(прошлый в бамплимите)Делимся как затянуть переднюю ось, убираем конденсат из карбюраторов, натягиваем цепи и ремни, перебираем карданы на коленке, выпрессовываем сальники вилки отвёрткой и молотком, а так же пытаемся понять назначение динамометрических ключей и непонятных таблиц с моментами затяжки в сервис мануале.
>выпрессовываем сальники вилки отвёрткой и молоткомА можно просто прокипятить и вытащить рукой.
Мотач, есть проблема следующего характера:1. Тяжело переключаются передачи вниз и на месте. Только под перегазовку. Нейтраль поймать невозможно, не раскрутив немного двигатель, на месте невозможно переключиться вверх с первой передачи. Просто упирается.2. Толчок и громкий щелчок при включении первой передачи на месте, а также начинает тянуть немного вперёд при включении первой.Регулировка хода рычага не помогает, как ни крути и грубую регулировку, и точную на рычаге.Вскрытие сцепления показало следующее:1. Длина пружин ровно на пределе износа.2. Промежуточные металлические диски имеют следы неравномерного износа и лёгкого перегрева, визуально при приложении друг к другу не видно искривления, и щуп не лезет.3. Имеется люфт внешней корзины сцепления - внешняя часть втулки изношена (пропадает цементация), внешний диаметр на пределе износа.4. Более ничего необычного не замечено, фрикционные диски не изношены, корзины в норме.Может ли что-то из перечисленного приводить к тому, что не до конца выключается сцепление и возникают проблемы с переключением передач? Боюсь что проблема может быть ещё и в коробке. Мот 32к с лишним пробежал, сцепление не менялось.
>>140358Ага блядь, а на Юнкере это даже неисправностью не считается.
>>140358Сука, всегда охуевал с конструкции мотоциклетного сцепления.Коробочники дрочат на коробки с двумя сцеплениями а-ля DSG, а тут целый, сука, пакет фрикционов.
>>140362Только общего у описанных тобой вещей нет>>140358А у тебя механизм выжима какой?
>>140365>>140362 нет ничего общегофикс
Я уже даже хуй знает, куда вкотится со своим дебильным вопросом, попробую здеся. Может в ремонтаче у анонов как раз фото найдутся. Гугл в целом и ютуб в частности очень любят кормить гайдами по замене дисков сцепления и бесконечными ссылками на ДНЕПР_УРАЛ_ИЖ, в рот они ебись.Блеать, как именно устроено\работает сцепление на среднестатистическом мотоцикле? Ну вот когда нажимаешь на ручку, что происходит в глубинах мотора, со всеми этими дисками-шестернями-пружинами? Алсо, гидравлическое сцепление - это как?
>>140389Как работает автомобильное - знаешь? Ну вот тут также, только дисков дохуя.лолКак работает мотоциклетное я тебе в подробностях не распишу, но про гидравлику скажу.Сцепление, как и в ватомобиле, бывает джвух видов - гидравлическое и тросиковое.Одно дело ты тросиком выжимной подшипник сдвигаешь, другое дело ты тросиком давишь на гидроцилиндр, и выжимной подшипник сдвигает другой гидроцилиндр с ояебу каким усилием. Я не уверен что такое на мотоциклах бывает. Это если я сам правильно понимаю.диванный, мот в деревне, сцепление не разбирал ещё ни разу
Что хуже, зажатые или отпущенные клапана? Замерил на своем спортинвентаре и охуел, зазоры пиздец, на одном чуть ли не на 10 соток выше стока. Думаю заказывать комплект регулировочных шайбы или выставлять мопед на продажу ( там и другие косяки по нему есть)
>>140399Лучше отпущенные, гремит, зато работает. Но эксплуатировать долго с отпущенными тоже нельзя, так как портится распредвал. Ну а при зажатых вообще нельзя эксплуатировать, так как кроме порчи распредвала ещё и сёдла с клапанами горят и компрессии нет.
>>140365Тяга тросиком за поворотный рычажок на крышке сцепления, как-то так. Без выжимного подшипника.
>>140408Чёт несу херню я про выжимной. Он в норме.
>>140409Понятно. Вопрос был к тому, что бывает еще червячный и с ним есть нюанс по начальному положению рычага. Здесь это положение никак не регулируется.Вилка привода не изношена? Грибок?А скажи, а масло какое льешь? Такое только на холодном моте, или на горячем тоже?
>>140396Почему же? На голду ещё на 1200ю точно завезли гидравлическое сцепление. 87ой год выпуска, между прочим:)
>>140413Не рассматривал вилку и грибок честно говоря. Посмотрю. Мотюль 5100 10w40 почти весь пробег мота.Проявляются траблы сильнее на горячую.
>>140417Блядь, да с начала 90х на половине мотоциклов гидравлика.
>>140362на литровых дукати и ещё ряде хипстер-машин сухое сцепление с меньшим кол-вом дисков
>>140418motul масло говно.>>140358Давно с этим байком имеешь дело? Я предположу что недавно, без обид.Херовое переключение ещё может быть из-за недотянутой/перетянутой цепи. Также сам механизм пушрода/рычага может не до конца сцепление разжимать.Толчок и щелчок это нормально. Сцеп склеивается пока двигатель отключен, и так его расклеивает. На месте при выключенном движке переключение скоростей всегда было танцем с бубном, работает через раз и с магией. Аналогично с нейтралкой, на большинстве байков нейтралка требует определённой придрочки к тому как её поймать, с кучей разных факторов, полностью это не уберёшь, и плохого ничего в этом нет. У меня например проще встаёт на нейтралку с выключенным мотором (моц ducati m620).
>>140448У меня достаточно давно этот мот - три сезона и 25к пробега. Поведение изменилось в прошедшем. Раньше было идеально, мягко и четко, любые передачи. За цепью слежу по всем правилам.Я проверю рычаг и шток с грибком. Менять ли мне промежуточные диски, не похоже ли, что они перегретые и веденые? Они пятнами с цветами побежалости - видно на фото. В совокупности со механизмом выжима и изношенной втулкой (люфтящей корзиной) может это приводит к тому, что не размыкается сцепление?
>>140459Не выглядят убитыми, но менять так или иначе придётся или сейчас или на след смене, ибо достаточно зацарапанные. Я менял клатч плейты на прошлых выходных, 15к миль пробега (24к км?), они были даже без царапин.Механизм выжима точно может такую херню делать, корзина.. херзнает.
>>140358Классическая картина "ведущего сцепления". От чего оно ведёт? Да хрен знает! Причин много и в каждом случае они могут быть свои. Возможные:- Чуть-чуть гнутый ведущий диск. Микрометр, щупы, просто осмотр этого не покажут, по толщине-то он норм и еще долго будет норм.- Причина, как минимум часто бывающая на ижах: сильный продольный люфт всей конструкции на вторичном валу. Если она как-то подпружинена, то часть хода ручки сцепления будет тратиться на то, чтобы двигать весь узел, а не только крышку.- Масло не менял? От вязкости масла в коробке (если оно отдельно от картерного) много чего зависит. Густое трансмиссионное масло очень скользкое и липкое, как гель, оно склеивает диски и сильно сжимать их не надо, зато чтобы расцепились, достаточно очень маленького хода. С более жидким моторным диски не слипаются, но оно и менее скользкое, поэтому их надо далеко разжать, чтобы перестало вести.Рывок при включении первой передачи бывает от потянувшейся цепи или сильной выработки в шестернях коробки. У крупных и старых моторов, где шестерни в коробке с огромными зубьями и миллиметровыми конструктивными люфтами, клац при включении первой - это суровая норма.
>>140459> изношенной втулкой (люфтящей корзиной)Скорее всего вот это. Выгрызенная корзина часто не даёт дискам высвободиться. Можно новую поставить, а можно аккуратно выровнять направляющие.
>>140463>>140468Есть небольшой износ на вилке, но это одна-две десятых миллиметра. Насколько это может быть критично?>>140539Направляющие корзины в хорошем состоянии. Я имел ввиду втулку вторичного вала КПП, на которую садится корзина.Буду заказывать втулку и металлические диски, осталось решить по вилке. Спасибо анону за ответы!
Мотач, есть такой вопрос, постоянно здесь читаю что чтобы ездить на 2т нужно подтравливать сцепление, на сколько оно там быстро умирает, не становится ли оно от этого расходником? Задался этим вопрос после последней покатушки в грязи, в которой я иногда травил сцепление чтобы держать обороты повыше, такое чувство что сцепление стало позже схватывать. Сцепа в масляной ванне, мот - китайская эндурочекушка.
>>141081Сцепление и так расходник, если по чесноку. У гряземесов вообще весь мот - один большой расходник.
>>141087А у 2т оно умирает вообще за 2 покатушки получается, особенно если подарить?
>>141088Эндурить* какая же охуенная автозамена.
>>141088Да не за две, конечно. Сезон сдюжит, может.
>>141088Мое второй сезон живо, хотя травлю вообще всегда. Меняю масло после ~2-3 покатушек - оно как графитная смазка.
Дано: от двигателя идут круглые плоские клеммы с дырками; на аккумуляторе два плоских прямоугольных штыря.Задача: закрепить первое на втором так, чтобы не болталось.Как быть? Тонны изоленты конечно помогут, но хочется сделать правильно, а не как всегда.
>>141087Кроме рамы!
>>141372Примотай проволокой. Загни клеммы трубочкой чтобы наделись на лепестки аккума. Прищепками прицепи. Ниточкой примотай. Термоусадкой присади. Припаяй нахуй.
>>141375Как-то в любом случае через жопу выходит. Ну ладно, загну и припаяю.
Не знаю где спросить. Подогнали рмз дельту с убитым коленвалом. Двиг стоит 501м. Внимание вопрос: можно ли ставить коленвал с поршнем и шатуном от моторов 501 и 50, которые без "м"?
>>141386http://www.wagnerland.ru/
Накатал я 15 моточасов и решил сменить масло и заметил, что в прошлый раз неправильно поставил масляный фильтр, давлением масла немного разорвало уплотнительное кольцо и масло таки начало поступать в двиг, но вот скорее всего какое-то время двиг работал таки без масла, да и вообще думаю что давление было не особо сильное, по-крайней мере не настолько сильное как должно быть. Чем мне это вообще грозит? Компрессию пока не мерил и даже клапанные крышки не скидывал чтобы посмотреть что там с клапанами - страшно. Масло вроде не ело, из глушака не дымило. Хоть расскажите мне какой я ебан, ну или утешьте. Двиг, кстати, зонгшеновская 250ая водянка.
>>141562Двигло без масла грозит тем что двигло перегреется и сгорит нахуй. Сразу опознаешь по изменившемуся звуку, и если залезть в двигло то около цилиндров будут прижаренные остатки масла, говна и слёз.Вообще говоря, у тебя сенсор давления масла бы сразу начал тебя посылать нахуй, кроме как если на твоём драндулете его вообще нет?Олсо, в фильтре как правило есть bypass valve которая пропускает масло на шару если он забивается. Я не уверен что у тебя вообще какие-то проблемы есть, если ты сразу не заметил.
>>141691В этом моторе нету обходных клапанов, лол.
Ребята, а чем вы обычно смазываете?Конкретно место, где ручка газа крутится на трубе руля? снял ручку, было смазано чем-то вроде графитовой смазки что ли
>>141710там грязь и говно. никакой смазки
Аноны, на форумах одни селюки малограмотные, нид халп. Какой бенз лить в юпитер5 и масло в коробку? Правда что атф идеально подходит?
>>141691Звуков особо лишних нету, правда постукивали клапана, но на форуме народ говорит у многих так, хотя вс равно хочу посмареть зазоры. Датчика давления нет. В фильтре есть этот bypass valve, да вот только из-за того что я поставил фильтр другой стороной он может не срабатывать, чего я тоже, кстати, не знаю. Масло цветом было нормальным, как на откатанных 15 моточасах. Стружка была, не больше чем обычно, хотя вот вопрос: нормально ли это вообще что я каждую замену снимаю со сливного болта стружку? Ну и естественно из-за того что я поставил фильтр не той стороной и он ничего не фильтровал, а масло шло через резиновый уплотнитель, то фильтр был абсолютно чистый. Вообще меня интересует, могут ли у меня появится задиры какие на цилиндре и привести это к более плачевным последствиям?
>>141724В расовом мануале написано А76, АИ92 и АИ93. Но кузьмичи базарят, что от 92 гроб гроб перегрев клин
>>141724Весь двухтактный нищеебский мотокросс ездит на атфе в коробке
Не знаете, где достать твердосплавные шайбы от 1 до 0,1 мм. для регулировки коробки?
Подскажите самую топовую и долговечную линейку цепей марки DID, встречал год назад за 9к, сейчас не могу найти.
>>141871Из щупов нарежь.
>>141880Как же я люблю свой кардан:3
>>141901Какое отношение к вопросу имеет твоя любовь к своему кардану?
>>141901А ты любишь совать его себе в жопу?
>>141880DiD gold жи есть
>>141932>>141911Мне не надо каждый сезон думать какую цепь купить, какую купить звезду, не надо на эти вещи тратить деньги, а только масёл поменять:)
>>141953Для меня мотоцикл хобби, и покупка запчастей одно из самых любимых занятий.
>>141958Глушитель - Агонь.Есть инфа по мотоциклу?
>>141971Двачую, охуенно.Чсх, в инторнетах, пабликах всяких эти каферейсеры, каштомы, бобберы вот этого всего дохуя видишь, приедается и уже не прёт, не так интересно будто. А ИРЛ за сезон почти нихуя не встречаешь подобных мотов, счёт буквально на единицы идёт; в основном же всякие стоковые шпорты, чоппиры ну и эндуроподобные йобы, понятное дело в огромных количествах, ну и встретить кастом рандомно на дорогах бывает весьма приятно.
>>141976>приедается и уже не прётТак есть каноны таких каштомов, ясен хуй они все похожи будут внутри своего класса. Это как масклкародрочь.>А ИРЛ за сезон почти нихуя не встречаешь подобных мотов, счёт буквально на единицы идётА их и нет нихуя. В ДС каштомов не из каталожных запчастей, а именно каштомов 50-60 штук от силы наберётся.
Анон, подскажи, можно ли поменять рычаг на короткий (со всем известного китайского сайта) на гидравлическом переднем тормозе. Могут ли возникнуть проблемы?
>>141982Ну вот да, похоже, что всё так.Всякие сходочки тематические, тусовочки я не встречал, не посещал, так что рассуждаю исключительно отталкиваясь от увиденного на дорогах.За этот уёбский короткий сезон я чёт вообще не помню даже, что из интересного видел, буквально может 3-4 байка, или хз, с предыдущим путаю уже.Точно помню лишь ебанутого на электровелосипеде с обшивкой, дважды, кажется, его встречал.
>>141984>Могут ли возникнуть проблемы?Рычаг может не встать геометрически. Разве это не очевидно?
Мотоаноны, подскажите по кнопке аварийного запуска на юпитере 5. Как правильно ей пользоваться и где она вообще находится? На правой ручке есть оранжевый переключатель и под ним черная кнопка. Вот что куда клацать и в какой последовательности. А то у меня аккум не оче, хотел бы воспользоваться этим способом
>>142015На юпитере 5 этого нет.
>>142017А везде абсолютно пишут, что есть
>>142025Может это аварийное выключение?
>>142015>>142025Это аварийная глушилка, в схеме с завода она перемыкает катушки друг на друга, после чего аккумулятор лихо садится. Много народу на ижаках эту кнопку отключали или переделывали. Чёрная кнопка под ней - клаксон. Никакого аварийного пуска на заводской схеме любого ижака быть не может.
>>142074Что за аварийный пуск? От баллона со сжатым воздухом чтоль?
Есть карпач со сцеплением "ромашка". Можно ли поставить сцепление с зубцами на него без замены ведомой звезды кпп?
>>142193Можно. Только зачем? У ромашки то зубцы не обломятся.
Аноны, подскажите, от чего тормозная машинка? Точно неродная, сейчас стоит на sv650.
>>142197Жопа, не могу найти ромашку нигде. А зубцовое есть в булочной под домом
Ссук карпач меня траллит бл. Перебрал мотор, колено новое (чина щит) сальники-хуяльники, вот это все. Завелся с одной тычки при +3 без подсоса. При кручении ручки газа резко мотор так же быстро разгоняется, НО ВОТ БЛЯДЬ даже на первой хуево тянет, тронуться сложно. Говорят что зажигание скорее всего сбито (в новых коленвалах проточку под шпонку от балды делают). Я гену чуть прокрутил - стало лучше, но не было времени на нормальную настройку. Вот щас пойду мучать его А ЕЩЕ МАСЛО СОЧИТСЯ ИЗ ПОД КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ
>>142211Половинки притирал? Прокладки нормальные? Зажигание выставляй за 2 мм до ВМТ.
>>142222Фух, только пришел (еще другу помогал с Туристом-М). Короче сбито было на 30 градусов в сторону позднего. Поставил как надо 2мм - теперь прет в гору на второй даже. Очень доволен аппаратом. А масло как выяснилось из трещины льется. Если найду новую сцепу - заодно к аргонщику зайду
ХАРД АНДЕГРАУНД КУЗЬМИЧИНГ когда лень тащить в гараж
>>142306В подвале много иташки ковыряешь?
>>142306Это пятка?
>>142330Это дурист
Аноны, подскажите. Сегодня стал скрипеть задний амортизатор. Звук типа как контрабас или как когда пальцем по шарику воздушному водишь, только пониже. По темноте не разглядел особо, но кажись шток сухой, не протекло. Провалов в работе не заметил, но звук меня реально пугает, довольно громкий. Это сальнику пизда, или помыть/побрызгать ВДхой и норм? Кто сталкивался? Я сам, в общем-то, нубас.
>>142413А можнь это подшипникам маятника песда?
>>1424184к пробега всего, городского, не думаю. А как проверить?
>>142329Загуглил "много иташку" и просто заорал на всю компрессорную>хаха ебать ты че с 9 вите иташки упал ахах
>>142420А аморт заскрипел как ишак на таком пробеге это нормально? Мотик та какой? мажорище, в стране крузис, а он новые мотики покупает
>>142420>проверитьвывесить мотик, открутить аморт, покачать маятник
>>142424Sym allo, табурет же, до кризиса брал.>>142425Блин, целое дело. Попробую по светлому помыть/смазать, если не поможет - в сервис покачу. Меня просто парит - доеду ли.
>>142428Короче залил вдшкой, покачал, практически не скрипит, надо ещё с обратной стороны подлезьть залить.Вообще по хорошему надо проверить её. В передних амортах у меня быстро заводское масло вспенилось, и я менял его, а задний не трогал. Может и его черёд пришёл, мало ли.
>>142422Бляяя все не мог понять что за иташка. Да, таки в дивити иташке
Мотачи, тут на карпаче двиг оче греется - где-то 110 градусов, при том что на улице 7 было. Зажигание точно правильно установлено, бенз 80, масло 1:30. Грешу на новодельный поршень. Стоит ли разбирать или пытаться дальше обкатывать?
>>142436110 - норм для воздушки, тем более на обкатке. Нагрузку сильно не давай и обкатывай дальше.
>>142436а поршень причем? хуй знает, мне кажется что новый, что старый, чтоб обкатка, что нет - исправный должен всегда быть на одной температуре. может что криво собрали? хотя тоже непонятно, не водянка же, никаких забитых герметиком каналов быть не может. странно.
>>142445>что новый, что старый, чтоб обкатка, что нет - исправный должен всегда быть на одной температуре. Вронг. >>142436Степень сжатия какая, и какой бензин льёшь?
>>142445Новый поршень, новодел. Класс неизвестен. 0 ремонт, но заходил туго на холодную, пришлось обточить. Зазор возле донышка 0.1, бобышки 0.04. Собирал все тщательно с запрессовщиком с нагревом и шлюхами.>>142446Сж 8.5 паспортная. Компрессию померял - 9. Камера сгорания 4см.куб. лью 80 бенз
>>142445Часто поршень начинает тереться о гильзу и греется сильно. Так пишут. А еще пишут, что при обкатке всегда конский нагрев. Вот я и не знаю, успокоится и обкатывать или разбирать и искать другой поршень/допиливать этот.
>>142451Да обожди, не торопи события. Сначала обкатку пройди, потом видно будет.
>>142450>Собирал все тщательно с запрессовщиком с нагревом и шлюхами.С этого места подробнее. Что ты там запрессовывал?
>>142458Кв в подшипники
>>142452Добавил масла как пишет советская книжка и о чудо - около 90 градусов!
>>142474так и думал, что дело в масле. просто точно не зная как точно должно быть у тебя не стал писать. Как бы не было "масляного голодания", скинь выхлоп или голову, глянь не проебал ли ты цилиндр и поршень ввиду малого количества масла
>>142482Выхлоп снял - все норм
>>142436Зачем тебе карпатовский движетель?
>>141386да
>>142497Чтобы ездить.
Анон , нужна помощь. Имеется Урал вояж 720сс! Пробиты поршня и гильза разодрана. Запчастей как и ожидалось не имеется нигде. Вот пришёл сюда с вопросами:1) пойдёт ли на 720сс цилиндро -поршневая от 750сс или 650сс?2) кто нибудь переделывал мот под вазовские поршни? Я вот начал , под клапана канавы расточены , цилиндр тоже подогнан, но вот палец и втулку на шатун пока не знаю как захуярить? Может анон знает как, или знает место где знают как ( ссылку кинет). И вообще можно где нибудь купить нормальный ( по меркам Урала кнчно) двигатель, и при том чтоб он не стоил овер 40 к руб.Пикл и есть майн мтцикл.
>>142506Воткни двиг от ДНЕПР МТ!С виду такой-же лол.не слушай меня, понесло чет
>>142497Вот этот Человек 142499 правильно сказал.А так лень пока перепиливать под другой двиг
>>142515С виду такой же не спорю, запасной и очень нежелательный вариант с установкой двигла м67-36 ( не спорю из российских двиглов он является одним из самых живущих и мощных, но все же) есть, но и там не все гладко, кардан от двигла там идёт мягкой резиновой сцепкой, а у меня жёсткая сцепка дна 4ех точках с болтами.
>>142506>Имеется Урал вояж 720сс!Да у нас победитель всех тредов!
>>142450> но заходил туго на холодную, пришлось обточитьОбточить поршень? Норкоманштолесука? А ничего, что он овальный, поскольку расширяется неравномерно?
Пипец, сегодня ЮПАК мне моцк сожрал просто. Проехал 10 км нормально, и под конец вояжа он прост)))00 заглох и все. Бенз не пропадал, искра есть (хоть и дохленькая какая-то, но пох). Померял компрессию - 3кг. Это уже пиздец, я так понял. Снял бошку - там стрелка не туда смотрит - вангую облом колец. Блядский криворукий продаван, КАПИТАЛИЛ он двигло, видите ли. А еще поршень в цилиндре болтается с зазором каких-то 0.5 мм. Поеду покупать новые поршни и кольца - все правильно делаю??
>>142542Ну все, пизда мне значит
>>142542>А ничего, что он овальный, поскольку расширяется неравномерно? Он не овальный. Для компенсации градиента деформаций придумали холодильники в местах крепления пальца. А так, да. Если этот дебил "снимал" с поршня лишнее шкуркой ну не на токарном же станке с выставлением осей?- долго он не проездит.
>>142550Ты чо такой злой? На токарном, прикинь. Токарю отдал, тот точнул. Не знаю как он выставлял его
>>142556Как как... За юбку поршня изнутри зацепился и хуйнул резцом по всей длине. Скорее всего просто цилиндрик получился. Тащемта, не овальным поршень должен быть а с некоторой конусностью, чтобы как раз таки по длине компенсировать неравномерный нагрев. Это овалом со временем цилиндр протачивает, ибо кривошип и блядское распределение усилий. Короче, если у тебя поршень цилиндр, то тебе один хуй пизда:)в совсем юном возрасте НАТФЕЛЕМ, блеать, проточил на поршне карпача канавку под третье кольцо! И ничё, два лета в деревне откатал без проблем:)
>>142556Да я не со зла. Был тут просто один, проповедовал расточку цилиндра шкурками.
>>142543Не совсем правильно дилаеишь. Вместо того что б покупать китайскую поебду, лучше попробуй найти оригинальные советские запчасти( никому не секрет что даже чутка изношенные сосковые запчасти ведут себя более достойно чем нынешнее гвно).
>>142543Ты хоть после капиталки обкатку делал?
>>142538Хуя се в первый раз выбрался из b\ и сразу победитель!
>>142563Д
>>142563Всего км 20 проехал аккуратно нежно с прогревом и маслом как положено. Только вот соснул в итоге.
>>142563Пацанчик-продаванчик воткнул не те поршни. Там первый ремонт, а он поставил 0. Да еще и стрелкой не туда гроб гроб кольца в окно пидор
>>142557Небольшой ликбез по 2т поршням от тёплого лампового журнала МОТО
>>142572Спс, годно
>>142557>НАТФЕЛЕМ, блеать, проточил на поршне карпача канавку под третье кольцо! Ужас, но зачем?
>>142578Ковш компрессии добавил:)
Ну разобрал сегодня двиг. Левый поршень с ебучим усилием проворачивался в ВГШ. пиздос просто. Кольца не сломались, но на одном поршне огромный задир. Короче прошел разверткой втулку в ВГШ, развернул поршни наоборот, собрал все это дело.... и я не поверил в то, что произошло! Нет, не распидорасило ничего. Двиг запустился с 2х тычек, ХХ стал регулироваться нормально а не 800 оборотов а потом резко 2500. А самое приятное, что пропал дым и БЛЯДЬ грохот этот страшный ушел, вибраций меньше стало. Короче я в шоке находясь проехал 15 км и поставил мот в гараж. Вот пишу это сейчас, вроде доволен
>>142600Ну, в принципе, советская техника сурова, хонинговка цилиндра пройдёт сама собой:)Ты только пока в режиме "обкатки" чтоли покатай. А еще лучше, километров через 500 поменяй кольца на новые и обкатай ещё раз, сцуко!:) ИМХО
>>142572А продолжение? Там как раз говорится о ремонте антиквариата.
>>142604Я даже поставил в карб ограничитель подъема дросселя, чтоб не газануть сильно случайно
>>142608Честно говоря, мне не удалось отыскать этот материал, хотя я перелопатил все журналы от корки до корки.Есть ещё такая полезная статейка о цпг.
>>142614Ты не знаешь, устанавливать алюминиевые кольца под головки обязательно? Читаю часто, что многие их не ставят. Какие подводные?
>>142615Её ставят внезапно для уплотнения и предупреждения прорыва газов. Если плоскость разъема головки и цилиндра нормальная, то можно обойтись и без алюминиевой (медной) прокладки. Как результат, чуть-чуть возрастёт степень сжатия, но вряд ли это принесёт какие-то заметные результаты
>>142614>рекомендуем брить усыОни там совсем охуели что-ли?
>>142621У них с конца 90-х пошли какие-то наркоманские названия для статей.
>>142618Плоскость хорошая, я просто убрал их и вот думаю о многом. Типа поршень по головке чтоб не ебнул
>>142625Снимаешь голову, видишь что мм 4-5 вверху цилиндра поршнем не используется, одеваешь голову обратно, успокаиваешься и больше не паришься. 0.5мм прокладка роли не сыграет, короче
>>142638>мм 4-5 вверху цилиндра поршнем не используетсяБезобразие какое. Нужно это исправить.
>>142625Наклеиваешь на днище поршня две колбаски пластилина крест-накрест, смазываешь поверхность камеры сгорания маслом, собираешь (свечи тут не нужны, их можно не ставить). Провернув пару раз коленвал, снимаешь головки и по толщине полосок пластилина судишь о расстоянии от поршня до головки.
Сап. Какие вв провода можно поставить на юпитер вместо родных? Может от авто подойдут? Просто там комплекты и в них только один более менее короткий, а 2 и 3 цидинров уже пиздец колбасы.
>>143242Купи провода отдельно, либо от авто на разборке да отреж нужную длинну.
Отремонтировал отломанную в середине сезона лапку переключения передач. Цена вопроса 0.5к аргонщику. Антикризисные меры в действии:)
>>142208Сибиха какая-то, хуй проссыш, там от года к году всё менялось.
братюни, кто перебирал деспер на 400 кубов, собрали сцепление, и его грибок просто болтается на пол шестого, но в дырку залезает и цепляется шестеренкой. это норма или руки нам поотрывать?
>>144311Ты картинки подавай, или схемы.
>>144312>>144312ну вот схема, номер 18 это тот самый злополучный грибок, который болтается как хуй знает что. Он сам по себе помещается в прижимную пластину, которая уже держит всю пиздобратию пружинами. должен ли он гулять на 1-1.5 см?
>>144313Это выжимной шток что ли? Он может и гулять в свободном состоянии, его натяг тросиком сцепления регулируется. В мануале должен быть пункт про выставление рычажка сцепления 20 по метке на картере. Там его натяг и устанавливается.Сцепление вообще работает? Диски разъединяются?
>>144329>>144329пока хз. я юбронуб(он то простой как 2 копейки), хозяин деспера мудак, движок ему на половине работы мастер оставил в состоянии "цепки грм я накинул, вам только движок собрать надо лол". сидим ща думаем какого черта клапана и поршень устраивают свидание в цилиндре. так что до рабочего состояния еще плыть и плыть как на плоту против течения по волге-матушке, поэтому интересовало, этот грибок ебаный должен болтаться как хер у импотента, или мы накосячили
Сейчас пока зима, и у меня есть время, что стоит поковырять в мотоцикле? Я лью в него бензин и масло, и цепь многда поливаю маслом, больше ничего не делаю. Мне стыдно вот стало сейчас, может стоит заняться каким-нибудь обслуживанием.
>>144392Не лезь в работающий механизм.Можешь клОпона проверить. Карбы отдать почистить/настроить/синхронизировать. Поменять тормозуху. Поменять масло и сальники в вилке.
Качаны,, помогите по электрики, нужно подключить диодную лампу 3 вольта в сеть 12, что для этого нужно? Кондеры хуеры что там обычно ставятся
>>144518Тебе нужна вот такая штука http://ru.aliexpress.com/item/1pcs-LM2596-LM2596S-DC-DC-3-40V-adjustable-step-down-power-Supply-module-NEW-High-Quality/1116954291.html?sk=eub6yrrBy:&cpt=1451674702842&spm=2114.031010208.3.23.7mBenF&ws_ab_test=searchweb201556_3_79_78_77_80_61,searchweb201644_5,searchweb201560_7&cv=693639&aff_platform=aaf&aff_trace_key=d1be4e7b5734472191e9f1a39f1b07f8-1451674702843-05253-eub6yrrBy&afref=http://www.youtube.com/watch&cn=1o0afd9jswtgu3w8k465tc33i8agurin&dp=v5_1o0afd9jswtgu3w8k465tc33i8agurin&detailNewVersion=2&af=31121Можно конечно извратится и понизить напряжение резисторами, но когда у тебя сгорит вся эта ебала и поплавит проводку будет не оч весело.А вообще посмари вот этот канал http://www.youtube.com/user/The8959, у него оч много всякой хрени про светодиоды.
>>144518купи блять какую-нибудь крен-ку или ее аналог стабилизирующий на 3 вольта. ток там все равно мелкий, так что можно не заморачиваться особо. как правило у этих микросхем всего 3 вывода - вход выход и общий. не запутаешься.
>>144530Охуенно! то что нужно! канал кстати неоткрывается, но нашел его по нику>>144607Это ту что тот бро кинул?>>144530
>>144647
>>144647>>144647проще, не скажу что дешевле, но зато есть на любом пятачке, где толкают радиодетали(а может и дешевле, у нас дедок пихнул за полтос мне выпрямитель здоровый за полтинник и рассыпухи к нему на халяву отсыпал) вот гугол выдал название КР1158ЕН3В и это из совкохлама, наверняка забугорные будут мощнее и дешевле
Жму кнопку стартера. Ничего не происходит.Замыкаю цепь в обход реле стартера. Мгновение стартер громко жужжит, после чего остается еле слышное жужжание, пока не разорвать цепь.Двигатель не заводится.В чем может быть причина? Коммутатор поменять?
Мотач. Посоветуй бензостойкий герметик. Травит из под прокладки бензонасоса. Новую прокладку не вариант, а кусок бензостойкой резины хуй найду в мухосрани
>>144665пыльник нивовский на шрус,разрежь вдоль и делай какую надо прокладку
>>144656у меня похожая херня, но! я в релюшке стартера убрал предохранитель и дрочу только кик.(а когда нажимаю кнопку стартера, то в оном что-то тоже жужжит) так что стоит начать с реле стартера. а может я просто кэп.
>>144674обычная камера из колеса не подойдет?
братишки, как отрегулировать карб, что бы двигатель при температуре близкой к нулю увереннее держал обороты? даже с подсосом не держит ничерта. причем заводится худо-бедно нормально, по началу все ок, но чуток покатаешься и все, обороты только ручкой газа держатся в районе 5-6 тысяч(при нормальном хх в районе 1.5-2к, подсос 5к). по трассе может и не заметно, т.к. ниже 7-8 не опускаются, но в городе чуть отпустишь ручку газа и глохнет. причем через пару минут заводится бодро, но буквально через метров 500 езды - снова все тоже самое.
>>144686Уровень в поплавковой падает, ты походу фильтр или что там у тебя в топливном шланге есть засрал.
>>144694>>144694блядь, а я ведь забыл совсем, что с нашим бензином его чистить надо раз в пару месяцев. последний раз когда чистил, я просто охрененл от слоя грязи, который был в фильтре. а ведь еще когда пришел воздушник, я задумался, почему я такой мудак и забыл про бензиновый...ниче, в гараже буду седня, прочищу нахуй, гляну как дела у него. в конце концов еще и продую карб жидкостью для чистки. мучос грасиас амиго!
> в конце концов еще и продую карб жидкостью для чисткиАнон, я надеюсь, ты в курсе, что если у тебя в карбе мембраны, его нельзя продувать карбклинером, не разбирая?
Привет, бандиты!Значится, имею Джебель и кучу свободного времени. Хочу сделать на мухорайке типа Ардуино, какую-нибудь электронную приблуду к мотику. Что можно сделать?Пока планирую:- вольтметр, чтобы смотреть работает генератор/реле или нет- тахометр, штатного нету ведь. Хочу намотать провод на высковольтный провол свечи и считать импульсы.- индикатор включенной передачи. Пока не знаю как сделать.- температура двигателя, датчик поставить куда-нибудь типа свечного колодца.- температура воздуха, просто чтобы знать.Что ещё можно придумать?Информацию планирую выводить на семисегментные светодиодные индикаторы типа пикрилейтед. Они есть разноцветные, так что можно их поставить совсем рядом, таким образом не запутаешься в показаниях.Или же поставить знакосинтезирующий ЖКД дисплей. Второй пик. Но читаемость на таком гораздо хуже. Зато, можно вывести всю информацию на дисплее сразу.Корпус вырежу из акрила и склею. В этом опыт есть.
>>144954Индикатор передачи можно сделать так - поставить контакт на лапку и по контакту на верхнее положение (передача вверх) и нижнее (передача вниз). И считать импульсы вверх и вниз.Недостаток - контакты быстро засрутся.
>>144955Думал примерно так же. На радиорынке есть специальные защищённые кнопочки-микрики. Вот их можно поставить над и под лапкой КПП. Еесть ещё и трёхпозиционные. Тогда, достаточно лишь одного.Но, оно будет засираться грязью/говном. Но больший недостаток - ложные переключения также считаются. Т.е. всего передач 6, а нащёлкать можно 666.Где-то видел, что и на китайские Альфы ставят подобные штуки, только там была какая-то готовая китайская приборка.
>>144956Поехавший мк-прогер советует - считай скорость выходного вала кпп. Мк сравнивает скорости валов двига и выдает педорачу на экран. При включенной N мк выводит нейтраль и подсчет не работает. Всяко энкодер воткнуть на выход проще (или оптопару/датчик холла), чем микрики на лапку. А от ложных переключений взбугуртишь знатно
>>144954Братишка, я тут соседний тред создал про схожий вопрос. Не проподай, и расскажи потом подробно, как ты определяшь момент переключения пидорачи.
>>144954На тему индикатора педерачи - я в свой урал планировал вколхозить простейший индикатор на светодиодах, суть такова - внаружи коробки торчит у уральской КПП ручка, на картер коробки крепим кусок текстолита разделённый на 5 частей (ЛУТ и травление, например), а на рычаг этот контакт, в чём суть - при переключении передачи контакт будет замыкать и зажигать светодиод/лампочку, которая соответствует педераче, грубо говоря из этого рычага делаем галетный переключатель, я видел на некрояпонце магнитные датчики на лапку, но там угар уровня "глушить только на нейтрали" и прочее, а про придётся заново настраивать. Ты посмотри в конструктив своей коробки, может внутри сможешь сделать.
>>145209>я в свой урал... И понеслась только тебе понятная хуерга.
>>145211Блять, мудило, у нас получается снаружи уральской КПП простейший селектор, положение внешнего рычага кпп на урале позволяет пустить ток по одному из 5 путей, следовательно будет гореть одна из 5 лампочек, отвечающая за индикацию передачи. В случае с джебелем придётся делать два магнитных датчика и устройство, считающая количество переключений в обе стороны, и на основе этиж данных выводящее значение педерачи на дисплей. Но есть ещё вариант - установка текстолитового "селектора" внутри кпп, но я не думаю что в агрессивной среде масла проработает долго.
Внимание, вопрос. Снимал крышку сцепы с двигла и покоцал прокладку. Ну я не унывая взял серый герметик АБРО 666 сотона и помазал все это дело, предварительно обезжирив. Через час мот пришлось перетолкать с одного края гаража в другой, при этом его наклонив. Остатки масла в картере попали на стык крышки и двигла, так вот и сам вопрос - герметик вымоется нах гроб гроб лужа_на_полу пидор иди похуй?
>>145219Не, абро обычно маслостойкие, через час там уже застывший силикон. Я склеенными аброй деталями через 10 минут пользовался, полёт нормальный.
>>145221Ну это хорошо. А то я заглянул под двиг и увиделна стыке масло и чет приуныл, хотя может это из сливного отверстия подтекло - пробку я не закручивал пока что.
>>145211У меня нет урала, но я всё понял. Это, наверное, что то с тобой не то...А так то стереотипчик. Увидел слово урал надо обосрать владельца. Конечно, это же не твой некроджап...
Что означает выцарапанное LG 04/12 на аккумуляторе? Аккум Landport BV свинцовый 2006 года выпуска. Как думаете, заряжать его или время покупать новый?
>>145339>LG 04/12Что-то про апрель 12 года.А новый давно пора, у меня такого же типа аккум(YTX7L), их хватает на 3 года в среднем.
>>145361>хватает на 3 года в среднемЯ имею ввиду, что 3 года они работают заебись, а потом всё хуже и хуже.
>>145361До последнего времени работал на пятерочку с плюсом. Но куплю новый, спасибо за совет.
>>145339Я думаю что это отметка торговца детальками, что этот аккум поступил ему на склад в апреле 12 года.
>>145367> До последнего времени работал на пятерочку с плюсом.Тогда возможно 4/12 это дата, когда аккум активировали(заправили), а до этого он просто хранился.
>>140341 (OP)Антошки, вот такая хуйня со мной приключилась во время разборки вилки для замены масла. На заводе тупо не закрутили шток в пере и он там болтался как говно в проруби. Как подлезть чтобы закрутить его обратно вообще не представляю. Всю нижнюю часть резьбы замяло, причём ещё хз что на посадочном месте, а регулировочная игла почти не двигается. Как думаете, получится у меня чего-то добиться от завода производителя или меня нахуй пошлют из-за того что я вилку дома разбирал? Блядь, я реально охуел когда я начал её разбирать, а шток просто вытащился наружу. Никогда не покупайте китаециклы, а он ведь не дешёвый был, 200к за него отдал.
>>145655Забыл пики прикрепить.
>>145655Нарежь резьбу, да закручивай, хуле.Привыкай к китаеунижениям.
>>145658Да я чет ваще не понимаю как её закрутить. Отсоеденить шток от верхней части?
>>145658Да я уже привык к унижениям, но это чет прям совсем жёстко - просто не закрутили.
>>145659Гугл, как перебрать вилку, если я купил китай?
>>145659Не очень понятно по этим фотографиям, что и как у тебя там, поясни получше. Больше картинок!
>>145662Темно уже, 1ый пик это шток который вставляется частью которая на пике вниз, 2ой пик нижня часть вилки, слева та с которой у меня проблемы, там видно отверстие, а справа нормальная в которой видно вкрученный шток. Вкручивается он чёрную хрень, в ней же снизу вкручивается регулировочный болт, который давит на иглу с первого пика, она посередине штока.
Весь практически китайский мотопром переделан с японского. Нагугли, какой японский мот был прототипом твоего, найди мануал, может, что-то прояснится.Что у тебя за проблемы? Убитая резьба?
>>145664Копия хонды срф450, мануал у меня есть, но вот в нём ничё про это нет, тамток замена масла, а чуть что сразу к дилеру.
>>145666Это овнер мануал, а тебе нужен сервис мануал.Вот только скорее всего вилки разных конструкций у тебя и у хонды.
>>145667Да вроде похожи внешне внутреностями. Но в любом случае у меня нет сервиски.
>>145668Наскоро поискал сервис-мануал, не нашел. Гугли, на какие еще мотоциклы ставили такую вилку, ищи сервис-мануалы на них, ищи видео на ютубе, там есть несколько роликов про вилки, у тебе же перевертыш, так?
>>145669У меня прям на вилке написано название и сайт у производителя есть, да вот ток никакой инфы по этому поводу нет.
>>142506Заебись у тебя мотоцикл. Чувствуется дух старой школы.
>>145688>Чувствуется дух старой школы.
>>145693дизельный днепр.avi
>>140341 (OP)сразу хотелось бы извиниться за вопрос уровня b/ - а возможно ли на 250-и кубовые рядные четверки, например бандос 250-й и впихнуть в него двигло от 400-го. или крепежка там настолько разная, что даже заморачиваться не стоит? ну или например срыкс 400-й, можно ли в него от 600-го впихнуть?
>>145789В срх чесотку точно можно шестисотку поставить без переделок.
>>145693Мне кажется, за кадром осталось главное.
>>142523>кардан от двиглаот КОРОБКИ, пидор. она от двигла ОТКРУЧИВАЕТСЯ, прикинь?Хуйло ты тупое, а не оппозитчик
>>145790и это, в рот мне ноги, не может не радовать, прост хочется взять некроту, и заранее было бы неплохо знать у какой некроты будет проблем меньше с подобным. ибо если можно перекинуть движки, то остальное не проблема.а вот как с бросами? влетит ли 650-е двигло в раму чесотки или они слишком разные?
>>145800Там чуть ли не брос/трансальп/стид всё совместимо. Смысл только шило на мыло менять?
>>145802ну типа купил себе 400-й брос, платишь налоги как за 400-ку, а тут на тебе у тебя ракета 650-и кубовая под жопой. а по факту 650-е вроде больше распространения получили за счет того, что поставлялись официально дальше страны восходящего солнца
Пацаны, колесные подшипники должны легко крутиться пальцем? Снял колеса и чтото туговато крутятся, люфта нет, но мне кажется должны крутиться очень легко а мои крутишь с усилием и сами по себе не крутятся.
>>145810Пускаешь слух, что у тебя член 9см, а потом все тёлки охуевают и падают в обморок, когда ты показываешь всем 10.5см колбасу.Разница по налогу 100 рублей в год.
>>145831Прямо вращаться по инерции они не должны из-за смазки внутри. Если им пизда - будут похрустывать, либо прикусываться во время проворачивания.
>>145833ты не уловил суть, она в том, что бы взять говно, и если оно внезапно окажется не по вкусу, поменять на...бля и конфетой то трудно назвать. да и по факту это все больше теория, проще какому-нибудь нищеброду спихнуть чесоткукак этой сделали с моим товарищем, если она покажется не комильфо.
>>146018Честно говоря, замена двигателя, если ты не кастомайзер или ставишь взамен убитого целый мотор, себя не оправдывает и уж тем более экономически невыгодна.
>>146043да кто бы спорил.но для общего развития знать это явно не помешает. например можно при наличии 400-ки какой нибудь взять аварийную 650-ку в цену, ниже плинтуса и движка из страны восходящего солнца или разборки. но не суть, меня радует что есть унифицированные мопеды.(ну или если просто движок клина словил, и разница на разборе за движки несущественна).а по треду - былять, перестал крутить колеса ебр. искра есть, бензин есть(из дренажного отверстия льется) но сколько ни толкай и ножку не пинай не заводится. компрессия какая-никакая есть, что бы хотя бы пердануть и заглохнуть должно хватить. свеча черная, капнул бензина в цилиндр - ноль реакции. но свеча, когда вытаскиваешь еще как пробивает.в чем дело понять не могу, до того как встать еле еле по морозу катался, обороты не держал, только на высоких ехал. карб почистил, бензин льется из шланга(его завтра поменяю, может поедет, но бензак горит, не вода точно в баке =D) карб - текей мв 28 вакуумный. мопед сейчас в теплом гараже. клапана же не могло зажать в конце то концов, их бы поршень нахуй выталкивал обратно и как никак он пытался бы хотя бы признаки жизни подавать.
>>146051проверить клапана дело на 10 минут. какая компрессия есть? На сколько отклонение от нормы(полагаю у ебра она 9-10) Бенз смени, и двигатель без свечки подержи несколько часов(чоб говно выветрелось)Там посмотрим
>>146051Пробуй свечу поменять. Хоть искра и видна, свечка может быть пробита и двиг даже не чихнёт. Купи новую и пробуй. Я бы на твоём месте в первую очередь так поступил
>>146054>>146063выкручу свечу, пойду покупать новую.заодно покурю принцип действия этого сраного вакуумника, чет мне этот тыкей не нравится, на морозе хуй поедешь куда.
>>146051> еле еле по морозу катался, обороты не держал, только на высоких ехалТакое ощущение, что между карбюратором и цилиндром где-то конская просто дыра.
>>146167и стоит температуре подняться чуть выше 2-3-х градусов по Цельсию, эта дыра затягивается нахуй
Это свеча скорее всего. Мне друг приносил генератор с такой же хуйней типа не заводится и все. Тоже карб разобрал, компрессию померял - все норм. Свеча выкрученная дает жииирную искру аж желтоватую. Свеча а11 мейд ин руссданд-чина. Ну я ебнул в двиг расовый ультрабэушный БОШ-ЕБОШ черный как негр в масле и генератор завелся с трех попыток на 80м бензе 10летней давности (от деда в гараже остался). Так что свечу нужно всегда мегять - на выкрученной искра еще не показатель ее исправности
>>146205>аж желтоватуюЧем теплее цветовая температура, тем холоднее сама іскра
>>146205>аж желтоватуюНу продвинутые парни знают, что искра на свече должна быть синяя, а если чёрт дёрнул связаться с электронным зажиганием, то белая. А жёлтая искра это хуйня.
>>146205забыл отписаться - поменял свечу, бенз и полетел пепелац. после такой то блять чистки он аж ровно стал работать и холостые держать. хотя зная бенз наш, то это не на долго.а так не ну епрст - за 2 года никогда такой херни небыло со свечами. разве что как то раз поставил новую свечу, так он стал резвее обороты набирать что ли...но мне эту свечу какие то говноедыили сам сломали, из-за того, что у нее изолятор был длиннее на сантиметр-полтора.
>>140341 (OP)Народ, а если у меня на 250-кубовой водянке на эндурике 9 очков компрессии, то всё мне пизда и можно идти покупать новый поршень?
Что за мотоцикл? Какой пробег? Как давно последний раз зазор клапанов регулировал? Компрессию мерил на холодном или горячем моторе? С открытым газом или закрытым?
>>146431Клопона выставлены?
>>146435>>146434Клопона выставлены, последний раз проверял часов 10 назад максимум, газ закрытый, на горячую 9, на холодную вообще 3. Мот - Baltmotors Dakar250E, двиг такой же как в Kayo T6.
братишки, на связи мудак анон-десперовод, который эту рисомолку сначала разобрал, но теперь собирает обратно. в общем собрал я его почти, даже с ебучими тросами разобрался и тут - как соединить топливные шлянги? я уже заебался, если у переднего карба все яснопонятно, то у заднего - 2 хуйни и хуй пойми куда подводить топливо от насоса, а откуда кидать шланг на второй карб. т.к. разбирал его пол года назад уже нихуя не помню.на фото то, как они выглядят. анон, который ебался как и я, с японовтвином - я надеюсь на тебя.
>>146486Как десперовод-деспероводу: от насосе на 2 в красном кружочке справа.
>газ закрытыйКомпрессия с полностью открытым газом меряется, меряй заново.
>>146485Автодекомпрессор в двигателе есть?
>>146489Попробую ещё раз.>>146490Есть механический, но я хз работает ли он, да и по идее он должен сильнее стравливать давляк чем до 9 очков.
>>146492В любом случае, 9 атмосфер на холодную это вполне нормально.
>>1465139 на горячую, 3 на холодную.
>>146514Кури мануал. В сервисном должны быть допуски по компрессии.
>>146522Сервиска по двиглу почти вся на китайском, да и выпросил я её с трудом у производителя и он о ней плохо отзывается, компрессия там написана 11.1 - 12, но вот про её замер ничего не написано.
>>146524Та 9 кэгэ еще норм. Когда 7 будет тогда очкуй
>>146543А может это быть от масла? Просто я ваще понять не могу что лить: в руководстве пользователя, которое дали с мотом написано 10в50, в китайском сервис-мануале на весь мот написано 10в40, а в китайском же сервис-мануале на двигло написано 5в40, лью сейчас 10в40, потому что в моей мухосрани больше ничего не купить.
>>14652411-12 как-то много, я бы не верил такому мануалу.>>146543Дело говорит>>146544Если не воду вместо масла льёшь, то не зависит.Вообще в чём проблема? Мотоцикл ездит - ну и хуй с ней, с компрессией. Ну мощность упала, да и ладно. Ездить будет и на 6 атмосферах, на 7 можешь заказывать новую поршневую и ждать кончины старой.
>>146556Вот поясни мне, поршневая та же самая что и на авто, почему там 12 - нормальная компрессия, а у нас 9 - норм?
Я эпический рукожоп и затягивая гайку умудрился погнуть вал коленвала в месте отмеченном на пикче. Ему пизда или можно отремонтировать?
>>146577давишь до тех пор пока кровь из глаз не брызнет? я точно не знаю, но мне кажется ему пизда, он же ровный должен быть, дабы биений не было. я вот себе дино ключ купил, чтоб подобной хуеты не было.
>>146579Буржуй!
>>146579>я вот себе дино ключ купил, чтоб подобной хуеты не былоЭта сука меня и подвела, ключ бракованный видимо попался.
>>146577Халк чтоле?
>>146544>А может это быть от масла? Просто я ваще понять не могу что литьТы с открытым газом померил компрессию? Ты понимаешь, что для того, чтоб компрессометр показал давление воздуха, в цилиндре должен быть воздух, а когда газ закрыт, воздуха в цилиндр через впускные клапана поступает мало, а уходит через выпускные много? Лей 10в40 и не парься, 5в40 нужно только если ты ездишь при минус 15, но ты ведь не ездишь, правда?
>>146565почему там 12 - нормальная компрессия, а у нас 9 - норм? Гугли, что такое степень сжатия. Вкратце - для наших моторов, которые ездят на 92м, нормальная компрессия 9-10, для более продвинутых моторов, которые ездят на 95м или 98м, нормальная компрессия больше.
Аноны, поясните по настройке тормоза.Заимел вторым мотом недавно эндурик китайский, сейчас настраиваю под себя управление. Задний тормоз отлично реагирует, а передний приходится до упора выжимать. Тормоз дисковый, естественно. Бачок с тормозухой полный, тем более мот новый. На руле на ручке никаких регулировок нету. Это воздух в линии или как-то можно отрегулировать на суппорте? Просто привык, чтобы передний тормоз срабатывал хорошо на половине выжатой ручки, теперь не комфортно.
>>146597Не нужен эндурику хороший передний тормоз.Проверь все, отрегулируй, если не стало лучше - привыкай.
>>146598А может зазор между диском и колодками уменьшить? Это как-то делается?
>>146597Скорее всего, у тебя воздух в контуре. Надо прокачать тормоза, на ютубе должно быть полно роликов о том, как это сделать. От себя посоветую не спешить и быть очень внимательным, и не облей мот тормозухой, она краску разъедает очень сильно. Зазор между колодками и диском не регулируется никак, суть дискового тормоза в том, что этот зазор и так минимален, если все работает. Еще у тебя могут быть проблемы с тормозной машинкой, с этим тебе только в сервис.
>>146583>>146583ахуеть. что за ключ? на других жлементах пробовал?
>>146593Мой ездит на 95ом и степень сжатия 11.5, так что я думаю с машинами моё сравнение более чем корректное.
>>146645У меня 11.3, рабочая компрессия 11-15 бар. У кого там 9 норм? Возможно, для одноразовых мотоциклов другие допуски.
>>146652Ты намерял стока или из манкала взял, декомпрессор есть?
>>146667Мануал, нету. И, извини, какой нахуй декомпрессор на 250 китайских кубиках? Зачем он там нужен по твоему?
>>146671На японских чекушках он есть. Чтобы например замерить компрессию на хр250, нужно на правом выпускном сделать зазор не меньше миллиметра, чтобы декомпрессор не срабатывал.
>>146671Но он там есть и водяное охлаждение, и мощности под 30 лошадей, народ на стенде мерял.
>>146697>и мощности под 30 лошадей, народ на стенде мерял. Пруф или не 30.
>>146700Гугли двигатель ZS177MM, сам всё что нужно найдёшь.
>>146701>Замеры на диностенде произведены в техническом центре AES-Moto.Ваш ход, господа пиздаболы.
>>146671У тебя копрессиометр трубкой резиновой подключается? Если есть в комплекте трубка прямая стальная с резинкой на конце - юзай ее! При малых объемах эта резиновая трубка расширяется и порет 2-3 атмосферы как нехуй делать.
На ниндзе 250 ( GPX250) растянул цепь грм.В мотор вообще раньше не лазил ни разу. Живу в пиндосии и замена будет стоить баксов 500, а это треть мотоцикла, а то и половина, царапанный он у меня.Стоит пробовать самому менять ее или нахуй продавать его?
>>146730Анус себе растянул ты, пёс.
>>146703Дцпшник, это на колесе со всеми потерями.
>>146745С потерями от коленвала до колеса в 20-30% ?
>>146747На сальниковой цепи - вполне нормально.
>>146748Проворачиваю на нейтралке пальцем вывешенное колесо с сальниковой цепью. У меня палец 5 лс?
>>146749Ты выдаёшь 9к оборотов?
>>146749>>146750https://youtu.be/Wx6iuv9ASHYПросто замена сальниковой цепи на сальниковую цепь +2лс.
>>146751Но не 20%
>>146752А смысл в том, что цепь имеет постоянные потери по мощности, а не в %.
>>146755Интересно ты кпд передачи в абсолютных величинах считаешь.
>>146749Ты не колесо крути, а вал.
>>146867За гайки ведущей звезды крутится двумя пальцами.
>>146874А терь воткни 4ую передачу.
Лол, сколько там киловатт на потери в трансмиссии? 5-7? Коробка с шишкой цепью будут дымиться?
>>146877И причем тут будут сальники цепи?
>>1468843% на ступень вроде как. Т.е. на любой скорости работают две пары шестерен -> 6% потери в коробке. А там гугли кпд цепной передачи и плюсуй к потерям в коробке. И вообще, главное не мощность, а сколько от твоего момента останется на колесе.
Спрошу здесь. Мотаны, хочу налить в старый двигатель синтетики, но опасаюсь, что начнут ссать все прокладки. Вопрос в следующем: если, дпустим, все так и произойдет, но после этого я сменю масло на минералку, с которой проблем не было - масло все равно уже будет хуячить и надо будет менять все прокладки, или остановится?
>>146909Что за двигатель?Что за масло?Зачем старому двигателю синтетика?Почему должны течь прокладки?
>>1469171. Старый двигатель со старыми прокладками2. Синтетический мотюль3. Синтетика охуенна4. Ты еще ньюфажнее меня, видимо, раз такие вопросы задаешь.
>>146909Да, надо будет менять прокладки.
>>146919>между рулём и сидением
>>146919Ок, благодарю.
>>146909Что за мот и двигатель?
>>146908У меня: 28 лсДвиг-коробка 26.6Коробка-вал 25.8Колесо 24.
>>146919Нет, не надо.
>>146936--> /b
Не всё так однозначно, ну что вы в самом то деле. Если мот древний или советский с задубевшими еще в прошлом веке сальниками - то да, всё потечет как из решета. Синтетика она тем и синтетика. Как вариант, попробовать полу и забить хуй. Полусинтетика тоже охуенно моет двиг: снимаешь клапанную крышку и можно дрочить на чистоту коромысел:) У самого по мануалу написана минералка, но и мануал написан в прошлом веке. Промыл двиг промывочным маслом, залил синтетику во все места куда только можно (двиг, коробка, редуктор) и ни капли ниоткуда не вытекло. Мот 97г.в.
>>146960Вопрос же не в том, потечет или нет, а в том, что если потечет, можно ли сменив масло на другое избавиться от течи.
>>146970Скорее всего нет. Потому что по сути что? Все эти щели, которые найдёт синтетика, были засраты отложениями, правильно? потому через них минералка и не протекала. синтетика же эти отложения вымоет и начнёт через эти щели течь. Когда ты обратно вернёшься на минералку, масло продолжит течь через те щели через которые текла синтетика, а так как процесс течи будет не остановим, то и отложения засиравщие эти щели отложиться не смогут и масло будет продолжать течь.Бля, я уже не знаю, куда ещё больше разжевать, короче. Гугли принцип работы различных масел.
>>146974И да, можно купить герметик специальный, который добавляешь в масло и типа течи прекращаются, но как то в инете отзывы не ОК, куча рассказов, как засирались масляные каналы этим герметиком -> масляное голодание -> капиталочка, привет
>>146974Мне-то понятно, я просто пояснил суть вопроса.
>>146975Нах надо засирать каналы и сцепление присадкой, когда в продаже тысячи прокладочных герметиков? Даже прокладку ГБЦ можно реюзнуть, побрызгав медным герметиком из баллона. На все 500-1000 рублей
>>146618Не помню название, на 1-6кг затягивал нормально, а на 10 нихуя не срабатывает.
Ананасы, посоветуйте годные сервисы в ДС. Чтоб дёшего и решительно узнать почему прогретый двигатель иногда (чаще всего, но не всегда) обороты держит выше нужного.
>>147680> держит выше нужногоНасколько выше? Если на 500 и меньше, то это норма для старого мотоцикла.
>>147698Больше чем на 500. Да и инжектор ведь, должен нормально держать.
Бампану этот тред, чтобы новый не создавать.Мотач, есть проблема. Проблема во мне. Вот езжу я на батиной машине. Знаю, как заправиться, как проверить масло, подкачать колеса и залить жидкость в бак омывателя. Все. Я ни разу не автомеханик, гаечный ключ держал один раз в жизни, когда снимал аккумулятор. Батя моим образованием не занимался в этом плане, так что я полный нуб, решение каждой проблему в тачке ищу в гугле, как школьник.И вот я купил себе мот. Через два месяца начнется сезон, а значит мне предстоит пляска с бубном вокруг моего железного коня, мне поневоле придется стать автомехаником.Краткий список того, что мне предстоит делать регулярно, чтобы вваливать по встречке:- Масло в движке- Масло в коробке- Масло в вилке- Проверять тормоза (диски, суппорты, шланги)- Подтягивать цепь- Менять свечи- Менять звезды- Подтягивать спицы- Настроить цилиндры- Переобуваться, если захочу месить говна.Жизнь меня к этому не готовила, я офисный хомяк, а если за каждой хуйней ездить в сервис или к васяну в гаражи - денег на шлюх и дешевый кокаин не хватит.Короче, насколько это все сложно сделать самому? Какие инструменты понадобятся?
>>147938>- Масло в коробке>- Подтягивать цепь>- Переобуваться, если захочу месить говна.Даз нот компьют.
>>147940Поверь, для такого рукожопа без опыта, как я, считается все.
>>147942Анон, ну ты бы хоть написал, что за мот ты купил. Потому что или ты купил ХД, и тогда непонятно, откуда и зачем у тебя там цепь, или ты купил не ХД и тогда у тебя, скорее всего, коробка в корпусе двигателя и масло там одно на всех. Если у тебя вилка перевертыш, забудь о том, чтобы поменять в ней масло без опыта. И так далее.
>>147943>у тебя вилка перевертыш, забудь о том, чтобы поменять в ней масло без опытаникогда не дружил с техникой, но когда купил первомот, через 10км потекла вилка, в итоге притащил ноутбук в гараж и поменял сальники\пыльники\направляющие по видосу с ютубатак что поссал на криворучек>>147938все легко делается. по каждому мотоциклу есть нескоько специализированныйх форумов, где все уже обсосано на 100 раз. есть ютуб где есть видео любого ремонта, поэтому если ты вдруг не умеешь еще и читать, то можно будет просто повторять за ними и все.Так что не все так сложно как любят описывать механики. Им то главное чтоб лох болся и нес им свои денежки. На деле вся эта техношваль занимается низкоквалифицированным трудом, поэтому если ты илитный офисоблядок, то в этом куске железа вообще разобраться легче легкого.этим кстати гуманитарно бог и отличается от технобляди - техноблять не может в гуманитарию, а гуманитариебоги легко разбираются и в технической части и в гуманитарной, поэтому и стоят на ступень выше этого скама
>>147945>поменял сальникиИпать ты тихнарь))) Пачти как давидыч)0))
>>147956ато, я вообще у мамы молодец, а ты с этой проблемой побежал бы к мастерам с слезами и деньгами. эта же криворучка >>147943 вон как выразилась >забудь про самостоятельный ремонт, ито нивазмажна!!!! только к мастерам с деньгами и вазелином!!!и ты тудаже
ну нахуй все это дело у вас тут, лучше скажите че за хуйня с коробкой на деспере. скажу заранее - масло слито, двиг без масла стоял 2-3 месяца. так вот - пока правая крышка картера не накинута, коробка щелкается идеально. но стоит ее затянуть, как лапка КПП перестает возвращаться сама(хотя переключается все норм). я сам думаю что дело в масле, мол там вал лапки что бы не болтаться упирается в крышку и как только ее затягиваем он упирается в нее ну и пара частичек грязи начинает мешать ему нормально крутиться, как только зальем масло, оно смажет трущиеся поверхности и все будет тип топ. или все таки разбирать надо все и смотреть что мы сделали не так? пока не затянута крышка или ее нет совсем все ведь заебись!
>>147943Ты это, не обнадёживай пацанчика. Он, может, бмвшку старенькую оппозитную купил, и тогда ему завезли отдельный Карабас. Ну или Уралеич, для него тоже справедливо.
>>147964А крышка стоит на прокладке или на герметосе?Ни на каких частичках грязи такого быть не должно. При сборке передавливаешь вал переключения.
>>147974хмм, крышка и правда на герметике, возможно этого 0.хрен сколько там мм и не хватает для нормального хода...
>>147975Купи паронит 0,5 и выруби/вырежи прокладку. Попробуй. Цена вопроса - ерундовая. И по времени быстро. И поймешь все сразу.
>>147938Тебе понадобится огромный ящик ключей, головок, отвёрток. Бери какую-нибудь ликоту, джонсвей или им подобные тыщ за 25. И чтобы молоток был. Остальные девайсы будешь докупать в процессе корчевания.Скачивай сервисмануал на своё тачло и свой мот. На тышланге у любого мотоблоггера обязательно есть видосики про замену расходников и простенький ремонт. Если ты хочешь идти глубже, то технарских каналов вроде мастерской питстоп или теории двс в русском сегменте тышланга тоже до чёрта.
>>147990>тыщ за 25За 5-7К можно купить инструмент, чтобыразобрать весь мотик К ХУЯМ
>>147998Лучше на здачу динамометрическими ключами обмазаться.А в остальном так то ты>>147990 все правильно сказал.
>>147999сдачубыстрофикс
>>147945Эй, гуманитаробог, наточи ка мне шайбочек 0,1мм.И шестизаходный червяк выточи.
>>148001тихо, не разрушай его мирок, который он создавал все эти годы, дядя вася наточит, выточит и подточит все что нужно.
>>148001Неделю практики и будет готово. А ты за неделю по моей специализации разве что писать грамотно научишься, не говоря уже о реальной замене. Только вот беда - в мотоцикле мне самоточные шайбы ни в хуй не вперлись. Весь ремонт - вытащил неисправную деталь - поставил новую. А уж вырезать прокладки сможет любой школьник, который труды посещал.Так что ты можешь хоть всю жизнь отработать на своем заводе, но любой даун может обслуживать свой мопед собственноручно. >>147999Динамо, пару съемников, набор головок, ключей, удлинителей. Сейчас это барахло немного подскочило, в 5-7к можно уложиться только если у оптовиков купить. Динамы приличные хорошо подорожали.
>>148008>любой даун может обслуживать свой мопед собственноручно.Не переоценивай даунов.
>>148008Да, слушай. По ценам выпал я немного.S04H52482S - вот хороший Джонсвеевсий набор. Есть все что надо и нет ничего, что не надо. Хотя если только свой мот делать,можно взять и попроще, Омбру какую-нибудь.И динамики пиздец. По 3,5к. Можно конечно не щелчковый, а совковый стрелочный купить.Но вообще культура производства упадет теперь пизда.>Неделю практики и будет готовоА вот тут ты прав наполовину. Да, типовые задачи ты решишь, но любой шаг в сторону грозит неминуемым фейлом. Вообще странно слышать, ты вроде адекватный анон, а лепишь вещи вообще абсурдные. Нам друг без друга-то не жить. Если каждый и правда на своем месте.
>>147943>Потому что или ты купил ХД, и тогда непонятно, откуда и зачем у тебя там цепьХм, дейстивтельно.
>>147990>то технарских каналов вроде мастерской питстоп или теории двс в русском сегменте тышлангаТолько украинские.
>>148010>Нам друг без друга-то не жить.Че ты, без религиоведенья что-ли не проживешь?
>>148010>Нам друг без друга-то не жить. С этим согласен. Ладно я рукастый, я и машину и мот сам чиню и в квартире ремонт и вообще все делая по максимуму сам.Но в целом считаю что каждый должен заниматься своим делом. Но быть при этом надобыть профессианалом. Просто постоянно напрягает байки про гуманитария, когда у меня руки в масле.>По 3,5к.Я месяц назад зубра 3\8 19-110 взял за 2к со склада у оптовика. Сейчас вот глянул первую цену на яндексе - 4.4к. Они же все за бакс ввозятся вот и рост. Стрелочный я бы не взял, плюс у них диапозон от 40нм, а это сильно много для половины крепежа мото. ладно 10 это обычный маленький ключ от руки выдает. Вот у меня болты цилиндра, головы 68нм поэтому и взял 3\8 он от 19, поэтому все ответсвенные болты прикрутит, а 1\4 там тоже 40 - 210. и стоит дороже, для мотоцикла избыточен.>>148009ну я вот не понимаю в чем проблема когда есть ютуб и сервис мануалы. там все по картиночкам, подробно, со всеми подводными камнями и пошагово. я больше списываю это на лень, чем на реальное неумение.>S04H52482S - вот хороший Джонсвеевсий набор.рожковых много, с ними неудобно. Такими трактора чинить. Надо лучше 2 трещетки, маленькая и длинная, удлинитель и набор головок 6-20 и дальшу уже индивидуальные, например для вилки, гайки колеса на 32У меня еще нет зажимных плоскогубцев, но пока обхожусь. Хотя штука хорошая
>>148030>Просто постоянно напрягает байки про гуманитарияА меня напрягает когда про меня говорят быдлорабочий. У нас на работе почти все ребята классику читают. Мы Пушкина иногда цитируем наизусть. В общем не такое уж и быдлона звание илитария не претендую, кстати. При том, что далеко не все нашу работу делать могут нормально, кто пытается.>а 1\4 там тоже 40 - 210 1/2, фиксанул тебя>Такими трактора чинитьКлючи до 22. Не расчинишься>Надо лучше 2 трещетки, маленькая и длиннаяЧек >S04H52482S>удлинитель и набор головок 6-20Чек >S04H52482SБольно ты с плеча рубить горазд.
>Ключи до 22. Не расчинишьсямальнькую картинку открыл, показалось что там до 32>Чек >S04H52482Sне, не чек, трещетка там маленькая, такой пластик только прикручивать и средняя. надо побольше рычаг. Закисшию рогрессию тяжко откручивать будет такой средней. Надо длиннее или трубу.>Больно ты с плеча рубить горазд. Быстро пишу, времени мало, работаю, нет времени редактировать сильно.>А меня напрягает когда про меня говорят быдлорабочий. У нас на работе почти все ребята классику читают. Мы Пушкина иногда цитируем наизусть.Сказки не котируются. Это просто развлечение. Я предпочитаю специализированную литературу, при этом не обязательно по моим работам. Класика, Пушкины в школе перечитаны были. Рад за тебя если не быдло, приятно видеть такое.
>>148041Ну для меня классика это источник вдохновения, я стихи пишу немного.>трещетка там маленькаяТрещетка там 1/4, то есть маленькая и 1/2 то есть большая. Плюс возможность собрать вороток и одеть на него трубу.Тяжело с тобой говорить. Сразу как топором хуяк, вот так и так обстоят дела, не хрен со мной спорить.>Пушкины в школе Гордиться узостью суждений - это ментальный тупик.
>>148044>Гордиться узостью суждений - это ментальный тупик.Не правильно понял. Мною прочитаны многим ранее. Перечитывать не вижу смысла, а так читайте, это хорошо.>1/2 то есть большаяНу где она большая? Короткая она. А про трубу и я сказал. Но я бы предпочел просто взять сразу длинную трещетку, именно для удобства откручивания.>не хрен со мной спорить.А разве другие иначе?Я про инструменты разговор веду к тому - что лучше не покупать набор, а пойти набрать все у оптовика, то что реально надо, а не комплект. Раз уж имеется цель не переплачивать. Вот этот набор, по отдельности я соберу примерно в 2 раза дешевле у оптовика.
Пшли нахуй, клоуны.Набор гавно, кстати.Самые грамотные наборы - ликота, самые полные по разным головкам - матрикс.Отдельный поклон любителю технической литературы, который закисшие гайки срывает трещоткой, и закупается у оптовиков на 4к.
>>148046>я соберу примерно в 2 раза дешевле у оптовика.Но у тебя не будет лампового чемоданчика, который открыл, и давай накручивать
>>148053это да, напрягает, все скопом лежит в одном чемодане. Но и пригождается не часто. Ремонт то глобальный в несезон, а с собой всегда мобильный наборчик которого хватает для смены масла, лечения прокола и прикручивания пластика.>поклон спасибо, но не надо>закисшие гайки срывает трещоткойгде я это сказал? для этого у меня есть длинный вороток. но можно и трещеткой срывать, только той где трещеточный механизм серьезный, чем больше выступов зацепов тем лучше - хз как этот механизм правильн называется.>закупается у оптовиков на 4к.А в чем проблема, лол? Я не из тех лохов которые просто так переплачивают деньги. Если есть возможность купить дешевле, я всегда ей воспользуюсь. Я даже масла, смазки покупаю у оптовиков. Что плохого в том, если ты одну и туже вещь купишь дешевле?И кстати я у оптовиков даже головки на 10 покупал. Просто тут и срабатывает скил гуманитария в виде умений "Договорился" "Знакомые"Кстати когда я вышел на непосредственных импортеров масел, я ахуел просто. Вот смазка в магазине от 500 рублей, я у них взял по 138 рублей. По маслам таже хуйня.
>>148059>Вот смазка в магазине от 500 рублей, я у них взял по 138 рублейОй Вей! поделись лайвхаком по бгатски
>>148064Да все легко. Тебе нужен предмет_нейм от производитель_нейм. Ищешь оптовика по нему или региональному представителю. Связываешься по телефону или просто лично приходишь в офис (так надежнее, по почте могут проигнорить с запросом в 1 итем). И покупаешь.Я так и нашел, пришел, там манагеры и директор. Сначала купил для себя и знакомых, потом когда кончились уже познакомился с директором, пообщались, он мне дал свою вип визитку по которой манагеры отпускают товар по минимальной цене для крупных оптовиков и все.Конечно напоминает пкрл ПРОСТО подходишь и общаешься без задней мысли)))), но работает.
Для начала лучше купить все таки набор, потом поймешь, что надо, что нет. Купил для обслуживания ёбра чемодан головок Омбра - качество 4 из 5. На трещетках со временем нечетко стал работать переключатель - сам, сука, переключается. Биты для отвертки сделаны, по-видимому, из какой-то углеродистой стали, ржавеют от сырости, но в целом годные. Еще нужна резиновая киянка, мультиметр, набор комбинированных ключей, ключ для круглых шлицевых гаек для замены подшипников рулевой колонки.С диноключом есть нищелайфхак - его заменяет метровый удлинитель для воротка и электронные весы-безмен. Возможно, точность даже больше, чем у любительского диноключа.
>>148071МЫ РАБОТАЕМ ТОЛЬКО С ЮРИДИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ
>>148021Питстопщик то в крыму живёт, так что уже российский.
>>148049Даже в сажу не смог, дцпшник.
>>148144Если это все, что ты можешь сказать, то у меня для тебя плохие новости.
>>148143Национальность считается по родине, а не по временному месту жительства.
>>148146КРЫМНАШ!
>>148030Я думаю ты бидэр блать.
Привет всем, собирая двигатель поломал пружину полумесяца на мотоцикле Паннония, кто знает, от чего подойдёт ?
>>148366У паннониеёбов нет своих специальных форумов?
>>140341 (OP)>как затянуть переднюю осьКроме шуток. у меня ось вкручивается в левое перо, а на правом фиксируется винтом под 90 градусов к оси. Моно ли закрутить ось от руки и не проебать потом колесо по дороге?
>>148370Нет. Ось надо затягивать динамометрическим ключом и фиксирующий болт тоже. Моменты в мануале.
>>148372Хреново. Я даже не знаю от какого мота вилка на моей некроте
>>148373Диаметр и шаг резьбы оси и фиксирующего болта знаешь? Напиши. У тебя 14 ось и 6 болт, скорее всего, но мало ли.
>>148370что за хуйня? крути ключем до затяжки, потом еще немножко и будет все норм. Если боишься болтик потерять, посади его на локлайт, или замути на него стопор.
>>148376ДЕМОН!!! Как узнал?
Анонсы, хочу поменять перднюю гидролинию, но никак не пойму - они все с одинаковыми креплениями, или нет.Надо ли подбирать именно под конкретный тормоз/тормозную ручку, или любая пойдодёт?
>>148488Диаметр отверстия разный, длину линии подбирай, а в чём смысл замены?
>>148493>Диаметр отверстия разныйВот про это я и спрашивал, спасибо.Меняю потому что моя старая и начала трескаться. Решил не ждать, пока её распидорасит, а заменить заранее.
>>148369 приходится долго ждать ответ на форуме
>>148488Моя тоже не очень себя чувствует с виду. Сколько они сейчас стоят годные?
>>148546заказывал с али за 20, брендовые от 50 наверно.
>>148549То, что с али нормасик или говнасик? Армированные?
>>148564да с али все армированные, разницы со стандартным почти нет, качество... претензий нет, но у меня двухпоршневой ниссин на лёгкой 250, если у тебя литор может есть смысл в гламурных шлангах.
Кто как и чем полирует алюминий ? Я наждачкой с зернистостью P540 шлифанул, сегодня тысячкой ебану , а дальше не знаю чем придать зеркальность , в магазинах пасты ГОИ нет, современные аналоги дохуя стоят ...
>>148596выход один - найти годную серебрянку. я охуел, когда увидел, как стакан облез нахуй после брызга смывки. покроешь такой краской - будет как с завода выглядеть епт
>>148596>в магазинах пасты ГОИ нетЕсть. Не умеешь в магазины - заказывай и интернете.>выход один - найти годную серебрянкуКолхозник не палится.
>>148598не разбираешься в вопросе - нехуй лезть. это тебе не то говно, которое дед по пьяни с мочой смешал и трубы покрасил, а с них это дерьмище кусками отвалилось. мне как то пришлось работать со своеобразным грунтом, основа у которого была алюминиевая пудра - как высыхает - хуй отдерешь, на вид заебись. но стоит сука дорого. такой херней у меня движок покрашен, например.
>>148598В каких магазах искать ?
>>148599>на вид заебись>серебрянкаТоже нравится очень. >>148600В продуктовых.
> В продуктовых.Рил ?
>>148604Паста ГОИ используется для натирания противня в духовке, чтобы курочка не прилипала.
>>148376С каким моментом крутить-то?
>>148565Да у меня самого лёгкая 250 XR250 Поделись ссылками?А с китайскими колодками кто-нибудь связывался?
>>148713на убре вирзовский нонейм дохнет тысячи за 3, если не быстрее. причем так, что они из коробки хуевые, а через 3 тысячи я уже начал подкачивать руку что бы ручку тормоза со всех сил сжать
>>148724> вирзовский Это что?>дохнет тысячи за 3Чёт как-то совсем плохо.
>>148713> А с китайскими колодками кто-нибудь связывался?Да, как раз на хр250. Дешевые дохнут на бездорожье за пару покатушек. Взял на пробу спеченные, тоже нонейм, но в деле пока не пробовал.
Купил я пасту ГОИ в хоз ларьке на рынке, полирнул , смотрите результат
Фото до полировки
>>148782Не очень. Ты пропустил зашкуривание наждачкой зернистостью 400, 600, 1000, 1500, 2000, а так же пастой гои номерами №4, 3 и 2. Нужно полировать либо очень качественно под зеркало, либо просто немного натерать войлоком стоковое литьё чтобы был небольшой отблеск "под старину". А так у тебя вышла колхозная полировка.
>>148784Предварительно шкурил наждачкой 140/250/510/1000 после пастой ГОИ
>>148784Просто он полировку в сумерках на гаечный ключ фоткал.
антуаны, есть джва стула. есть kdx250 без вилки и есть 2 лома от yz125-250 99 без корон. так вот пойдут ли короны от yz в раму и не придется ли ебаться с осью из за разной ширины ног (ось от kdx)? или не колхозить, а купить сток вилку от kdx с коронами?
Посоны, нужна ваша помощь. Есть один мотоцикл, 1997г, зовут honda shadow 750. У него проблема как говорит владелец с гидрокомпенсатором. Но чот, я погуглил ни как не могу найти этой хуевины. Где можно заказать и есть ли для этого зверя вообще гидрокомпенсаторы?
Господа. Три реле 75.3777, раньше на них все работало (и без конденсаторов, как на некоторых схемах в интернете рисуют). Когда движок снимал, проводку всю сдернул, ибо бардак дикий был. Теперь не могу заставить поворотники работать. По старой схеме не могу представить, как и что должно быть. А сам делаю - либо не мигают, либо вообще не включаются. Понимает в этом кто-нибудь? Может у кого схема толковая завалялась?
>>148825Тьфубля.
>>148805Но по каталогу нет на этом мотоцикле компенсаторов.И кажется на всех из семейства VT нету.Там болты регулировочные с гайками в коромыслах.
>>148825>>148826Из трёх четырёхконтактных реле без нихуя больше я, пожалуй, соберу триггер, но реле поворотов я не соберу точно. Впрочем, провода как на картинке это вообще наркомания какая-то.
>>148366и жак
>>148146Тогда все советские, лол.
>>148836Они пятиконтактные, просто к центральному ничего не подведено.
>>148805бамп вопросу
Аноны, срочно! Может ли на Ю5 от раннего зажигания появиться вибрация мотора? На скорости 80 и выше начинают вибрировать подножки. Ставил зажигание на глаз не бейте - то есть 2,5 мм до ВМТ, когда переделывал под БСЗ. заводится норм, тяга отличная. У меня паранойя развилась - кажется, что на контактном не так вибрировал. Халп
>>148951Поменяй и посмотри, делов то на 10 минут.
>>148940Но вот же тебе ответили >>148833
>>148959Толсто. Или позднее выставить? Не хочу лезть в зажигание в очередной раз
>>148966Сударь ошибся, на этой модели есть гидрокомпенстаоры. Сам видел, сам щупал. Какие вообще подводные камни у этой хуйни?
>>148892Какая в хуй разница.
>>148978Ну блядь мы не знаем что там у тебя за шняга, поэтому смотри сам: у гидрика может быть три неисправности: не доходит масло до него, он сам спускает масло или между ним и его посадочным местом спускается масло.
>>148978Достопочтенный, но вот же на модели 98 года ясно видны регулировочные болты. Будьте добры, поясните свою позициюhttp://www.partzilla.com/parts/search/Honda/Motorcycle/1998/VT750C+A/CAMSHAFT/parts.html
>>148986Извольте, сам думал что там болты, но на ДЕВЯНОСТО СЕДЬМОМ vt750 c2 гидрокомпенсатор. На всех следующих моделях - болты наверное
>>149013Лё гран мерси
>>148376Братишь, ось 14, болт 6, какой момент затяжки?
Упс, извини, забыл. Для соединений 14мм соединений сталь-сталь Хонда рекомендует момент 59нм, но учитывая, что у тебя стальная ось вкручивается в алюминий (так?), тяни на 40-45нм, не больше. Фиксирующий болт на 15нм с фиксатором резьбы желательно. Удачи.
>>149044Так а что делать с этой хуйней анону?
Сап, мотач. Такой вопрос: на 5 юпитере внешняя корзина должна ставиться на первичный вал внатяг или свободно? У меня просто она (корзина) люфтит в пару миллиметров по краям, зашел в магазин, взял посмотреть новые вал и корзину - точно так же люфтит.
>>149124В токарном цеху ИжМаша закончились доспуски-посадки, а свежих не завезли.
>>149078Спасибо. теперь не останусь без колеса!
Не хочу создавать отдельный тред иззо своих проблем, поэтому сюда.Бро, помогите сказочному долбаёбу, суть такова:Пол года не могу сформульировать запрос в гугол чтобы купить передний пластик на свою сибиху как на пикрелейтеде.Сибиха некро SF, 400. Такой пластик точно есть на неё, но вот как оно сука правильно гуглится, я не знаю.У меня прям стоит на такой дизайн, пускай говноед, а вот хочу.
>>149310ОБТЕКАТЕЛЬНу ебать, загуглил бы уже давно "пластик на морду марка_нейм и все. Один хуй с разборок искать или новодел пластиковый, все отлично вылезет по этим запросам и контексной рекламой
>>149311конечно мне надо чтобы гуглось %деталь% купить.Былобы неплохо чтоб без регистрации и смс, ибо делать такое в мастерской за деньги - это пиздец и колхоз.И да, "обтекатель купить" гуглит только охуительные истории.
>>149310Всмысле некрота? Они с 2008 года производились.
>>148982Зачем же было акцентировать внимание на том, что они четырехконтактные?
>>149327У меня не vtek 96го года.
Антонинусы, чем там сейчас годно трещины в пластике латать? Точно не знаю, но вроде про АБС речь идёт. Слышал какие-то пластиковые заплатки или что-то такое давно уже есть, всякая ебля с паяльником\сеткой, вот это всё нинужна.
>>149412>всякая ебля с паяльником\сеткой, вот это всё нинужна.охренеть просто. ну моментом заклей
>>149360А ты понимаешь, что это будет стоить как половина твоего мотоцикла?
>>149412На каком то ресурсе быдлопост, да видел способ с содой. Сам не пробовал, благо не было необходимости.https://www.youtube.com/watch?v=OuuyVlOqmWA
>>149418Я вот из 2016го пишу тебе.А ты из какого года?
>>149451Ну пардон, не знал что в 2016 вместо замены или нормального ремонта любят говно есть.
>>149442Я отчегото надеялся что максимум четверть...Ну правда, неужели такая хуита может стоить больше 15-20к?
>>149312Ты в школе немецкий учил?Honda cb400 bol d'or fairing
>>149463>Honda cb400 bol d'or fairing Ага натыкался на это. Нихуя не понятно с интернетов, на одном сайте пишут - заказывай, 89 евро и виндшилд твой(и чтото мне подсказвает что это они про стекло блядь, всего навсего), на другом сайте что это лимитед и такх ток 500 штук всего выпущенно. Вобще, я начинаю понимать что надо sosnoot, смирится и слушать радио радонеж. В конце концов я блядь покупал нейкед, и нехуй выёбываться.
>>149466мне кажется из стекловолокна тебе захуярят норм вообще и в твои 20к точно войдет.
>>149466Я в сибихах не спец. От 900ки подойдёт?>>149468Тоже прав.
>>149455Плуг больше десятки стоит, а теперь намного больше десятки. А тут обтекатель, кронштейн, фара, куча проводки, поворотники и все этого от редкого охуевшего болдора. Боюсь это может и в цену всего мотоцикла встать. Можно конечно попытаться на разборке найти, там должна быть приемлемая цена, но обтекатель это первое, что ломается при падении.
>>149484Этот обтекатель должен же на паук крепиться, а если у него обычная старая сибиха то соснет? На сузуки св и св-с так было.
апну ка я тему, есть один мотоциклдесперадо, и я уже не раз спрашивал что да как с ним, и вот тут проблема всплыла - стреляют клапана впуска. один недо-мастер как то менял грм и колпачки, проебал сухарик. сухарик мы ждали месяц и все это время клапан был опущен в направляющей. пришли нужные запчасти мы уже сами засухарили и как то не обратили внимание, что клапана(именно те 2, которые стояли без пружин месяц) свободно не гуляли в направляющих. засухарили, вроде все ок. но начали стрелять. мы подумали и ливанули масла на них через впускной коллектор, после чего покрутили стартер и они перестали стрелять. ну все хуйня туда сюда, запустили с горем пополам движок - неделю не стреляли они, но т.к. не крутился долго двиг, да еще и задний цилиндр(на нем и стреляли) не схватывал из-за масла внутри. но масло выгорело, цилиндр вновь заработал, прогрелся и они начали стрелять. снова блять. стоит ли опять туда масла ливануть? или может какая-то особая смазкаага блять, вазелин нужна? или пизда-сковорода скидывать движок нахуй и менять направляющиено хотелось бы без этого. в общем призываются аноны, которые просветлят нубов в этой поебени.
>>149790А компрессия какая в проблемном горшке?
>>149791хз. с такими клапанами и не измерить нихрена. но пока они не начали снова стрелять он завелся относительно нормально и обороты набирать стал. если бы компрессия херовая была вряд ли он так резво бы стал набирать стал их
>>149792Он может с установкой фаз наебался?
>>149790По-русски пиши, сука.Что, блядь, значит "клапана стреляют"? Колпачки от жигулей что ли поставили? Снимай головы да смотри что случилось. Лучше вообще без этого мастера.
>>149790Ты напиши по-русски, у тебя хлопки в впускной коллектор?Не в глушитель?
>>149793фазы в норме, т.к. есть момент, когда распредвал опускает клапана, затем поднимается(клапана по идее за ним должны вернуться) а клапана остаются на месте. и тут доходит до определенного момента и поршень по ним хуярит. хотя фазы он проебал таки да, но нашелся норм мастер, который ее на место поставил. но фазу он проебал на другом цилиндре, который сейчас даже заводится с пол оборота. но клапана то на другом стреляют>>149794что я блять не по русски написал то? вот представь что клапан начинает с какой-то неведомой ебаной матери зажиматься в направляющей и только после того, как по нему снизу ебанет поршень он с характерным звуком становится на место. колпачки родным заказывали с мегазипа. что случилось я расписал живописно как мог.
>>149795не хлопки. я вот тут расписал что случается >>149796
>>149796Тебя боги мотача покарали, нехер было форсить на бп Беспечного Усача!!!
>>149796А клапана не гнутые?Если они будут кривые, то сам понимаешь что будут в направляющей клинить.
>>149798они жестоко проебались, когда покарали моего друга, которому мы сейчас и делаем десперадо.просто он гуманитарий который до последнего не мог допереть как работает сцепление на его чёпперея же просто не стал выебываться и купил ебыря и восславляю ЗNГМУНДА! не ну это все конечно хорошо, а с клапанами то чо за хуйня?
>>149800Дабл не врет, твой уебок механик не мог их загнуть?
>>149799а вот тут хуй его знает. по идее их не должно было погнуть, т.к. с того момента как сняли голову и их рассухарили вообще нихуя не происходило, а после того как мы засухарили движок крутился от силы минут 10(на рабочих оборотах, а не со стартера) - причем замечу, что после того, как на них накапали масла они стали нормально ходить, и после того как бензин видимо все масло смыл они опять стали клинить.
>>149801ну мы же их обмазали маслом и они нормально ходили туда сюда не клиня >>149802
>>149796>что я блять не по русски написал то? Ты как минимум несвязно излагаешь свои мысли. Ладно, проехали.>клапан начинает с какой-то неведомой ебаной матери зажиматься в направляющей и только после того, как по нему снизу ебанет поршеньИнтересно, а нахуя в таком случае пытаться заводить мотор?Не знаю, как тебе этот "мастер" собирал клапана, но шли его подальше, скидывай головы и смотри сколько клапанов погнуто.
>>149802Смотрите каналы маслоподачи в ГБЦ, может герметик попал?
>>149804мотор никто не заводил, пока не убедились в том, что они перестали стрелять. но после того, как завели и дали поработать эти клапана опять стали стрелять.>>149805как вариант. плюс еще возможно что просто мало масла залито. сегодня зальем сколько нужно, опять обмажем маслом клапана и хуй его если будут опять стрелять. просто суть в том, что стреляют именно те 2 клапана - которые долгое время были немного спущены в направляющих и стояли без маслосъемных колпачков. остальные клапаны ходят туда сюда без проблем.
>>149804зы - мастера нахуй послали давно уже.
>>149806Если у тебя поршни били по клапанам,то они по любому уже загнуты.
>>149806Хондовские и ямаховские мануалы рекомендуют ножки клапанов мазать молибденовой консистентной смазкой. Я бы снял колпачки и смазал бы ножки для начала. Продуть маслоканалы без снятия головы, увы, не получится.
>>149809Очень вероятно, но не факт. Погнёт их от перескока цепи, а от подвисания может и не погнуть. Всё равно без разборки - это гадание даже не по фотографии.
Ебать вы вангуете по постам.мимоэлектрик-диагност с bmw-motorrad
>>149809>>149810>>149812в общем курс работ ясен. самый простой способ в любом случае узнать погнуты клапана или нет - проверить компрессию. ее не должно быть вообще. молибденовой смазкой пройдемся. а там уже видно будет.но надежда на то, что голову скидывать не придется все еще жива.зы - клапана если менять, то один хер вместе с направляющими же?
>>149813Запили прохладные про ремонт бмв, некроту берете в обслуживание?
>>149813ну а че вангование, четырехтактному движку уже больше сотни лет ведь, ну или около того, все проблемы уже давно обсосаны, просто иногда нубью вроде меня нужны примеры того, как они решаются. это в столицах мастеров хоть жопой жуй, у нас всего 3-4 мастера, которые в преддверии сезона пиздец заняты
ЗАЕБИСЬ. погнуло таки клапана. скинули двиг, сняли всю шелуху - концы клапанов смотрят в разные стороны, ну и собственно клапана не ходят в направляющей. ну и вопрос знатокам - нужно ли при замене клапанов менять направляющую?
>>149854проверь негнутым клапаном направляющую, если ходит туда сюда без сопротивления то можно оставить.
>>149854Я тебе сразу ванговал что клапана кривые >>149799 >>149809 трясите, проверьте новым клапаном направляйку, и мануал прочитайте.Механики-мамкины.
Мотаны, поясните за детали из стеклопластика.Разъебал на своей сибихе переднее крыло. Б/у найти почти анреал. Новое оригинал стоит 12к. Стеклопластиковый аналог чуть дешевле — 2к. Но слышал, мол, стеклопластик от вибрации крошится и ломается. Где истина?И вытекающий вопрос: хватит ли 400 мл. аэрозольного баллончика краски на бак, хвост и переднее крыло?
>>149868> хватит ли 400 мл. аэрозольного баллончика краски на бак, хвост и переднее крыло?Посчитай по площади, хуле ты?
>>149869>Посчитай по площадиТо самое чувство, когда впервые в жизни понадобились школьные знания по математике. >>149868>хватит ли 400 мл.Хватит. Но я бы посоветовал взять два, хрен знает откуда у тебя руки растут;) и ещё баллон с прозрачным лаком.
>>149810я вот тоже это видел, только неужели молидбен не уйдет с маслом? смысл этих мазаний если всеравно масло будет циркулировать? ли тупо защита для первого запуска? так тут и просто масло подойдет.
>>149912Ты сам ответил на свой вопрос.Смазка для первого запуска.
>>149922блин а обычное масло чем хуже для первого запуска после сборки?или если литолом смазать?
>>149928Можно моторкой,литолом не желательно .
Сап гайз!Есть два цилиндра и соответственно, две форсунки (мот Я1100Я бмв). Правый горшок не работает сука. Если форсунки махнуть местами, то один хуй правый горшок не работает. Как видно из схемки и фотки, провода питания форсунок соединены вместе. Провода звонятся как надо: Желтый на одном разъёме с жёлтым на втором, зелёный на одном с зелёным на втором. Попробовать завести левый горшок на разъёме от правого не смог, потому что аккум сел сука, но очевидно, он должен будет завестись. вопрос: может ли мандить распределитель топлива и не давать давление на правую сторону? Может это просто свечка мандит и я зря себя накручиваю? Аккум ща на зарядке, попробую завести на разъёме от левого горшка и затем поменяю местами свечки через пару часов.Успокойте меня, скажите, что это просто свечка пробита... Плес...
>>149944Я пока всё правильно делаю, короче?
>>149946Неа
Устрани сначала все сомнения в свечках и сдохших аккумуляторах. А то звучит как ПОЧОНЫ МОТ НЕ ЗАВОДИТСЯ МОЖЕТ БЕНЗА НЕТ А? Я СКИДЫВАЮ ДВИЖОК ХЗ МОЖ РЕАЛЬНО БЕНЗА НЕТ В БАКЕ УСПОКОЙТЕ МЕНЯ
>>149928тем что обычное - текуч. Если ты не собрал мопед до момента старта в течении полусуток5и часов, то до первого старта оно все стечет, братишка
>>149944Провь импульс на разъеме форсунки,подключаешь лампу контрольную и пробуешь заводить,если мигает то питание есть.Проверь искру,подключи свечку к вв проводу и кинь на нее массу.motorrad-кун
>>149868Удваиваю вопрос про стеклопластик. Кто брал? Есть подводные камни?
>>149998Репортинг ин >>149944Перетянул разъём форсунки с правой стороны на левую и завёл на левом горшке. Форсунки местами менял, свечи искру проверил, есть, свечи срправа на лево махнул, завёлся левый. Искра и справа и слева норм. Остаётся только распределитель давления топлива пикрил. Может быть такое, что на левую сторону подаётся норм топливо и давление, а на левую - хуй?
>>150054И что вообще в этой манде может сломаться?
>>150054Пик отклеился
>>150054Компрессию мерил?Давление топлива?motorrad кун
>>150059Первым дело когда что-то не работает надо замерять компрессию. Всегда, даже если подвеска течёт.
>>150059Компрессию не мерил, компресометр не дотянулся(( но, я думаю, не в компрессии всё же дело. Лето норм отъездил, да и никаких предпосылок не было. А как давление топлива померить? Что за зверь?
>>150064Едь в сервис тогда, я врядли тебе что то навангую.Или сервис-мануалы изучай.motorrad-кун
>>150067А сколько бар давление на форсунках? Попробовать скинуть правый топливопровод и покрутить мотор. Может какая бака там и вылетит тогда?
>>150069>бякаФикс
>>150069Минимум на котором может работать ДВС 2,5атм,сервис мануал-изучай там все данные есть.motorrad-кун
>>150069Да кстати даже на этой некроте можно сделать диагностику ЭБУД,из говна и палок.motorrad-кун
>>150072Мож запилишь гайд? Какие палки и какое говно? Если ты в моторрад рядом со сколковским шоссе, подвезу пиго;)
>>150077http://autoprogs.ru/diagnostika-motociklov-remont-elektroniki-283/diagnostika-motociklov-bmw-po-k-linii-d-can-5047/ Нет,не там я работаю.Диагностов-электриков которые только мото занимаются как таковых у официалов нет,всегда идет совмещение с ремонтом авто.motorrad-кун
>>150078Спс, попробую
>>150083Вспомнил,проверь как стоит трос газа на правом горшке. https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/13275-R1150GSA-не-работает-1-цилиндр.?p=299937&posted=1#post299937motorrad кун
>>150093Охренеть нахрен! побежал в гараж проверять
Сап антонуаны, появилась проблема, при включении головного света гаснет тахометр и начинают гореть в пол-накала поворотники. если выключить свет то тахометр и габариты работают а поворотники нет в чём может быть дело?
>>150098Что за некрота?>>150097Отпиши по результату.motorrad-кун
>>150099Бро! Ты просто гений! СПАСИБО ТЕБЕ!Всё работает как часики:)как итог, промыл форсунки, пролил все возможные разъёмы wd-40, начал заново пережгутовывать провода (один хуй вся жгутовка осыпается, провода тож вэдэхой сверху все обрызгал), протёр, наконец-то, фару, выпил литров 5 пива и съел десяток вобел в медитации рядом с мотоциклом...
>>150099ax1 но проводка та у всех одинаковая.
>>150098Скорее всего, минусовой провод где-то отошел. У нас была похожая проблема, фара горела только при выжатом сцеплении и вообще все было странно. Размотали косу, нашли место соединения четырех минусовых проводов в один, один из четырех проводов отвалился. Пропаяли обратно — заработало.
>>150100Ну и прекрасно,держи гуся!motorrad-кун
>>150106Вот этот кун правильно говорит >>150112 электрика наука о контактах,проверяй проводку начиная от АКБ.motorrad-кун
>>150118>>150119Вот объясни мне, что ты забыл на дваче?YOBAциклы же ремонтируешь,илитка,но пишешь здесь????
>>150130Охуеть, работники сервисов теперь элита.
>>150130Что же что и ты,добро пожаловать снова.>>150132Тянки вообще не уважают,хотя получаю больше чем офисобыдло в разы.motorrad-кун
>>150134>хотя получаю больше чем офисобыдло в разыСколько получаешь?
>>150147От 80 до 140тр.motorrad-кун
>>150148Другой вопрос как заёбывают за этот ценник... Что сейчас в бмв по маслам льют? Какую фирму? если масло "бмв", то какое это было в девичестве?
>>150149Заебы есть,но пох.кто только авт ремонтирует получает меньше.про масло бро не скажу,я с механикой мало связан,так то кастрол лили как я помню.motorrad-кун
>>150151motorrad-кун, подскажи, пожалуйста. Ремонтируем древний к100 с непростой судьбой, собираем бак с насосом (пока без бензина), включаем зажигание, насос не крутится. Сам насос в порядке (подключали к нему 12 вольт напрямую, работал), проводка в порядке (все прозвонили). Тестер показывает, что в момент включения зажигания на насос приходит 12 вольт, после чего напряжение очень быстро падает до нуля. Перед этим тестировали насос в банке с бензином, подключив провода от него напрямую к разъему, все работало, насос накачивал давление и отключался, мотоцикл даже завелся. После этого вынимали аккум, отключали мозги, потом подключили обратно. Чего может не хватать, чтоб мозги подали на насос стабильные 12 вольт?
>>150158Если насос работал на сухую то ему пизда,подходит от ВАЗов вместе с сеткой.В остальном я тебе не хрена не понял,хотя может я упоротый просто,лол.motorrad-кун
>>150158И да я сегодня своего мини-гуся ремонтировал, и накурился-напился.motorrad-кун
>>150148ЛОООЛ
>>150163Мало?
>>150151Не на ильменской работаешь?
>>150165Мотобро нет не там.motorrad-кун
>>150167А где? В ДС только два нормальных сервиса БМВ и один из них на Ильменской.
>>150168Дианон травля!!!Я и авто ремонтирую так то.И писал выше в треде что у официалов работаю.motorrad-кун
>>150169Тебя отправляли учится к немцам? Сертификаты получал по ремонту БМВ?
>>150170Зачем тебе это знать?motorrad-кун
>>150160Насухую он работал полсекунды, так что вряд ли. Удачно тебе отдохнуть, завтра еще разок спрошу, если сам ничего не соображу. Интуитивно кажется, что именно так и должно быть, мозги понимают, что что-то идет не так и отключают питание с насоса, но как они это понимают, я не понимаю.
>>150171Мне интересно.
>>150173Обучение в учебном центре в ДС проходит.motorrad-кун
>>150172Если нет прокрутки колена то насос не будет качать.motorrad-кун
>>150174Слушай ка, а сколько будет по времени и деньгам занизить подвеску на ф800гс? Легко ли самому в гараже заделать? У меня есть прогрессивные пружины в вилку и укороченная пружинав задний аморт от туартеха.
>>150177Честно,в душе не ебу я электрикой и элекроникой занимаюсь.motorrad-кун
>>150179Жаль.
>>150180Себе бы я сделал,но я не про в делах-механических что об стоимости и трудозатратах речь вести.motorrad-кун
>>150183Там работы часов на 5, максимум 8 не больше.
>>150185Я бы взял 8ч на 2000р час как минимум,тем более что клиент с инета,хуже педераста.motorrad-кун
>>150187Вот ты гандон!
>>150192Спасибо,тянка также говорит.motorrad-кун
>>150194Ты в Авилоне работаешь?
>>149964>>149931ну еп, теперь еще молидбен покупать отдельно, думал маслом все смажу моторным и норм. запуск только через месяц, если повезет.А почему все стечет? а какже "еба защита, масло магнитится и остается на металле навсегда"?
>>150196Нет.Тебе легче станет если ты узнаешь где я работаю?просто съебу в ридонли от этих вопросов.а так хоть питурдам помогаю как могу.motorrad-кун
>>150198Сука,чудовище ебанное,тебе же питурды все написали или смазка молибденовая(если запуск двс хз когда) или моторка.motorrad-кун
>>150199Мне помог с тросиком. До сих пор хожу и лыбу давлю как дебил:Dхотя почему "как"?...
>>150187>Я бы взял 8ч на 2000р час как минимумЗначит 16к за всё?>тем более что клиент с инета,хуже педераста.Странно что тебя в БМВ взяли с таким то отношением к клиентам. Мне всегда казалось что чем больше довольных клиентов которые обязательно сгенерируют cashflow через год когда приедут на ТО или плановую замену сцепления, тем лучше и пофигу откуда они.
>>150207Манька,я давно уже работаю в сфере ремонтов авто и мото,то что я пишу на борде не обязательно будет звучать в лоб клиенту.Это мое личное мнение.Почитай про сервисы ветку на https://bmwclubmoto.ru/content.phpmotorrad-кун
>>150202Скинь бабки если не жалко в фонд помощи беспечному усачу.motorrad-кун
>>150201сам ты чудовище ебаное, я тебя не оскорблял. и лично у тебя не спрашивал, хотя право отвечать на посты не оспариваю.>написали или смазка молибденовая(если запуск двс хз когда) или моторкая понял это. просто возмущаюсь что масло стечет. выходит если мот простоял всю зиму, даже без капиталок, то весной запуск будет по металу, без асла. а в рекламе говорят что будет мало на метале.
>>150211Извини мотобро,но я сегодня не в адеквате.motorrad-кун
>>150209где там читать то?
>>150210Будет фонд и уверенность что деньга дойдёт по назначению, с удовольствием кину.
>>140341 (OP)Наш уютный тредик пошёл ко дну.Перекатите плес
>>150176Спасибо, моторрад-кун, отчасти благодаря тебе нашел проблему. Скажи, у вас там есть какие-нибудь провода с устойчивой к бензину изоляцией?
>>150364Они по дефолту у нас в маслобензостойкой изоляции.В чем проблема то была?Разъем ДПКВ?motorrad-кун
ПЕРЕКАТИЕ тред!!!!
>>150381Эх, нам бы тоже раздобыть таких проводов. Проблема была в разъеме, да. За 20 лет мамы стали слишком широкие и папы перестали с ними контачить. Сузил мам иголочкой и все заработало. Мот завелся уже с родным баком и теоретически может даже куда-нибудь поехать, но он выхлоп жутко воняет недогоревшим бензином и теперь мы не понимаем, как такое может быть на инжекторном бмв. Предположили, что лямбда сломался, полезли искать и не нашли. В том месте, где согласно мануалу он должен быть, ничего нет. Как так может быть?
>>150381Моторрад-кун, вот расскажи как стать таким же крутым как ты и чинить технику богов? Вот у меня есть красный диплом инженера-программиста и работаю я киповцем на заводехреновый из меня программист. Люблю крутить гайку шарю в электрике и электронике, имею обще-теоритические знания по двсу, очень хочу учиться и работать как ты, какие у меня шансы, могут меня научить?
>>150420Там какой мотроник стоит
>>150422Иди в сервис учеником и качай скилл,все от тебя зависит.motorrad-кун
>>150420Выше в треде есть ссылка на вариант диагностики из говна и палок.Может бенз говно ?motorrad-кун
>>150420Да были варианты без кислородников.motorrad-кун
>>150461В любой рандомный сервис или сразу можно пойти в сервис по технике богов?
>>150474А ты где живешь ?motorrad-кун
ПЕРЕКАТИТЕ тред!!!!
>>150381Только сегодня с утра сообразил, что дпкв это датчик колена. Нет, разъем самого бензобака не контачил. Я полголовы сломал, пока понял в чем дело, вроде все провода по отдельности звонятся отлично, а вместе ничего не работает. И сдается мне, что если мозги не увидят датчика колена, они даже стартер не будут крутить, поправь меня, если ошибаюсь.Спасибо за инфу о безлямбдовых моделях, я бы и не подумал, что такое возможно. Бензин у нас осенний, скажем так.
>>150499Прокрутка будет.
>>150485В краснодарском крае, но сплю и вижу как съебусь отсюда.
Запилите перекат.motorrad-кун
Подскажите как мне точно узнать модель мотоцикла. Есть какой ни будь сервис где вбиваешь номер рамы и тебе показывают какая модель?
Вы уже перекатились?
Китайский прямоток на 250-кубовую эндуру - это норм или зашквар? Вроде такого:http://www.aliexpress.com/item/Universal-Motorcycle-Modified-Scooter-Akrapovic-yoshimura-Exhaust-Muffle-pipe-GY6-TTR-CBR-CBR125-CBR250-CB400-CB600/32591039545.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201602_1_10036_10035_10034_507_10020_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10021_10004_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_6&btsid=9fa54a89-1d8e-4ac9-ade7-5f1fa6bfb1b7А то Акраповичи и Ёсимуры стали ДОРОГОВАТЫ.
Привет ремонтач! Такой вопрос. На мотоцикл установил не родной замок зажигания. Как позже выйснилось что замок зажигания полностью не разрубает проводку на положение ключа ВЫКЛ. И может заводится с кик стартера. Подскажите что можно наколхозить с этим? Замок новый покупать не охота.
