Как вам, блядь, в голову такие тупые вопросы приходят?
>Чьи навыки в городе полезнее?
Вероятно инструктора. Инструктор без гоночных амбиций будет себе спокойно тошнить в полном экипе, включая бронетрусы и светоотражающую жилетку, на своем ybr125 и никуда не намотается.
>шкмг/кросс
Этот вероятно будет стартовать с каждого светофора как в последний раз, в надежде проехать до следующего на 0,002 сотых быстрее остальных участников движения.
Намотается на столб со 100% вероятностью.

>>142477
Простым смертным остаётся только путь эндураста...

После того как накатаешься на кроссаче, на дорожнике едешь как бабушка за хлебушком.

А вообще вопрос на редкость идиотский. В городе полезны навыки того, кто дохера наездил по городу. Здесь важно не поворот пройти с коленочкой сам по себе, и не конус объехать сам по себе, а прочитать, что вот эта ржавая девятка сейчас к обочине спикирует из третьего ряда.

Лучше все навыки иметь, тогда будет из чего выбрать в критической ситуации.

в общем как всегда спутали теплое с мягким, сравнили жопу с пальцем.

У кроссменов большое чсв, мчитают себя тру мотоциклистами?

>>142485
Как кроссмен-любитель с 6 летним дорожным опытом, могу точно заметить что все эти "тру, не тру" вопросы отпали на второй год мотоебства, а самое большое ЧСВ у мотошколоты. Эти-то пиздец короли дороги и икстрималы мамкины.

>>142486
Понял.

А на эндуристов тоже досааф обучает?
Или в МК и эндуро самоучки на своих мото попадают ( я про соревнования)

>>142475 (OP)
Кроссмены и эндурасты лучше всех чувствуют мотоцикл, тк на бездорожье мот швыряет во все стороны, особенно на влажной глине или подмерзшей траве, пилот привыкает к тому, что в любой момент у него перед колесом может ВНЕЗАПНО очутиться какая-то канава, лужа, колея, корень, бревно, да вообще что угодно, а в повороте так вообще оба колеса могут уйти в скольжение и с этим что-то нужно будет делать, что бы не упасть. Поэтому настоящий кроссмен и эндураст готов к любым неожиданностям и он готов на них отреагировать.
ШКМГ будет знать, как правильно войти поворот, как правильно выйти, возможно смотрит дальше, чем кроссмен или лесной гряземес, знает, где и как нужно разгоняться и вытормаживаться, что бы четко попасть на нужную ему траекторию
Мотоинструктор же лучше всех будет читать дорожную обстановку и его навыки езды будут наиболее полезны в городских пробках, где нужно где-то пролазить и знать, как реагировать в определенных дорожных ситуациях.

Вопрос о том, у кого техника езды лучше, вообще не логичен сам по себе.
Техника кроссменов лучше всех подходит для кроссовых трасс, техника эндуристов - для преодоления говн в лесах, техника ШКМГ - на кольцевых гоночных трассах, а мотоинструкторов - в городе, что, по сути, и так очевидно.

>>142522
А между кроссменами и эндурастами срачи бывают?

Кстати, а кого в мотобат берут?

>>142545
Вот примерно таких кадров в мотобат берут https://www.youtube.com/watch?v=REIoekPavLw

>>142554
>>142560
Мамкиным бикерам пригорело от настоящих мотогонов кек

>>142560
Иди нахуй отсюда, икспэрт, блядь.

>>142554
Кстати, судя по цилиндрам - это мотогуцци столи?

Блеать, а бывет кроссмены/эндуристы на соревнованиях без опыта в секции досааф?

>>142669
> секции досааф
Они вообще существуют? В моем городе сами тренируются.

>>142676
А как же допуски к соревнованиям?
Т.е. много есть из самоучек?

>>142681
Допуском к совевнованиям служит вступ. взнос за 500 рублей, страховка за 300, и при необходимости наклеечка с номером за 150.

лолоилолоилоилоолии

сложна

>>142682
И все лол?
А разряды и т.п. кто выдает?

>>142686
можем замутить свою Двачевское Общество Содействия Ананимусам,Авиации и Флоту, сокращеннос Д.О.С.А.Ф. и будем раздавать статусы.
Это же сейчас сплошная коммерция. Сейчас подобной хуетой кто только не занимается. Всякие регалии только так и выдаются. У меня знакомый по дому запилил себе конторку с еба названием и клепает родословные для кошек, народ валит отбоя нет. Также и мы запилим и ты будешь хоть ЧЕМПИОН МИРА
по версии ананим ДАСАФА
Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту

>>142545
Не знаю, как у вас в Рашке, у нас Хохляндии это два отдельных движа, у нас эндурастов свои форумы, свои компании, а у кроссменов - свои. Но все друг к другу относятся с уважением, в целом, не слышал, что бы какие-то конфликты или споры были, сам с кроссменами общаюсь мало, но тоже никаких спорных соприкосновений не было.
Ведь, по сути, и техника езды, и места "обитаний" имеют огромную схожесть, поэтому спорить и разводить срачи банально не с чего.

>>142712
Знаешь, спорить можно вообще по любому поводу. Всегда найдутся неадекваты, которые с пеной у рта будут отстаивать именно свою позицию. Нормальные мотоёбы имхо уже давно познали дзен и спорить кому на ДОПах лучше живётся и кто бог, а кто унтерменш, я думаю не будут

>>142712
А кого легче переучить - эндуриста на кросс, или кроссмена на эндуро?

>>142719
>>142719
зависит от обучаемости человека. кроссмен это же не диагноз, это не значит что если ты позанимался кросовой секции, то ты теперь будешь ебашить шопиздец. даже занимаясь кросом ты можешь быть полным анскилом и днищем.

Смотря какой профессионально бученный человек будет ездить. Ну а так наверно лучше будет тот кто занимался этим в кроссовой секции.

https://www.youtube.com/watch?v=prjUN6FKhrw&feature=youtube_gdata_player

>>142727
Намекаешь, что джимханские навыки при маневрировании в городе - самые полезные?

>>142738
Конечно! Чем ехать в междурядье по прямой, лучше как сайгак прыгать по всем полосам! А если эти коробочные пидоры не будут смотреть по зеркалам - это проблемы этих коробочных пидоров!

>>142770
>Конечно! Чем стоять в междурядье по прямой, лучше перемещаться по потоку там, где свободно. А то, что ты не умеешь читать поток и не обладаешь навыками маневрирования - так это твои двухколёсные проблемы.

Пофиксил тебя.

>>142773
Так это ты всем литрогосподам на кутузовском нагло в спину пристраиваешься, недовольно сигналишь и уёбываешь по параллельному междурядью со скоростью +100 к скорости потока, а потом делаешь печенку с начинкой из себя и двух коробочек через 500 метров?:)

>>142477
Просто ты ссыкло.