕ НАДО?
>попил бабла на их закупке
Не твоя, вот ты и бесишься (с)
>>355062
На круйзерах нельзя сдавать, кстати. Нужен мот не менее 600cc / 50 кВт / 180кг и удельной мощностью более 0,2 квт/кг - сюда разве что паверкруйзеры влезут. То есть типичный 600-700сс нейкед типа хорнеты, ямахи МТ-07, ерша итд.
Для мопедок размеры поменьше (вроде как 6х12м) - но отсутствие конусов и внутренней разметки делает упражнение наверное самым лёгким во всём экзамене. поэтому я так и проигрываю с вашей восьсёрки с конусами
>>355064
>Может у вас и НЕЙТРАЛЬ ИСКАТЬ НЕ НАДО?
Конечно нет. Нахуй не нужна ваша нейтраль. И с секундомером никто не стоит. И есть право на ошибку - если в упражнении сделал небольшую ошибку (маленькая скорость на лосином тесте, переезд за линию при экстренном торможении, нуитд - кроме сбивания конуса и падения) - тебя вежливо попросят повторить. Но только 1 раз.
вы же помните, что после упражнений на площадке у нас ещё в город и на шоссе едут?
Я в прошлом году уже расписывал все упражнения на экзамене подряд, щаз лень.
>у нас ещё в город и на шоссе едут
Это, кстати, шin для тех, кто сдает только на А. Я сдавал так, и получил права, ни разу не выезжая в город с инструктором. Вот я ахуел, когда выехал.
Так что надо, чтобы ввели и у нас, а то пиздец как-то, одноразовые права получаются.
> В канавах колесами вверх.
) теперь по всем тредам это вспоминать будешь?
> Нахуй не нужна ваша нейтраль.
Ага, конечно, и именно поэтому ты купил дукати.
>Ага, конечно, и именно поэтому ты купил дукати.
Но ведь "главная" нейтраль на дукати ищется так же легко, как и на удроченной хорнете. Остальные - лишь приятный бонус родовые особенности
Вот видишь, в детстве впечатлений не хватило - приходится брать количеством во взрослой жизни! Так нашёл бы еще во время экзамена свою главную нейтраль - не пришлось бы запасные с собой возить.
Говорю же: у нас не надо искать нейтраль на экзамене. Вообще. Можно без нейтралей всю площадку откатать, припарковаться на передаче с выжатым сцеплением и заглушить мот прямо так. Неумение работать с коробкой вылезет при езде в городе по проб_очкам в любом случае.
Ещё - мелкостада не подходит для экзамена, там 45 кВт всего, а надо минимум 50. Впрочем, тем лучше: излишняя яркость мешает дрочить на околонулевых скоростях и оборотах. Про это другой тестастретта-ярковладелец писал недавно в контексте пробок, на десмодуо всё точно так же.
Душный Скучный ты, не понимаешь даже дружеских яркоподъебов.
>Просто не часто у нас такие яркие события бывают
Я бы доставил вам ещё, но наверное покину мотач на пару недель. Матароха меня подменит.
Анон, даю лайфхак за который обоссут всем мотачем: когда едешь внутри этой ебаной восьмёрки рули непрерывно. Если уточнить, то без перерыва поворачивай чуть влево и сразу чуть вправо и так постоянно, немного, градусов 10-15, попробуй на велике или на занятии и поймёшь как так подруливать, чтобы траектория не менялась. Один такт лево-право в 1,5-2 секунды. Самому пришлось изобретать такую дичь, т.к. площадка ушатаная и перепады высот ВЕЗДЕ, и трещины, и наплывы от предыдущих ремонтов. Если не поможет, тогда делай по старинке. Отпишись в треде как получится или нет
Кстати да. Во время сдачи экзамена, подходил владелец площадки и автошколы, по совместительству, и сказал делать так же.
>я улетаю во внешние конусы
Всё правильно в первом же посте написали: смотри глубже в поворот, туда где хочешь оказаться секунды через 2. И не смотри на конусы, не останавливай на них взгляд. Если начнёшь улетать во внутренние конусы - значит всё правильно делаешь, лол.
По поводу тормозов и газа - нахуй не нужно.
>>354999
>И нахера вы на холостых ее проходите?
Обычно на учебных мопедах холостые обороты выставляют так, чтобы ньюфаг мог ехать на них все упражнения кроме скоростного маняврирования, разумеется. Чтобы работать газом на 1-й передаче да ещё и на одностволке нужно как минимум уметь дозировать сцепление и задний тормоз. Для охуевающих от змейки курсантов это сложна.
Вот так я и стал гомотоциклистом.
А вот некоторые любители поиграть сцеплениением и поджать задний тормоз таки завалились
Гyгли кoнтрcвeшивaниe, этo eдинcтвeнный cпocoб прoйти вocьмeркy нe нa мoпeдe. Этo рeшaeт вce, cвeшивaяcь я нa cибиxe cмoг ee прoexaть. Нa плoщaдкe дрoчи oднy вocьмeркy. Нy и cмoтри нa 3 кoнyca впeрeд. Сдaвaл в этoм гoдy, cдaл c 1 пoпытки, вce пocлeдниe зaнятия тyпo пoлтoрa чaca крyтил вocьмeрy кaк ayтиcт.
>вce пocлeдниe зaнятия тyпo пoлтoрa чaca крyтил вocьмeрy кaк ayтиcт.
>Выдрочил мышечную память вместо понимания и осознания
>Раздаёт советы
И правильно сделал. В видеоиграх тож дохуя таких любителей подумать и попонимать, которые в итоге сосут с диким визгом у задрочившего аим одной пушки школьника. Потом поймет когда-нибудь, главное что сейчас он уже умеет больше всех любителей поныть и посдавать 10 раз ебаную змейку.
Ты у мамки дохуя киберспортсмен штоле? Матароху в q3 вздёрнешь?
Двачую. Как только научился держать баланс, держать мот ногами и расслабив руки на руле, восьмёрка относительно просто проходится постоянно подруливая, на тормоз и газ я забил хуй, просто катился на холостых и всё.
3 ментавские силедки решили спрасить у папы мента
пожалели о бовсем на свете
ога ога как типа спиздить у мотарошки матарошку
им нахуй собак не хватает
менту лапки подняв сказал - да пускай вон там фанарик там собаки едь куда ведут сабаки
только я за всю эту хуйню не отвечают а на матарошку похуй
мине грю какраз сичас пешком полезно ходить на старомсти лет
да нет пиздеж это уже было - пиздоглазы тентактли
ога ога что мы делаем кагда не кончаем?
ДРОЧИМ
ротом анимешнига
И нахуй задний тормоз, корректируй скорость сцеплением. Если чувствуешь, что начинаешь зааваливаться, то чуть приотпускаешь сцепление и газку добавляй - это способ быстрей ускориться, чем отпускать тормоз и газовать.
Я эту хуйню уже 10ч катаю и все одно хуйня ебана сбиваю 2-3 каждый раз.
Попробуй просто ездить по кругу на мотоцикле, причём так чтобы на грани падения его держать. Работай сцеплением регулируя тягу, а не тормозом
Двачую. Сейчас учусь. Ту что была до смог сделать с 1го раза на открытом газу. Новую/старую дрочу уже 10 занитий, узко пиздец мотоцикл едет там с запасом по 15см с каждой стороны.
>Попробуй просто ездить по кругу на мотоцикле, причём так чтобы на грани падения его держать.
Также хочу сказать что это прям пиздец как заставляет тебя держать ноги на баке и раслабить руки, иначе ты просто не сможешь ездить по кругу не падая. Ощущение баланса становится идеальным.
В определённый момент наклон будет такой что ты будешь вынужден держаться на мотоцикле опираясь на внешнию ногу, а внутренней упираясь в подножку, руки при этом сами встанут в нужное положение.
Вообще всем новичкам советую. Сам как начал катать такое буст ебать какой пошёл, потому что таким макаром невозможно ездить сидя криво и зажав руль, ты падаешь. И чем лучше у тебя получается тем лучше ты начинаешь ездить в других моментах
На таком тоже народ валился >_<
>На таком тоже народ валился >_<
Ну как-бы, не умея таких элементарных вещей, на дороге делать нехуй.
Зaшoрeнный oмeжкa, eздa нa мoтoциклe этo и ecть 100% мышeчнaя пaмять. Пoкa ты в пoзe дзeн мeдитирyeшь чтoбы дocтигнyть мифичecкoгo пoнимaния, aльфaчи (я) cдaют нa прaвa c 1 пoпытки.
Потом такие по памяти попадают в ситуации где у мозга ещё нет заготовок и он передаёт управление полностью сознанию и тут пассажир забывает с какой стороны у него газ
Инструктор говорит много падают люди и ломаются ручки хуючки и тд. Поэтому их навесили
Эти хуйни
1. Цепляют конусы в наклонах. При этом они имеют обыкновение загнать их под мотоцикл или в заднее колесо.
2. Лично мне удобнее сидеть близко к баку(даёт рукам доп запас по длине). С ростом 191 я ногами на них лежу.
3. Опять таки из-за роста я при торможение задним иногда убираюсь ступней в низ дуги и не могу до конца прожать.
Хуйня крч эти доп дуги
братишка, у тебя, конечно, трипл, но боксер - индус, который максимально просто рулится, в сравнении с любыми другими мотошкольными мотоциклами. Даже с йобриком.
я видал как гаишную восьмеру на максискутерах крутят. Зрелище еще то
Когда учился в 19 году пару занятий ездил на роял енфилде классик 500. Он широкий, тяжелый, еле поворачивает, по сравнению с остальными школьными мотами. Ну попердел, покряхтел, конусы потаскал сбитые, раза с 20 в габаритную восьмерку вписался, чиркал подножками, но было совсем неудобно. В школе быле ебры 125, ебры 250 (он же фазер 250, сдавал на нем), фтрки и рояль в качестве бонуса/маркетинговой фичи. Другие обучающиеся ныли, что мол только на фтр можно сдать, на остальном сложна, а мне она показалась самоходным забором, совсем не шло на ней дело.
в 6м кольцо не вписаться на мотоцикле? это ж каким скилловиком нужно быть?
впрочем в свое время насмотрелся на настоящих мамкиных-"оутло"-бикеров, в жилеточках и нашивках, которые завалили экзамен на восьмерке не смотря на учебу даже на йобре125. а ведь мы вместе ходили учиться в ту же самую школу к тому же самому инструктору. потом еще доучивались и пересдавали, но видимо без заноса в мусарню не обходилось.
так что если хочешь унизить бикера, который миллиарды километров пробега имеет и всю жизнь ездит - попроси развернуться на месте. потом просто смотри как он обосрется, выставит ножки для разворота и наслаждайся зрелищем.
но лучше конечно сразу на деньги с такими чсв-шными спорить.
Так проблема не в кольце, проблема в том что ехать надо по узкому коридору из конусов в метр шириной.
На просто пяточке в 5м любой долбоеб может повернуть, я в 4 укалдывался. А пройти эту ебатеку из ОП пика не могу
>ехать надо по узкому коридору из конусов в метр шириной.
Поясните за практическое применение этой экзекуции.
>практическое применение этой экзекуции.
Маневрировать и держать баланс в ограниченном пространстве и на низкой скорости без семенения ножками.
Гейропейские восьмёрки без конусов вкупе со змейками и коридорчиками эту же задачу не решают?
Никак вообще не помогает. Ты в реальности в такую дырку не полезешь, это опасно.
Лучше бы ввели экзамен в городе и экстренное торможение вместо хуеты 8 и 35сек на скоростном
>Ты в реальности в такую дырку не полезешь, это опасно.
Дядя, ты ебобо? Или в городе еще не ездил?
Заявляю официально.
Это упражнение для освоение мотоцикла. Если ты не способен выполнить такую простую фигуру - тебе нехуй делать на допах.
Вот это правильно мужики мужика учат на литре, чтобы он сразу после школы был мужиком. Кстати, на фото человек взял кофр как чемодан и ушел. Наверное по тц гулять. Я же говорил что это удобнее хлебницы.
Не, версис инструктора. А кофр емнип изначально был один, у него там махонькие конусы для фигур. Ну т.е. обучение начинается с того, что мы куда-то едем, ищем место на парковке/дороге накрываем там поляну, котаемся и едем назад. Тут каких-то отдельных тренировочных площадок не бывает. В нашем регионе покрайне мери.
Охоспаде, я так и знал, что ты этот постсовок сутулый притащишь. Тоже юропа рря ага.
Но это не отменяет моего изначально вопроса. Чему такому эта хуета с конусами (и секундомер) учат, чему не учит хуета без конусов и отсутствие секундомера?
Повторюсь, в европе нет восьмёрки. О постсоветских пердях речи не было. Попробуй лет через 20-30.
Стрессоустойчивость? Если ты начинаешь искать оправдания своей немощности, начинаешь винить систему вместо обучения - тебе нехуй делать на допах. Неси на лапу, могилизуйся на некробусе. Удачи.
Езде под давлением обстоятельств. Тому, что ты не выбираешь пиздец на дороге.
МАМ ХОЧУ ЕВРОПУ
@
У НАС ЕСТЬ ЕВРОПА ДОМА
@
ЕВРОПА ДОМА: Эстония
Не, копротивляйся как хочешь, хоть это и не город-государство, но эта окраина - статистическая погрешность. Давай в третий раз, чтоб ты наверняка понел - в европе нет восьмёрки. НЕ ПОСТСОВОК А ЕВРОПА
Интересно, а если идти от обратного. Если в Эстонии 10 человек в год крутят восьмёрку, то можно ли сказать, что вся европа сдаёт восьмёрки. Забей, братишка, не видать тебе моего ануса со своим постсовком. Вас там, увы, полтора мотоциклиста за год.
Где ты в городе ездишь по кругу и даёшь маневры в очке размером в метр? По междуряду едешь по прямой? Охуеть для этого же есть отдельное упражнение
При чем тут Эстония вообще. Чой- то я думаю и в латвиях с польшами крутят. Может кто скинет, мне искать лень
Вопрос был выше. Чему учит эта хуета. На примере истонии (раз уж пример есть прямо в треде) чему она учит а истонская не учит. Раз так другие Европы нашёл, доставь другие упражнения которые учат тому же что восьмёрка их оппоста, но без восьмёрки.
но анус я тебе не верну
Сам то можешь проехать идеально 10/10 раз?
Эту хуйню специально надо отдельно дрочить как цирковой номер.
То есть, ты еще даже на права не сдал, а уже знаешь что тебе нужно, а что нет? Наверное и мотоциклом умеешь управлять, так почему же тебе не дается это простое упражнение? Не сходится.
Ты тупенький у нас?
Эту хуету не могут сделать даже люди с правами уже через неделю после сдачи, те кто ездит тем более.
Ты путаешь нормальную восмерку которая было раньше и новую/старую хуету без задач. Первое отличное упражнение на контроль тела и взгляда, второе чисто механика без капли ума.
А заменили потому что процент сдачи попёр, а значит плохой экзамен. У нас считается что качество экзамена это когда люди его валят и чем больше человек дрочится тем лучше. А знаешь зачем столько конусов? Экзаменатору лень следить за тем пересек ты линию или нет.
Я уже накатался до состояния что могу круги нарезать внутри внутреннего круга 8 и хоть до посинения катать старую восмерку без перерыва по 10 минут.
Жду ещё твоих оправданий 35сек и поиска нейтралки. Также не забудь свое видео где ты 10 раз подряд не выезжая из упражнения его делаешь
>Эту хуету не могут сделать даже люди с правами уже через неделю после сдачи, те кто ездит тем более.
вот жеж ездауны.
напротив регулярно дрочусь с восьмеркой (раз в месяцок около гаражей например), чтобы не терять навык. очень помогает помнить. а уж после перерыва, сначала тоже тренюсь, пока восьмерка и все остальное не начнет получаться.
> чем больше человек дрочится тем лучше
Вообще-то так и есть. В этом смысл обучения. Просто не твое наверное, купи машину и не выебывайся. У нас тут был такой в прошлом году, тоже на пузе повороты проходил и еще кого-то чему-то учить пытался.
> Ты в реальности в такую дырку не полезешь, это опасно
Ты недооцениваешь быт мотоциклизма.
Через год пролезаешь уже в непролезаемое.
А через два года складываешь зеркала и пролезаешь там где если остановишься ногу поставить некуда. Потому что выбор или ехать или стоять дышать выхлопными газами рядом стоящих коробок.
Не видел ещё ни одного мотоциклиста стоящего в пробке разве кроме совсем глухих когда и коробки в несколько рядов напихиваются, но и то по ним потихоньку получится пробираться.
Если ты в полуметровую полосу или сколько там колесом не можешь вписаться чтобы что-то не разъебать, то о каких правах и маняврированиях в пробках речь.
>Ты недооцениваешь быт мотоциклизма.
Через год пролезаешь уже в непролезаемое.
А через 3-4 уже не лезешь, потому что жизнь дороже.
>Эту хуету не могут сделать даже люди с правами уже через неделю после сдачи, те кто ездит тем более.
Маняфантазии свои забирай. Это простейшая вещь.
Если честно я не настолько уверен в себе.
Категория А с 2014 года, хочу позаниматься по книжным упражнениям с 2012 года, всё никак не доеду до парковки ТЦ с конусами.
ОП-хуй, я тебе ещё лайфхак принес, возможно не актуально будет, так как ты уже мог сам до такого докатиться.
Равновесие держи@лови коленями, забей разок другой на указания в духе: обязательно обхвати бак коленями/прижми ноги/дави на подножки/дави коленом в бак эти два вообще непонятная мне шиза.
Просто сиди жопой ближе к баку есессно, если нужно, даже чуть наклонись вперёд, а не ногами, колени расслаблены как и руки, стопы на подножках стоят легко и непринужденно, готовые повернуться так как тебе будет комфортно, когда колени будешь то подводить к баку, то отводить. Можно и одним коленом ловить баланс, сам короче разберёшься.
Вот это правильный настрой! Натренируйся, стань с мотоциклом, единым целым, устрой МУЖСКОЕ СЛИЯНИЕ. Чтобы одна только мысль проехать определенным образом могла мгновенно материализоваться в реальном мире!
Я тоже. Нашёл магазин где продают маленькие конусы. Так что уже почти!
Я на ютубе у мужичка видел лайхак. Он вместо конусов использует разрезанные на две половины теннисные мячи. Они дешевые, яркие, их дохуя влезает в рюкзак или кофр, и ты не пизданешья если на него наедешь.
Пикрил фишки футбольные ещё удобнее, и резать не нужно ничего.
>>356023
>>355999
Это был какой-то латинос карлик из пендосии, вообще-то.
>>355996
Но эта идея даже пизже, так как таких штук больше влезет в карманы и действительно не надо ничего резать. А если 2шт стоят как теннисный мяч, тогда вообще круто.
>А если 2шт стоят как теннисный мяч, тогда вообще круто.
Не знаю как нынче, но раньше выгоднее было покупать мелкие конусы для роллеров - они выходили дешевле потрошения теннисных мячиков. Про фишки - хз, выглядят так, будто выскользнут под колесом при наезде.
>таких штук больше влезет в карманы
Проблемы безхлебницаевых
Сегодня уже покатался гораздо увереннее. Первый круг еду, пару раз на холостых проехал полностью - близок к тому, чтобы проехать её нормально и уверенно.
По технике езды - для меня сработал такой приём. Совсем каплю открываю газ, мот начинает ехать. Давлю задний тормоз и притормаживаю его, тормоз держу и так, на малом ходу, вхожу в восьмёрку. Если надо больше завалиться в поворот - поджимаю тормоз; наоборот поехать шире - приотпускаю.
Но самое главное, это, конечно, не смотреть себе под ноги. Я знал об этом правиле, но не знал, насколько оно магическое. Мот приезжает каждый раз туда, куда ты смотришь.
Поэтому достаточно смотреть метров на 5 вперёд (ебланские конусы таки мешают смотреть куда надо), чтобы ехать её более уверенно.
https://www.youtube.com/watch?v=_BDTI9923LY&ab_channel=Suha82
Смысла делать из него все упражнения для сдачи гаёвни нет, но часть упражнений помогает решить проблемы с поворотами.
Сколько ХХ на вашем мопеде? У меня он был капельку подкрученный и достаточно было просто тупо работать сцеплением и задним тормозом. Хотя в принципе я её мог на ровном газу холостого хода проезжать, но предпочитал всегда на сцеплении. Чуть дал импульс, едешь, чувствуешь, что начал замедляться, опять слегка открываешься и снова зажимаешь сцепу.
ОП ты там сдал уже или все еще в поисках заветной нейтрали на выходе из скоростного?
На второй передаче заезжаешь, держишь газ чуть-чуть и одновременно держишь мотоцикл задним тормозом чтобы дозировать скорость движения. Если надо ускориться то приотпускаешь тормоз, если замедлиться, то наоборот нажимаешь. Ну и руки должны быть расслаблены, а телом помогать балансировать мот, а не сидеть как камень в одном положении.
>Совсем каплю открываю газ, мот начинает ехать. Давлю задний тормоз и притормаживаю его, тормоз держу и так, на малом ходу, вхожу в восьмёрку
Тебе это должен был инструктор на первом занятии рассказать. Почему ьы об этом узнал только под конец и сам?
Ставим мот на холостые, отпускаем вообще все что можно, перестаём думать куда надо ехать, смотрим как бы в себя.
Получается идеально просто. Главная ошибка в этом упражнение думать что это реально чему-то тебя научит и пытаться управлять мотоциклом. Как ни странно упражнение невозможно проехать управляя мотоциклом, нужно просто отпустить руль и хай сам едет
>всем, у кого траблы с восьмёркой
Я бы порекомендовал вообще про мотоциклы забыть. Это же осваивается элементарно за половину двухчасового занятия.
Лучше планировать обучение так, чтобы экзамен пришелся на растущий месяц.
Ты СкОзал? Обычно эту хуйню как раз и дрочат часов по 10-20. Особенно доставляет что конусы ты сшибаешь глушителем или ногой и мотоцикл банально с трудом помещается в габариты по ширине.
Какой ебалоид решил что кто-то будет в трезвом виде кататься по очку в полметра
Да хуйня вопрос. Я уже на площадке для отдыха тренирую торможения и маневры на скорости(не скоростное) а хуню с новой/старой восмеркой не могу сделать
>>358167
Езду в междурядье тренирует совершено другой набор упражнений. А ещё я открою тебе секрет, называется страховка.
Может стоит уже сдаться и бросить себя насиловать? Я просто пытался превозмогать себя, стараться, но ничего не получается. Всё это пиздешь ебаный, что если будешь усердно стараться то все получается, нихуя подобного. Я стараюсь просто пиздец как, но выхлоп такой что другие получают тот же результат вообще ничего не делая
Тренера менял? Может тебя двачер какой учит, который потом тебя тут и троллит.
Ходил пару раз к другим. Они говорят ровно тоже самое, мол держи ноги, контроль взгляда, заходи по внешнему краю, старайся держать ровную скорость, раслабся. При этом мне говорят что я нормально в принципе управляю мотоциклом и езжу.
Все это хуйня ебаная. Мне в все в лицо говорят что впервые видят что человек спустя 15 часов дрочки исключительно 1 упражнения не может его сделать нормально. И ладно бы если у меня получалось, так я за 15 занятий сделал его чисто всего 1 раз.
Больше всего у меня горит жопа что если бы я пошёл учиться в 2020 у меня бы блять были права потому что ту восмерку я сделал с 1 раза идеально и потом ещё 10 раз и 1 раз не выезжая из упражнения крутил восмерку. Пиздец нахуй почему её убрали.
Попробуй тоже ничего не делать как все. Тут вот писали основы мото-дзена >>357708 которые ничего не значат, пока не допрёшь до них сам. Когда слишком стараешься, ты напряжён и зажат и бугуртишь от отсутствия результата вместо кайфования от езды.
Ну вот мне чтобы познакомиться с 3д скотиной и сходить на блядки нужно разок сходить её в кино и угостить в кафе, ну и напиздеть какая красивая.
Тоже самое на работе, там челы сидят чет драчат, я просто с ходу беру бля и делаю столько работы сколько они за три дня.
С вождением же(вообще чего угодно) я в позиции тех самых превозмогающих омежек. Вроде много труда, а выхлоп 0.
Вообще по жизни привык что все получается очень легко, а вот вождение оказалось для меня неприятно, не получается с ходу и на похуй.
>вождение оказалось для меня неприятно
Так нахуя оно тебе нужно? Подсознание сопротивляется неприятному и страшному процессу, так ты не научишься.
Мне вождение(учёба в автошколе) неприятно. А ехать на мотоцикле мне по кайфу аще. Повороты делать и прочая хуйня. Просто ощущения нравятся.
Вот машины да, я поэтому бросил ещё в начале их. Ощущения говно, я лучше на заднем попержу в такси или у друзей.
>Повороты делать
Какие тебе повороты делать, если ты даже с коробкой не справился.
Обычные. Едешь такой и поворачиваешь. Ещё тренируешься делать это с меньшим радиусом и на скорости.
Причем тут коробки? Я умею их водить, просто нахуй не уперлось ебаться с получением прав потому что не планирую их покупать и управлять ими.
> Причем тут коробки? Я умею их водить, просто нахуй не уперлось ебаться с получением прав потому что не планирую их покупать и управлять ими.
Вот 3д найдёшь себе пристойную, заживёте вместе, запланируете тугосерю, вот тогда и нужны будут. Лучше сейчас озаботиться и сразу узнай в спокойной обстановке, вдруг с эстакадой на площадке те же проблемы будут? А не когда жена уже рожает.
>не уперлось ебаться с получением прав
>бросил ещё в начале их
Ничего, еще немного и тебе не упрется ебаться с получением мотоправ, ведь и покупать-управлять ты не планировал. Только выиграешь!
>эстакадой на площадке те же проблемы будут?
Не будет. Ты гупенький? Я говорю что имею на машине ездить и на площадке я все эти цирковые номера отработал. Я бросил не потому что у меня не получается, а потому что понял что оно мне нахуй не надо. Жениться я ещё лет 10 не планирую.
Мотоправа мне нужны с конкретной целью, поехать в путешествие на мотоцикле. Пробовал, понравилось хочу сам с друзьями поехать по Европе.
Если ещё месяц не получится просто пойду куплю себе права потому что пошли они нахуй с этим экзаменом. Пдд знаю на зубок, когда на веле езжу соблюдаю.
На чем планируешь поехать в путешествие?
Если ты даже в свежем состоянии на учебной мелкокубатуре не можешь совладать с упражнениями для даунов, то на N-ый день езды на загруженном баулами моте тебя ждёт много новых впечатлений, когда придется заезжать в пробочный город или где-то еще медленно маняврировать.
Ну ты и на мотоцикле вроде как умеешь, а на деле вон оно чё получается.
> Я бросил не потому что у меня не получается, а потому что понял что оно мне нахуй не надо
То есть заплатил деньги школе, отработал все упражнения и потом бросил? Вот это я понимаю скил долгосрочного планирования (сарказм).
А 3д-то было у тебя? Или тоже все умеешь, но ни разу не пробовал? Ну просто сириусли, попробуй и узнай все подводные камни уже сейчас, чтобы не случилась осечка в ответственный момент.
Может, это какая-то неврологическая проблема? Сходи к спецу, проверься. Возможно тебе повезло больше других и на площадке ты наглядно видишь предпосылки к будущей большой проблеме со здоровьем. Которую лучше подлечить сейчас, а не бросать в сердцах хобби.
>3д-то было у тебя?
Было 2 штуки. Вторую дропнул сам через год потому что заебала учить меня как мне жить и начала жирно намекать на брак.
> заебала учить меня
Учиться ты не совсем не любишь, я посмотрю, а зря.
>То есть заплатил деньги школе, отработал все упражнения и потом бросил?
Заплатил 1/3 стоимости, отходил 4 занятия и дропнул. Да я проебал около 15к, но лучше чем проебать 40к и ещё 10к на доп занятия, а потом на обязательный у нас подарок ментам в размере 20к. Подарок нужен чтобы твой экзамен проходил в дружелюбной атмосфере, а команды подавались заранее и с небольшими уточнениями, также никто не будет тебя ебать за +3-5км на спидометре или "не уступил".
Хуевый заход. Мне даже родители не указывают куда тратить свою зарплату, а сколько раз я хожу к своим друзьям поиграть в настолки и приставку вообще не её дело.
Главная проблема 3д в том что они спустя время путают берега и начинают думать что они уже полностью захамутали мужика. Самый для меня ахуй был когда она предъявила что вместо телика и пс4про я должен был её отвезти на море, прям в тот же момент нахуй выслал.
Какая дефектная тридескотина. Я в ахуе, хотеть променять телик на возможность зайти в солёную лужу. А и море, и телик не рассматривался такой вариант? Впрочем похуй, чем раньше выявил бракованную 3д и понял что обосрался, тем лучше.
Братан, без обид. За что ни берёшься, какая-то хуйня получается. А что с первой 3д случилось?
И какой мотоцикл ты себе купить хочешь?
>Пробовал, понравилось
Что ты попробовал-то? Без прав путешествовал?
>. Пдд знаю на зубок, когда на веле езжу соблюдаю
А когда на Минчике?
> даже родители не указывают куда тратить свою зарплату
А ты у нас новенький вообще? Так-то могу пару местных назвать, с которыми сможешь клуб по интересам организовать. Правда, один из них никогда не открывает забрало.
>И какой мотоцикл ты себе купить хочешь?
Хочу электричку, а брать придётся Nc750DCT, спасибо Пыне за доллар по 76. Вообще хочу взять несколько под разные задачи.
>>358542
>Что ты попробовал-то? Без прав путешествовал?
Открою секрет. На мотоцикле ДВА сиденья есть и ты ВНЕЗАПНО не должен иметь прав для посидеть вторым номером.
>Хочу электричку, а брать придётся Nc750DCT
Нихуя тебя пыня спас от хуйни без задач.
мимолиберал
То есть ты сидел анусом на железнокожаном вибраторе и прижимался пахом к мотобратишке?
Что ж ты сразу не сказал, что ты свой. Мы б тебе тут же и рассказали секрет восьмёрки
Падажи еще, вдруг его тридескотина катала на мотоцикле. Представь только кокой позор!
Отставить колхозный шовинизм. Мы живём в мире где тридескотины могут зарабатывать наравне с людьми. А следовательно должны. Чтобы нормально обеспечивать своего мужика. Так что почему бы и не покатать, если любит.
Восьмёрку за 10,5 часов обучения так уверенно и не поехал, решил на экзамен не выходить, чтобы не проебывать деньги.
Занести за эти права тоже варианта нет, так как этот экзамен считается экзаменом для даунов и за него тупо не берут, поэтому последней возможностью исполнить мечту считаю пойти на дорогое обучение в мотошколу с именем, где меня будут выдрачивать на разной технике в индивидуальном порядке.
Если уж там зафейлюсь - значит стоит забыть и я инвалид к мото с рождения.
Такие дела. Мото дано не всем.
Ну хоть спасибо за мем. Затоновой секте эту непроезжаемую восьмёрку ещё долго напоминать будут.
А может.... >>361039
Выше не я писал если че, я все это время ездил и тут не присутствовал
С тачкой все охуенно, поэтому буду заканчивать школу тупо по одной категории вместо двух.
С мото печально, ибо это большая мечта. Но хуле поделать, если не получается.
Я её конечно еду, но в 50% случаев я её не проезжаю.
А это хуйня, фейл на экзе и показатель того, что я не умею водить мототехнику.
Собственно хуле хотеть от "обучения" за 10к
мимо в 2012-м за 10к обучился (но тогда и долер был по 30, а права а категории можно было купить без вопросов за 9к в моей мухасране - многие знакомые тогда пальцем у виска крутили когда узнали стоимость обучения, в то время как в других местах обучение было примерно за 5к), тоже наверно часов за 9-10 всего.
как раз только и научился элементы выполнять без проблем.
8-ка начала получаться как только стал проезжать ее на второй передаче, не на холостых, и поджимая задний тормоз. ну и взгляд конечно же не на дорогу, не на разметку, не на пинусы а куда-то вперед и в поворот. (т.е. эту восьмерку только боковым зрением можно было заметить).
итого из 25 челиков, был в десятке тех кто сдал с первого раза.
Слыш, тряпкооп, соберись и дрочи упражнение. Тебе 10 часов понадобилось чтоб проезжать с вероятностью 50% значит тебе надо еще 10 часов что проезжать уверенно. Подотри сопли и иди тренируйся.
Нахуя я пишу что-то мотивирующее на двачах, ебаный стыд
В смысле блять худе поделать? Пиздуй и дрочи эту ебаную восьмёрку пока не сможешь её с закрытыми глазами проезжать. Мечта у него блядь.
Ля ты клоун. Я эту хуйню дрочу уже 15ч и делаю 1/10.
Даже скоростное уже скучно делать, довёл до 20-22 секунд.
Буду ебаться пока не получится потому что это путь нинзя. Уже даже миллион отложил на простоновый мотоцикл.
>Уже даже миллион отложил на простоновый мотоцикл.
Пока будешь учиться, столько начнет гоминар стоить, бвехех.
> Буду ебаться пока не получится потому что это путь нинзя. Уже даже миллион отложил на простоновый мотоцикл.
Покупай блять, не тяни! Будет только дороже.
Сначала должна появиться машина времени - новый гипермотард стоил в пределах ляма лет пять назад, наверное.
Братан, мне очень жаль, но ты сильно отстал от времени.
Да и пиздец ежедневно на нинете ездить - уж лучше яркость.
>гипермотард
Я же не суицид чтобы первомотом такое взять. Я жить хочу.
А чего бояться, если физухой вышел?
Режимы движения, угловые абсы-трекшоны есть. С определенными настройками мопед вполне мягкий и плюшевый. Не троллинг.
Я не оп, если что. Я просто тебе отвечаю, что ты советуешь неплохие мопеды, но которые стоят заметно больше ляма.
Я за крутые мопеды, просто нинет больше про красоту и херитаж, чем про удобство езды. Ящитаю, что нубу с такого не надо начинать.
Просто жаль целый миллион всрать на какой-нибудь двухколёсный минивэн. Лучше купить крутое и осваивать.
Мыслишь правильно и ярко, но в пределах ляма "крутого" немного нынче. Ну и крутое тоже бывает разным - под какие-то условия задачи и "минивен" круто.
Да и вообще субъективщина это всё - новая мультота вэ4 (за 2.5млн), например, ощущается как минивен - стала совсем холодно-расчетливым немцем, даже припизди не ощущается. Даже премиальные нейтрали убрали из коробки!
>Даже премиальные нейтрали убрали из коробки!
Это на той же, которая без десмо, или ещё раньше?
>которая без десмо
Она. Вэ4 с двигателем Грантуризмо и "непремиальной" коробкой.
>припизди не ощущается.
Припизди должно у райдера в голове свой хватать
Яркую припездь приходится импортировать. Не растёт она в наших краях.
Двачую, работаю инструктором в мотошколе, сдача с первого раза процентов 85, даже девки сдают норм, а у них тут камень преткновения в виде восьмерки. Мотошколу надо нормальную выбирать просто.
Одного уже кстати припиздило импортным. Стрипсы о небо точит.
Не твои, вот ты и бесишься.
Видишь же, хорошая мощная припиздь - даже эстонцев вштыривает!
Вот поясни на опыте. Чому не получается у людей? В чем их проблема?
У меня на змейку и коридор ушло 2-3 занятия, ещё 1,5 на освоение базовой езды. Потом хуй знает сколько на 8. Недавно за 2 занятия освоил скоростное.
Делаю и контрсвесы, и разные способы контроля скорости. Один хуй не получается.
На площадке в районе 8 есть небольшой накат верх в конце кольца.
Я прохожу с каждым учеником, на 3-4 занятии полностью весь маршрут и показываю пальцем где куда поворачивать, где какую передачу включать, где сколько газа открыть, где куда смотреть, где куда жопу перемещать, чтобы оптимально быстро проехать скоростное и змейку. Если с тобой инструктор не делал этого, то уже примерно понятно в чем проблема. Змейка проходится на второй передаче, холостом ходу по прмерно такой траектории для более удобного вхождения в поворот. Поворот проходится при одном статичном положении руля, повернутого в сторону поворота(угол поворота и наклона надо будет найти опытным путем), мотоцикл наклонен в сторону поворота, при этом тело уравновешивет мотоцикл смещением в сторону, противоположную повороту, так же нога давит на внещнюю подножку для лучшего равновесия. Нейтраль включается при выходе на финишную прямую заранее, остановка осью колеса на уровне первого конуса. Если уж совсем проблемы будут - напиши телегу, помогу чем смогу.
P.S. смотреть надо прмерно на метр перед колесом на траекторию движения, ориентироваться надо на внешний радиус, стараясь проехать максимально близко к нему, но на достаточном расстоянии, чтобы не заехать на линию.
P.S.S людей, которые говорят про сцепление и тормоз не слушай, это рабочая методика, но не для экзамена.
>Змейка проходится на второй передаче
Зачем? Особенно на школьных мопедах, где холостые выкручены. Какие-то вредные советы у тебя.
процент сдачи с первого раза 85-90 процентов, так что хз, тебе виднее. выкручены на сколько? У нас они стоят 1800-2000
>Нейтраль включается при выходе на финишную прямую заранее
Зачем? Торопиться же некуда.
На ходу включается легче, у ученика меньше шанс включить ложную нейтраль и заглохнуть, выехав при этом на стоп линию.
>На ходу включается легче, у ученика меньше шанс включить ложную нейтраль и заглохнуть
мнО. Серьёзно
https://www.youtube.com/watch?v=FM23O660bIk
>ложную нейтраль
Ну я хуй знает. На моем учебном нейтраль либо воткнется либо ты включил 1/2.
бывает, что ты включил 1/2, но загорелась лампочка нейтрали. Ученик отпускает сцепление, мотоцикл дергается и глохнет, а т.к. мы остановились перед стоп линией, то он на нее наезжает, а это несдача.
>>361688
Бля, то есть ты даже не понял, что тред про сдачу на права, а человек, которому я объяснил как проехать экзаменационный маршрут - и есть новичок у которого не в.у. и опыта езди ежедневного, даже одного сезона, прикинь. Вот так вот бывает.
По-моему этой хуйня. Проезжал её на газу не зная про контрруление. Инструктор ещё такой говорил - да отпускай ты сцепу чоты ссыш.
Друг, попробуй поделать следующее упражнение:
Берешь друга и просишь его, чтоб он шел прямо, а ты рядом с нии должен ехать, ровно с ним, ни бытрее, ни медленнее. Попробуй выжимать сцепление и чуть отпускать, а так же не забывай про задний тормоз, выжми его немного, чтоб он чуть-чуть тормозил, но не блокировал колесо полностью, поделай это упражнение и восьмерку пройдешь на изи
Обожаю свою страну.
Мотоцикл техника с динамической устойчивостью и основной вопрос это навыки управления на скорости. Экзамен проходит на скорости легкой трусцы.
Главное мерило качества экзамена это процент сдачи, а не количество фарша из первосезонов.
Ввели новую адекватную восмерку, процент сдачи начал достигать 98% с первого раза. Убрали чтобы не портить статистику.
Страна пердимоноколь. Экзамен вроде и не на отыбись как в США и не еба хуйня как в ЕС или Японии. И получается какая-то хуйня. Сверху добавим упражнения чья эффективность оценивается по тому сколько народу его завалит. Ощущение что не к езде по дороге готовят, а к джимхане
>Ощущение что не к езде по дороге готовят, а к джимхане
Восьмерка сложно, а потом на дороге повороты с ножками и развороты вокруг ноги, в повороте тормозить нельзя, а на песочке нельзя даже газ сбрасывать. На обочину съехал - пизданулся, с обочины надо выехать с разворотом - убился, машина на дороге попутная опередила слишком близко - обдристался. На светофоре стоишь на сцеплении, потому что нейтраль найти не можешь. На железнодорожном переезде стяжкой рычаг пристегиваешь, потому что болит рука держать. На парковке ТЦ машина навстречу попалась - протаранил. На трассе поворот - в отбойник.
А причём тут повороты? Я просто слабо понимаю как мне поможет тронуться на песке или развернуться на 30км/ч восмерка.
Чтобы не падать везде нужно тягой плавно работать.
Ты хуйню высрал. Всё эти навыки отрабатываются совершенно иначе. Ещё проще, чтобы научиться ездить по песку нужно по нему ездить, чтобы научиться тормозить нужно тормозить, а чтобы ездить на дорожных скоростях и выполнять развороты нужно ездить и выполнять развороты.
Повороты на скорости это часть скоростного, там на 25-30 его делаешь.
Восмерка нихуя абсолютно не тренирует. Посмотри как проходят экзамены в других странах где процент аварий меньше.
>На светофоре стоишь на сцеплении
Что не так с этим пунктом?
Дружок, это уже ни в какие ворота не лезет. Экзамен в России очень простой, считай его фильтром для конченых даунов.
>>361794
> как мне поможет тронуться на песке или развернуться на 30км/ч восмерка.
1. Тронуться на песке восьмёрка, может, и не поможет. Баланс поможет и работа со сцеплением и газом
2. Развернуться на небольшой скорости, как может помочь восьмёрка - действительно? ты помнишь, что это лишь половина скорости до начала контрруления?
Суть обучения такова, что сначала делается простое, а затем сложное. Как ты собрался ехать быстро, если не научился ехать медленно?
Вот на видео быстрая восьмёрка. Ты уверен, что проедешь её, не проехав медленную?
https://youtu.be/gsMVnDBqshc
Тут ещё, кстати, демонстрируется несуществующее контрсвешивание.
>А причём тут повороты?
Действительно, восьмерка это ведь прямая линия
>Ты хуйню высрал. Всё эти навыки отрабатываются совершенно иначе
Что у нас тут? Инструктор, не могущий в фигуры нижнего пилотажа? Настоящий мотоциклист, главное ездить, ты?
>Вот на видео быстрая восьмёрка.
БЛЯДЬ так вот как ты стрепсы сдрачиваеш.
>Посмотри как проходят экзамены в других странах где процент аварий меньше.
Я тупой. Скинь страны и проценты.
Причем тут такая восмерка?
Мы вообще об одном и том же говорим? Ты там все мозги пропил чи шо.
Речь о хуйне с ОП пика. Восмерку в таком формате как на видео делать проще и понятно зачем.
Ты прежде чем начинать пиздеть узнай о чем речь. Сам придумал себе тему и говорит о ней.
> узнай о чем речь
О чём речь понятно: ты не можешь осилить даунское упражнение, а на мотач зашёл погореть и прокукарекаться о рашке-парашке.
Мой меседж тебе простой, ещё раз: в России супер простой экзамен, в европке сложнее. Если ты не можешь сдать простой, то куда тебе сложный-то?
>Если ты не можешь сдать простой, то куда тебе сложный-то?
Всё логично же. Если ты не можешь сдать сложный - "ну бывает, экзамен сложный-то". А вот в его ситуации сложнее, поэтому и приходится греть жопой стул и оправдываться на дваче.
Ты сам решил что я не могу сдать? Я не могу сделать 1 даунское упражнение.
Долбоеб был в прошлом году подзабил сдавать, решил хули там летом 2021 сдам после зимы. А вот хуй, новую восмерку не могу сделать.
Будет тебе известно довен, что в Европе на площадке происходит проверка навыков аля тронулся и остановился, дальше пиздуй сдавать в городе. В России до сих пор не могут родить практический экзамен для мотоциклов на дороге, выдают права после долбоебских экзаменов.
>Ты сам решил что я не могу сдать?
>Я не могу сделать 1 даунское упражнение.
Шиза интенсифайс.
>Будет тебе известно довен, что в Европе на площадке происходит проверка навыков аля тронулся и остановился, дальше пиздуй сдавать в городе.
Мкай.
> в Европе на площадке происходит проверка навыков аля тронулся и остановился
Ну-ну, расскажи мне про Европу, лел.
Так, обожди, а восьмёрка это разве не базовый навык аля тронулся и остановился?
Чтобы вписаться в круг надо наклонять мотоцикл. Юзайте обратное свешивание - оно позволяет сильно наклонить мотоцикл на низкой скорости и не завалиться. Скорость желательно контролировать задним тормозом. Если передавили тормоз и мотоцикл начинает заваливаться - сделайте перегазовку, чтобы быстро увеличить тягу и не заглохнуть.
https://www.youtube.com/watch?v=6hmCcD79qAk
>в Европе на площадке происходит проверка навыков аля тронулся и остановился
В европах и площадка и город, ебанько.
> в Европе на площадке происходит проверка навыков аля тронулся и остановился
Так-то ты прав. Тронулся, проехал змейку, пару раз вильнул, пару раз остановился экстренно.
Я инструктор, вот мои посты:
>>361308
>>361373
>>361374
>>361376
>>361470
>>361687
>>361696
Остальное не я.
Понятно что то был подкол не могущего сдать восьмёрку любителя рассуждать о ее нужности.
Скажи этим затоновцам раз и навсегда, как инструктор: бесполезно ли уметь маневрировать в ограниченном пространстве?
Конечно бесполезно, скоростное маневрирование тоже не нужно, если можешь снять с подножки и тронуться с горки - уже достаточно, остальное - оверскилл.
Если человек не может проехать экзаменационный маршрут, то на допах ему делать нечего. Вдумайся просто, человек не может проехать в узком коридоре ничего не зацепив(считай междурядье), не может проехать на скорости змейку(считай объезжаешь ямы, когда едешь в потоке), не может остановиться до стоп линии(ну тут все ясно). Не скажу, что конкретно эти упражнения дадут реальные навыки управления, но хоть какая-то база, они нужны скорее для отсева.
Ну может хоть инструктора послушают. А то здесь мотошкольная восьмерка = джимхана. А местный дебил без прав, проходящий повороты исключительно на пузе, у них "зато настоящий мотоциклист и ездит".
9 занятий мало. Даже те, у кого в детстве велосипеда не было, проходят 9 занятий?
От способностей ученика зависит, кому-то хватает, а кто-то только на 3-4 занятии прямо ехать начинает, тогда сложнее, конечно, доп занятия приходится брать.
Нахуя её вернули? Было же нормальное упражнение на траекторию движения, контроль скорости и мотоцикла.
OP в итоге то чо, сдал, нет?
Насколько помню изначально её убрали и заменили как раз из-за того что это параша и процент аварий среди первосезонов действительно упал, а процент сдачи вырос.
Сейчас же вернули восмерку в формате хуеты с коридорами и зачем-то сделали из габаритной доски клоунский коридор куда можно загнать голду боком, найс аще уже вижу как после такого обучения первосезон сносит зеркала в пробке.
Тем временем у нас все ещё нет проверки на то что обладатель категории А умеет управлять шайтан машиной в городе. Шутка ли сдавшие на А боятся поехать на площадку упражнения делать потому что им страшно ехать рядом с машинами.
Видел как инструктора ради тролинга просят проехать упражнения наоборот(например скоростное начиная с финиша) или на восмерке каждое кольцо ехать два раза. И ученик блять валятся, они не умеют ездить, они тупо до рефлексов дрочат упражнения и орентиры для маневров. Они ездят не осознавая что делают вообще, видел как 20 человек которые буквально на прошлой неделе ездят все упражнения валятся в ГАИ всей тимой потому что сдача на другой площадке или экзаментор изменил порядок упражнений.
В России не учат ездить на мотоцикле, учат сдавать на права. В Москве разве что есть 2-3 школы где происходит обучение контраварийке с отработкой уклонений, езды по сыпучкам и тд и выезды в город с инструктором который по радио тебе объясняет дорожные ситуации и как надо действовать, ехать и тд(такое уже когда сдал на А).
Нельзя научиться ездить на мотоцикле делая упражнения из экзамена. Можно лишь получить святую веру что раз тебе дали права то ты умеешь ездить, 90% что ты нихуя не умеешь кроме как сдавать на права, а ездят и не убиваются на ДОПах десятки тысяч велосипедом и самокатов, а также людей вообще без прав либо тех кому с В дали скутер.
Алло, это мотач, тут сдать на права не могут, потому что экзамен слишком сложный, какие выезды в город, ты тред то почитай. Там поц, и не один, не может восьмерку проехать эту ебучую, ты о чем вообще?
Выезд в город это второй этап, когда проехал восьмёрку и нашёл нейтраль, тебе говорят не "поздравляю вы сдали" а "чё, думал это все? Щаз ты в городе обосрёшься инфа сотка"
А как обосрёшься, повторный экзамент снова с восьмёрки начинается
А нахуя им эту восмерку ездить, в городе тоже будут крутить круги в коридорах узких? Ты сам так ездишь?
В междурядье требуется ехать прямо и не задевать машины, никаких маневров похожих на восмерку там не делают. Для отработки езды в узких местах есть колейная доска.
Площадка нужна исключительно проверить что человек может тронуться, включить 2ю и проехать 20 метров и потом остановиться. Дальше надо идти и проверять как он водит в городе в потоке и может ли проехать 15минут не объебавшись. А как он учился водить если результат "умеет ездить в реальных условиях" уже не важно.
Для базвой проверки навыков хватит скоростного, потом необходимо гнать человека на дорогу и проверять его в реальности, а не на маняупражнениях.
Навыки прохождения упражнения на площадке никак вообще не говорят о том что человек умеет водить мотоцикл или машину в городе, это значит что человек умеет ездить по площадке. Надо тогда права так и выдавать "права для езды по закрытой площадке".
Площадка нужна чтобы проверить, как человек владеет базовыми навыками, может ли завестись, чуть проехать по прямой и по заданной траектории.
Если он не может выполнить такие упражнения, то в город выезжать просто опасно. Нет уверенности, что ты повернёшь, когда надо повернуть; затормозишь, когда надо затормозить и т.п.
>А нахуя им эту восмерку ездить, в городе тоже будут крутить круги в коридорах узких? Ты сам так ездишь?
В представь, что ты инструктор и должен вывести ученика в город под свою ответственность. Поедешь с тем, кто не может проехать 8?
>В междурядье требуется ехать прямо и не задевать машины, никаких маневров похожих на восмерку там не делают.
Вот ты сразу диванного теоретика и выдал. В стоящей пробке если твой междуряд закрыт, ты едешь в соседний, и знаешь как? Между капотом и жопой стоящих машин. Прикинь, в узком коридоре делаешь s- образный маневр. Гмммм что же это напоминает?
>Площадка нужна исключительно проверить что человек может тронуться, включить 2ю и проехать 20 метров и потом остановиться.
Ебать ты массовый убийца конечно.
>Площадка нужна исключительно проверить что человек может тронуться, включить 2ю и проехать 20 метров и потом остановиться.
Бляяяя
>В междурядье требуется ехать прямо и не задевать машины, никаких маневров похожих на восмерку там не делают
Кто тебе сказал, что восьмёрка это поо междуряд? Это банальное владение мотоциклом - способность повернуть в ограниченном пространства и там, где задумал (а не где получится) и совершить перекладку в в нужном месте, а не где получится.
Например. Ты встал на светофоре за машиной на нормальной дистанции. Оказалось, машина уебалась во впередистоящую / сломалась / водитель выбежал пиздиться. Короче никуда не едет. Задней педерачи у тебя нет. Тебе надо в ограниченном пространстве её объехать. Вот тут навык восьмёрки и пригодился.
>В междурядье требуется ехать прямо и не задевать машины, никаких маневров похожих на восмерку там не делают.
Город штука непредсказуемая, состоит не только из прямых.
Что за енотов вы постоянно видите, это лайтовая форма белочки?
>А нахуя им эту восмерку ездить
Например, чтобы получить права, а не остаться навсегда в этом треде с горящей жопой, сбив конусы.
Вы путаете должное и сущее, зачем вы рассуждаете о том, как по-вашему должно быть и перекладываете это на подготовку к уже существующему экзамену, без которого ты не выедедешь на дорогу ни в каком виде. И все. Можешь хоть тысячу тредов в бамплимит отправить но восьмерку тебе придется проехать, если хочешь права.
Все проезжают, все норм, вася с двача сбил конусы и высрал простыню что это все не нужно и он все делает правильно. Виноваты гибдд, состивившая маршрут, инспектор, увидевший, что ты сбил конус и сами конусы, ну а хули они тут стоят ух бля.
Да это больше про обучаемость, как и вообще любое упражнение.
Сначала заезжал на ходу в восьмерку, и на сцеплении проезжал 3/4 круга, потом газ и второй круг снова на сцеплении, на холостом не мог нормально придрочиться, не хватало скорость держать ровную траекторию, начинал крутить руль, дергать газ. Потом инструктор докрутил хх, и фигуры стали делаться попивая кофе и досматривая десятый сон.
Алсо, сначала не втыкал в чем подвох гаража "Всмысле просто задним ходом сюда заехать, нахуя, это че, упражнение? В чем подвох, это же не требует вообще никаких навыков". Оказывается требует, тянки иногда роняют мотик с непривычки.
Алсо2: тянка охуевшая попалась, уронила конус и упиздовала на другую фигуру, хотя я кивнул головой, тип поправь за собой. Проигнорила, не стал делать эту фигуру, потом подьезжаю - поправь конус за собой. Глазками хлоп хлоп, улыбочку скромную "А можно я сукой буду)))"
Лол. У вас там че за говно где на площадке несколько человек? Ты че ебалан платить деньги и не иметь возможности ездить как царь 1?
Че плес?
Ты деньги платил чтобы с какой-то пиздой одновременно ездить? Ты на 1 час купил время инструктора и площадку, чтобы они были в твоём распоряжение. А ты как чмоха катаешься с селедкой и ей конусы ставишь.
Я хуею с этих омежек, им в ебало сут а они и рады. Небось ещё вместе нормальных мотоциклов ебры и фазеры убитые, ведь на лохах можно и экономить.
>
>Ты деньги платил чтобы с какой-то пиздой одновременно ездить?
Пхех, предстваляю, какую "площадку" наш нелох выкупает на час
Обычную. В школе где учусь даже расписание занятий сделаны так чтобы не пересекаться с другой мотошколой.
Инструктор занимается лично с тобой, а не бегает между двух дебесов.
Я вообще в ахуе что где-то не так и люди серьёзно ездят по площадке в 2-3 потому что им сказали "а хули ты куда пойдёшь мы в городе одни". Хуево вам жить в ваших пердях.
Не знаю кем надо быть, чтобы в обычной автошкалке за тобой хвостиком бегал инструктор. Наверное разрушителем заборов и уничтожителем мопедов, раз не доверяют самому кататься и по очереди, чтобы прокомментировать ошибки других обучающихся
>В школе где учусь даже расписание занятий сделаны так чтобы не пересекаться с другой мотошколой.
В школе где я учился - точно так же, но ВНЕЗАПНО! Площадка не пренадлежит школе. За площадку платишь отдельно деду в будке, так же на ней несколько морских контейнеров, в которых разные мотошколы хранят свои учебные мотоциклы. То есть постоянных школ там 3-4 минимум.
Хорошая, большая с ровным асфальтом площадка с организованным по кругу движением, чтобы не мешать друг другу и высокими конусами, под которые краской размечены их места.
На площадке одновременно 5-6 мотоциклов катаются вполне свободно.
>Инструктор занимается лично с тобой, а не бегает между двух дебесов.
Первые 2-3 урока инструктор занимался лично мной (каждым другим мотоциклистом занимался другой инструктор), следующие 2-3 урока (когда все детали объяснены и надо просто накатывать) инструктор занимался сразу 2мя учениками, но так, что приходили через полчаса. То есть я пришел - предыдущий ещё докатывает, но ему уже все замечания-задачи высказаны. Одел экип, поехал - инструктор в остновном на меня смотрит и мне говорит что-как. Осталось докатывать 15 минут - поехал следующий (урок 45 ми на мото + одеться-раздеться-обсудить).
Соответтвенно, у инструктора 2 рации и он каждому ученику в ухо говорит только его касающиеся замечания.
>Я вообще в ахуе что где-то не так и люди серьёзно ездят по площадке в 2-3 потому что им сказали "а хули ты куда пойдёшь мы в городе одни". Хуево вам жить в ваших пердях.
Мнительность твоя пиздец.
>>362618
>Не знаю кем надо быть, чтобы в обычной автошкалке за тобой хвостиком бегал инструктор
Наверное, одним учеником за сезон. СЫЧИК ПОШЕЛ В МОТОШКОЛУ! Новость мнговенно облетает ПГТ, все местные 5 байкеров блокируют единственную парковку, расставляют конусы и начинают на перебой рассказывать секрет восьмёрки. Не иначе.
Поэтому я его практиковал уже в процессе сдачи экзамена.
Ну и само-собой китайские удроченые мопеды и полный похуизм "инструктора".
>оказалось что скоростное можно ездить только один раз в неделю
А почему?
Потому что в первую очередь это автошкола и бОльшая часть площадки занята автомобильными упражнениями.
И вот по пятницам эту площадку отдают под мотоциклетное скоростное маняврирование.
Восьмерку сделал или не нужно?
На площадку прекрасно влазит 3 ученика, спокойно делающие упражнения по кругу (на моей маленькой площадке), при условии что они не едут с открытым газом в заборы, соседей, аллаха, пытаясь спрыгнуть на ходу с закрытыми глазами.
Конусы я не ставил, я слишком ленив и горделив, мне проще тян заставить.
У нас автодромом пользуется половина школ города лол. Машины катаются по большому кругу, мотоциклам уголок отдан, и скоростная змейка с "сбей лося" на территории машин, их надо пропускать, но обычно пока машина ползет, мотоцикл успевает сделать змейку, развернуться, сбить лося и уехать к себе.
Вспоминая себя на сдаче, хуй бы проехал тогда по такой узкой колее.
Лучшая тренировка - практика. Ездишь по пробкам в центре, где после чиркаша по бэнтли-поршу придется на коленях отрезать себе мизинец перед владельцем. Мигом научишься.