Иди-ка ты прокатись на ебре хотя бы. Нет ебра - попроси друга поучить тебя на этой хонде. Ты должен на практике понимать что тебя ждёт.
На тему ментов: У тебя должны быть либо права либо опыт езды. Без этого твои шансы умереть или покалечиться повышаются.
На тему выфера. Это отличный мотоцикл. Но подходящим для новичка его можно назвать с натягом. Во-первых пластик. Тебе достаточно уронить его стоя на месте чтобы повредить обтекатель. Если ты соизволишь развалиться на некоторой скорости(а шансы высоки), то ты рискуешь ушатать радиатор, который дорог и продолжить ехать с пробитым радиатором ты не сможешь. Спорт-турист он конечно не сгибает тебя в креветку как делает чисто спортивный мотоцикл, но посадка далека от расслабленой.
В качестве новичковой альтернативы ты назвал зизер. Он обладает практически теми же минусами(разве что не задирается при резком открытии газа). Если тебе нравится пластиковый вид - присмотрись к Suzuki SV, Yamaha Diversion, Honda CB 400S. Я не назвал все. Великое множество дорожных мотоциклов с обтекателем ждут тебя на вторичном рынке. Не забудь про экипировку. Она нынче дорогая, а начинать первый сезон на бешеном адском выфере твоей мечты да ещё и с голыми локтями и коленками не стоит. Лучше быть на мотоцикле подешевле, но готовым к неудачам.

Если кратко:
Выфер не бери, бери дорожник(да хоть YBR 125). Права получай@на столбы не наматывайся.

>>138869
Спасибо за развёрнутый ответ.

>попроси друга поучить тебя на этой хонде
А он и не против.

>Тебе достаточно уронить его стоя на месте чтобы повредить обтекатель.
У него всё готово для установке "точек касания" или как там правильно, а заодно и клетки. То есть, если напрямую на фуру не наматываться, то мот переживёт несильное падение.

>Honda CB 400S
Тут в треде неподалёку назвали CB 400SF очень универсальным под всё и вся. Но можно ли на нём, если что, уехать в поле по грунтовкам, уматывая от мигающих корыт?

> Не забудь про экипировку.
В моём бюджете есть около 20к на ботинки, куртку со вставками/черепашку, шлем, перчатки, штаны.

>Права получай
Дорого. Долго. Там даже не всегда группу набрать могут. Если только давать денег и получать отметку, да сдавать сразу. Тогда какой смысл? Придётся ещё и страховку тогда брать и на учёт его ставить.
этот знакомый 2 года откатал на нём без номеров, проблем не было

Тебе все солгут, а я один скажу правду. Не парься, если хочешь Fку то бери и меньше слушай тех, кто говорит что начинать нужно с роликовых коньков. Я взял CBR600RR до этого вообще на мотах не ездил (то, что кто то давал круг по стадиону сделать на иже не в счёт) прочёл много всего пока деньги собирал, понял, что очень опасно если не трезво оценивать ситуацию. Пригнали мне его домой сказали мот хорошь и все отдали ключи и остался я один на один с мотом. Выкатил в первый раз со двора сел на него завёл, прогрел, выжал сцепление, ткнул передачю, не давая газу отпускаю сцепление он начал ехать но заглох, все-таки немного под горку. Опять завёл опять потихоньку сцепление пускаю начал глохнуть я чуть газу добавил оказалось много))) он резко дернулся я сразу выжал сцепление. С третьей попытки я смог тронутся и все, дальше проблем небыло как только он скорость больше сорока набрал, стал очень стабильно держать дорогу и курс. Все дальше главное проявлять нежность и ласку к ручке газа))) и никто не заставляет сразу валить др отсечки на каждой передаче. Дружи с головой и мот будет дружить с тобой.

>>138876
Не_бери_первым_мотом_литр_бездок_байкпост.жпг
На самом деле согласен, что первый мот ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно взять сразу тот, который нравится. С другой стороны, я так понял, что у опа не велик выбор лол.

>>138875
В поле по грунтовкам на выфере ты не уедешь точно, лол.

Я б на твоем месте вообще эндурик взял, особенно если мухосранск и ебеня.

>>138875
Клетки хорошо. Выфер становиться менее страшным.
20к на экип это даже по старым ценам мало. Нынче только хорошие боты столько стоят. Иерархия такая имхо - Шлем - Перчи - Куртка - Боты - Колени - хурдур - херпдерп.
Про школу - отучиться это месяц. Денег это сожрёт врядли много, особенно если договориться о скидке на курс теории(если ты водишь машину). Страховка сам знаешь зачем нужна.
Про ментов - ну вот выбегает гаер на дорогу и машет полосатым хуйцом. У тебя уже мандраж. Ты даёшь газку (поворот направо в поле работает только на эндуре, дорожные мотоциклы, а тем более выфер который хорошо себя чувствует только на идеальной дороге в это не могут.) если вдруг погоня, то без опыта езды уйти ты не сможешь. Тем более не сможешь уйти если местность незнакомая. Если догонят - куча денег на штрафы и спасение мотоцикла. Если разложишься - то всё то же самое только плюс травмы разной степени тяжести. Подумай об этом. Купить права и то лучше для тебя, хотя я бы этих уёбков не кормил.
Алзо, поговори с пастой, она сама с собой не поговорит.>>138876

>>138879
Ну, он мне говорит, что заезжал в говна по колено. Один раз. Вроде проехал.
Я и не собираюсь уматывать по полям. Я собираюсь сразу уезжать из города по асфальту на скоростях недоступных тазам. Они же не будут по мне стрелять или подрезать? Наверное, не должны.

>>138880
У меня друг берёт эндурик, тоже выбирает сидит, а я спорт. Сравним, что лучше. Я люблю асфальт и дальние поездки, не уверен, что эндурик на трассе себя хорошо чувствует.

>>138882
>Шлем - Перчи - Куртка - Боты - Колени - хурдур - херпдерп.
Примерно так себе это и представлял.

>Про школу - отучиться это месяц. Денег это сожрёт врядли много
В пердях - 11 недель. Даже если не будешь ходить, заплатишь полностью. Цены устанавливают хамские, так как конкуренции нет.
>Страховка сам знаешь зачем нужна.
Пока не знаю. Как мне кажется, если я просто кому-нибудь сломаю зеркало, то он выходит дешевле страховки, а если я нанесу серьёзный вред, то скорее всего мне будет уже не до выплат по понятным причинам.

>если вдруг погоня, то без опыта езды уйти ты не сможешь. Тем более не сможешь уйти если местность незнакомая.
В пердях местность знакомая. Чуть что, можно рвануть на загородные, где даже машин-то нет, при почти идеальном асфальте. Злыдни имеют парк из 21099/010 и всё. Не думаю, что их корыта даже до 170 разгонятся и смогут нормально преследовать мот на меньших скоростях.
Хотя соглашаюсь, что погоня по неопытности доставит много проблем. Но судя по отзывом местных, они в момент проезда мота просто отворачиваются в сторону и даже не пытаются ввязываться в это - всё равно ничего особо не получат от погони, проще алкашню поймать на посту.

Меня больше интересует конкретика. От чего обычно раскладываются на мощных мотах, как этого избежать. Какие вообще подводные камни при его покупке, которых нет в FAQ.
И чем плох конкретно 750F.

>>138884
Почитай Дэвида Хаффа.

Если планируешь ездить без прав то бери что то эндуроподобное и тренируйся на лесных тропинках, ибо если на дорожнике попробуешь смыться от мигалок то наебнешься в первые же 10 секунд съехав с асфальта. Попытка удрать от мигалок по асфальту с вероятность 90% прервется столбом или консервой, как следствие ККР.

>>138884
От неумения пилотировать сложную и относительно мощную технику, нюансов убердохуя, поэтому сперва покупай ёбр и не думай что много дядек в интернете тебя просто так от 400+ байка первым отговаривают.

>>138888
>покупаешь что на нем жарить по трассе)))
Конечно же. Надоедает ездить за камазиками в горы на скоростях около 20км/ч.
>И тяночек катать))))
Тяночки не нужны, да и не возьму с собой - зачем мне такая ответственность?
Хороший траллллинг, да.

>>138889
> эндуроподобное
Можно примеры? Не хочется покупать китай, нет доверия.
>попробуешь смыться от мигалок то наебнешься в первые же 10 секунд съехав с асфальта.
В планах не было катать на спорте по полям.
>Попытка удрать от мигалок по асфальту с вероятность 90% прервется столбом или консервой
Вот это меня и интересует. Моты настолько сложны? Предположим, дорога прямая, крутых поворотов нетвзять для примера местную М5, асфальт в целом новый, двухполоска. Насколько сложно на моте обгонять фуру по разделительной, при наличии встречки в виде какого-нибудь таза? Дорога везде позволяет уместить 3 машины и ещё запас остаётся, а тут всего-то мот.

>>138890
>сперва покупай ёбр
125 который? По-моему, даже простенький электровел ездит быстрее. Да и без прав мне останется только сдаться при первой же полосатой палке.
>от 400+ байка
А что из них тогда присмотреть? Для ебеней. Надёжное, желательно(ZZR отталкивает именно надёжностью, которой нет). На CB400SF реально ехать по грунтовкам или почти полю? Он не развалится через два метра такого издевательства?

Серьёзно, я пока не готов к обучению на "А", в связи отсутствием лишнего времени и денег. Я хочу откатать сезон и понять, нужно ли оно. Если нужно - отучусь и оформлюсь нормально.
Прошу прощения за такие идиотские посты.

>>138902
>Насколько сложно на моте обгонять фуру по разделительной, при наличии встречки в виде какого-нибудь таза?
Вообще не сложно. Единственный минус в том что воздушный поток, колея и разделительная, песочек, масло откинет тябя либо под колеса камаза, либо на таз. А так вообще здравая идея.

>>138876
Загуглил копипасту. Нашёл автора:
http://bikepost.ru/profile/AantonN/
>Последний раз был на сайте 1285 дней и 1 час назад
Кажется, это Спортобог, который доездился.

>>138904
картинка красочнее была.

>>138903
>Вообще не сложно. Единственный минус в том что воздушный поток, колея и разделительная, песочек, масло откинет тябя либо под колеса камаза, либо на таз. А так вообще здравая идея.
Ну я же не шутки шутку. Что как злобно в ответ? Мне сложно понять, действительно ли это сложно. Вроде как именно 750F довольно устойчив к боковому ветру и тяжёл. А вот на зизере точно кинет под колёса, не так ли?

>>138904
>Кажется, это Спортобог, который доездился.
И такое бывает. Лично я знаю, на что иду, если что.

>>138902
Анус твой реально развалится от такого издевательства, пес

>>138906
Сука, нихуя ты не знаешь, ньюфаг ебучий, ты даже трогаться на йбре не научился, а уже "Я знаю на что иду", 90% таких блять наматываются на столб или уезжают в консерву в первый сезон.

И блять слышать от нафани "Вроде как именно 750F довольно устойчив к боковому ветру и тяжёл" - это пиздец, ты даже не знаешь как мотоциклом рулить, а уже судишь о тяжести и устойчивости к боковому ветру. Пиздец.

Хуле, бери первым мотоциклом литор спорт, запас мощности карман не тянет!

>>138904
сдох он

>>138908
>90% таких блять наматываются на столб или уезжают в консерву в первый сезон.
Так я об этом и говорю. И я в курсе о последствиях.
>это пиздец, ты даже не знаешь как мотоциклом рулить, а уже судишь о тяжести и устойчивости к боковому ветру. Пиздец.
Я сужу о нём по описанию и тестам. Не моим. Сейчас же я опять же сужу по твоим словам, а не испытаниям. Так что, как бы ничего плохого.
Необязательно всё покупать и тестить, если можно прочитать.
>Хуле, бери первым мотоциклом литор спорт, запас мощности карман не тянет!
Спорт мне не нужен, по этой причине выбор и пал на удобноподвернувшийся 750F. Я на нём хотя бы не кувыркнусь назад сразу. И литр мне тоже не нужен - запаса скорости до 200км/ч хватит в рашке при любых обстоятельствах.

>>138906
каждый год одно и тоже, новички спрашивают советов какой лучше литор взять, ответы им не нравятся, берут литор и больше советов не дают. если проживешь дольше первого сезона тоже будешь так себя вести, потому что заебывает пиздец. всем же похуй, молодые шутливые, бессмертные они то всяко наебут систему, не разложаться.

>>138904
Это другой ультимативный хруст. Спортобок подписывался на подобных парашах как Zvezdolet. К тому же, у него было несколько окололитров и пять лет опыта на литрах ссу вам в рот))). Что не помешало ему намотаться на столб на ровном месте.

>>138906
Долбоеб ты, купи себе сибиху/эндурочекушку/ебра и выясни сначала, нужно это тебе или нет. По грунтовке один хрен на всем что угодно объедешь мусорской таз, раз уж ты такой мамин аутло. Слушай вот этого
>>138911
>>138908,
все правильно говорит.

>>138902
>Я хочу откатать сезон и понять, нужно ли оно.
Возьми альфу на 110 куб. Права "B" у тебя есть, регистрировать и страховать не надо. Если вообще на мото не ездил - даст прочувствовать всю любовь от других участников движения. Превозмог - мотодвижение для тебя, не осилил - сольешь немного дешевле.

>>138921
Вот это уже издевательством считаю. Я на веле с горы быстрее скатываюсь, чем оно едет. Таких я и сам не особо люблю - едут по полосе, по середине. Обгон запрещён. Больше 50км/ч их табурет не едет. Сотни ненависти от окружающих.

>>138922
Я тебе вполне серьезно. Не весь сезон, а хоть пару недель. Пойми, первые несколько поездок тебе тоже противопоказано быстрее 50 км/ч. Ты не знаешь, как мотоцикл тормозит, как поворачивает. Велосипед этому не научит.

>>138923
Но не покупать же его по такому случаю?
Могу взять у кого-нибудь совковый драндуль. Но почему-то не думаю, что он мне покажет, как будет себя вести нормальный мот.
Как и мопед, вряд ли мне даст представление о мотоциклах.
А на чём учат на категорию "А"?

>>138922
Еще дополню. Возьмешь хоть какой хочешь мотоцикл - не поленись, нагугли схему полщадки, нарисуй/разметь где-нибудь и попробуй проехать. Вангую, с первого раза не упадешь, конечно, но за разметку уедешь.

>>138924
>А на чём учат на категорию "А"?
Ебры и его китайские бастарды. Бывают исключения в обе стороны - от советских Минсков до эндуриков и сибих (у нас был Yamaha TW200, очень комфортный для экзамена аппарат)

>>138931
Ниндзя - самое то на первый сезон.

>>138931
Еще одни хрустик подготавливается. Купи лусше сбр из 90х.

>>138932
Хаябуса лучше

>>138932
>>138937
Мопедики траллируют.
Я на Томагавке сезон катал. На второй надо менять уже. Скучно, не тянет, не едет, но для новичка супер-комфортно учиться
http://www.youtube.com/watch?v=1XehkMQpeyA

>>138991
>гарантируя полную виновность в случае аварии
Анус твой полностью виновен, пёс диванный

>>138905
Доставь, анончик

>>138991
>Тратить дохуя и при этом экономить на правах
Я скорее хочу проверить, понравится ли вообще. Ради такого я не хочу 3 месяца ходить на учёбу, а потом ещё с гаи возиться.
>если зимой - то зимний.
Зимой ездить не планирую даже в далёком будущем.
>тем более нет смысла подгонять класс мотоциклов(например эндуро вместо круизера) под экономию на правах
Я и не подгоняю. Эндурик не хочу, хотя на нём проще всего уехать от кого-угодно.
>нахуй тебе шпрот если по дорогам будешь катать соблюдая правила?
Я правила редко соблюдаю. В смысле, нет, я не конченый мудак и никому не мешаю. Основное нарушение - превышение.
>Нахуй тебе шпрот по бездорожью или грунтовкам?
Для этого взял бы эндурик. Так что, я не собираюсь по грунтовкам кататься без необходимости.
>должен быть легкий мотоцикл вообще, если не мопед.
На мой кретинский взгляд, тут как с авто - опасно ездить медленее потока, а мопедобляди только этим и занимаются. Их все ненавидят, подрезают, обгоняют.

>>139022
> Я скорее хочу проверить, понравится ли вообще. Ради такого я не хочу 3 месяца ходить на учёбу, а потом ещё с гаи возиться.
Начинай с мопеда. Нет, правда, я так и сделал. Понял что мне нужно и на весну буду покупать 125-250cc круизер.

> тут как с авто - опасно ездить медленее потока, а мопедобляди только этим и занимаются. Их все ненавидят, подрезают, обгоняют.
Не занимайся. Мне сраного совкопомеда хватало держаться в потоке. Если ездят выше 60кмч - это трасса и там у тебя будет комфортная разлинованая обочина где никого кроме тебя нет.

Нет, серьезно, ездить без прав здесь - лотерея, гаеры поймают - 30к на бочку. Скучаю по Украине где за езду без прав штраф до 1500р.

>>139022
>Я скорее хочу проверить, понравится ли вообще. Ради такого я не хочу 3 месяца ходить на учёбу, а потом ещё с гаи возиться.
Мне, чтобы это проверить, хватило одной поездки по деревне на юпитере.

>>138864 (OP)
Ты б лучше ездить сначала научился, серьёзно. Перед тем, как выкатываться в город, очень хорошо бы научиться тормозить, поворачивать нет, блядь, это тебе не большой велосипед с моторчиком, проходить повороты надо уметь, перегазовочки делать, вот это вот всё. В идеале ещё по треку прокатиться хотя бы пару раз. В гаёвне тебя этому не научат. Насчёт того, что нужно или нет - вот этот >>139055 прав.
На экипе экономить не стоит, ой как не стоит. В случае чего целее будешь.
Сам мот - ну хуй знает, тут каждому своё. Лучше смотри в сторону чего-нибудь с удобной классической посадкой, не злого и с минимумом пластика. Ту же 400сф не просто так рекомендуют.

>>138864 (OP)
>750цц спорт-турист первомотом, без навыков и без прав
Лучше не надо.

>>138916
Не на столб, а на дерево.

>>139157
Да уже нигде. Рыть самому архивач если очень интересно. Про аварию можно тут почитать. http://motocitizen.info/forum/topic/3708-serezha-zvezdolet-razbilsja/

Пиздец, я охуеваю, спорт первым мотом. Или спорт после сезона на ёбре. А нахуй мне младший спорт, возьму литр. А сами насколько его заложить можно, не знают, а как это узнаешь не упав? Никак, а падать же западло, я лучше в городе в столб ебанусь. Вы, блядь, даже про контрруление не знаете (сейчас кто-то загуглит и завякает, что знает), а на нормальных скоростях сраный люк объехать без техники вождения правильной невозможно. А потом начинается. Светофор внезапно замигал, затормозить не успел. Конечно, как там затормозишь, когда 170 хуярил. Начал разгоняться, а тут вдруг ПАЗик от остановки отошёл! Виноват таджик за рулём, пидор! А то что по всем правилам ты его пропустить обязан был, а вместо этого с бабой на сиденье до сотни за три секунды разогнаться хотел, тебе расскажут на том свете. А самый классический случай - на ровном месте вынесло из поворота в столб. Когда вроде бы надо повернуть, а руки сами почему-то мот выпрямляют. А впереди дерево. А на тормоз нажал, а он передний. Гаишник даже не удивится, он ко всему привычный. Нахуя автошкола, где на сраном ёбре научат хотя бы в поворот вписываться? Действительно, покупайте спорт и уёбывайте в закат.

>>139179
>ПАЗик от остановки отошёл
>таджик за рулём
>ты его пропустить обязан был
тонковато

>>138864 (OP)
Салям ребята. Посоветуйте первый мот к следующему лету. Бюджет на все про все 200-250тр. Из опыта 5 лет на автомобиле и 3 сезона на мопеде 50 кубиков. Из пожеланий естественно пойобестей и помощнее. Судя по всему это, конечно же, не литор(хотя его очевидно хочу). Хелп плиз.

>>139227
Точнее второй мопед 90 кубиков, там был наеб, т.к. внешне 50 и 90 выглядели одинаково. Ну не суть, это все таки не мотоцикл. Права кстати только категории B и их получение тоже в бюджете.

>>139227
Банальнейшая сиби 400. Имеет вес полноценного мотоцикла, динамика поначалу покажется очень неплохой, всё же 5 секунд до сотни, запчастей морена разборе и мот ходовой, поймёшь что не твое продашь за ту же цену быстро. Ах, ты хочешь йобу и помощнее. Ну тогда очевидная R6. Лёгкая, рулится, 120 сил, 2 до сотни, если не меньше. Вот только управление более специфическое. Например на сибихе ты не перевернёшься через переднее колесо перетормозив, а на эрке запросто. На сибихе расколбас вряд ли словишь, а на эрке запросто. Я б на на дорожнике покатал для начала. К тому же помимо прав тебе ещё экип надо, за 150 ты возьмёшь нормальную сибиху, а вот эрочка скорее всего будет дровами, хотя как повезёт.

>>139230
Спасибо бро. Конечно не R6. А как насчёт совета не брать первым в пластике? Может дорожник какой,cb допустим(600)? Мне тут дали проехаться на cb1000, вещь конечно. И насчёт денег ты прав, туда входит экипировка и права.

>>139040
Здаров, Земеля.

а как насчет ерша первым мотом? или лучше сибиху?

>>139242
отъездил первый сезон на сибихе400, не завалил. Если средства позволяют, то можешь откатать два-три месяца на сибихе, потом брать что-то пластмассовое, если получится быстро продать сибиху

>>139197
Как тебе пояснишь-то с интернета? Ну вот например небольшое препятствие объезжать надо толкать рукой руль не туда, куда повернуть надо, а в другую сторону. Мотоцикл резко получает наклон, и ты поворачиваешь уже куда надо. Два толчка - и ты не снижая скорости объехал препятствие и снова на траектории. А про повороты что сказать, ты ж не можешь знать, где та грань, после которой уже ебанёшься, пока не проверишь. У нас в городе ехал парень на спорте каком-то девятисоткубовом за днепром вообще, и не меняя дистанцию пошёл поворот проходить. И ебанулся. Потому что у днепра очень низко центр тяжести, и наклонять его можно сильнее. А скорость-то шутейная была, как бы не меньше сорока.

>>139280
Мимокрокодил интересуется: как вразумить в контрруление не уебавшись и не угандошив мот?
Всякие твист оф дж рист смотрел, райд лайк ж про обмазывал, но это всё сухая теория.
Вопрос в том как на практике попробовать контррульнуть мотца и не влететь нахуй в ограждение на скорости сто тысячь метров в час?

>>138884
Плохая дорога, мокрая дорога, автомобиль не
заметил и переехал нахуй.

>>138884
Дистанцию больше держи за автомобилями. Как бы ты круто не оттормаживался, если впереди едущий резко что-то изобразит, тебе просто реакции не хватит. Больше дистанцию - значит больше, чем обычно автомобили держат между друг другом. Я вон вообще как в дтп попал: ехал себе, а передо мной две машины. На дорогу резко вышла тётка. Первый затормозил, а второй не тормозя объехал и первого, и тётку справа. Только тут я первого и увидел. Ну и въебался, хорошо уже затормозить почти успел, обошлось без жертв. А держал бы дистанцию побольше, и всё похуй бы было. Потом стал держать, не раз оно меня спасало. Бывало едешь за машиной, находишься в своей полосе скажем в крайнем левом положении, она вдруг хуяк и налево повернёт. Если ты близко за ней, нихуя просто не сделаешь.

>>139313
ёбаное пересаживание с веловипеда! я заебал себя заставлять колени к баку и руки на руле расслаблять.
и на оборот - садишься на вел летом а глаза не назад за плечо слева смтотрят а постоя\нно в несуществующее зеркало пытаюсь и руки на руле расслаблены, а в даунхиле это чревато.

>>139040
>250сс
>>Круизер
Ты что, долбоеб, чтоли?

первым мотом взял ducati m620s i.e.
до того было примерно 8 месяцев адекватной европейской мотошколы
пока живой, но повторять не советую даже с должной подготовкой.

>>140098
Ой, иди нахуй, да

>>139280
Это на каком же спорте ЦТ выше днепровского? Че за бред?

>>139327
Ахах, так вот это у меня откуда.

>>140214
Вообще-то на любом, бреда ноль. Там оппозит и тяжеленная коробка снизу, тут рядник сверху. Жопа на одной и той же высоте.

После года скутера и ещё одного года планетки5 пересел на фзр750, сказать что я охуел это ни сказать ничего, мне он показался очень мощным, больше всего пугала зверски-молниеносный отзыв двигателя на ручку газа, стрелка тахометра двигалась на одну-две тыс.об влево-вправо не от одного миллиметра движения ручки газа а мне казалось что от сотой доли миллиметра, да и тяга даже на низах мне тоже показалась серьёзной хотя это и рядная четвёрка. Плюс сам мотоцикл оказался громадным и тяжёлым для моих 175/50. В общем, если бы я не накатался хорошо на ижаке — то я перманентно бы уебался на этом спорте в первую же посадку, выезжая на нём из ангара салуна и недостаточно тщательно убирая сцепление при трогании с места.

>>140513
двачую. 750 выфер это ёбаный джетлайнер.
Олсо, фишка всей "головы на плечах" с первым мотом заключается в том, что или ты учишься, выжимая из себя и мота каждый раз чуть больше чем в прошлый, или ты боишься мота и не катаешься / катаешься на первой и входишь в повороты исключительно прямо.
Человеческий мозг не учится, не делая ошибок.

Ебать ты лох =(

Ебать ты лох =(

>>140617
Обосрите меня с идеей взять первым гср600.

>>141664
Адмиралъ, адмиралъ
Маму я твою ебалъ

>>141667
Прокатись один раз прежде чем брать, дёрни гашеткой чтобы посмотреть как байк среагирует. Потом посиди ещё денёк дома на передумать. Не передумаешь - бери.
С шестисоток можно начинать, но конкретно этот - четырёхцилиндровый пиздец.

>>141689
Ты знаешь, что себе дернуть, пес.

>>141689
Ну вот как-то меня моща смущает немного. Просто я думал про гср 400, но цены у них ~одинаковые, вот и к 600 пришел.

>>138864 (OP)
Четыре года назад купил gsx250f как основной мото для поездок по межгороду . До этого было немало разъебаных йоба мотоциклов (gsx600r k3 например). Вполне нормально, нахуя тебе 750 первым мотоциклом в душе не ебу. Да я как ебучий черепах, но живой.

>>139311
С 60 кмч учился контррулить ночью на пустой дороге, не один раз спасло меня

Пацаны, а вот если так: опыт кросачи, эндурики 250-450, мотард 400. Тоесть что такое рулить и как трогаться уже знаю, лол. дорожник 600, не спорт, будет же нормально? Всеже опыт мотарда по городу есть.

>>141817
Да, тебе путь открыт и 750/1000 дорожники.

>>141817
Хочу твой опыт.

>>141832
Господи какой охуенный! Хочу такой!
мимо-любитель олдскульных дорожников

>>141805
Хипстер со стажем репортинг.
Кавасаки w650 - относительно бюджетный классик, и помощнее врха. Если не гонщик - это вариант на кататься всю жизнь и передать внукам. Такой триумф для нищих.
На таких мотиках надо смотреть на момент, а не мощность, потому что быстро не поездишь, а резво ускориться с низов не помешает. w650 - твой бро.

>>141847
Я пока нашел только один вариант за ~5kEUR.
Но ява нинужна. Эта модель на 4 года младше пули.
>>141848
200к для тебя дораха?

>>141854
200 еще норм, а учитывая, что W650 встанет минимум в 250, видимо, придется работать вместо того, чтобы есть. Вот только я за 200 вижу только пару каких-то мутных вариантов.
Не, пожалуй, я лучше японцев посмотрю. Британцы т.е. индусы чот какой-то совсем хипстохардкор для меня.

>>141855
На мото.авто.ру я вижу один двухлетний рояль за 190. Что в нем мутного? Нельзя же за 2 года разъебать в хлам, какой бы это шедевр индусской мысли ни был.

>>139227
Honda Hornet, сезона 2-3 сможешь откатать без замашек на большую кубатуру.

>>141858
Он паданный же малость. Прсто хозяин захотел его продать быстрее.http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1919852-0a601.html

>>141872
Он же "Роял Инфилд"

>>141878
>>141872
Я совсем нихуя не понимаю.

Роял инфилд - это Роял инфилд.
Ямаха Роял стар то тут вообще каким боком?
мимокрок

>>139311
на мелкой скорости можно и по городу в контрруление, просто привыкаешь к движению. Я по-настоящему привык когда 50км подряд на 150 кмч шёл. Возвращаешься в город и ВНЕЗАПНО байк управляется как шёлковый. В рашке пробовать не советую.

>>141805
Хорнет - злая охуевшая херня. Дрочи на боневиль.

>>141894
Спасбо Путину, на боневиль только дрочить и остаётся с такой то ценой.

>>141899
Ты же по дс ездить собираешься, а в дс на боневиль можно накопить до лета.

уже сидел думал где пристроить своего ебыря, что бы купить дрозда, и на следующее утро въебался в маршрутку. не сильно. идею покупать дрозда как и любой литр откинул нахуй.

был бы на дрозде - уебался бы в смятку. при этом после сезона ебыре я уже комфортно сажусь за литоры, хотя и понимаю что это не мое.

>>142272
А на литоре ушёл бы от столкновения за счёт запаса мощности.

>>142277
Тормозной мощности?

>>142281
Ну да, тред что ли не читал про торможение двигателем?

Оп, ситауции у нас с тобой похожи, живу в ебенях, первый байк, и т.д. по оп посту.
Выбирал долго, сознательно остановился на 650 бросе.
Золотая середина, имхо. Надежный, простой, дорожник, то что надо для первого сезона. И 55 кобыл хватает за глаза

>>142277
канееешна ушел бы от столкновения. авария произошла по моей вине(частично) - какие то мудаки видимо от любопытства решили покрутить зеркала на моем драндулете. я это заметил на дороге и как любой неопытный ньюфаг(спасибо на маленькой скорости) начал их крутить вертеть. и тут бах бух ножка тормоза развернулась назад, меня пиздануло, пытаюсь в панике нажать на тормоз, выжимаю передний, валяюсь как говно на земле. ножкой водительской слегка задел газель и проехал вперед ее. там и ебанулся уже от страха. был бы дрозд - я бы за с такой скоростью въебаться мог, что потом руки ноги мне собирали бы по частям.

>>142327
а вес как? вообще о бросе было бы неплохо развернуто написать что да как. интересная техника. расходники как? покупая брос все таки покупаешь ту еще некропомойку. или даже ушатанный катится уверенно?

>>142348
Тянычи ездят и норм, если не ронять. Как он тебе посоветует, если это лотерея? Если шаришь, сам косяки увидишь или на сервис можно сгонять. Брос довольно популярный и расходники, если город крупный можно на разборках искать.

Спрошу тут, дабы не создавать отельный тред.
Как вы учились ездить на мото? В автошколе научили или в деревне с ваясном? Сложно ли это вообще?
Алсо катал на велике лет 5 вообщем. Вдруг захотелось мот, что посоветует ? Автошколу? Права на категорию Б есть.

>>142374
Позвонить в автошколу и узнай. Или анонам это за тебя сделать?

>>142347

Попробую развернуто по бросу написать. Техника довольно простая и надежная, движки хонды не зря славятся как очень ресурсные. Брос при нормальной эксплуатации спокойно пробежит до 250 тысяч.
Расходники и запчасти есть в наличии, и по разборкам, и по сайтам вроде ве мото или экзист. Если брать брос, надо с собой брать либо понимающего человека, либо ехать намсервис, чтобы на совсем некропомойку не нарваться.
На примере своего броса: брал аукционный, из Японии, пробег 20280 на спидометре, ккручеый или нет, х.з.
Все з.ч. родные, вплоть до зеркал и поворотников.
По внешнему виду заметно, что долго стоял под открытым небом, ркислы на алюминии, красаа поблекшая и т.п.
По техничке живой и бодрый, как более опытные тшварищи пояснили.
После приезда заменили масло и маслофильтр, прокачали тормоза, новый аккум. Воздушник был еще хороший, трогать не стали, как и охлаждающую жидкость. На таком то проехал за сезон (с 1 июня по 30 сентября) примерно три тысячи км. Под конец сезона начал отрубаться один цилиндр. Поставил на зимовку так, весной разберусь, что к чему, если херня вроде свечей или синхронизации карбов, сделаю сам, если сто-то серьезнее, то погоню в сервис.
Кроме т.о. планирую весной заменить резинки по кругу, и резину сменить, типа пирельки автострадной. Как-то так, в общем

>>138864 (OP)
Нет, если это хэви эндуро или овощной дорожник. Я сам так начинал. Меньше 600сс для девочек.

>>138876
Этот почку ждёт.

Еще один скамейкер врывается в тред.
over 30 lvl, категория есть, на машине 5 лет, на моте опыта нет.
Первым мотом хочу cbr600f4i.
Мотач, дай советов мудрых.
Алсо, летом реально хранить на открытой парковке под тентом?

Пригорает с долбаебов, которые советуют брать ёбр/альфу. Понять систему вождения, торможения? На этой хуйне? Вы, судя по всему, ни на чем, кроме дивана в своей жизни не сидели. Если покататься на ебре, а потом пересаживаться на выфер, то тебе твоя практика вождения на ебре даст только технику работы с коробкой, остальное же все абсолютно другое. Как закладывать, как рулить, как газ открывать - недокубаторные мопеды ничему этому не научат.

>>144179
Летом вполне.
>>144180
Окей, можно не так. Займись танцами/би/акробатикой, чтобы понять возможности своего тела, равновесие и вот это всё. После этого ты легко поймёшь любой мотоцикл, хоть ёбр, хоть литр.

>>144180
Ещё один почку ждёт.

>>144180
>Очередной Росси, рассказывает о разнице между полновесом и пипеточным байками.

Выживание на допах в 90% диктует не степень владения всей мощью своей техники, а умение прочесть дорожную ситуацию. На мощном байке эта ситуация обычно быстрее изменяется.

Поясните за ER-5 для карлана 170 см ни разу не сидевшего на нормальном моте.Имею права категории b больше пяти лет.Очень уж нравится эта пуля.