Хз, где такое спрашивать, попробую тут к анону вкатится.
Мотач, обращал внимание, что с аукционов порой всякие бээнвэ выкупаются, что-то типа КлиторсколькототамРТ, или как его, середины 90х, средней поёбанности. Ценники - до 150К. Стоит ли? Обычно же всякие уёбанные чесотки за эти деньги, и лишь намёки на среднюю кубатуру такой же ушатанности на эти деньги на автору. Не сильно фанат бээнвэ, но, блять, заманчиво же.

>>141034 (OP)
Я вообще хуй простой и в спортах не шарю никак, но есть очевидная мысль что Дукати делаются для людей европеоидной расы, то есть нормальных размеров.

>>141037
Заебешься запчасти на некробеэнве искать, как и копить на них.

>>141034 (OP)
GSXR1000 K5. Легендарный литор. Правда, в неуебанном состоянии оче трудно найти.
И если уж тебе 1000 K7 показался маленьким, то фаер тебе велосипедом будет. Я помню как мне дали поездить на фаере 2002. По сравнению с моим 600-ым джиксером - пиздец велосипед. Нет, рулится охуенно, едет тоже, но я на нем сидел почти вертикально со своими 183, как на нейкеде. Клипоны были подняты всего-лишь на 2-3см. И чувство, что я сижу не на ебаном литре, а на мопеде, не покидало меня постоянно.

>>141052
Ну фаер 954 говорят совсем другое по ощущениям, нежели 1000rr, при чем в лучшую сторону, из-за менее агрессивной посадки и клипонов повыше :/ При этом габаритами поменьше будет.

>>141042
Итальянцы не выше японцев, не думаю, что там под больший рост расчет идет. Да и надёжность японских мотоциклов не миф, чем Дукати похвастать не могут, и детальная доступность более проблемна в случае с итальянцами. Хотя конечно их звук работы двигателя чарует намного более, чем визжащие японцы)

>>141037
Не знаю о надежности, но с деталями проблема как в цене, так и в доступности, сравнивая с япохами.

Что-то ОП у тебя какие-то надуманные проблемы с ростом.
Я 188 и никаких проблем не испытываю катаясь на шпротах. Наоборот мелкой техникой легче маневрировать.

>>141064
Ну бывший RF900, будучи всё-таки спорт-туристом, и заставлял поясницу ныть, а руки неметь уже на 100км.
Так что мечта о литровом спорте вынуждает подойти более взвешенно к покупке.

>>141060
Ок, ну и хуй с ним, с этим бнв.

Собсно, итт я бы тоже с интересом почитал отзывы высокоанонов об удобстве посадки, т.к. сам 190см.

Что скажете о Хонде Брос 650 (нт/нтв 650)? Подкупает, что вроде как негромоздкий (рили узкий какой-то, "мотоцикл курьера" слышал его зовут); только вот вроде не слишком популярный, кмк. Какие подводные камни, алсо в роли первого мота?

>>141037
Поделюсь впечатлениями после сезона на Я1100Я.
Запы - если не дрочить на божественный пропеллер, то можно вполне занедорого обслуживать. На ту же хонду те же фильтра будут дороже обходиться. Ну и колхоз, когда покупаешь воздухан от москвича, пилишь пополам и получаешь ДЖВА фильтра:) обратная сторона - если что то более серьёзное, ну, к примеру кольца, то это тольк ибэй или Экзист за сотни нефти. Но, тащемта, но с некрорисом всё тоже самое.
Что за сезон отвалилось - брал 40к пробег, сейчас 55. Зашумел подшипник в переднем колесе, начал разбираться, там их, блять, две штуки, один большой двухрядный, другой однорядный и поменьше. Ценник в экзисте - мама дорогая... Буду подбирать аналоги. Что- то случилось с проводом правого инжектора прям под конец сезона. Питание на форсунку не идёт, тоже надо разбираться. И масло поджирает на скоростях 140+, но это я думаю, что много уже хочу от этой техники, так что норм. По проблемам всё.
По внешнему виду - имхо, но все Л серии 90х готов выглядят как лютое говно мамонта. Сразу видно что технике много лет и прожила она очень интересную жизнь и может рассказать множество увлекательных историй. Я серия выглядит достаточно свежо. Никто по крайней мере не верит что перед ними мот середины 90х.
Ещё один маленький нюанс на который стоит обратить внимание - смотри чтобы на номере рамы не было лишней буковки R. Проблем огребёшь по самое не балуй. Листай треды, бала тема про покупку Я1100Я первомотом, я там рассказывал блокбастер, что ожидает владельца мота с лишней буквой в номере рамы.

Как вывод: Возьми некрорис и не выпендривайся :)

>>141098
Или вот ещё очевидный СРХ600 на глаза попался. Вроде как чуть свежее можно найти, хотя тут наверно похуй, шо то некрота, шо это.
Суть в том, что он, похоже, проще утюга, кикстартер онли, вообще минимум. Но 600сс одностволка+всё так же не слишком здоровый\тяжёлый. Хуй знает, короче. На автору полтора объявления, притом одно из них - блядский каферейсер, ну хоть выглядит няшно, хоть толку от него вообще минимум. Зато цена - хоть щас езжай да покупай. Блять, может плюнуть на всё это дрочение, и просто купить? Сукпздц, а тож так можно ещё не один год в нерешительности просидеть.

>>141098
На моте не сидел, но стоял рядом. Брос короткий и узкий. Пассажирский насест размером не сильно больше стоп-сигнала. Выглядит ирл охуенно по моему мнению. Несотря на то что они оче некро там двигатель как на трансальпе с небольними изменениями. Славен он живучестью. По мнению некоторых гонщиков 400 версия зело медлительна.

>>141102
такое-то НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО!

>>141169
Для 18и летнего мота, который ВНЕЗАПНО начали плотно эксплуатировать и не где-нибудь, а в ДС при любых погодных условиях, мне кажется всё это было ожидаемо. Про ту же оплётку проводов - это типа болезнь этих годов. Один раз поправить и забыть. Подшипник - хз... Скорее всего долго мот стоял, перед тем как в мои руки попал.
Не вижу, короче, ничего криминального. Все проблемы вызваны моим же недосмотром

Хаябусу заебашь
Чтобы если стать фаршиком, то наверняка

>>141098
Ну что я могу сказать тебе про Брос?
Аппарат у меня 92 года, привезенный прямиком из Японии, 650 кубов. Пробег на спидометре 21 тысяча, крученый или нет, х.з.
По внешнему виду, заметно, что очень долго стоял под открытым небом на родине (окислы на алюминиевых деталях).
За сезон накатано 3 тысячи километоров - начал катать аккурат с 1 июня.
По приезду ко мне провел ТО - смена масла в движке, маслофильтра, промывка воздушника в керосине (оказался еще довольно годный), прокачка тормозов в обоих контурах. Чуть позже поставил новый аккум.
Катался на нем и в жару, и в дождь. Движок, послушно берущий с низов, хорошо подрывает с низов, если надо где-то проскочить.
Под конец сезона начал тупить один цилиндр, погулил - либо свеча ебет мозги, либо карбы - требуют синхронизации.
В общем, поставил на зимовку так - перед сезоном разберусь.
Планы перед сезоном - разобраться, почему тупит цилиндр, поставить новую резину (старая как бы еще не родная, с завода). Поставить слайдеры или дуги (еще не определился, ронял пару раз на бок, по неопытности). ну и сальники/пыльники новые поставить, а то перья потекли. Ну и остальные резинки тоже под замену.
Короче, аппаратом доволен, для первого мотоцикла идеальный выбор, не зря полгода читал мотач, форумы и мото-группы по выбору первого мото.
Устаню косяки, и буду дальше катать.
З.Ы. еще за зиму права надо родить, а то я сезон как настоящий мамкин АУТЛО проездил, без прав.

Бросовод

>>141255
> послушно берущий с низов, хорошо подрывает с низов
А в пакете карп в пакете.

>>141255
Спасибо за отзыв, бро.

Чёт автору не впечатляет. Выбор побольше, конешно, чем тех же СРХов, но все какие-то недопиленные. Самый дорогой Брос вроде как самый годный, но и он не без косяков, тоска.

>>141281
>объем - 250/400/600
Ебанутый.
>тип - спорт-турист/классик/нейкед/спорт, да хоть эндуро, главное - не чоппер/круизер/турист
Ебанутый x2. Ну ничего, прозреешь. Я тоже таким был.

>>141281
Бери RF600, сезон-два и определишься что надо. 900 не советую, как для новичка, я пару-тройку раз пизданулся, не совладав с мощами.

>>141292
Сам ты блять ебанутый. Я эти круизёры/чопперопидорасты презираю. Уёбки понацепляют на себя кожи, патлы отростят и всё, пизда по кочкам, "БАЙКЕР". Харкни в лицо - заплачет и убежит. Заебали высокомерные уебаны на чопперах. Какой опыт можно подчеркнуть катаясь на чопперах/круизерах/туристах? Минимум. Кресло креслом. Так что не выёбывайся.

>>141320
>сравнивает ездунов на чопперах/круизерах/туристах с самими чопперами.

>>141320
Ты просто стереотипный долбоеб. Я бы вот не отказался променять свой спорт на какой-нибудь в-макс или марадер, например.

>>141326
А мешает сделать? Стереотипы?

>>141320
Посмотрел сейчас RF600 на авито и автору. Как-то мало объявлений. Хотя RF400 вроде хватает в ДС. Надо съездить примериться жопой хотя бы к четырехсотке.
Я вообще не понял что этот >>141292 чухан пытался до меня донести. Что не так с кубатурой? Надо брать ебр? Что не так с классом? Обязательно на певрый сезон чопир/круизер/турист или что? Вскукарекнул что-то х2 и пропал :(

>>141335
Нет, меня устраивает мой. Тем более, что я собираюсь сделать из него нейкед. Может если заебет все ближе к 30, возьму такой вот ЧОППИР и мотард.

>>141336
>Что не так с кубатурой?
Нахуя тебе эта принудительная эволюция? К 600-ке ты через месяц активного катания уже привыкнешь, а 125 тебя через этот же месяц уже заебет, тем, например, что даже фуру обогнать не можешь нормально.
>Надо брать ебр?
Нахуя? Я не спорю, что это самый ликвидный мопед, но он нужен лишь для того, чтобы научиться основам езды за пару недель, сдать экзамен и забыть о нем нахуй.
>Что не так с классом?
Все нормально с выбором, не нормально с твоим критичным утверждением ТОЛЬКО НИ КРУИЗЕРЫ/ЧОППИРЫ. Я тоже так судил 3 года назад, теперь покатался на разных и думаю несколько иначе.
>Вскукарекнул что-то х2 и пропал :(
Да нахуя вообще я тебе что-то здесь разъясняю, если ты такой тупой?

>>141337
А какой живой мотоцикл >600 кубов я могу купить за свои 150т.р.? Побольше бы конкретики. Даже среди твоих чопиров и туристов, похуй.
Про ебр я написал потому что нихуя не понял что ты хотел сказать, трижды назвав меня долбоёбом. Теперь ясно за что ты там радеешь.

Мой критичный выбор ничем не хуже твоего
>ТОЛЬКО ЧОПИРЫ, Я ПРОЗРЕЛ.
Тем более глупо покупать мотоцикл который не нравится.

>Я тоже так судил 3 года назад, теперь покатался на разных
А я не покатался еще ни на одном. И не хочу покупать то, что мне не нравится, а хочу купить то, что нравится, и если пойму что хочу чопир - пересяду на него.

>>141325
Потому что взяв его таким и станешь.
Это как невозможно одновременно быть коммунистом и иметь выстиранные штаны.

>>141339
>150т.р.
Ты на пару лет опоздал. Сейчас только ебическую некроту можно купить. Начни с сибихи, хуле. Универсальный пиздец. От него и будешь отплясывать, решая, что купить следующим.
>Мой критичный выбор ничем не хуже твоего
>ТОЛЬКО ЧОПИРЫ, Я ПРОЗРЕЛ.
Схуяли это мой критичный выбор? У меня спорт, очнись, я это уже говорил. Я просто думаю, что все мотоциклы хороши и считаю неправильным делом пиздеть вокруг про ЧОППИРЫ ДЛЯ ГОВНАРЕЙ, ТУРИСТЫ ДЛЯ ЖИРОПЛАНКТОНА и дрочить на эти стереотипы. Ты еще в школе застрял, что ли?
>Тем более глупо покупать мотоцикл который не нравится.
Ну вот и покупай, а не пизди. Псевдоэволюция 125/250/400/e.t.c. - это не нужное говно для долбоебов.

>>141340
>Потому что взяв его таким и станешь.
Да-да, большинство покупают чоппиры, чтобы стать говнарями и приобщиться к этой касте. Как и покупают спорты, чтобы в пидорских обтягивающих свое жирное пузо комбезах собираться в кучку на стоянках и жрать семки.
Можно и не становиться таким.

>>141336
Ну с RF600 грубанул, да, их мало.
Вообще по чесноку я тебе настоятельно рекомендую начать с Honda CB400-600, Suzuki Bandit 400-600.
Нейтральная классика. Не сложная и не дорогая в обслуге, а если живой вариант найдешь, что не так уж редко, то по-мимо расходников менять ничего и не придётся, очень живучие твари. Да и покатавшись на таком сезончик, начнешь для себя определяться чего тебе хочется, вкачиваться в спортивную ветку, мотардовскую или чопперастическую.

Я наверно ща тут всех огорчу, но сменив приличное количество мотов в разных классах, можно так и не определиться чего для счастья не хватает. Просто как совет ОПу, надо начать хоть с чего нибудь! А там уже, если вдруг скорости не хватит, то на спорты посматривать, если вдруг в говна потянет, то на эндурики всякие, ну и так далее.

>>141034 (OP)
Мотофарш соси хуй да

>>141034 (OP)
ЭЙ ТЫ НЕТУ НАХУЙ НЕ ОДНОГО СПОРТА НА ТАКОЙ РОС НЕ НЕСУИ ХУИНИ КУПИ КЛАССИК ДОРОЖНИК И РАДУЙСЯ НА СПОРТЕ У ТЕБЯ ЛИБО ЛОКТИ БУДУТ НА КОЛЕНЯХ ЛЕЖАТЬ ЛИБО КОЛЕНИ НАД ЛОКТЯМИ ПОНЯЛ КАЗЕЛ ?

>>141034 (OP)
Рост 196, второй год ебашу на gsx650f, доволен как слон.

А, кстати, аноны, есть что сказать про ТДМ850? Чем-то схож по дизигну с Тенере тех же лет (середина 90х), и, имхо, чуть более няшен. Но главное вроде как чуть дешевле+мотор 850сс (потом и все 900).

>>142181
Оче высокий. Ебливые клопона. (коих 5 на каждом цилиндре) Версис-переросток. Говорят мол масло жрёт. При том что турэндура он больше тур, чем эндура.

Взял таки CBR1000RR 2005г.
Посадка после RF900R даже нравится, более агрессивная, но по такой погоде много накатать и понять не успел, возможно после часа езды спина начнет хуеть. Дурной блять, 170лс - не шутки. Прямоток не доставляет, аж пламя порой бьёт сантиметров на 30, шумный пиздец...

Есть 45к.
Новичок, два метра. Какой б/у эндуро брать на авито? На двухколесном ездить умею.

>>142352
Тебе только на китай хватит или малокубатурный, бери лифан. Б/у эндуро дороже б/у спортов стоят порой.

>>142180
Не знаю чего так фапают на джиксеры, для меня немаловажно как выглядит мот. Джиксер - самое большое уебище среди спортов, будто нелепый беременный одноглазый урод. Фара самая уебищная вообще среди всех классов.

>>142552
Ну это все на любителя, но согласен что фары с прищуром - а уж тем более с круглой оптикой смотрятся эффектнее

>>142552
>уебище нелепый беременный одноглазый урод. >уебищная вообще среди всех
уничтожающая, испепеляющая аргументация двачного дурачка