Хочу след зимой купить кросс в районе 150к и переделать его под мотард. на примере возьмем хонду. вот на первой картинке мот выгляди так как я не хочу, на второй мот збс. я понимаю, что дело не в крашеных ободах. мне кажется, что на втором опущен аморт и передняя вилка. подскажите, что не так в первом моте. может у него обода меньше, чем у второго
>>147274 (OP)И нахуя тебе мотрад? Тебя без номером, фонарей и поворотников не выпустят на дорогу.
>>147278Кто не выпустит, Мань?
>>147279Дядя МОТОБАТ, которые тебя повалит и выебет.
>>147280Дядя мотобат в моих краях не водится. Всех отстреляли давно.
>>147279Мамка твоя, лол )))
>>147279Тут много офисных опущенок, правила хуявила вот это все>Дядя МОТОБАТКек
>>147281>>147282>>147283подзалупа заМКАДная, вы как там, еще друг друга не сожрали?
>>147285А зачем? Еды и так навалом.
>>147286Белок научились ловить, да?)
>>147288С белок-то какой толк?
>>147274 (OP)еще один дебилони одинаковые, это не опущенные тазы. просто первая фото сделана снизу, вторая сверхузабей, с кросача будет не мотард, а полная хуета. если црф, то хотябы Х ищи. Р ты будешь капиталить и капиталить.
>>147278ну у меня был кросач 250. без б от ментов по городу уебывал. на права ваще поебать
>>147291вот че обзываться то сразу. видишь как вилка опущена относительно перьев, на второй картинке
Да и в конце-то концов никто не запрещает купить street-legal кит и поставить номер.
>>147299да не в легале дело. в удобстве. ты ездил на кросе? у меня был и крос и не крос и мотард. по городу толкьо мотард заводской. делает все тоже самое, только и максималку имеет и ресурс. а кросачь что? 10 минут на 80кмч и все, мотор разрывает. на мотогоне вон продают в разбор, проехал по трассе под отсечку и двиг раскололо нахуй. вот прикнь едешь ты, хуячишшь, а тебя девятос обгоняет. просто тупо от того что девятос едет 160, а ты только 90. нахуй так жить?
>>147300кинь плиз парочку дельных заводских мотардов
>>147300разве 450 будет только 90? мне кажется он может и поболе. ну я и не для скорости беру, жить то хочется. хочу урбан мотокросс. прыгать по поребрикам и сбивать прохожих
>>147300Тогда почему в западных роликах чаще мелькают далеко не заводские мотарды?
>>147307тру
>>147303смотря какие звезды. но в любом случае у кросов очень маленькая максималка, в сравнении с другими.по поребрикам и прочему можно ебашить и на обычных мотардах.у нас же полуебки, которые не умеют ездить думают что вот сейчас возьмут мот весом в 50 и 100500 лс и будут ебашить на заднем. да тут не в моте дело. у меня знакомые на хр\дрз см поливают на заднем и переднем в отличии от подобных петухов. ничего вам не даст эта дурь 450кроса>>147307хули, 300 баксов вкинуть на ремонт, почему бы и нет? да и не особо вижу там именно кросов. дуалспорты и хард эндуро. но не чистые кросачи. плюс откуда ты знаешь что там в голове у них? может поставили себе добрые валы и стальные клопона, вот и вдувают. плюс ролики которые я глядел там мотарды из кроса гоняют по трассам. ну тут уж соревнования, на ресурс всем похуйв общем мой вердикт таков - если тебе мотард из кроса нужен чтоб "ололо наконецто встану на заднее" и у тебя нет много денег на то и ремонт - не бери, иначе гарантированно соснешь. >>147301у меня знакомый на хр400см ездит и на переднем и на заднем и по лесенкам ив ообще хоть по стенам. годный это мотард? а хуй знает, он может, другие нет.
>>147309Анус себе три, пёс.
>>147310Ты втираешь какую-то дичь
>девятос>160Никогда не видел чтобы девятос ехлал 160.
>>147312Может всё-таки по пунктам?
>>147301Husqvarna supermoto, kurwa!
>>147318Ага, 2.5 мотарда.
>>147301Kayo t6
>>147324Ну у такого добра запас хода меньше чем у кроссача раза в два.
Ну хуй знает, я вот прекрасно понимаю ОПа, будь у меня дохуища лишнего бабла то с огромным удовольствием передвигался бы только на супермото переделанном из кросса.Ездил на всех типах мопедов, от круизера до спорта, и только чистый кроссач-сухарь дает адовое удовольствие за рулем, ни с чем не сравнить абсолютно.Видимо поэтому он так популярен у всяких нигеров из гетто, но им то хули, сломался - пошел спиздил новый.
>>147323А сколько надо?
>>147340Перекрытие всех ниш. Как в эндурах, например.
>>147314если ты чегото не видел, это не значит что этого нет>>147337ну в том то и дело что ты не ездил. кто не ездил так и думают. на деле же это пиздец, дерганье и дрочево.кто мешает сделать мотард из Х? почти тот же вес, зато и коробка уже нормальная, а не кросовая и ресурс который позволит ехать нормальноплюс если касательно нас, то с кем катать? особенно не в дс? в итоге оп будет ездить с обычными мотоциклистами и всегда перекручивать мотор. вот тут то и настанет пизда
>>147274 (OP)На первом пике неудачный перепил из эндуры или кросса (судя по тому, что видна фара - из эндуры) с сохранением длинноходной подвески, да еще и колёса скорее всего шестнашки с самой узенькой низкопрофильной нищебродской резиной.На втором более аккуратно сделано: обода на 17, мясистые покрышки, низкий таз радует глаз. Ещё у него нету номера и задней светотехники, что визуально делает хвост легче и острее.Рискну не согласиться с ораторами выше, кроссомотард охуенен. Но только если он не первый и единственный мот. Моторесурс всего лёгкого и форсированного вызывает охуевание и портит удовольствие от покатушек, когда буквально жопой чувствуешь, как с каждой секундой всё сильнее изнашивается мотор. Если уж опу так прямо хочется заморочиться с запиливанием, то советую брать не кросс, а хард-эндуру, у неё и ресурс больше, и коробка для города всё же больше подходит, и свет (хотя бы рудиментарный) есть. Если просто кататься, то как выше сказали, CRF-L. Если гусей ебать, то питбайки прям так и просятся. а я тем временем пойду искать металлолом с кусочками натуральной 2т - восьмушки/чекушки>>147344>в итоге оп будет ездить с обычными мотоциклистами и всегда перекручивать моторА что ОПу помешает, к примеру, звёздочки на скорость поставить? Учитывая, что кататься он будет по городу, и проблема "ползу в говне, недогазовал - заглох, перегазовал - улетел" перед ним стоять не будет. На кроссаче технически МОЖНО ездить на неполной нагрузке на двигатель. Даже на 2т. Можно и придушдефорсировать, спасая ресурс, в интернетах на этот счёт полно мануалов, куда какой маховик впихивать, насколько снижать степень сжатия и сужать дырку в карбюраторе. Только это неинтересно.
>>147347почему ты со мной не согласился, вполне согласился. что ты что я говорю что если сильно хочется, то надо брать хард и все. капиталка хотябы не 2 раза за сезон а один раз в 2 сезона если брать 450х напримерзвездочки на скорость не уберут проблему коробки кроса. а дальнейшее дефорсирование - нахуй эти пляски если есть сразу хард? который может и в ресурс и в максималку. и в свет ив подножку.я понимаю что у нас никто не ищет легкий путей и в результате берут хард эндуру и пилят из неё крос, а другие из кроса делают хард.про скорость, максималку это реально проблема кросов в городе. ладно если у тебя банда человек в 10 на таких же мопедах. но оп не в дс, поэтому он будет вынужден вечно когото догонять. а ехать 60 дабы беречь ресурс это не езда. сраный табуреточник на заднем так выдаст. и к чему тогда такое дрочево?
Чет я не понил, супермото неживучие шоле?
>>147347хоть один дельный ответ. спс чувак
>>147281https://youtu.be/QuQj_8TqUjM
>>147364Живучие, но не стоит делать себе мотард из кроссового мотоцикла.
>>147376это китай. о таком даже говорить не хочется
В Москве можно использовать мото без стопарей и поворотников? Если кое-как поставлю номер?
>>147344Схуяли я не ездил? Меня кросс в гараже стоит, бывало хулиганил по городу на нем, но резина не та.
>>147378Супермото != мотард
>>147387Поясни. Вроде одна залупа
>>147439Супермото это спортивный снаряд для соревнований.
>>147387Дебил, что ли?Супермото = супермотард = мотард (сокращение прост).
>>147452Откуда вы такие беретесь.Между супермото и мотардом такая же разница, как между голым кроссом и эндуро.Супермото- спортивный снаряд. Ресурса 0, ничего лишнего, никаких фар и т.д, чисто пульнул на треке и все. Мотард имеет ресурс и светотехнику. Ну и документы естественно.Так что на картинке первое- супермото, второе- мотард
>>147453>второе- мотард>SUPERMOTOТочно дебил.
>>147452Ебать дебил
>>147458В гортань тебе срал, имбецила кусок.
Motard это moron и retard в одном флаконе, ебики.
>>147459Возвращайся в /b там тебя заждались, вебмки посмотришь, пофапаешь, свежие новости из вк пообсуждаешь.
>>147460bastard жеж
>>147465Как бы не так.
>>147353>нахуй эти пляски если есть сразу хард?Кроссач штука весьма специфическая же. Некоторым такие передаточные числа наоборот доставляют, быстро не поездишь, зато на третьей козлить с газа можно.>но оп не в дс, поэтому он будет вынужден вечно когото догонять.Мне всегда хотелось задать вопрос: кого? Кроссач или мотард в ГОРОД берутся под очень своеобразный стиль езды и соответствующую компанию. Глупо думать, что он будет на нём со спортоёбами наперегонки гонять, не? А если ездить не наперегонки, то, минуточку, в ДС мне хватато 50-кубового мопеда, чтобы ехать в потоке на ТТК.>>147385Без стопаря рано или поздно тебе гарантированно приедет в жопу камаз.>>147453Супермото - это спортивная дисциплина. Мотард - это мотоцикл для этой дисциплины. Чего неясного-то? Всякие "тяжёлые мотарды" относятся к супермото точно так же, как огромные дуалспорты к эндуро, а туреры к спортбайкам.
>>147476> зато на третьей козлить с газа можно.вот в этом и проблема всех полудурков, которые берут кросачь в надежде что вот, наконецто благодаря моту они смогут ездить как нигеры из видоса. а их один хуй обоссывают пацаны на дрзетах. я и Х и дрз поднимал на заднее на 3. а мудаки нихуя не могут. уверен что оп думает именно так.>возьму кросачь ебану см колеса буду как нигер сразу на заднем ездитьнихуя>соответствующую компанию. вот в этом я и сомневаюсь. поэтому и пишу - оп же не с дс. и вполне может быть что он будет чуть ли не один. вот тогда и будет ездить с другими на нормальных мотоциклах. даже еслиу него будет компания см, то там будут например дрз, хр, не помню как мотард на базе клх. и все они будут спокойно раздавать соточку. вот их опушка и будет вынужден догонять, теряя поршень на ходу>Кроссач или мотард в ГОРОД берутсявообще разные вещив общем ничего больше писать смысла не вижу, только еще дополню что плановая капиталка кросача, без наступления ккр в виде обрыва поршня, выходит в 15к. если отрывается поршень то от 40 до 80. если опчик готов тратить эти деньги раза 2 за сезон - бери.
Речь шла о подвеске, блеать. http://www.nettimoto.com/honda/crf/1957702 вот еще один пример того, чего мне нужно совсем. тут дело тоже в слишком завышеном моте походу
>>147508>полудурков, которые берут кросачь в надежде что вот, наконецто благодаря моту они смогут ездить как нигеры из видосаПочти не встречал таких, обычно кроссачи берут люди отездивщие на бабушкиных диванах типо дрз и ему подобных и захотевшие добавить в свою жизнь немного фана. Хотя яб тоже хард-эндурь взял лучше, не црф конечно, но EXC с удовольствием.
>>147508>а их один хуй обоссывают пацаны на дрзетах. я и Х и дрз>дрз, хр, не помню как мотард на базе клхНичего не скажу за ХР (если она R, то исторически это хард-эндура, а значит, статус обязывает), а вот дрз - тяжёлая неуклюжая корова, у которой при спрыгивании с поребрика пробивает подвеску. При полной массе в полтора центнера не спасают даже заявленные 40 (на самом деле после первого владельца из японии и пары русских школьников там и 30 не факт что наберётся) четырёхтактных лошадей. Производит ощущение дохлого мотоцикла, ибо нет ни ломового момента на низах, ни адского пинка на верхах как у 2т. Никакого фана, типичный мотард для офисного бунтаря.>догонять, теряя поршень на ходуСоточку любой кросс спокойно едет, если ему звёзды поменять на дорожные. Вот 150 уже не поедет.
>>147536> у которой при спрыгивании с поребрика пробивает подвескуЧто-то ты нафантазировал.
>>147300>10 минут на 80кмч и все, мотор разрываетОхуенные истории, спешите видеть, прям разрывает.У меня наката на кроссаче наверное процентов 80 как раз по городу, кручу в отсечку пятую, всё жду когда ёбнет наконец. Осенью раскидал мотор, ну думаю клапана с поршнем точно ушатал и можно наконец ребилд-кит заказать - ан нет, не придраться ни к чему. ЧЯДНТ? Может это особая австрийская магия?КАТЭЭМ 250sx-f
>>147544>250sx-f>f>Может это особая австрийская магия?Нет, просто ты не очень разбираешься в предмете. Очевидно же, что речь идет о двухтактнике.
>>147547Че бля? На протяжении всего треда никто про 2т не заикался, да и на оппике 4т. Нахуй иди кароч.
>>147567слух, а сколько у тя часов было до разборки?
>>147544ну бля у тебя ктм, вот по чему. я хуй знает, но они от асфальта не умирают. у меня тоже знакомый 300 часов откатал, вскрыл и ахуел, говрит >и нахуя я его вскрывал.>>147536если поставить охуеть какие маленькие звезды, дабы иметь максималку, то весь подрыв исчезнет. нельзя так чтобы и на 5 вставало в свечу с газа и при этом ебашило 120про дрз просто вообще пушка. может те кто не ездил, либо ездили на мертвом и поверят в такие байки. хотя даже если глянуь видосы на ютубе, дырзеты поливают мама не горюй. конечно если ездок умеет. а ты не умеешь. и оп не умеет. и кросач тут не поможет
>>147577лол. умею я или нет не тебе судить
>>147577Можно. Нужно всего лишь купить CR500. Она в стоке то на пятой передаче встает на заднее чисто с газа, а с тюном вообще 84лс выдает
>>147579Лол, это ты тот дурачок с байкпоста, лол?
>>147580ну цр это просто выбор совсем уж новичков, в качестве первого мота само то, а эти то уже бывалые, вот и берут кросач в надежде на заднее встать>>147579таки это со стороны судить. тебе то даже когда ты колесо на 5см оторвал уже кажется что пиздец в свече валишь
Шо за зрада с drz? Вы охуели Шоле все? Все же хвалят его!
>>147585бля, вы ебанулись. отвечайте лучше на вопрос
>>147590Задавай.
>>147585> выбор совсем уж новичковУ тя был литроспорт первым мотом?
>>147577>про дрз просто вообще пушка. может те кто не ездил, либо ездили на мертвом и поверят в такие байки. хотя даже если глянуь видосы на ютубе, дырзеты поливают мама не горюйЯ специально отметил, что именно та, которую мне довелось тест-драйвить, показалась какой-то вяловатой и неприемистой, валкой, а при съезде с обычного бордюра ощущение было такое, будто она шлёпается с высоты 10 см как жаба. Допускаю, что мне попался ушат. Но тот же ХР400 таких ощущений не оставил. Дёргает с места анусы псам как трактор.
>>147596А тебя что, нет? Вот ты лошара!
>>147617скорее всего, ушат. Сам то подумай, на дрз см стоит подвеска от рмз. если бы у исправной подвески при падении с 10 см складывалась подвеска, то страшно представить что было бы с кросменами на рмз, их бы плющило нахуй
>>147585CR500 для новичка неоч. Я бы советовал для начала брать Maico 700
>>147453>>147476Ну ладно, допустим с супермото и мотрадом разобрались.Но что такое супермотард?
Мне всегда казалось, что супермото начинается кубов так от 400, причем 4т.А вы тут уже до майко добрались, норкоманы.
>>147924А кубов от 600 идут уже только коровы для офисных мажориков.
>>147931А ведь есть еще питбайки-мотарды. Очень интересная дисциплина, кстати.
>>147933у меня рост 184. я на пите как на курице
>>147922гипер мотарды называют чаще чтото на подобие спортов в виде мотардов. гугли дукатти гипермотард - литор сто еба. даже оп сможет поднять его на заднее даже не бросая сцепления>>147924250-450 это предел для фанового мотарда. с ними можно прыгать, падать в общем ебашить по городу со всмеми прыжками, бордюрами и канавами. дальше уже тяжело. на том же гипермотарде вообще не попрыгаешь да и на грунтовочку не съедешь, видел я на 700 (или сколько у них?) такую печальную картину. тяжелые, неповоротливые.
>>147949добавлю, я бы со своим 3х летним опытом вообще взял бы д-трекер и хурил бы всех своим скилом и опытом, даже кросачи с неумехами отсасывали бы.
>>147951>со своим 3х летним опытом Куда ты лезешь, щенок?
>>147946Я чуть ниже, мне норм.
>>147993в нем кроме того сил маловато. хочу же разъебаться
>>147963Не спугни поциента, они тут уже пол треда накалякал размышлений о том к это сложно делать вилли и что всем нужно ездить на бабушкиных диванах.
>>148017лол. я к тому что скил важнее техники. скиловой ездюк обоссыт вас всех даже если будет на д-трекере а вы на кросачах. в основном кросы в см и одевают те, кто никак не может научиться вилли и они думают "ну ебать ну 50 сил ну ебана врот ну хоть это то у меня встанет на заднее". В то время как нормальные пацаны наваливают на дырзетах и на переднем и на заднем и по полям и по ступенькам>>147963для мотардов это очень хороший стаж, т.к. мотардов у нас оче мало и появились они относительно недавно. сам то сколько лет именно на мотарде откатал?
>>148028Ты опять начинаешь, ебучий шакал? Кого ебет твой скилл, на кроссаче или харде ездить просто охуенный кайф и лютейший фан. Понятно если нет финансов то приходится тупить на всяких ирбисах, дтрекерах и прочем дрз металлоломе.
>>1480283 года это не стаж, а кукарекание малолетки.>у нас оче мало и появились они относительно недавноПроблемы твоей деревни никого не волнуют.А у меня дрз400см был в 2005 году ещё.
>>148054ну и вспомни ебана, сколько еще таких же было? а? иди давай гденибудь в другом месте рассказывай что пол ДС на смках катало. Их даже сейчас МАЛО. меньше только энудристов в городе, но оно и понятно, они все грязь месят, а не в городе катают.>>148051ты тот который не катал, но думает? и да у меня хард, но с приходом скила понимаешь что особой разницы нет, а вот максималки пиздец как не хватает
Бамп.
>>147318Zashquarna
>>147301http://www.tmracing.it/?page_id=696#all/1/list
>>147453>Между супермото и мотардом такая же разница, как между голым кроссом и эндуро.Европейская версия американского супермото называлась супермотард. Мотард - это мотоциклист по-французски.Уёбок, блядь.
>>147274 (OP)Твой выбор Yamaha WR 250F, 450F
https://www.youtube.com/watch?v=Ej9MkCSg59w
Как забавно почитать вонаби УЛИЧНЫХ ХУЛИГАНОВ, пока жду цилиндр/поршень/клапана на crf450r, чтобы после замены регулярно гонять на подиум в любителях в мотокроссе.мимо чр кун
>>160137зачем ждешь, купил бы у меня и не ем мозг. цилиндр поршень кольца палец стопорные за 32 отдаю. норм цена же
>>160137>пока жду цилиндр/поршень/клапаначтобы откатать ЕЩЕ ПЯТНАДЦАТЬ МОТОЧАСОВ
>>160212ну это ты тральнул канеш, но чр кун, сколько отбегал прошлый цилиндр и поршень? колено почему не меняешь?
>>160225>тральнул канешвообще-то мануал к црфке велит менять поршень с кольцами как раз каждые 15 мч или перед каждой шестой гонкой.
>>160231Причтель на crf на мотардовом ките (колеса, фары, приборка) уже больше 10к км проехал, только масло меняет, и старается особо высоко не крутить, полет нормальный
>>160231У меня на kx250f поршень уже под 100 часов, до сих пор на второй с газа на заднее встает, а я его регулярно в отсечку кручу. И это на 250ке, на 450 еще дольше.Правда масло каждые 10-15 часов меняю
>>160232>и старается особо высоко не крутитьлол
>>160231ну так мануал это для гарантийной работы мотора под высокими нагрузками. ясное дело они не напишут 100 часов ибо до 100 часов может мот не доехать и тогда в белых странах придется делать гарантийный ремонт. да и средний анан в жизни никогда не поедет так, как ездят на соревнованиях скиловые пацаны для которых это написано.250тки в основном ходят 100-150 часов, 450 в 2 раза больше. это конечно не гарантирует что поршень не вылетит на 50 часах, но прецеденты есть. кросмены вообще так всегда делали - брали новый мот, хуярили на нем 150-200 часов и скидывали со словами "10 часов после капиталки мамой ебусь"
>>160251ЕЩЕ ПОХОДИТЛюбимое оправдание нищебродов
>>160251>250тки в основном ходят 100-150 часовВот и покупай потом мотоциклы у таких уебанцев.
>>160137Пошёл на хуй.Тоже гоняю, но в эндуро, на срф250х. Супермото идеален для города. Знакомые кольцевики тоже это оценили.Уличные хуйлиганы - это одноразовые, кому мамка на шпрот не дала.
>>160277>>160274дадада, смотрите гонщики заводских команд пожаловали.если бы вы были не тупыми тралятами, читали зарубежные сайты, то даже там, где сделать капиталку это как у нас пивка выпить стоит, обычные пользователи не меняют поршни раз в 15 часов ибо это нахуй не надо. по обычным ездоком мотор не испытывает таких нагрзок, которые испытвают моторы используемые в серьезных соревнованиях под серьезными гонцами.пруфанитека чеками что раз в месяц покупаете поршневую на свой диван
>>160251>10 часов после капиталки мамой ебусьВот я лох, всегда говорил правду о состоянии мота.Я так две црф250х, црф250р и вр250р продал. Правда у последней пробег только 2500 миль был, и она почти год тупо пылилась.
>>160279Не корми траллёнка.
>>160279Пруфанул тебе в ноздрю.
>>160279>если бы вы были не тупыми тралятами, читали зарубежные сайты, то даже там, где поменять масло это как у нас пивка выпить стоит, обычные пользователи не меняют масло раз в 15 часов ибо это нахуй не надо. по обычным ездоком мотор не испытывает таких нагрзок, которые испытвают моторы используемые в серьезных соревнованиях под серьезными гонцами.
>>160251Не знаю как на эрках, на иксах, в нормальном режиме, капиталка каждые 2 года. Так сказано на странице 27 мануала.
>>160299Что включает в себя "капиталка"? Сколько стоит, сложно ли проводить в т.ч. самостоятельно?
>>160339замена порршня колец, инспекция цилиндра, клпанов и колена. если в ходже инспекции будут установлены выходы за пределы сервисных лимитов или задиры на цилиндре, большой люфт колена, разбитые фаски клапанов то это все подлеждит ремонту или замене.все кроме ремонта седел клапонов можно сделать самому ибо там нужен спец инструмент и дешевле отадть в ремонт, все остальное можно делать и самому.капиталка начинается примерно от 10к и до 50-60 в текущих ценах если надо менять все вышеперечисленное.
>>160277Кто тебя заставляет покупать мотоциклы у пидорах?
>>160496Курс рубля(
>>160225Поршню два сезона, цилиндр не менялся с покупки, я хз сколько часов на нём, вангую, что 100500. Колену тоже два сезона, эта та самая crf, на которой оборвался шатут и распидорасил полмотора. Собственно, кроме цилиндра весь низ новый. Цилиндр тогда норм был, батя решил оставить.
>>160148Чо-т я пропустил твой ответ. Т.к. мота у меня два, а поршневая куплена только на один, то в целом интересно. Ты в каком статусе барыжишь?
>>164514Ну вот вы курвачи-курванчики, на твоем же драндулете есть счетчик моточасов? Скажи, как считает: это тупой секундомер или моточас как-то привязан к оборотам двигателя?
>>1647571 моточас = 1 час работы мотора на номинальных оборотах. Если в течение 1 реального часа мотор крутится на оборотах, превышающих номинальные в 2 раза, счётчик за этот час насчитает 2 моточаса. Каковые номинальные обороты счётчиков для кроссачей/эндурок - я, если честно, хз.
>>164759Ты владелец мотоцикла со счетчиком или просто вангуешь? Я и сам считаю, что так правильно, но хотелось бы точно узнать, как оно на реальных мотоциклах, потому что некоторые говорят, что это тупой секундомер, включающийся с двигателем. Если у тебя есть байк со счетчиком, не мог бы ты это поточнее узнать? Покатать часок и сравнить со счетчиком.
>>164759>на номинальных оборотахА это сколько, в числах?
>>164762А теперь представь, что сначала мотор один час работал на минимальных оборотах.А потом два часа валил на всю. Как думаешь подсчеты моточас=60 минут будут верны?Вообще принято, что один моточас равен работой мотора на номинальной мощности. Если он работает на минимальной мощности(то есть на холостых и т.д.), то коэффициент считается в меньшую сторону.
>>164762я чр кун, владелец пары мотоциклов со счётчиком. Но я блядь не мерил секундомером скорость наматывания часов в разных режимах работы мотора.
>>164771где блять это приянто? в твоем манямирке? вы хоть бы очитание к счетчикам моточасов глянули. уй вам, тупой секундомер и все. техника ресурскная, инженеры с завода сказали - 15 моточасов и меняй поршень. все. больше они ничего не сказали. все идут нахуй со своими рамышлениями. все остальное на свой стра и риск, хоть ты под отсечку ездишь, хоть тошниш за пивом на даче.еще для диванов на машине межсервисные пробеги указаны в КИЛОМЕТРАХ и всем похуй как ты эти киломеры намотал - держа обороты в краснноой зоне или пенсионеря не выше 3.000. вы тут сильно завышенного мнения о себе, так и мечтаете что на заводе сидя и ебут себе мозг, как бетя анонимов будет ездить, надо коэффициенты придумать. ебали они вас и ваших матерей, сказали 15 часов значит гарантируют безпроблемную работу в пределах 15 часов. сказали менять масло раз в 15 000 км, значит тоже все гарантируют. все остальная отсебятина сугубо на свой страх и риск и других эта ебота волновать не должна.
