Если ты, тупой пидор, не видишь первомот-тред, то можешь сходить нахуй

>>163304
Купил flex с рук с 7к пробегом, сам откатал 1 к уже. Как первомот отличный.
Но косяки реально иногда бесят, из них, дребезжание из "неоткуда", коробка вообще невнятная.
Динамика шикарная с низов, для города очень хватает, по трассе 105 ехали со вторым номеров, единственное дискомфорт из за ветра , а так думаю и дальше бы разгонялся. Вообщем, расходники копейки, найти легко, особенно в большом городе, ну и так как Китай, можно даже кривыми руками делать, в любом случае лучше сделаешь чем было

китай хз
взял на первый сезон себе wels cbr, тот же флекс только называется подругому
два месяца покатался и чет приуныл, маловато стало
100-110 едет, ломаться вроде не ломается
по пробкам вообще отлично, от взрослых мотоциклов не отстаю, а то и опережею, пролезаю там где они утыкаются, а по трассе все, приплыли. отдал за него 75к, как первомот для поездок на работу - отлично. в другие города - хз, можно но через моральные страдания

думаю лучше надо было взять cb400 тысяч за 150, чувствовал бы себя поуверенней

>>170281
>можно но через моральные страдания
150км

Вы там совсем поехали? Скоро в пивной ларёк будите на африке ездить, что бы без страданий.

Купил я себе Flex первым мотом в мае, сейчас уже продаю – ну его нахер, скучно и страшно: после 90 км/ч страшно: всё дребезжит да ветер сдувает, до 90 – скучно. Для трассы – не очень, зато вот в пробке просто царь.
Короче, если б было больше денег весной, хер бы его взял.

>>170425
ЗАТОНОВЫЙ

>>170744
ты просто ездить не умеешь и пытаешься оправдаться бычьим кайфом, типа вот паеду 200 и заябись будет. Но вообще по поводу китая, я с тобой согласен, свой стелес купил в 13 году, продавать начал в 14. вчера только забрали.

>>163302 (OP)
Я б стелс взять, резвить на первом моте ни к чему, заодно чинить научишься (не то чтоб там что-то жестко навернулось, но по мелочи что-нить подкрутить надо будет).

Купил с рук флейм с 3к пробега, по городу нормально, по трассе нивалит - с моими 100 кг на горбу больше 85км/ч не разгонялся. Возможно, это связано с моими криворукими попытками настроить зазоры клапанов и карбюратор, так что насчёт ремонтопригодности хуй знает - отдал сегодня в мастерскую (причём ещё не каждая мотомастерская за китайцев берётся), может что-то исправят. У меня выбор китайца был продиктован ещё меньшим бюджетом - 70к; так что за 100-120к, если это только на мот, я бы всё-таки японца посмотрел, с подушкой в тысяч 20-25 на приведение его в чувства. А по городу на работу вполне комфортно можно и на китайце и на юбре ездить.

>>170864
Хуита.
Постановочная фотка.

>>170873
Табуреточник рационально предложил достойную альтернативу днище-китаю и некро-сибихе. Или ты вагину застудить боишься?

>>170937
она жи маленькая крохотулька,чисто для карланов

>>170943
>14693010900860.jpg
>чисто для карланов
Для короткостволов скорее

>>170937
Что за шов по центру живота?

>>171112
Половая щель.

Проебланил все лето, теперь решил купить флекс. В этих ваших интернетах говорят что у него мудацкая коробка -- хуй поймаешь нейтраль, а после второй передачи он вообще ниедет. Ездить буду 100% времени в ДС с его пробками, так что это может стать проблемой. Оставшиеся 46% -- поездки на 50-70км в пригородные ебеня по трассам. Что скажешь за флекс, мотоанон?

>>170977
я про сибиху говорил если чо

>>171462
Скажу что ты необучаемый. У тебя есть доступная вторичка с Японии, а тебя все равно даже зная подводные камни тянет в сторону китаепараши. ЗАТОНОВОЕ!!!1 Ну покупай, хуле, кто-то же должен их покупать. Или еще лучше купи себе урал или днепор. Их ведь надо только один раз нормально собрать, потом будут ездить веками, бля буду.

>>171749
> доступная вторичка с Японии
> доступная
> доллар 66 р
проиграл в голос

>>171753
Мне один знакомый моряк-дальневосточник сказал что скоро их за йены будут торговать.

>>171753
А с того что китаепараша тоже продается за доллары ты не проигрываешь?

>>171758
ебырь за 180. этим все сказано.

китаепараша примерно в 2 раза тоже подорожала =(

>>171781
Я за 180 купил весной беспробежный cbr1000f и накатать десятку. За те же 90 тысяч можно взять живой сибиван с живыми расходниками. Вот в упор не понимаю нахуй надо брать китай.

>>171795
>Я за 180 купил весной беспробежный cbr1000f
Бездок ? Какой год?

>>171795
Ты заебал уже, пиздуй цепь ГРМ менять. А там и сальники ссаться начнут

мимобывшийнекроебнаюбиэре

>>171825
Зачем бездок? 91 год, в родном пластике. С рук с пробегом данную модель можно взять тысяч на 40-50 дешевле.
>>171827
Наездил с начала сезона десятку, сменил заднюю покрышку и лампу стопаря. Понимаешь, то что ты купил некро виноват лишь ты сам. Ты либо пожадничал, либо неспособен проверить состояние мотоцикла перед покупкой. И да, у меня родной гидравлический натяжитель цепи стоит и цепь не гремит. Потому что не надо покупать мотики у чотких поцанчиков, которые клали хуй на своевременную замену масла, из-за чего маслоканал зарос отложениями и не обеспечивает необходимого потока. У моего друга на cb1000sf тоже никаких проблем с натяжителем. Почему? Потому что он тоже взял живой аппарат, а не дрова. Так что да, тебе будет лучше на ебре. Глядишь, тебе повезет и разгонишься до 110 с горки.

>>171877
15к за одну резинку в карбюраторе из-за которой ты тоже не будешь больше 110 ехать. и их 4 штуки и менять их время от времени просто необходимость. У нас за сб1000ф 90-х больше 120-130 не просит, ибо этот мотоцикл им потом в их задний двор загонят, если они попросят за него 180 и умолчат о том, что пластик сейчас рассыпется, резина дышит на ладан, а 4 карбюратора нуждаются не то что в чистке, а в молебне. Не понимаю как повседневные мопеды, хоть и литровые можно продавать за больше чем 100к когда им уже за 25 лет. Это не нортоны коллекционные ведь и не еденичные триумфы. Владелец вымакса 88 года поменял его, хотя это и был мотоцикл-куколка со всех сторон. и двиг ровно работал и по внешке айс был. Но все мы знаем, что это не на долго

>>172432
Ты ведь понимаешь, что мембраны в карбы никто за такие деньги не покупает? Новая мембрана с ебея стоит порядка 30 баксов. С разборки еще дешевле. Наши российские товарищи уже освоили производство мембран, как и дуг, глкшаков, перетяжку сидений и ремонт пластика. Накрайняк, если ты небогат или ждешь пока деталь придет мембрана прекрасно креится суперклеем. Ломаные кронштейны подножек вврятся аргоном. Перья правятся на токарном станке, как и тормозные диски. Отремонтировать можно многое, если не все. Да, содержание стоит других денег и желательны прямые руки. Но я не буду бояться что у меня рассыпется подшипник в колесе или лопнет шток аммортизатора, когда я буду лететь 260 кмч. На нем не экономили, его выпускала страна славящаяся свом качеством во время экономического подъема. Ебр у меня был. Хлипкая рама, играющая в поворотах, слабый мотоп, не позволяющий уверенно держаться в потоке даже в городе на больших улицах. Никакой свет. Тормоза, которых не хватает даже для его веса. В моем понимании мотоцикл это способ ездить быстро за дешево. Какой-нибудь суперкар на 600 лошадей стоит совсем других денег. Если бы у меня не было денег на литр, то я бы купил тыщ за 80 сибиван, но не ебр.

>>172443
А кто у нас варит глушаки?

Хрен знает, анончик. Тут 2 стула. С одной стороны новый китаец будет новым, и какое-то время отходит, а старая хонда сразу же потребует вложений. С другой стороны китаец - это экономия на всех узлах и материалах. Был тут в сервисе, заметил Альфу. Спросил у мастеров, что там такое. Сказали, что чувак чинится по страховке. Въехал в бок чуваку, который делал левый поворот. Пришлось менять половину мотоцикла. Если бы не страховая, то вообще бы не брались за этот хлам.

>>172454
>новый китаец будет новым, и какое-то время отходит
Неделю может и отходит, до первой поломки, а дальше начнётся анал-карнавал. Вот, читай как оно бывает http://www.china-moto.ru/forum/topic/2397-patron-strike-250/

>>172469
Не пизди мне тут.
>>172454
Китаец китайцу рознь.
Ну и перебрать с новья, на всякий случай.
Вдруг сборщик гайку в цилиндре забыл, или болт в картере...
Ну и протянуть, промазать всё что должно быть протянуто и смазано.

Опять же.
Где то ссальник может быть криво посажен.

Если не готов оплачивать работу ОТК, то делаешь их работу сам.

>>172485
Если готов потратит время на переборку полностью после покупки, то почему не взять то, что нарантированно проедет несколько тысяч, а не играть в лотерею? Тут каждый решает сам, конечно, но про бесплатный сыр тоже не стоит забывать.

>>172485
Хули не пизди-то, сука? А то у меня китайцев не было? Сказки какие-то про хороший и плохой китай. Хороший китай это брендовые малокубатурники типа yamaha ybr, да, он в Китае собирается на ямашьем заводе. Все остальное, что не идет на европейский рынок или имеющее кубатуру 150 кал просто без исключений. Даже keeway для рашки и для европки это два охуетб каких разных мотоцикла.

>>172526
Весь китай опробовал? Или статистику имеешь?

>>172561
Простая логика.

>>172563
Излагай.

>>172565
У Гейропейцев больше денег.
И разумеется, они получают более дорогие и качественные товары.

>>172566
>Логика.
>Очевидно же
Эппл
Тесла
Кикстартер
Нахуй иди

>>170425
проиграл с парниши, всё верно, прям как про наш автопром.

>>172561
За меня кто-то ответил уже. В рашку тащат то что подешевле. Слово сертификация для наших пустой звук. А для европейцев нет. Более того, до недавнего времени у нас не было категории а1. 125 кубовые аппараты шли европейцам. Там все другое. Тот же keeway 125, который у нас продавался как стелс дельта 150 был совсем другим. С другим карбом, нормальной цепью, японскими подшипниками и покрашенный с грунтом всего за 750 евро, когда был курс 40. Ты сам в глубине души понимаешь что китай говно, просто веришь что именно тебе попадется неломающийся. От того что ты его пересоберешь, чего делать я бы не советовал, крепеж у тебя не станет из прочной стали, а останется таким же пластилиновым дерьмом. Покупая новый китай нужно рассчитывать на пробег до десятки с постоянными ремонтами, а в случае малокубатурного альфоподобного дерьма до пятерки.
>>172562
А у тебя чей подход? Хули ты кукарекаешь что я нищеброд-быдлан? Я езжу, много и быстро. На трассе у меня стрелка спидометра ниже 200 вообще не опускается. Ты сыкло, которое боится связываться со старой техникой и что-то говорит о том что его укатали пацанчики, а по факту покупаешь новый китай на котором сэкономили вообще где только можно, жигули ижевской сборки пьяные вотяки собирали лучше, хотя бы провода из меди и не на скрутках. Этот китай и ебет мозги каждый день, то кронштейн глушака ломнет, то реле поворота сгорит. Ебал я такое "новое". До пришествия китая мотоциклисты были практически элитой, а сейчас каждый быдлан Вася из райцентра с намелением 20 тысяч может купить 200 кубовый racer из фольги и считает себя мотоциклистом.

>>172580
А у меня подход менее самонадеянный. Ты занидорога пытаешься почувствовать себя элитой; покупаешь укатанные дрова из-под пацанчиков, но хочешь верить, что японцы не ломаются; когда оказывается, что всё-таки ломаются, чинишь мот у васянов за гаражами, а потом укатываешь его ещё больше и толкаешь следующему лоху. Да ты победитель по жизни. Да, у китайцев дерьмовое железо и устают они быстрее, и подкручивать его приходится постоянно, но чинить его дешевле и проще, ну и самое главное, не приходится пристраиваться к этой человеческой многоножке предыдущих хозяев.

>>172608
Еб твою мать, ты вообще деревянный. Какие пацанчики, что ты несешь? Рамы лопнутые, вообще охуеть. Я беру технику без пробега по РФ, в родном пластике. Уж вскрывавшийся мотор или вареную раму увижу, 14 лет на мотоциклах езжу все-таки. Насчет стать элитой занидорага даже хуй знает что тебе ответить. Для меня 200 тысяч не то чтоб совсем дешево. В автаче народ за 200 машины покупает. Да и содержать мотик недешево. Расходники, страховка, налог, бензин - за 120 тысяч переваливает. Еще раз повторюсь - я езжу на мотоцикле, а ты сосешь хуй.

>>172623
То есть ты пришёл в тред о выборе между китайцем и японцем за 100-120 т.р. и говоришь, что надо брать японца, но за 200. Молодец,чо. Тогда уж бэху надо брать, но за пару миллионов. Вот уж кто на мотоцикле ездит.

>>172580
>>172608
Лол, два червя-пидора-нищееба на повышенных тонах выясняют, кто сосёт хуй.

>>172628
Да нет же, зачем ты так. Я же писал выше, что взял бы тысяч за 80 сибиван или выфер и махнул на нем расходники.

>>172632
Ну, тут уж больше вопрос веры и обстановки на рынке местном; но живучесть японских мотоциклов всем известна, и продавать cb1, требующий только замены расходников, за 80 тысяч вряд ли кто будет. Цены на китайские мотоциклы к японцам относятся так, чтобы они тысяч на 10-15 были дешевле чинимых за вменяемые деньги японцев; пару лет назад китайцы стоили 40-70 тысяч, более менее живые японцы - как раз тысяч 80; теперь цены на китайцев поднялись до 60-100 тысяч, так что продавцы джапов тоже цены подняли до 110 140 т.р. и это обе группы продавцов, устраивает.

>>172638
Если говорить о свежепривезенке, то да, цены на сибиваны без побега по РФ начинаются тысяч от 130. Но с рук их продают значительно дешевле, потому что продать 25-27 летний мотоцикл не так и просто. Новички часто боятся связываться, а опытные мотоциклисты ездят уже на чем-то более серьезном. Хотя по сибивану давно известны слабые места, фактически с ним нет проблем кроме зарядки, но ее достаточно один раз починить, ну и может с бензонасосом, хотя он способен ехать и с неисправным, если в нем больше половины бака. ГРМ не побоюсь этого слова вечная, никаких цепей и натяжителей, только шестерни. Запчастей на него валом и за копейки. Да, компоновка скорее спортбайковская, чем классическая, но при желании клипоны меняются на руль. Он очень легкий, порядка 160 кг, на уровне современных двестиписяток, рулится божественно, если рулевые подшипники не кончены. По ездовым качествам в его цену конкурентов нет вообще.

>>173227
Скажу что соснешь с ворованным мотоциклом. Споптинвентарь блять, совсем охуели.

>>173230

Почему мусора просто не ловят на живцы этих петушков? На изичах же можно понаставить себе палок.

>>173254
я тебе по секреты скажу - на изачах можно пол страны пересадить, но не за угон этого мопеда. как ты докажешь что продавец угнал? вот и все.

>>173255

Ну, а как он у него появился лол? Стоял бесхозный, а он его к себе загнал? Это и есть угон. Купил краденый? Есть и за это статья. Как доказать, что купил краденый? Это очевидно, ведь дорожный мот без документов.

>>173230
может они этим словом дали понять, что на мотоцикле катались новички, которых обучали мотокроссу?
>>173255
ну если так, то как минимум забрать мот и передать владельцу
>>173265
Ну там по статье он должен был заведомо знать, что покупает ворованный. отмазаться может как угодно - купил без доков у какого-то васи, дкп проебал. да, каюсь, дурак, без доков купил. ах он угнанный, ну забирайте тогда, что делать. вину нужно доказать, а так белыми нитками уж совсем беспредел, если дело сошьют.

К зиме будет ок. 120 к. на первомот, в связи с чем возник вопрос, когда лучше всего покупать мотоцикл? Зимой или ближе к сезону? С одной стороны, зимой дешевле, с другой, в сезон на нем можно будет хотя бы прокатиться и понять, где у него могут быть проблемы. Если взять с собой на смотры знающего товарища, сможет он на глазок определить косяки, не прокатившись на моте?

>>174319
Это такая городская легенда, что зимой дешевле. Не очень-то и дешевле получается. А если прибавить стоимость транспортировки и хранения (если сам без прицепа и гаража), то так вообще одинаково получится. И очень странны вопрос про друга - мы же не знаем, какой он там спец. Но даже визуальный осмотр и просто заводка может очень многое сказать о мотоцикле.

>>174354
ну а допустим в начале октября, когда уже сезона особо и нет, но морозов тоже нет?
другой выборщик первомота, смотрящий на фазера

>>174400
5-10 тысяч могут и скинуть. Но учти, что на моте сезон откатали, значит к стандартному маслу/фильтру по весне надо еще, скорее всего, добавить колодки и резину. Ну и опять же хранение и консервация на тебе. Короче, сумма всех затрат на мотоцикл в любое время покупки даст примерно ту же общую сумму.

>>174414
Ясно. Я-то думал, что чуть ли не четверть стоимости скинут, хотя сейчас задумался, что на месте продавца я хуй бы много скинул. 10к это конечно хуйня, если мот стоит 170. Ладно, если говорить про яву за 30к.