Сап, мотаны! Уже скоро сезончик, начал задумываться о продаже своего FTRчика и приобретении эдурки. Мот для меня - вещь чисто утилитарная, живу в области, каждый день на работу 30км езжу, в день в среднем по 80 получается, соответственно это и трасса и пробки, срезаю частенько через дворы, соответственно бардюры, лестницы и прочие радости города, плюс часто езжу на природу и по проселочным дорогам, так что мот нужен многоцелевой и надежный. Собирался и раньше эндуру брать, но подвернулся тогда FTR223, плюс друг насоветовал, в принципе доволен, но хочется чутка попроходимей и помощней. Чекушки все пересморел, выбор встал между KLX 250 и Kayo t5. Ну прям вот душа лежит к этим двум, точнее в основном к KLX, но вот что думаю, япом старым 2 года уже владею и впринципе доволен, хотя и приходится ждать запчасти по пару месяцев, но вот эндуру брать старую боязно, все таки эти лясипеды скорее всего насиловали беспощадно, соответственно скорее всего ушатан. Бюджет 150к, вроде есть сносные аппараты. А тут смотрю, у Kayo новенький эндурик с жидкостным охлаждением, кайоты вроде самые приличные, как слышал из китайцев, разница в лошадях не велика, тем более, что старый яп, скорее всего растерял уже часть табуна, так что разница еще меньше.. вот и встал перед моральной дилемой.. Еще подумывал о DRZ 400, ибо ездил весь второй сезон и прям чуть не рыдал от нехватки мощи, но расход еще.. Резину собираюсь ставить двойного назначения, так как все же больше асфальт. Все таки летом на моте больше для экономии времени и бензина езжу, так-то и 4 колеса есть, а так в 2 раза экономить получается, плюс мобильность и маневренность всегда и везде. Что посоветуете, комрады? Прошу не разводить холивара по поводу китай говно и прочее, просто сравнение характеристик и надежности конкретных моделей, отзывы владельцев приветствуются.
В реальности на них посмотри, что понравится - то и бери. По сравнению с некрояпонцем, Китай не такое уж и говно.ДРЗ лучше их обоих вместе взятых.
>>145495сидел на кайо t2, меня вполне устраивает, у t5 по сути тоже саое должно быть, в выходные поеду посмотрю. А ДРЗ меня пугает расходом, почти как моя машинка кушает судя по тому что я слышал, ни о какой экономии уже речи не пойдет.
>>145498ну тут уж или ехать и жечь бензин или не ехать и экономить на мороженое. Покупать мот и жлобиться на бензин глупо
>>145493 (OP)У другана KLX, он очень доволен. Я на нем тоже немного катал. Советовал бы его. А вообще любая б/у эндурка должна тщательно осматриваться перед покупкой, как ты сам и написал.Удачи на дорогах.
>>145502для воскресных покатушек - да, а для каждодневного использования это все таки важно. >>145505Д авот я тоже все таки склоняюсь к KLX, но на кайота сгоняю посмотреть/посидеть. Спасибо.
Владельцы Kayo есть? может кто поделится впечатлениями? А то диллеры говорят, что T5 Enduro разошлись как пирожки после появления, а обзоров и отзывов нет ни где.
>>145493 (OP)у меня дрз в режиме веселых покатух выше 5 литров не ел. самый минимум при обычной езде выходил не выше 3.5 литра. Это что дохуя плохо? Но для этих показаний я его конечно регулировал ответсвенно по всем правилам настройки карба учитывая высоту и среднию погоду. Когда он только пришел, он ел 8 литров спокойно.И если сравнивать дрз и клх, то однозначно дрз. Весит чуть тяжлее, но едет намного лучше. там где клх еле доползал до конца горы, я вылетал с прыжком. По асфальту тоже разгон был в разы быстрее чем у клх.Если тебе не для соревнований а для просто езды я бы рекомендовал дрз. ресурса и запаса мощи тебе хватит на 5 лет, дрз очень надежны и просты. плюс китай ты потом продашь за копейки, а с дрз такого не будет.
>>145493 (OP)Кайо какой-то маленький, база меньше xr250 на 5 см.
>>145547Спасибо, обязательно к рассмотрению тогда) хотя выходит и подороже, но как-нибудь можно выкрутится) Если такой расход - хорошо, а то я тут видел люди писали, что 6-8 кушает)>>145548колесная база 1375 против 1430 у KLX, как по мне не велика разница, тем более что я сам не то что бы крупный, рост 172.
>>145549просто мало кто свзяывается с нормальной настройкой карба. всем допизды, едет и хуй с ним.рост у тебя мал. у меня 175, это прям впритык было. встал неудачно, например под ногой ямка, а колеса на кочках - 100% завалишь. По началу тяжело было, но потом приноровился и даже не замечал. Благо ДРЗ у нас тысячи, на них все есть в пешей доступности, если уж сильно критично будет, можно всегда взять занижающие линки, которые потом легко продать
>>145550Надо будет посидеть найти у кого. Пробовал на Yamaha TTR, высоковато было, но мне не показалось критично. В свое время подумывал о Джебеле только ради того, что у него два положения задней подвески, можно пониже сделать. Это еще одна причина почему на Kayo смотрю, с него носками спокойно обоими ногами стоял, вполне удобно было.
>>145552У T5 на офсайте 920 по седлу, это выше японских чекушек на 3-4 см.
>>145554Ну я на t2 сидел, странно, мне казалось он помешье японских будет. В субботу опробую.
>>145555Вот т5 и т2, разница немаленькая
>>145556Неплохо. Про высоту что-то я не посмотрел. Посмотрим как оно на деле. На крайня можно и мотард посмотреть, всяко ниже, да и с KLX та же тема, всегда есть D-tracker.
>>145557>всегда есть D-trackerКстати, прикупил его первым мотом, весной начну обкатывать. Какие-нибудь родовые болячки, подводные камни на нем есть? Кроме маленького бака.
>>145575Вроде на клх постели распредвалов задирает чаще, чем на других. На мотогоне писали и на джебел-клубе фотографии были.
>>145575Старый, с округлым пластиком, или новый, с угловатым?
>>145577И насколько это жестко, если произойдет? Я нуб.>>145584Я хз, как их отличить, 2005 год короче.
>>145681Это голимая пизда мотору. Потом разбираешь его на запчасти да и всё.
По поводу высоты по седлу по моему не стоит париться. Рост 170, у мота 930мм высота, чувствую себя комфортно почти всегда, такого, что бы были с этим какие-то проблемы не наблюдал
>>145704это твой первый мот? это эндуро или дорожник?в любом случае если ты сядешь на мот пониже, будет удобнее, а сейчас превознемогания.
>>145704У меня рост 178см, мот - 89см и я чувствую себя некомфортно.На асфальте пофиг на высоту, а в ебенях пизда, двумя ногами я еле достаю до земли - только одной, а это иногда очень неудобно.
>>145709> 930мм высота> дорожникКек.
>>145715У меня 173, мот 90, мне норм.
Владелец kayo t4 в треде.Всего на русрынке 5 моделей полноразмеров - т2,т4,т5,т6,k6т2 - лютое говно,что бы тебе ни говорили про него.Колеса вата,руль вата,посадка низкая, задняя звезда разбалтывается, подвеска хуевая...короче стыдный велик, надо дорабатывать.т4 - другие колеса, руль, подвеска fastace (ниче такая,мне нравится, добротная) - основные отличия от т2,мотор тот же.Задняя звезда побольше,максималка 100 (уже отсечка), но до 60 разгоняется охуенно,в горку тянет, на заднее встает.t5 - вроде пиздатый,но есть проблема - его вроде как приостановили в производстве,а это значит, что будет нехватка запчастей. А так мотор другой,жидкостное охлаждение,сил побольшет6 - я бы его даже назвал кроссовым мотоциклом.Верховой движок, немного форсированныйk6 - только-только появляется на рынке,инжектор, все пока что боятся его братьПлюсы этих мотиков- относительная надежность и нефорсированность.недостатки - мало мощности бывает(233cc всего ведь)Если бы мне предложили на выбор десятилетний дырзет или т4 - я бы выбрал дырзет. Только хуй ты за 150 его найдешью
>>145729Как ты вообще на моте, кстати, достойно смотришься на фоне японцев всех сортов?
Подходящий тред, как раз есть вопрос.Аноны, что бы выбрать для овощных покатушек загородом (а может и тут)? Думаю про кетайские питы, ибо дешевле и проще всего, 200+ всякие околоэндуры и япы, наверно, уже черезчур будут. Гонка нинужна, реквестируются в целом надёжность хоть-более менее, мотор 140-160сс скорее всего, ну и нормальные размеры, а то сам 190см. А да, вроде бы есть модели сразу с фарой, было бы как раз.
>>145733>190см>пед байкМелковат будет, думаю.
>>145744Не, ну с одной стороны, покатавшись как-то раз немного на 125сс и на каком-то чуть крупнее - вроде даже можно поездить, не сказать что пиздец неудобно; правда недолго.Однако же есть модели (с 160сс, видимо), которые сами по себе заметно крупнее, там должно быть чуть поудобнее.
>>145493 (OP)Хочу себе такую хуйню, кто подскажет, по пересечению Москвы, задевая только обычные двухполосные улицы и дворы, данный вариант будет хорош? ABM ZR 250 В Москве, вне шоссе, является ли возможным полностью пересечь ее из одного конца в другой?
>>145751Выглядит как ВАЗ со спойлером.
>>145730Да.Даже больше скажу - езжу наравне,если на бездорожье.Катался с KLXПиздатый мотик,правда.Единственное - хочется чуть-чуть помощнее,чтобы 100 была крейсерская,а не максимальная.
>>145757Что нужно снять, чтобы выглядело как ВАЗ без спойлера?
>>145766Лишнее.
>>145767Что там лишнее?
>>145769Кричащая китайскость.
>>145757Какая разница как он выглядит?
>>145773Вообще-то срисовано с црф 1 в 1.
>>145729вот те на... только продавать стали и уже сняли? откуда инфа, не слышал такого. если так, то все не так радужно как казалось и остаются только некрожапы. т5, как по мне, дак был единственной китайской стоящей эндурой.к6 без птс вроде? инфы прям катастрофически мало.
>>145821Лол, ты вообще црф и китайца в живую видел?
>>145823Видел. Внешность очень близко срисована, само собой другой двигатель, железная рама и маятник. Форсаж вообще с црф слизан. И если не ошибаюсь, форсаж, x-moto, xmotos, racer enduro, baltmotors dakar все с завода asiawing. А ты-то видел?
>>145825дадада и запчасти одинаковые и кокококачество такоеже ага. подписан на групку форсажа, забавно смотреть как они покупают хондовские запчасти а они не подходят. бедолаги пытаются сделать из китаеговна мотоцикл да не выходит.кстстаи в какомто мотожурнале был обзор этих китайцев где они по честному ебашили на дино, на весах. там был лютый пиздец. по 140кг, лошадок чуть за 20. мне резюме понравилось>В общем это старая хонда хр250, к которой надо приложить руку.
>>145830Ты о чем? Разговор про внешний вид же.
Какой мот купить, чтобы щупать мокрые тяночьи писечки?
>>145939В тянах не разбираюсь, но могу по пидорам проконсультировать, если есть желание.
>>145939Вот инструкция
>>145948А как же классик?
>>145946Давай. Все равно они только наличием отсутствия хуя отличаются.
>>145948Пофиксил фантазера>>145939Распечатай и повесь на стену
>>145953Лол, у скутериста пригорело.
>>145939> Какой МОТ купить>>145953Причем тут унитазы с моторчиком?
>>145948>>145953Спортов нет на инструкциях, негодно. >>145946Что там по голубым вариантам, поясни, братишка?
>>145992А их и не должно быть. Ни на инструкциях, ни на дорогах.
Спрошу тут.Мотач, я верю в твои аналитические способности и гадание по фотографии, подскажи мне, http://mototochka.com/moto/used/view/1588-BMW%20G650GS%20(2009) – почему так дешево?
>>146066В этой мототочке задёшево продаётся только лютая некрота. Вплоть до того, что может и не завестись. Тоже как то польстился на красивые фотки, когда приехал, мне выкатили такой хтонический пиздец, что даже моя попозитодуша отказалась прикасаться к той некроте. Короче, едь, смотри в живую.
>>146109
>>146068Спасибо бро, но фотки у них самые крутые среди салонов в ДС, с обработкой и тд, это меня и настарожило.
>>146114КАК НАЗЫВАЕТСЯ ЭТА ГОДНОТА???
>>146192соцерцатель
>>145949читай как стрит
>>145493 (OP)спрошу здеся, если чё пошлите нахкй куда надо.Эсть варик в дс, да и вообще, влепить в раму ватрухи 250 двиг чесотки какой нить,или больше. Скоко по далларам?
