Ходи пешком, че. Ну или просто не накручивай себя. а вообще, вождение вполне может быть не твоим

>>139903 (OP)
Лол, антош, у меня обратная ситуация.
Вожу три года, при чем часто агрессивно и бездумно аля "мамин сракер", езжу все эти три года каждый день и в дцп попал всего один раз и то когда катился 40 км/ч. Завтыкал перед переходом, парень на Шкоде спереди резко затормозив, испугавшись неувиденного пешехода, ну а я не успел оттормозиться из-за того что ехал на завтыке. В итоге просто притерся своим номером к его пластиковому молдингу на бампере, посмотрели, пожали плечами и разъехались.
На мотоцикле тоже езжу оче быстро, было куча почти аварийных случаев, но ни разу никуда не попадал.

Может дело в том, что ты неосторожен и недостаточно читаешь дорожную обстановку? Понимание и умение читать дорогу и трафик - очень важная и сложная штука. Те, у кого с этим проблемы, часто и попадают в ДТП. Я стараюсь предугадывать движение каждой машины на дороге вне зависимости от того, буду я прав или виноват при ДТП, просто читаю обстановку наперед и четко знаю, где и как будет каждая машина в ближайшие несколько секунд, а в зависимости от этого выбираю тактику и траекторию движения. Это как шахматы.
Может в этом твоя проблема?

>>139922
Вот едешь ты по главной, видишь чепырку которая выезжает со второстепенной, а ты едешь что-то около сотки и вдруг эта чепырка начинает просто не глядя на тебя выезжать, а потом просто останавливается по середине дороги, что я здесь не прочитал?

>>139923
Ты не прочитал то, что такая хуйня может произойти. Если видишь, что машина выезжает со двора, учитывай то, что там может сидеть такой долбоеб, удели этой машине отдельное внимание и сразу переведи ногу на тормоз.
В моей практике случалось и такое, что я ехал сотку, а мне тупо под колеса на красный для него бросился мужик. При этом на меня он даже не смотрел, он тупо смотрел вперед. Если бы я не посигналил и он не остановился то был бы труп однозначно. После этого я понял, что произойти может ВСЁ, вообще ВСЁ, даже перестроение с правого в левый ряд на ПУСТОЙ дороге без каких-либо поворотников с учетом того, что никаких поворотов налево ближайшие несколько километров нет (такое я тоже видел).
Поэтому ты должен быть готов ко всему.

>>139926
Две не просто бочки, две цистерны мотюля живительного этому господину.
И, таки, да. Видя что на пустом шоссе вдруг притормаживает авто, надо быть готовым, что этот дебил резко, аки сайгак, рванёт на разворот через двойную, тройню, похуйскольки полосную разметку удобно подставив тебе уютную дверь для удара. Это уже где то на подсознательном уровне: Когда едешь за рулём мото, считай что все вокруг хотят тебя убить, некоторые особо жестоким способом. И не верь никому. Если включается правый поворотник, вероятность что авто повернёт направо 25%. Еще четверть - что он путает стороны света и сейчас повернёт на самом деле налево, четверть - что он поедет прямо, потому что случайно включил поворотнмк, четверть - что он остановится, потому что он включил аварийку, а левая лампа просто перегорела:)
Подумай, может вождение просто не твоё? В этом нет ничего необычного, многие люди спокойно живут жизнью пешеходов... Это, кстати, полезно для здоровья... И для жизни в том числе...

>>139926
двачую этого. также нужно понимать, что и все эти меры не обязательно спасут тебя от мучительной смерти после удара о ВНЕЗАПНО решившего развернуться из плотного встречнооо потока хача/бабы

>>139923
>что я здесь не прочитал?

да ты охуел чтоли сука блать, ты еще спрашиваешь что ты не прочитал?

>, видишь чепырку которая выезжает со второстепенной
>и вдруг эта чепырка начинает просто не глядя на тебя выезжать
это блять как 2х2 что она будет выезжать, только увидев её ты должен был уже начинать оттормаживаться, как минимум выжать сцепу хотябы, а ты ничего не сделал и спрашиваешь что ты не прочитал.
Читать поток это когда даже без поворотника ты уже видешь что машина начнет перестраиваться. Это и есть чтение. Без этого никакой быстропетушни, такая хуйня либо приходит с опытом, либо не приходит никогда.
Не надо думать что все вокруг лапочки и ездят по правилам. Такие реально есть и они не страшны. Страшны те кто едет как может.

>>139936
>как минимум выжать сцепу хотябы
На коробке торможение с выжатым сцеплением всегда считалось вредной привычкой. На мото это не так?
мимоавтоблядь

>>139991
Я думаю, имелось ввиду "положить пальцы на рычаг сцепления, приотпустить акселератор, ногу перенести на тормоз, сжать очко и быть готовым к любой неожиданности". Не надо придираться к словам.
А теперь съеби обратно в /au или откуда ты там вылез!

>>140007
>ко-ко-ко куд-ку-дах

>>139991
Так и есть. Тормозить нужно как можно дольше на передаче и выжать сцепу только для того, что бы не заглохнуть. Выжимание сцепления во время торможения - плохая привычка и одна из основных ошибок большинства новичков.

>>139921
>Ходи пешком, че.
Некорректный совет. Вангую когда он ходил пешком то его тоже на пешеходниках по пять раз в год сшибали, а то и на тротуаре.

>>139903 (OP)
>недавно покатал на картинге в первый раз, поехал сразу не намного хуже людей у которых огромный накат
Попытаться уйти в чистый шпорт забив на езду по допам?

>>140019
Ок, спасибо. Надумал в следующем сезоне на два колеса сесть - вот потихоньку мудрости набираюсь.

>>140019
не ошибка а подстрахвка новичков. все же хуй забивают на тренировки, на понимание когда мот глохнет а когда еще нет. поэтому новичек в экстренной ситуации и тормозит до иза и при этом еще и глохнет, а со сцепой мот хотябы не глохнет.
>>140007
типо того. я же касательно того "читателя дороги" писал, он то вообще нихуя не сделал перед опастностью, вот я и написал что он должен был хотябы газ прикрыть и хоть сцепу.

Я вообще езжу палец на тормозе, палец на сцепе, пару раз реально понимал что выиграл этим немного времени. Собственно так и советуют.

>>140028
>палец на тормозе, палец на сцене
А вот тут спорно. Те кого я встречал из инструкторов в один голос твердили, что руль держать только обеими руками и полным хватом. Хотя сам у себя заметил, что пара пальцев всегда тусят на рычаге сцепы. В ДС мне кажется эта привычка вырабатывается сама собой:)

>>140035
ну если инструктора учат неспешным перекатам где 90% времени едешь на одной передаче то да, неоправдывает, а при быстром передвижении рука всегда на сцепе. Они наверно и учат что выжимать сцепу потом надо сразу 4мя пальцами, дабы рука не уставала.
я хуй знает, для дорожников спокойных это может и подходит, но когда постоянные переключения то палец всегда на сцепе. иногда надо делать все так быстро, что приходится одним пальцем и выжимать.

>>140020
Ни разу не сбивали когда я был пешиком, даже близко ни разу не было, ваще не понимаю как пешики могут попасть под машину, это ж пиздец как нужно торопиться и ваще не смотреть по сторонам.
>>140021
Чистый шпорт слишком дорого и в мухосрани в которой я живу без личного транспорта тяжело, метро нет, автобусов нет, ток таксисты задирающие цены в небеса.

>>140046
>ваще не понимаю как пешики могут попасть под машину
ну, первый, самый банальный и самый винрарный способ - быть снесенным нахуй в ожидании автобуса на остановке бухим водятлом коробки вместе с другими ожидающими, вместе с остановкой, вместе с небом, вместе с Аллахом. Куча покорёженного металла, оторванные конечности, кишки на асфальте... ммммм... красота, не находишь?:)
второй способ - двигаться по тротуару и также быть снесенным нахуй бухим водятлом коробки. Можно пулом, ну, то есть водятел влетает в припаркоанный авто и оно то тебя и накрывает.
третий способ - идти по обочине дороги и..... мне продолжать?:)
для всего этого даже не надо прилагать особых усилий, банальное невезение. Хотя, какое нахрен банальное? Адовое невезение! Хуже только быть убитым упавшим с крыши высотки унитазом!

>>140049
да, шин очевиден, но всеже на перекрестках, на п\п сбивают всеже больше

>>140049
две_тетки_идут_по_тротуару_и_их_внезапно_машина_впечатывает_в_крыльцо.mkv

как вообще в рашке сдают на мотоправа?
Я получал права в UK, здесь достаточно высокий уровень подготовки перед сдачей прав. Вот все кулстори и видяшки с хрустами которые видел/слышал достаточно очевидно решаются банальным вниманием, пониманием дороги и умением в манёвры.

>>140060
Да подготовка не при чем, причина в отношении к жизни.
В сытой европе бюргеры дорожат своей жизнью и боятся разбиться. А для русского человека умереть - как стакан самогона с утра. Поморщится, ухнет молодецки - и к ангелам.

>>140064
Миф. Я такой же русский долбоёб, и катаюсь как долбоёб, просто я всё вижу что происходит на дороге, и со мной хуйня случается только на пустой дороге когда я решаю повыёбываться.
Меня интересует именно что происходит на подготовке к экзамену на права и насколько он тяжёлый. Здесь хрустов нет, а долбоёбов, беливми, полно.

>>140060
Хуево все с подготовкой. Я отучился в этом году в досафе в мухосрани. Там всем на тебя похуй, дали байк и иди катайся. Ну а что еще ожидать от алкашей и старых пердунов.

>>140066
Ну мне дали МОТОЦИКЛ ФАНТОМ. 125 китайских кубов, блядь, но я ездил на ёбре - так вот тот ФАНТОМ сука резкий как понос был, чуть газ крутнул и ты уже несёшься как ебанутый мудак. Экзамен следующий: есть упражнения - восьмёрка, змейка, дуга, линия. Прошёл без ошибок - сдал. Задел линию - переделал, если снова задел - иди нахуй. Инструктор научил все эти упражнения проходить, гаец принял. Всё, права мои. Ну и теорию, конечно, в гибдд сдать, вопросы те же, что и на автомобиль.

>>140069
Добавь к этому, что в любой мотошколе только и делаешь, что дрочишь эту ёбаную площадку, соответственно, не получая никаких реальных навыков вождения. Кто получше дружит с головой, нанимает частных инструкторов и имеет все шансы хоть чему то научиться. Ну или гуглит всяких Ников Йенычей (ну или других гуру) и пытаются повторить что у них там написано. Остальные на дорогах двигаются методом тыка эпично наматываясь на столбы не справившись с управлением в поворотах.
Гос-во аж с 13го года пытается реформировать структуру обучения, но дальше разделения категорий аж на 3 штуки (А, А1, М) и введения дополнительного практического экзамена на площадке (скоростное маневрирование: объехать 5 конусов за 8 секунд с конца 2015 года) дело не зашло.
Короче со всех сторон пичаль и уныние. Я не говорю, что я ниибаццо Валентино Роси или нитакой как все Д`Артаньян. Тоже периодически падаю по своей же глупости, тоже притираю коробки и так далее, НО, бля, некоторым камрадам я бы ни в жизнь права не давал. Или отбирал бы к хуям и права и мотоцикл за совсем уж эпичные проёбы. ИМХО.

>>140069
ёбаный нахуй. Это всё объясняет. Т.е. на дороге с экзаминатором не катаешься?

>>140070
Ну, падать я тоже падаю, это нормально, хуйня-война и все дела. Главное под колёса ни к кому не лететь.
В UK два экзамена - на площадке и на дороге. На тот что на дороге нужно надрочить полностью awareness навыки, делать все хэдчеки (взгляд через плечо при любом малейшем манёвре) иначе гроб гроб кладбище пидор.

>>140076
Кстати (или некстати) вспомнил видосы RoadcraftNottingham - мотоинструктора из ЮК. Почему-то на меня уныние накатывает от видов этого ЮК. Все одинаковое и пластиковое, нет простора.

>>140080
мотоблоггеры как правило коммьютят, поэтому частенько скучно. Если такие же видюшки снимать в рашке то всё будет одинаковое, бетонное, панельное и убогое.

В шотландии в горах дохуя маленьких хороших дорожек с охуительными домишками, деревушками, церквями, виски-заводами и с клёвой природой.

>>140076
К сожалению у нас необходимость хэдчеков понимается после первоо знакомства с понятием "мёртвая зона"

>>140081
Если в рашке отъехать из миллионников в сторону 20к ебеней то будут тебе домишки, деревушки, церкви тысячи церквей, через каждый домик по церкви - типичная картина рашкоебеней только вот виски-заводов нет да и нахуй они нужны когда каждый домишко оборудован самогонным аппаратом

>>140074
>>140076
Ну, во-первых, это я сдавал на 125-кубовом ФАНТОМЕ, а ребята из более мажорной автошколы - на ёбре, который сам меньше и ехал медленнее, а сейчас это всё заставляют делать на 250 кубах. Я хуй знает, что у них там, но обычно мотоцикл в 250 кубов уже довольно большой, и как они на нём в восьмёрку влезают, мне непонятно. Во-вторых, умение проходить крутые повороты на дуге даёт некое начальное умение закладывать мотоцикл. И в-третьих, как это - сдавать гайцу в городе? Он что, сзади на машине поедет? А на седло его взять - так гайцы, они тоже жить хотят, да и скажем тот гаец, которому я сдавал, раза в два тяжелее меня, я в рот ебал такое счастье с ним ездить.

>>140099
Ты серьёзно? 250сс. Я учился на ёбре, потом мне дали эндурик 250, я не почувствовал разницы даже. Ну выше, ну немного тяжелее. Никаких проблем с прохождением восьмёрок и змеек на них нет. Принципиально всё то же самое.
Особо навыков обучение в школе не даёт, к сожалению. То есть теоретически ты можешь сесть за мот и поехать. Но на практике же вся площадка проходится черепашьим темпом. То, что хотят ввести доп.упражнение со скоростным рулением - это очень гут, хоть базовые навыки контрруления освоить попытка будет. Я к тому, что в школе вот я экзамен сдавал, в гаи. Типа всё, могу ездить. А по факту после этого два месяца тошнил по всем пробкам, ибо нихуя не умел маневрировать. Пошёл на площадку с норм инструкторами позанимался потом индивидуально - и сразу, сразу блять пошёл прогресс. Они за одно занятие показали больше, чем за всё обучение в школе. И сейчас регулярно езжу на площадку ту же джимхану дрочить, повышать навык. А по хорошему, эти зачастую, жизненно важные навыки я должен бы был в школе ещё получить.
То есть вообще факт того, что права станет получать сложнее - это не приятно, но если действительно это даст хороший навык - это правильно. Правда, как всегда, просто повысят размер взятки для получения прав и всё.
На сколько я знаю, за бугром при сдаче города за экзаменуемым едет инспектор на моте и следит, и ещё у них радиосвязь же в шлемах.

>>140099
Пичалька, братишки. У нас на ебрах учат тех, кто на А1. Те, кто на А на 600-ках учатся. Ерши, хорнеты. И да, на экзамене за тобой едет машина с инспектором, у тебя нашник в шлеме, тебе по рации говорят, куда ехать. И площадку принимают с радаром - если фигуру надо выполнять на 50 км/ч, то ты обязан ехать 50, 49 уже не прокатывает.

>>140099
Да, поедет сзади на машине с твоим инструктором, а связь в 2015 году можно держать посредством полупроводниковых раций.
мимо из Европы

>>140095
вот эти вот домишки в юкей и круче и интереснее, гарантирую

>>140099
В юкей ты сдаёшь ученические права на 125-ке за день и тебя садят на 600-ку. 600-ки настолько удобнее и проще в управлении что ты ебанёшься.
Олсо, и при обучении и на экзамене инструктор/экзаминатор едут за тобой (инструктор точно на байке, экзаминатор может быть как на байке так и на машине) и пиздят тебе в ухо. Я вообще хуй знает что за обучение без того чтобы за тобой пару месяцев поездили и отпиздили за все твои грехи.

>>140157
Я тебе немного не про то.
Вот я например МЕЧТАЮ о бетонном, панельное как-бы не особенно хочется, хочется настоящих промзон, которых вокруг меня нет.

>>140158
>>140106
>>140104
>>140103
Да ну нахуй такое счастье, за права платить охуллиард придётся, плюс по городу всё время в зеркало следить чтоб гаец на драндулете не отстал. А долбоёбы, купившие после этого ЭРОДИН, так же будут раскладываться.

>>140325
Платить надо (в Германии) около 1200€, и это нехилая мотивация ездить нормально чтоб права не потерять.
Конечно, совсем отбитые герои асфальта разобьются рано или поздно, но грамотное обучение помогает сохранить много нубских жизней.

>>140325
Да, права в общем счеты выходят от 500 евро. Зато не возникает вопросов, что брать первым мотом, а не много ли для меня 400 кубов для начала, а как перестраиваться в полосах??? На все эти вопросы уже есть ответы, потому что у тебя есть опыт езды в городе, в потоке. Не профи, конечно, но вполне уверенно можешь передвигаться. Да, во время екзамена тебе надо следить только за дорогой и знаками/светофорами, если екзаменатор отстал, то он тебя просто просит подождать его, а следить за ним не надо.

>>140330
>>140342
Ну вот смотри: я из всех, кого знаю, единственный получил сначала категорию А и сел на мотоцикл, а потом Б. А вообще народ к мотоциклу подходит, уже умея ездить на машине. И если ехать на мотоцикле В ПОТОКЕ, то ты сдашь на права! Но ведь на мотоциклах никто, ни один вообще человек так не ездит. Все эти совершенно незаконные междурядья, старты со светофоров, скоростные повороты, оттормаживания на рогах, вот это всё, на чём раскладываются, оно же незаконно, и этому тебя не научат, тебя научат ровненько ехать посередине своей полосы.

>>140330
>>140342
И добавлю, 1200 евро для моих пердей вполне себе деньги для мота, да такого, что посоны уважают. А мой стоит те самые 500. Я скопил на один. А два раза такую сумму я бы стал копить? Или бездок бы взял, пользуясь отсутствием мотобата?

>>140356
Ёпта, а нах ты в своих пердяевах скачешь по междурядью, стартуешь со светофора, оттормаживаешься на рогах и незаконно раскладываешься в скоростных поворотах? Я помню как то заехал в новгородскую губернию, так от местной манеры езды меня вечно в сон клонило: На столько все перемещаются как мухи сонные, всё размерено, как будто за рулём одни старпёры!

>>140359
В германии стукач под каждым кустом, так что никакой мотобат не нужен.

>>140378
А куда спешить? На столб наматываться?

>>140390
Ну у нас тут слава богу русская имиджборда.

>>140378
Хуй знает, езжу я так. Смысл ездить на мотоцикле, если ты коробку обогнать не можешь? Вот и я думаю, что нету смысла. Контррулением владею, баланс торможения двумя колёсами держу, в междурядьях чувствую себя как дома, повороты прохожу лучше шпротов. Раскладывался дважды: один раз по вине другого участника движения, другой раз на мокрой дороге не увидел лужу масла, ну и пизданулся. К инструкторам не ходил, всё сам.

>>140401
Ути какой молодец! Я тобой горжусь, малыш!

А если серьёзно, то тебе ответил вот этот камрад >>140392. Я понимаю ДС - ты вынужден агрессивно ездить тупо для того, чтобы не быть раздавленным другими участниками движения ввиду повышенного внимания к твоей персоне (тут должна быть табличка "сарказм"). А в той же новгородской губернии, где никто никуда не спешит, езда в агрессивной манере всем говорит что ты мудак. А когда видят сзади табличку с двумя 7ками, то окончательно в этом убеждаются. Тащемта, думается мне, если видят табличку с родным своим регионом, то мысленно крестят "заупокой" данного пациента.

Если ты попадаешь в дтп - ездишь как мудак. Других вариантов нет. Всё это ПРОКЛЯТ, НЕВЕЗУХА - оставь бабкам у подъезда.
Когда ты примешь эту мысль к сведению станет проще жить и увидишь куда надо двигаться.
>картинге в первый раз, поехал сразу не намного хуже
100% ездишь как мудак.

>>140424
Вот этого удваиваю. За мои 5 лет в коробке попал в дцп 2 раза. Один раз я мудак, скорость не рассчитал на скользкой дороге и притер отбойник, второй раз в меня мудак, я стоял в пробке, а припаркованный гольфушок решил поехать. Ну это была действительно непруха для меня. Зато денег заработал, лол.
Все что мне рассказывают друзья/знакомые, видео в интеретах привели меня к одному выводу - почти все дцп можно избежать если быть осторожным и внимательным.
И ОП плохо водит, не только потому что опыта мало, но еще и потому что хуй, и не пытается им перестать быть.

>>140416
Да заебал ты со своей Новгородской губернией с каретами блядь и извозчиками. Я в другом уезде живу, сечёшь? У нас тут ПТИЦЫ-ТРОЙКИ по ямам размером с бирюка помещика Пердищева летают как истребители нахуй. И чтоб мне на своём мотопомеле не грести, гак Баба-Яга, надо лошадей горячить, улавливаешь?

>>140479
Мудаку говорят, что он ездит по своим мухосранскам как мудак, а он всё пытается оправдаться, мол не, я д'Артаньян, это все вокруг мудаки, но точно не я!

>>139903 (OP)
>недавно покатал на картинге в первый раз, поехал сразу не намного хуже людей у которых огромный накат

Всё понятно, Оп - не умеющий оценивать обстановку и переоценивающий свои возможности быстропетушок-ньюфаня, поставь себе какой-нибудь йоба-ограничитель скорости 50 в городе и 80 за городом и катайся так года 3-5.

>>140479
А чего б не грести то. ПАЦАНЫ НЕ ЗАУВАЖАЮТ? Или ты такой зависимый от чужого мнения петошок. Кабы чего не сказали, да?

>>140511
Но ведь я езжу сотку в городе и 180 по трассе.
ОП

>>140534
Вроде как жир с монитора течь начал, не?

>>140574
Нет, это правда я, без зелени, сёдня покатался первый раз после последнего дцп на моте, немного ссыкотно, после прошлого раза так не было, терь риали побаиваюсь выезжающих со второстепеннок машин.

>>140576
А я чёт проебался с закрытием сезона. Всмысле закрыл рано. Скинул всё навесное на прочистку, промывку, выбил шумящий подшипник из переднего колеса, законсервировал и температура пошла вверх. Народ катает, я дрочу электрички с метро:(

>>140577
Я в краснодарском крае живу, у нас нет смысле консервировать что-либо.

>>140517
Потому что это нормальный стиль езды на мотоцикле по дорогам. Это не опасно, не агрессивно, а нормально, понимаешь?

>>140583
Видимо всё-таки мои и вот этого господина >>140517 критерии нормальности как то сильно идут в разрез с твоими.
Мне для себя, так сказать, для справки, подскажи свой мот (хотя бы класс) и какой сезон катаешь по счету. Если это конечно не заденет твои нежные чувства:)

>>140019
>плохая привычка и одна из основных ошибок
Почему? Нахуя тогда меня в автошколе так учили не предупредив?

>>140599
Круизёр, два сезона.

>>143081
>Почему?
Для того, что бы во время торможения не заблокировать заднее колесо. Надеюсь, ты в курсе, что если колесо заблокировано, то качество торможения будет хуже, чем если колесо будет на грани блокировки? Так вот, сильно выжимая задний тормоз он стремится заблокировать колесо, но включенная передача пытается толкать колесо вперед, поэтому получается, что колесо уже на грани блока, но все еще крутится.
На коробках эта техника торможения на передаче тоже используется.

>Нахуя тогда меня в автошколе так учили не предупредив?
Хуй знает. Нормальные инструкторы после того, как ты уже начал более-менее ездить, обычно говорят об этой технике торможения. Занимался у двух инструкторов (с одним когда начинал, у другого брал урок джимханы уже через сезон катания), оба говорили о необходимости тормозить на передаче. Каждый, правда, подавал информацию с разных "ракурсов" с немного отличающимися объяснениями, но суть была одна - торможение на передаче уменьшает тормозной путь.