И сразу бампаю своим вопросом.
Сегодня завёл свою СиБи400 с подсоса после замены свечей. Вроде всё работало (не схватывало первый цилиндр). После прогрева резко открыл газ до овер 9000 оборотов что-то, как мне показалось, щёлкнуло и всё заглохло. Больше байк не заводился. Свечи без нагара вообще.
Щито делать?

Что-то периодически скрипит в районе переднего колеса после юзания переднего тормоза. Что там может быть, суппорт прижало или что-то типа того? Ехать вроде не мешает, курс держит.

>>127274
Либо колодки прижало/грязные, либо подшипник заканчивается и тебе скоро придётся ООООЧЕНЬ сложно ехать до сервиса/гаража.
Какой пробег у байка?

>>127275
Да хуйня пробег, 2к

Кто-нибудь лил в двигатель какие-нибудь присадки?
Восстановление компрессии, прочистка форсунок, удаление нагара, улучшение трения, увеличение мощности на 500 лошадей?

>>127306
Присадки нинужны. Всё уже до тебя присадили в масло. автол - не масло, господа кокозитчики

>>127270
Как минимум промерить компрессию.

>>127310
Вчера дед приехал на Урале - 30 лет на автоле ездит, и всё нормально у него.

>>127316
>на Урале
>всё нормально
Не выдумывай.

>>127320
Ну задний сальник коленвала заменили, плиту кривошипа на герметик ебанули и всё отлично. Даже китайское сцепление 2 года у него ходит.

>>127306
Я залил недавно очистку топливной системы.

>>127315
Следующий!

>>127383
В анусе у тебя периодически (редко) возникают хлопки, пёс;
Анус твой немного задумчиво отзывается, пёс;
Анус твой ревёт и вибрирует, пёс.
Анус твой медленно падает, пёс;
Анус твой кидает вперёд, пёс.
В анусе твоём усилилась вибрация, анус твой ватный после 10 минут, пёс.

Анус твой это может быть, пёс.

Парни, какие ключи самые ходовые для мотоциклов. 8, 9, 10, 13, 14? Вообще какие инструменты нужны для ремонта? Нужны ли трещотки с головками или можно просто набор ключей взять? А шестигранники, отвертки? Чем вы обычно пользуетесь для разборки мотоцикла? Хочу просто накупить инструментов, но не знаю каких. А каждый раз за какой нибудь мелочью неохота бегать в магазин

>>127396
И что из этого следует возить с собой?

>>127383

Противоречивые какие-то симптомы, отпишусь по каждой группе в отдельности, в одно целое их собрать никак не могу.

1) 2) Хлопки - с большой вероятностью бедная смесь. Возможно лопнул впускной патрубок от карбюратора к двигателю или что-то еще случилось в этом узле. Задумчивость в этом случае тоже наблюдалась бы.
3) 4) Наиболее вероятно буксует сцепление (иначе как бы мотик ревел будто "на полную", не разогнавшись при этом до скорости, когда он действительно должен так реветь).
5) Не представляю что может быть. Может быть один впускной и один выпускной клапан не открываются? Но это предположение из области фантастики.
6) Треснула и развалилась шестерня балансирного вала? Раскрутилась и распидарасилась корзина сцепления?

Я бы начал со снятия и инспекции карбюратора и впускного патрубка (это очень легко, и как минимум 2 симптома указывают на этот узел), а если там всё хорошо, то продолжил бы снятием боковой крышки двигателя и внимательным изучением корзины сцепления.

>>127398

На своей эндуре вожу в походы ключи на 8, 10, 12, 14, 17, набор монтажек с дырками под гайки на 19, 22 и 24. Шестигранники 4, 5, 6, 8, 10, пассатижи и маленькую отвёртку (крестовую и прямую). Беру с собой еще маленький ключ то ли на 5, то ли на 6, не помню, для того чтобы в случае необходимости подтягивать спицы (пока не пригождался).

Несколько болтов под типичные резьбы (от M4 до M6) разной длины и гайки к ним. Одного человека (на китайском ирбисе) уже очень выручил этим.

В гараже нормальный ящик с головками, трещотками и прочим инструментом.

>>127401
>Шестигранники 4, 5, 6, 8, 10
Что у тебя на шестигранниках? Особенно на 8 и 10?

>>127396
ТРЕЩЕТКА КОМПАКТНЕЕ, НО КЛЮЧИ НАДЕЖНЕЕ

Всем привет.
Недавно приобрёл sv650 2002 г.в. пробег 27000км.
Цокает в переднем цилиндре, грешу на цепь ГРМ.
Гудит при разгоне-торможениидвигателем первая передача, вторая гудит чуть-чуть, остальные в порядке.
Масло не жрёт, уровень всегда в норме.

Собственно, вопрос.

Что делать с цоканьем? Читал, что на первом поколении натяжители болезные, менять на натяжители со второго поколения. Также прочитал, что можно подтянуть натяжитель без тотального демонтажа всего и вся.
Когда менять цепи ГРМ? Какие натяжители заказывать? Какие цепи заказывать? Интересуют номера деталей. По мегазипу смотрел, там несколько вариантов.

>>127403

На 10 окошко гайки для прокручивания коленвала при регулировке клапанов, на 8 не помню. Но да, думаю без парочки 8, 10 можно обойтись в походе.

>>127448
А почему ты сделал вывод что это ГРМ, а не сцепление, например?

>>127452
Потому что знающий товарищ со стетоскопом меня проконсультировал. Запускаю двигатель, стоя на месте - цокает. При чём тут может быть сцепление? Слышно отчётливо.
Да и знающий товарищ со стетоскопом проконсультировал.

>>127473
Последняя строчка лишняя.
Спать пора.

>>127400
Ого, спасибо за развернутый ответ. По 3,4 пунктам добавлю что недавно регулировал свободный ход сцепления, возможно дорегулировался блять.

>>127396
9 10 12 14 17

>>127383
>5) Если закрыть газ, то двигатель очень резко тормозит, аж туловище кидает вперед, раньше тормозил слегка и мягко.
Одна из дырочек в карбе засорилась.
Вообще, в карбе много костылей созданных для "вроде все ок, но для вот этих оборотов нужно больше(меньше) воздуха(топлива)". Поэтому когда что-нибудь засоряется, он работает, но в некоторых ситуациях ведет себя глупо. (самый часто засоряющийся костыль - для холостого хода, потому что самый мелкий, но это не твой случай)

Нубский вопрос:

Какие симптомы указывают на замену/чистку свечи? Я не про внешний вид свечи, а про работу двигателя.

>>127481
Еслт не заводится, например.

Опять XR тут, понял картиру всех моих проблем, но не понимаю как это исправить.
Ситуация такая - стоит чуть приоткрыть ручку газа, как обороты сразу же повышаются до максимума.
Мужики, помогите.

>>127481
Щупаешь патрубки выхлопной системы после горшка. Если какой-либо из них не греется, или греется заметно медленнее остальных - со свечой, вероятно, проблемы.

>>127503
От свечей до до впрыска, зажигания и работы клапанов.

>>127484
Было такое на сибихе. Проблема в уровне топлива в поплавковой камере. В моём случае, далее цитата, "запорные иглы в поплавковой камере не плотно вставали в посадочные сёдла при заполнении камеры что приводило к 9000 оборотов".

>>127484
Бамп вопросу.
Грубо говоря - пропали низкие/средние обороты при открытии газа, даже если открыть ручку газа на 10% - будет реветь и вибрировать как на полную.
Тросик смотрел, с ним все ок.
Также заметно увеличился расход топлива.

>>127540
И как исправил?

>>127541
>вибрировать
У твоего вибратора тахометр есть?

Я к чему говорю, просто, если у тебя обороты действительно идут в редлайн как только ты открываешь газ, и ты при этом едешь, и испытываешь бешеное ускорение, то у тебя просто хороший мотоцикл. Так и должно быть.

>>127549
Нет.

>>127550
Да, но это вызывает дискомфорт (в пробках особенно, и при сбросе газа появился очень резкий клевок), и расход топлива увеличился в разы. Буквально пару дней назад все было по другому, и я мог спокойно на 2-3 передачах с полуоткрытым газом лайтово ехать и кайфовать, а теперь мне приходиться гнать ебанутый, рычать на весь район и обгонять всех подряд. Я уже заначку на похороны отложил. Выручайте.

что-то я покурил фак и не нашёл там ответов
что там по пробегам? сколько можно смотреть, а сколько уже не стоит. например сбр125 с пробегом 20 тысяч? а 30? а если сбр250 ? сколько нормальный пробег в год. через какой пробег двигатель идёт по пизде?

>>127269
хуле на архивач не добавляете треды? как раз темы по ремонту могли бы быть полезны.

>>127553
Это зависит от такого дикого количества факторов....
>>127556
Книжки читай по ремонту, и сервисмануалы.

На cb400 vtec1 на 5500 оборотах +-100 лютая вибрация на правой подножке, на 4000 и 6000 все ок. Куда глядеть? inb4: в анус себе

>>127570
Синхронизацию делал?

>>127600
Нет, не думал что без нее такое случается. Уже две недели ищу из чего штуцера сделать, нихуя в магазинах нет.

>>127728
Нихера ты кулибин. Вычитал что из тормозных трубок от ВАЗа или трубок тнвд можно сделать.

>>127730
Кстати тоже ничего так идея. Покупается тазовский тормозной привод. Самый короткий там вроде сантиметров 30 и рублей 100. Концы отрезаются и нарезаются резьбой. Колпачки-затычки только придумать надобно.

>>127270
катушки, свечи дают искру? чё за топливо?
> щёлкнуло куда щёлкнуло, зачем щёлкнуло?

>>127825
>щёлкнуло куда щёлкнуло, зачем щёлкнуло?
Если бы я знал.
>катушки, свечи дают искру?
Как проверить? Пока не догадался как это сделать. Я тоже думаю что проблема может быть в искре, но не знаю пока как это проверить.
Свечи поставил холодные которые CR8EH9.

>>127825
>чё за топливо?
95.

>>127825
ну 4 колёсных бричках делается так - вытаскивается свеча и кладётся так что б резьба свечи касалась железа ( массы) а остальные части не касались ничего.. ключ на старт и.. если пашут свечки - увидишь искру

>>127832
Вот к массе я и не приложил.

В прошлом треде спрашивал про трещащее сцепление на урале (выжимаешь - перестает): сказали, мол, винтики пооткрутились, скидывай коробас. Так вот, смогу ли я на этих "пооткрутившихся винтиках" доехать до гаража 10 км? Челом бью.

>>127570
похожая штука, бро, только на vtec3, на 6000 на второй и третьей передаче адово вибрируют рычаги на руле и правая подножка с лапкой тормоза, тоже хочу сделать синхронизацию, штуцера сделал, вакуумметры купил, жду только краники для регулировки разброса стрелок, хз поможет ли ток. В карбы прям или в голову боюсь лезть.

На ровном газу начались рывки (т.е. самопроизвольное увеличение оборотов на пару секунд), что это может быть?

>>127543
сервисмен долго сношался с этим и проклял меня и мои карбы, но сделал. Думаю, он зачищал посадочные сёдла добивая плотного прилегания запорной иглы.

>>127874
Думаю, анус тебе он зачищал добивая плотного прилегания запорной иглы

>>127891
Так туда же сливается бенз при переливе только разве нет?

>>127892
нет это дренаж поплавковой. Он винтом запирается. ХЗ как там на Иксере, но у меня перелива нет, и нах он не нужен. перелива в карбе быть не должно

>>127865
>В карбы прям или в голову боюсь лезть
Собираешься синхронить не почистив карбы?
Я вчера решил почистить, начал откручивать поплавковые камеры - нихуя,винты мертво сидят, разные ответрки провобвал, заливал все ВДшкой, пыхтел, насечки стесал - открутил всего один болт. Видимо предыдущий хозяин кретин и не знал про момент затяжки.

>>127908
>Видимо предыдущий хозяин кретин и не знал про момент затяжки.
Нет. На карбах всегда так болты прикипают. Ударная отвёртка тебе в помощь.

>>127908
Прикипели, хозяин не при чём скорее всего.
>>127922
Двачую. Главное потом не забыть резинки заменить т.к. они 100% в желе превратились.

>>127974
>Прикипели, хозяин не при чём скорее всего.
Не факт. Он мог помазать их медной смазкой.

>>127982
Он что, жидорептилойд?

Приобрел тут Ямаху Xj 650 в состоянии "Надо подшаманить"
Проблема - поворотники при включении горят постоянным светом, не моргают. Сами поворотники не родные, поэтому подумал что лампочки не той мощности и поэтому реле не щелкает.
Ок, купил универсальное реле, но с ним вообще ноль эмоций, поворотники не горят.
Теперь не знаю что и думать. Букварь обходит эту тему стороной.

>>128195
Наверное, поворотники работают в режиме всегда т.е. подключены не через реле.

>>128197
Но когда старое реле отключил и подключил новое, то вообще перестали работать.

>>128195
Уверен, что реле рабочее и подключено верно?
В поворотниках лампочки или светодиоды?
Реле поворотов, обычно, чуствительны к нагрузке, даже просто другая мощность ламп может быть причиной разных глюков.

>>128200
Двачую этого. >>128199
Когда меняют лампочки на светодиоды в поворотах тоже химичат с реле. Посмотри какие лампочки должны стоять в стоке и какое реле стоит.

>>128200
>>128202
Ага, вроде проясняется ситуация.
В поворотниках сейчас лампочки по 10 ватт. А по букварю должны 27 ватт стоять.
Но только непонятно почему новое реле вообще никак не работает.
Вангую неправильную располюсовку.

>>128203
>Вангую неправильную располюсовку.
На реле обычно рисуют схему подключения. Если нет, то ищи даташит на него, а лучше с этого и начни, сразу снимет все вопросы.

>>128204
На новом реле контакты были подписаны "31, 49, 49а" Буду гуглить что это значит...

>>128205
Сударь, вы неслыханный простофиля. Вангую, что нихуя не работало из за отсутствующей массы. Распиновка:
49- вход, плюс.
49а-выход, на переключатель и далее на лампы.
31-масса.
Кстати, очень хочется увидеть лампы на 27 ватт. Стандарт-21

>>128208
Да, но штекер точно такой же как и на старом реле.
А лампочки ей-богу 27 ватт, а для английского рынка 21.

>>128209
Разьем мож и такой же, на распиновка другая скорее всего. Новое реле у тебя, скорее всего, с жигулей, которое влегкую может не работать сновья. Алсо, можешь попробовать старое реле с нормальными лампочками на 21Вт, авось заведется

У меня аккум сдох, теперь только на генераторе езжу, а он так себе, хуевенький. Ну и вот: бывает поворотники постоянно горят, а бывает очень часто мигают, а иногда мерцают. Такие дела. Чертовщина с этими релешками.
мимопроезжал

>>127541
В общем сняли и почистили карб, у карба был свой отдельный воздушный фильтр, размером с большой палец, который превратился в труху (вырезали новый), винт качества и игла холостого хода были подзасраны. Карб промыли. Также отрегулировали клапана.
Теперь мотоцикл идеален. Звук идеален, едет идеально.
Спасибо всем, кто помогал решить мою проблему с XR.

Мудак, синхронящий cb400 в треде.
Нашел штуцера, сделал контур из трубок омывателя от таза, и не нашел ничего лучше в качестве жидкости, чем тормозуху ебать дибил, накинул на штуцер трубку, случайно приподнял трубки и немного тормозухи попало внутрь (объем пивной крышки, может меньше), поршень находился в вмт, высосал трубкой немного жижи перед клапаном.
Будет ли пиздец при запуске? покрутить пихло без свечи, или придется разбирать и чистить?

>>128248
ну ты и хуев Кузьмич. Водой заполнить трубки не?
Как ты до жижи перед клапаном то добрался?

В принципе если не истерить, то ничего не случиться. Когда заведешь, мотор переварит

Если истеричка то: Тормозуха агрессивная как сука!!!
Не знаю насколько правда. В теории может подожрать маслосъемный фартук на колпачке клапана, так что лучше открой клапан пусть она в цилиндр затечет. Покрути без свечи, чтоб побольше выплюнуло, и заведи мопед чтоб там выгорело все.

>>128248
Ты откуда? Я сейчас в похожей ситуации, мог бы попробовать помочь со своим синхронизатором из трубок, говна, железок, говна и вакуумметров.

Сосоны, есть б/у sym orbit, который достался без ремня вариатора, купили новый ремень вариатора, все размеры по мануалу, поставили скутер еле едет при этом судя по звуку обороты нормальные но ремень походу проскальзывает, заднее колесо крутится нормально без заеданий, но скутер еле едет, мотор ревет а ремень судя по звуку шаландается. Что это может буть куда копать?

>>128286
Северное подмосковье. У меня так то весь комплект говна и палок есть, думаю сегодня вечерком отсинхроню, товарища позову, чтоб уберег от глупостей.
Правда, что отечественные вакууметры говно неточное?

>>128293
Не слышал такого, сертификацию проходят, по идее должны работать с заданной точностью. Я в росме заказывал, внешний видок так себе, но по крайней мере шкала и стрелки не люфтят, а внутри они все одинаковые.

Собрал я значит свою фуру, как и ожидалось - не завелась. Стартер крутит, но двиг не подхватывает совсем. На глаза попался сливной винт поплавковой камеры - открутил - ничего не полилось. Краник вакуумный нормальный, трубка вакуум делает, карбы перебирались. Куда копать?

>>128363
Там точно вакуумный кран, или всё же вакуумный насос?

>>128363
Пососи шланг который ваккуум создаёт в кранике. Может залип или ещё что.

>>128364
Кран.
Есть вакуум - бензин течет, но только вниз.

Это хуево, если при разборе пера я проебал кол-во витков фиксирующей верхний болт гайки?

>>128377
Только аккуратно, вчера соснул свой, думал потихоньку потечет, а он как хлынул. без контекста фраза звучит подозрительно
Ну или из бутылки попробуй залей.
Алсо, я свою завел, собрался синхронить, но на холостых без эирбокса работает очень неустойчиво, судя по звуку, на грани детонации или вот-вот заглохнет. Можно выкрутить холостой ход, но везде пишут, что если трогали ХХ, то синхронить придется заного. Будут ли показания различаться если подсос будет вытянут?
p.s. С установленным эирбоксом невозможно подлезть к регулировочным винтам.
p.p.s после тормозухи все запустилось, слава б-гу

>>128407
Проверить его работу легко: снимай бензошланг лучше сразу с карбов, подставь какую-нить тряпку или емкость чтоб бензом все не залить и крутани двиг разок. Бенз брызнул - все ОК.

Тогда просто покрути подольше, чтоб наполнить карбы.

Бенза нет: снимай трубочку вакуумника с патрубков(или куда там она у тебя в двигатель идет)и подсоси ее ртом. Бенз течет - значит у тебя беда с компрессией. Бенза нет - тогда вакуумник сдох

>>128418
Это от фазера?

>>128423
Нет, от джиксера.

Заржавел очень важный винтик и не выкручивается. Что делать? Высверливать?

>>128443
в зависимости от доступности - залить керосином или вэдэхой дня на три, можно прям тряпкой вокруг обложить чтоб не обсыхало. можно полть всякими составими антиржавчины, некоторые работют, сам юзал. ну или высверливать, да

>>127850
Тут несколько вариантов - открутился маховик, обрыв штока выжима сцепления, лопнула пружина, износ фрикционных дисков. Не факт что доедешь, но доехать возможно.

>>128292
Вариатор/сцепление.

Аноны, начал скрипеть руль при повороте. Не громко, но при выключенном двигателе слышно. Пробег 1000 км. Это так должно быть? А если нет - просто смазать или нужно натяг подшипникового узла регулировать? Недавно пришлось катать по грунтовке немилосердно пару дней (ремонт дороги, хуле), теперь очкую. Извините, мимо-нуб.

>>128522
Мусье изволит кататься на китайском мотоцикле?

>>128526
Нет, кореец. Есть подозрения, что это трут троссики друг об друга - ибо звук не совсем уж как металл по металлу, и скрипит только при правом повороте в крайнем положении. Люфтов тоже на вилке нету. Но всё-равно очково.

Внезапно кончились деньги и баллоны с чисткой/смазкой цепи. Мотаны, подскажите дешевые заменители этих спреев.
Уайт-спиритом из хозмага я могу почистить цепь?
А чем можно смазать подешевле?

>>128530
Керосин, трансмиссионное масло.

>>128530
чистить керосином. все эти еба очистители это керосин+ароматизатор. состав почитай если не веришь. а смазать можно силиконовым спреем из ашана\леруа там хорошие балоны продаются. цепи с сальниками отлично смазывать ими. да и безсальниковые норм

>>128550
я думал это только некрофазер такой мозгоеб, а по сравнению с твоей "божественной" хондой, он вообще считай новый.

>И еще она глохнет, как только дроссель приоткрываю. И как только подсос закрываю больше чем наполовину тоже глохнет. И сама по себе через несколько минут глохнет. ХХ подкрутить или с питанием траблы?

С питанием. 1) Очевидно что твой резерв идет в обход вакуумника. 2) Раз у тебя при этом текут карбы то значит запорные иглы таки всё. или подходят а давление бенза без вакуумника все таки сильнее
3) Твой вариант, но тогда твоим резиночкам вообще пизда. Думаю, можно налить похожий о-ринг из силикона, или поискать аналоги в тазомагах

>>128568
Я ее собрал только позавчера после полугода, вообще не думал, что заведется. Иглы запорные проверял при разборке, да и откуда там течь. Странно, весной все ок было, хотя может на резерв просто не тыкал. Такого точно не должно быть?
>>128583
А где эти дырки?

>>128583
>уточни откуда льётся
Из ануса у тебя льётся, пёс.

>>128550
резинки №6 может и устали, но у если льёт оттуда, то у тебя просто не закрывается поплавковая камера.

>>128599

тебе полюбому линейку карбов снимать.Вот нальешь в трубку бенз(воткнув в нее воронку) и посмотришь откуда течь. Просто вероятность того, что прокладки взяли и устали ничтожно мала.

Мотоанон,нужна твоя помощь.Взял себе ямаху 400 кубов(1 цилиндр,2 карба).Когда пришел ставить на учет,гаишник отказал из за громкого прямотока. Оригинальный глушитель не найти.Нашел на барахолке совместимый по диаметру выхлоп от хонды CBR1000RR.Но не уверен можно ли его ставить на свой аппарат.Или стоит искать обязательно от четырехсотки. подскажи...а

>>128669
Ищи флейту в глушак, рублей за 500. Еби систему в рот.

>>128675
Как она выглядит?

>>128676
гугли db killer

>>128678
он реально снижает уровень шума до терпимого ухом в долгих поездках?
мимокрок

>>128682
Нет, в долгих поездках лучше использовать беруши.

>>128676
Проблема в с самим прямотоком.Он карбоновый.Бывший хозяин пробил его,и поставил на место дырки хамут из металла.Все-таки хотелось бы заменить выхлоп.

>>128695
Основной вопрос,задушит ли глушак от литра четырехсотку или нет ?

>>128695
>хотелось бы заменить выхлоп
Ну так меняй, ищи новый с флейтой aka db killer/baffle.
>задушит ли глушак от литра четырехсотку или нет
Хуй знает. Если просто банка то нихуя страшного (хотя может получится полный пиздец в плане звука). Но лучше подбирать для конкретной модели.

>>128669
> Когда пришел ставить на учет,гаишник отказал из за громкого прямотока.
Охуенный повод. Он обязан на учёт ставить даже если ты его руками прикатил. Советую так и сделать.

>>128537
Чистить карб. Проверять прокладки, под штанами под карбом и под цилиндрами. Проверять поршневую на предмет закончившейся компрессии. Менять сальники коленвала.

>>128708
Таки да, привез мот в фургоне ставить на учет. выкатил, даже не заводил. Ссался, что мог из за ксенона завернуть, но гаец не заметил.

>>128812

Ну вы как дети малые опять, блять. Постановка на учет, при чем здесь тех
состояние? Гаишник только сверяет номера и вносит ваше ТС в реестр, номера - свидетельство этого. ВСЕ

>>128708
Этот Пэр, абсолютно прав. Алсо, мой некрофаз с прямотоком благополучно прошел несколько гос. ТО.

>>№128669
1) Смотри выше и не тупи.
2) Если уж у вас Гайцы такие деревянные, а ты такой всратый, то можешь поставить глушак хоть от ваза, если крепления подходят. Тебе же только показаться.
3) Антохи правильно посоветовали ДБ киллер. В домашних условиях делается из мет требы, которая вставляется в выхлоп. Дырок ток наковыряй.
4) Дырку в карбоне можно заклеить стекловолокном с эпоксидкой. В автомагах продаются комплекты по 300р и выше.
5) Еще глушак можно перенабить - будет потише. Для этого либо покупаешь комплект набивки за 1000, либо кусок изоляции для каминных труб. Гугли "набивка глушителя"

>>128830

Ебучий насос, да у тебя же банка пустая! Представляю как она орет. Между сердечником и корпусом должна быть набивка. ТОгда звук будет а) Тише б)Приятнее

Предыдущий хозяин-мудак зачем-то банку порезал, поэтому восстанавливать ее смысла нет. Тебе нужно только банку заменить. Ставь от чего угодно, лишь бы подошла.

>>128820
>3) Антохи правильно посоветовали ДБ киллер. В домашних условиях делается из мет требы, которая вставляется в выхлоп. Дырок ток наковыряй.
Про металлическую губку для мыться посуды Антохи-то и не знали.

>>128837
Пиздос. Какой смысл в прямотоке без набивки? Хотел бы я посмотреть на того дауна, который это сделал.
>>128839
Губка отменяется.

>>128599
>Иглы запирают, а льется еще до игл.
Литься не может с тех мест где ты указал стрелкой при закрытых иглах (при условии нормального уровня в камере, но тогда иглы открыты) т.к. ты показал на шланги которые просто не дают (точнее не шланги, а вся эта система) образовываться вакууму внутри карба.

>>128708
Двачую. А вот ТО сделать не получится.

Как же, блять, охуенно услышать звук двигла после его полной переборки. Чувствуешь себя талантливым хирургом, собравшим намотанного на столб сракера.

Аноны, сегодня обнаружил немного масла на выходе из воздушного фильтра. Это как-то связано с тем, что я мальца перелил моторного масла? 4-тактный движок так-то.

>>128904
Если это вулкан900 то это нормально.

>>128905
Не, миксискутер, не китаец. До этого такой фигни не замечал.

>>128907
Почему бы тебе просто не сказать марку максика? Может тут есть обладатели.

Клапана аж шипят на высоких оборотах.
Это нормально?

>>127474
В пакете карп в пакете
Приятных снов

После мойки запотела приборка, все пиздец?
Раньше такой хуйни не было пацаны.

>>129057
Ето пиздец, зря ты Каршером баловался.
Ничего плохого не произойдет, но теперь она будет регулярно запотевать по утрам и во влажную погоду.

>>129061
хуйню сморозил.

Конденсат образуется при резком охлаждении. Ты катался в теплую погоду, приборка нагрелась. Холодной водой остудил стекло, оно запотело. Элементарно, мой дорогой Уотсон.

>>129057
проветрится потихоньку

>>129096
Но ведь zapotelo изнутри. То есть, он туда воды влил.

Иксеро250ёбы, правдами и неправдами получил госномер, он на штатное место и не должен встать или у меня руки кривые?

>>129116
Просто влажный теплый воздух дал конденсат. У меня даж водонепроницаемый фотик запотевает изнутри при таких условиях.

>>129154
Не должен, делай пластину-переходник из алюминия, или пластиковой разделочной доски.

>>129163
Няшный красненький катафот на конце штатного места придётся отрезать?

>>129193
Если мешает то да, придется ампутировать.

Ремонтач, чем заделать всякие мелкие дефекты в выхлопной трубе? А то чё-то после сварки там сорт оф поры выявились, несколько мелких отверстий в районе сварного шва, вроде как уже всё сделано, переделывать-хуй переделаешь. Герметик там или ещё чего годное посоветуйте, чтобы не отъебывалось ни само по себе, ни от вибраций там, температуры.

>>129481
Сваркой, очевидно же. Всё остальное сгорит.

>>129481
Газом варить, а не электродом.

чем можно заделать трещинку 3 см в абс (предположительно) пластике, кроме сварки и фена? поксипол покатит? треснул слегонца китайский кофр (moto-detail), вода просачивается, надо пофиксить.

>>129500
Клеем залей

Сап, /мо.
Поясните нюфаженьке за карбюраторы. Они взаимозаменяемы?
Вчера ковыряли китайское говно Forsage450. Нихуя не заводится. Проверили искру, компресию, сняли карб, дунули в цилиндр "быстрый старт" чихает.
Если китайский карб выбросить и вместо него воткнуть кейхин 41 он встанет по месту?
Найти и примерить в моих ебенях не получается. Только заказывать.

>>129545
Даже если не встанет то всегда можно изготовить проставочки из текстолита.

>>129545
вообще многие китаеебы грешат на карбы и меняют(или планируют) их на нормальные. Конкретно про Форс450 не скажу, но слышал, что они копия CR450 и 80% деталей от нее встает

>>129545
А оригинальный карб с каким диаметром трубки вентури шёл?

>>129481
Обмотай специальной тканью.

>>129549
Проставочки по патрубки?

>>129555
Судя по по спецификации у 450Х, копией которого китаец вроде как является, стоит плоскодроссельный Keihin 40.

>>129574
оригинальный китайский карб - вход 57 выход 41.

Мот не заводится, если долго дрючить - в глушитель стреляет. Свечи мокрые. Смесь богатая, я так понимаю? Что нужно проверить перед тем как хх крутить? Позавчера все нормально было, ну как нормально: двиг троил или даже двоил, но хотя бы работал.
И еще такое дело: перебрал суппорта, поставил на место, прокачал - теперь колодки о диск трутся. ЧЯДНТ?

>>129598
Воздушник, заслонки, карбы.

>>129598
Суппорт плавающий? Если да, то неплохо было бы очистить\смазать направляющие. А вообще колодки всегда слегка трутся в нормальном режиме.

Приехал для замены новый неродной тормозной диск. на нем яйцо ок.3мм.
Анон, это критично? или прост балансировка нужна?

>>129619
3 - многовато. Читай мануал на предмет допусков по яйцевости диска. На крайний случай можно у токаря за сотку округлить. Главное, чтобы он не перегрел его.

Кто-нибудь в ДС занимался изготовлением деталей на заказ? Нужен простейший съемник для стягивания маховика-магнита с вала малокубатурного движка, и т.к. "знакомого токаря" нет, думаю, где бы заказать железку, чтобы она не стоила как золотая.

>>129795
Ок, спасибо, поищу в магазах подходящий.

>>129802
Ну вот так куражиться над хрупкими алюминиевыми деталями стоит только в крайнем случае.

>>129802
Сме-кал-очка.
Я бы в такую песочницу вскрытый мотор не понёс.

>>129817
Анус твой вскрытый, пёс.

>>129805
>>129817
Шутки шутками, аноны, а этому мотору уже 23 года, был перебран в варварских условиях 2 года назад (замена цепей ГРМ) и до сих пор работает без намека на скорую кончину. Но я, конечно, нирикамендую такой способ разборки.

>>129868
На вираге цепи грм клепаются на ура. Даже бошки снимать не нужно. Надеюсь, ротор не для замены цепи снимали, а то это пиздец.

>>129872
Движок разбирался не только для замены цепей, но и для общего осмотра, с целью определения причины громкого стука при разгоне. Алсо, я бы вряд ли рискнул расклепывать цепь, потом ее как-то протаскивать и снова заклепывать.
Причина стука, кстати, так и не была найдена - все зазоры в норме.

Посоны, радиатор замироточил в районе крепления одной из сот к бачку. Эпоксидка (скорее, полиэфирка) проканает?

>>129934
Скорее всего поможет, лишь бы не засрать систему ентой самой полиэфиркой.

>>129873
Виражий и драгстаровый мотор стучит на малых оборотах, гудит на больших, пинается при включении первой передачи, но при этом с ним всё в порядке. Слава ямахе.

>>129936
Аминь.

Анон, подскажи:

Мотоцикл Honda X4, забрал у знакомого-знакомого неделю назад. Со слов предидущего владельца (если не пиздит), в карбы лазил, все чистил, но синхронил и настраивал через пизду. Т.е. в техническом плане с ними все ок, но настройка нет. Холостые на уровне 700-800 сейчас.
Так вот, сейчас при закрытии газа на скорости около 80 км\ч на 1,2,3 передачах он ОЧЕНЬ резко сбрасывает обороты и загружает перед, как будто оттормозил передним тормозом. Скорость очень быстро падает, т.е. он не равномерно перестает набирать скорость а тупо скидывает.

Собственно вопрос в чем, это специфика большой кубатуры или дело в карбах (ну или еще чем-то)? просто ранее ездил на cb400 и хорнете и такого не было - едешь с открытым газом, потом газ подотпустил без сцепления, не сбрасывая скорость и опять открыл если понадобилось и таких резких скачков не было.
Полезу смотреть только на выходных в него, хочется пока пованговать.

>>130028
Особенности владения кубатурной техникой, приучает не дёргать анус ручку газа, а работать плавно.

Проблемы с карбами это хуёвые холостые (плавают и тп.), плохо и неравномерно раскручивает двиг, обороты не достигают максимальных и прочее, прочее.

>>130036
Т.е. в пределах одной передачи нельзя замедляться и ускоряться без сцепления чтоли?

>>130041
Тебе говорят же, плавнее крути.

>>130028
Это X4 такой. Про него ходят легенды.

Холостые должны быть в районе 1200 об/мин, а не 700-800. Это же мотоцикл, а не фура. Отрегулировать холостые можно и нужно винтом регулировки оборотов холостого хода.

>>130088
>Холостые должны быть в районе 1200 об/мин
Кому должны? 1200 это на 250сс где-то.

Ну и еще запилю сюда важный хинт.
Как вы все уже, конечно, знаете, во многих бензокранах подача бензина управляется вакуумным шлангом, который тут в треде уже сосали. Так вот, сосать его рекомендуется при любых подозрениях на неправильную работу карбов, потому что иногда бензин течет по этому шлангу из крана прямо в цилиндр мимо карбов. Давеча чуть с ума не сошел, пытаясь понять, почему хорошо почищенный и отрегулированный карб на ТА богатит, как паровоз.

По мануалу на х4 холостые 1000 плюс минус сто.

>>130028
Это специфика мотоцикла с хорошей компрессией.

>>130091
Шланг же подключен последовательно, а не параллельно - как бензин может мимо течь?

>>130136
Это проблема карбов обычно, что бензин не перекрывается.

>>130136
Вакуумный шланг от бензокрана до впускного патрубка идет параллельно основному топливному. Мимо карбов. По идее бензина там быть не должно, но иногда прокладки в бензокране начинают течь, и привет.

>>130154
На каком мотоцикле такой дебилизм?

>>130197
На многих, лол.

На днях решил помыть/продуть карбюратор. Однако пока не нашел, чем его продувать.
Нормального компрессора пока нет.
Есть ручной насос для колесных шин. Кто-нибудь встречал такую вещь, как отдельный ресивер, который можно было бы наполнить ручным насосом до некоторого давления, а потом спускать сжатый воздух на продувку?
Из нищерешений в интернете нашел только баллончики со сжатым воздухом, но они стоят как 1/10 полноценного компрессора.

>>130918
а ты купи балон для заправки зажигалок

>>130987
Спасибо. Погуглил тут и понял, что есть только такие варианты:
1) Самопальный ресивер из аэрозольного баллона с автомобильным ниппелем для накачки насосом = прямые руки;
2) Сжатый воздух в баллончике = ~500р;
3) Автомобильный компрессор + переходник 200В->12В = 1500р+;
4) Гаражный компрессор = 5000р+.
Короче куплю баллончик с воздухом для продувки, компрессор сейчас совсем не нужен.

Анон, а чем ты крутил центральный винт синхронизации пар карбов на cb400 svf3 ? И какая погрешность вакуумметров допускается?

Ананасы, заметил что после недавней скользячки переднее колесо немного бьёт. На скорости от 80 чувствуется, что моток ведёт себя немного НЕ ТАК. Не то чтобы вибрирует или ведёт, но близко к этому. Покрутил, посмотрел - вдоль оси немного бьёт, мм на 2-3 и поскрипывает. Так вот, динамическая балансировка поможет, или это погнутая ось/диск и надо менять? Чем грозит езда с этим? Я больше 60 по городу особо не топлю, редко, но мало-ли.
первосезонник

>>130918
А.. эм... специальные баллончики с карбклинером (дико разъедающая жидкость под давлением) уже отменили? Стоит вроде рублей 150-200.

>>131070
Ну не 2к. Каждый месяц гдето, не зависимо от пробега.
Мотыль 300в - гоночное масло. Как и моторекс паверсинт, как и эни айРайд...тысячи их. Оно быстро угараетпо хардкору, быстро разлагается. В идеале менять его каждую гонку. По факту - не дольше месяца на таком гонять. Но это все "рекомендации". Так то ты можешь и 15 тысяч на нем долбить, а потом осадок совковой лопатой выгребать из заклинившего движка.

>>131074
Спасибо, бро. Теперь после каждой кольцевой гонки по яузской набережной, буду менять масло в своем ведре.

>>131070
А я у них Ipone покупаю, брат жив.
>>131086
Осторожнее бро, в сторону центра в самом начале асфальт сняли, вчера ночью ехал - прихуел немного.

>>131070
Долбоебизм это, меняй как обычное масло. В 300V, в отличии от 7100, просто больше присадок/примесей. Мне недавно пришлось сливать порцию масла (половинил двиг, не по причине масла), которое пробежало от силы недели 3, так оно даже свой кислотный цвет не поменяло и так же пахло карамелькой.

>>131070
>>131074
Реклама мотюля
http://www.youtube.com/watch?v=A6SWR-9Qq9U

>>130918
>Кто-нибудь встречал такую вещь, как отдельный ресивер, который можно было бы наполнить ручным насосом до некоторого давления, а потом спускать сжатый воздух на продувку?
Камера/бескамерная шина.

>>131098
Хованский блять уже масла тестирует.

Ремонтач, скажи почему руль может туго поворачиваться?

>>131338
Закусило подшипник.

>>131346
Менять надо будет?

>>131355
Конечно, пупсик!

>>131364
Вычислил я виновника. Им был замок на руле который не работает, но который заблокировался.
>>131452 - кун

Поставил новый двигатель на свой питбайк, а к нему нужен аккумулятор. Хорошего места для аккумулятора нет. Какое решение будет менее пиздецовым: положить на двигатель и закрепить хомутами и скотчем, или выпилить кусок сидения, чтобы аккумулятор влез в пространство под сидением?

>>132005
Пили фото пациента.

>>132005
>питбайк
>закрепить хомутами и скотчем
То что нужно.

>>132007
Сделаю, как пойду в гараж.
>>132009
Лол. Но у меня не китаец, так что хочется сделать все аккуратно и красиво.

Спрошу здесь и запилю прохладную. 200 км тому назад я в очередной раз почистил и смазал цепь. Делал я это на даче. Вернулся обратно в город, покатался на чистенькой и смазанной цепи три дня и, сука, сегодня попал под дождь. Приехал не к себе домой и вспомнил, что смазку я забыл на даче. Завтра хочу отвезти мот в гараж, но до него ехать километров 6-8. Опасно ли ехать с цепью, попавшей под дождь, на такое расстояние?

>>132011
>питбайк
>не китаец
А не пиздишь?

>>132017
Сренькнул чёт. Нет, не опасно.

>>132017
Раз в 800-1000 смазывай, не занимайся дрочерством.

Братишки, братаны. Кароч, есть кабовский мотор 70сс. Пионеры его перегрели и в верхней головке шатуна появились задиры. Если это ддобро зашкурить 1000 наждвчкой, то оно сезон хотя бы доездит ?

>>132165
Анус себе зашкурь 1000 наждвчкой, пёс.

>>132165
>в верхней головке шатуна
Рукалицо.жпг

>>132169
>>132170
Ну а хули мне ещё делать ? У нас нигде не продают детали

>>132178
В какой, блядь, верхней головке шатуна? Ты изъясняться можешь нормально? Что ты шкурить собрался? На картинке хотя бы обведи.

>>132169
Проорал.

>>132182
Я въехал. Это у него прошневой палец прирос. По идее с этим можно ездить, но не долго.

>>132188
Не прирос, а чуть приклинил. Задир есть, но он шевелится

>>132190
Дремелем аккуратно убери задир. При удачном стечении обстоятельств будет бегать долго и счасливо

>>132165
если его настолько перегрели то полюбому и поршень над менять.
новый поршень идет в комплекте с пальцем.
можно попытаться старый палец зажать в дрель и неизношенной частью притереть на масле с небольшим добавлением гои, без фанатизьму.
или предварительно в доль оси пальца на немже болгаркой сделать пару пропилов у тебя получится чтото типа развертки ей и срежеш задиры, а потом притреш.
если есть доступ хотябы к токарнику, то можно попробовать провтулить его бронзой.

подскажите как карб на Минске регулировать?

Разбираюсь с электрикой ttr125. Подключил генератор, коммутатор, катушку зажигания, провод на массу.
Подключаю аккумулятор. Касание провода и минусового контакта сопровождается искрой, нагревом провода и плавлением изоляции. В чем причина?

>>132210
Токарить там некуда. мяса мало.
А за совет большое спасибо, попробую

>>132234
В магазине запчастей мне пояснили, что дело в отсутствии реле-регулятора напряжения(как я и думал).
Купил это реле и новый жгут проводов. Подключил коммутатор, катушку, массу, реле. Опять искра и нагрев провода. Искра холоднее, изоляция не плавится за полсекунды, дыма не появилось. Но все равно это выглядит как-то неправильно.
Что я делаю не так?

>>132691
Хмм... что-то даёт слишком большой ток?

>>132691
прозвони проводку на предмет утечки плюса. Может где то провод подтерся и пробивает на массу.вот тебе и искра.

>>132706
Источник тока один, и проводка вроде как рассчитана на него.
>>132721
>Может где то провод подтерся
Вероятность крайне мала - искра возникает с обоими жгутами.
К тому же, я пробовал подключать аккумулятор, подключив только массу - ни искры, ни нагрева не возникало. С подключенными массой и катушкой зажигания искрит.

И снова здравствуйте. Мотаны, есть пара проблем, подскажите с чего начать.
1. Почему могут плавать обороты на инжекторном fz6? Завожу вроде норм, около 2000. Через пару минут может подскочить до 3000. По городу еду, на светофоре может быть и 2000 и 2500 и 3000. Причём стрелка немного шевелится. Бензин заправлял разный. Может инжектор надо мыть и свечи заодно махнуть? К тому же гложут сомнения насчет звука. Такое ощущение что двигатель как будто слегка звенеть стал. Но тут не уверен, может так всегда было.
2. Датчик топлива работает через ж. Завожу - всё гуд. Дальше еду и если топлива немного, то он начинает показывать больше и больше и больше пока еду. Вплоть до полного бака. Еще заметил что когда на заправке открываю бак, то оттуда воздух под давлением пшикает. Это значит дренаж нарушен? Должно быть атмосферное давление в баке? Может из-за давления датчик врёт?
Алсо, посоветуйте годные сервисы в ДС, кто сталкивался. Спасибо, антоши.

>>134675
звенит - проверь масло
плавают обороты на инжекторе - проверь воздушный фильтр, проверь соеденения на подсос воздуха (брызгаешь вд на соеденения, если выхлоп чернеет значит сосет), проверь бензофильр если он есть, как минимум сетка в бензобаке, но это надо снимать.
В бензобаке высохла резинка или забилась говном, вакум создаваться не должен.

>>134680
Масло в норме. А что в нём еще проверять кроме уровня?
Фильтр мб. Я его менял. Спасибо за подсказку. Там резинка конечно ппц мягкая. Вставляешь фильтр, она от трения съезжает.
Не вакуум, а наоборот. Избыточное давление в баке (по ощущениям так, надо будет рукой половить поток).

>>134682
ну в общем ни вакума, ни избточного давления быть не должно. не так понял я. в любом случае это косяк залипший резинки, но это лучше чем вакум, значит это просто левая проблема, не имеющая отношения к поведению мотора.
свечи вынимал?
масло если уровень не уходит, и если сам в прошлый раз сливал и не заметил стружки то тоже хз. Мот давно купил? Просто может перекрутили до тебя, залили густого масла чтоб не цокал и слили мот.

>>134685
А какую резинку смотреть? Там вроде две трубки снизу (помимо основной для насоса).
Третий год езжу. На мотюле 7100. Уровень не уходит, стружек не было. Нагуглил что это может быть не мотор, а а)выжимной подшипник б) приводная цепь.
Чувствую что нужен грамотный сервис. Как самому проверить приводную цепь? Леший ее знает бьётся она об успокоитель или нет.

Купил Motul 5000 в XR 250, все правильно сделал?

Почему продолжают течь перья даже после замены сальников?
Заливал четко по мануалу с помощью мензурки, сальники поставил правильно (маркировкой наружу), проверил все внутренности - какого-либо сильного износа не нашел. Так что за хуйня блядь? Я заебался уже в 3 раз их разбирать.

>>134694
такая же хуйня

>>134695
А у меня всё нормас.

>>134695
>>134697
Что еще может быть-то? Может мануал наебывает и я налил лишнего? Но тогда излишек должно было выдавить и все, разве нет? А их пробивает не переставая.

>>134699
Не те сальники?

>>134700
Вряд ли 2 пары сразу. Тем более одни подбирал по размеру и модели мота на сайте, вторые - оригинал, обе пары одинаковые по диаметрам и толщине. Царапин и деформаций на зеркалах тоже не заметил, да и не пробивало бы их так сильно от царапок. Я уже не знаю, куда смотреть. Есть подозрение на штоковую гайку, контрящую верхнюю пробку (вилка-перевертыш), в мануале про нее нихуя, а по гайдам писали, что надо запомнить ее положение на резьбе штока. А я закрутил ее напохуй. Правда, во второй раз я уже затянул ее на самом нижнем положении, когда верхняя пробка по максимуму закручена на резьбе штока.

>>134701
А ты их не вверх ногами ставишь, случайно?

>>134701
Расписывай по шагам - что и как делал.

>>134704
Первый раз воткнул неправильно - маркировкой внутрь. Потекли. Перевернул - все равно текут. Поставил новые - похуй.

>>134707
Как по мануалу, открутил верхнюю пробку, отжал пружину с пластиковой хуйней сверху, открутил ту гайку и выкрутил пробку. Вынул пружину, слил масло, выкачал его из штока, снял с зеркала цилиндр и аккуратно вытащил оттуда сальники отверткой с мягкой поверхностью, без повреждений. Надел на зеркало новые сальники через полиэтилен с маслом и смазкой (была в комплекте с ними). Расположил на зеркале окружности в таком порядке, сверху-вниз: направляющая, сальник, стопор, пыльник. Надел цилиндр, забил сальник разрезанной водопроводной пластиковой трубой, всунул стопор и пыльник. Затем залил 479мл масла, прокачал шток, закинул пружину (она слегка коническая и более узкая часть вверху), пластиковую трубку, отжал, законтрил пробку на штоке и закрутил ее же на цилиндре. В третьем случае (со вторыми новыми сальниками) я подумал, что мог трубой расхуярить сальник и забил его сразу в цилиндр большой торцевой головкой, обильно смазал маслом края зеркала и сальник, причем сальник еще и в смазке был, и максимум аккуратно насадил цилиндр с уже установленным сальником на перо. Пружинки все на месте, перекосов и загибов не было, а один хуй не помогло. Масло каждый раз заливал новое.

>>134711
А ты все два раза покупал сальники в одном магазине? Может, они там пересохшие у них. Не твердые?

>>134712
Нет, один раз с крейзиайрона, второй - с мегазипа. Оба раза свежие.

>>134712
Самое интересное, что после третьего раза потекло сразу только одно перо. Только на 3 или 4 катание потекло второе.

>>134714
А пол-литра масла - не многовато? У меня 250 гр, например. Может прорывать, если масла слишком много.

>>134716
>Capacity (each leg): 479 ml (16.2/16.9 US/lmp oz)
Выдержка из мануала. Но даже если я перелил грамм 15-20, то должно было лишку выдавить и перестать, а оно не останавливаясь пробивает. Бутылка мотюля была на 1 литр, осталось как раз где-то грамм 40-50.

>>134717
Ну я даже хз. Может, овальность у тебя там? Типа износа как-бы не видно, не ощущается, но сама труба не круглая, а овальная. Если есть штангенциркуль - померяй.

>>134719
Мерял же, когда перепроверял диаметры для заказа сальников. Хуй, все круглое, сука.

>>134711
>В третьем случае (со вторыми новыми сальниками) я подумал, что мог трубой расхуярить сальник и забил его сразу в цилиндр большой торцевой головкой, обильно смазал маслом края зеркала и сальник, причем сальник еще и в смазке был, и максимум аккуратно насадил цилиндр с уже установленным сальником на перо
Вот это ты зря. 90%, что в этом косяк.
Да и сальники забивают обычно старыми же сальниками, а уже сверху по старым колотят трубой.

>>134720
А как насчет слетевшей пружинки?

>>134721
Мне не удалось разрезать старый сальник так, чтобы он не скрутился. Да и вряд ли в этом косяк - забилось гораздо лучше, чем трубой. Хотя и трубой я забивал нормально, просто первый раз забил перевернутыми по глупости.

>>134722
Пока я надевал цилиндр, друг смотрел с верхней части с фонариком, пружинка осталась внутри внутренней части резинки. Их там две, кстати, и вторая, с внешней стороны, тоже осталась.

>>134729
>Мне не удалось разрезать старый сальник так, чтобы он не скрутился.
Но его и не надо резать.
>Да и вряд ли в этом косяк - забилось гораздо лучше, чем трубой. Хотя и трубой я забивал нормально, просто первый раз забил перевернутыми по глупости.
Забивается нормально по-всякому, только кромка сальника может надорваться.
Да и вообще, я тебе не про то, что плохо забилось, а про то, что ты сальник надорвал, когда шток вставлял. Всегда ставится сначала сальник на шток, потом шток в стакан.

>>134737
Ну если точнее, то не на шток, а на зеркало пера. И нет, я ее не порвал, потому что вставлял и вынимал его 2 раза, для проверки. Да и я бы понял, что в этом дело, если бы только в этот раз потекло. Но во 2 раз-то я нормально забил трубой, просто перевернув сальники, ибо в первый раз обратной стороной их воткнул, и один хуй потекло.
>Но его и не надо резать.
А как ты иначе с помощью него забьешь? Я знал про метод забивки разрезанным сальником, только у меня ножниц по металлу нет, чтобы ровно резануть.

Наебнулся на моте (кава er-6n'12), нуб, первый сезон. Немного погнулся руль и его вроде как выпрямили, но перед началом следующего сезона все же куплю новый, так будет для меня спокойней. Однако есть еще одна проблема. Создается такое впечатление, что переднюю фару и приборную панель перекосило, то есть смотрят немного в сторону при движении прямо, хотя при падении эти части вообще не зацепило, короче хуй знает как так вышло. Если честно меня это люто раздражает. Может ли быть дело в вилке? И исправляется ли это вообще?

>>134764
Траверсы ослабь, выпрямь вилку, затяни и посмотри. Может провернуло слегка.

>>134764
Может пластик приборки отстегнулся/поломался где-то. Разбери приборку и посмотри что там.

>>134764
Два варианта.
Один - у тебя перья в траверсах скрутились. У соседа на ебре такая байда была. Чинить так - прокатился по прямой смотря на траверсу. Если она всторону - запомни как сильно и в какую. Отпустишь четыре болта на них, поправишь рулём об упор крайнего положения. Повторять пока не станет прямо.
Второй - погнулся паук, на котором у тебя фара и приборка. Там тоже 4-6 болтов. Откручиваешь и меришь рулеточкой. Если криво - молотком на твёрдом стучишь. Повторять пока не станет прямо.

>>135169
Да не, если ты сразу заглушил как потерял болт - там не успело ничего повредиться.
Энивэй, езди пока ездится, все равно китай выебет мозг и ты купишь японца-ровестника перестройки. Так оно к лучшему...

>>134764
Проверить вилку можно
1) отпустить руки и посмотрет на увод
2) в сервисе, с подвешиванием и/или с разборкой вилки

Перья правят, но, возможно, сервис для этого повезет их в другое место, на станок.

Не заряжается аккумулятор свинцовый. Стоял полгода в мотоцикле на улице. Хотел его зарядить, поставил, амперы на зарядном устройстве растут, акб не заряжается. Что делать? Залить кислоты?

>>135175
Пизда ему. Пластины разрушились к хуям. Полной разрядки нельзя допускать у свинцовых.

>>135175
Если зарядка позволяет, попробуй большим током небольшими интервалами. Если визуально пластины в сильном голубом налете, тогда, скорей всего, они засульфатировались и ему на самом деле кердык.

Насчёт доливки - надо по плотности смотреть. Льют обычно не кислоту, а воду до меток на заливных отверстиях.

>>135169
Месяц назад ехал на R6 и так же потерял сливной болт. Все было где-то на 13-14к оборотов, так что мотор ёкнул еще раньше чем я что-то заподозрил и загорелась лампочка масла. Проехал так метров 300 пока перестраивался из левого к обочине.
Отделался оочень легко, новые вкладыши шатунные, плюс один новый шатун, колено осталось невредимым. Всего на 15к расходников с прокладкой ГБЦ.
Еще всю спину, мотоцикл и даже Аллаха забрызгало маслом вытекающим на двушке, лол.
Рекомендую раскидать двиг и посмотреть на состояние вкладышей.

>>135178
Нужно плотность мерять сначала, чтобы узнать что именно доливать. А вообще кислотные не нужны, гелевые намного лучше.

>>135169
Ооостпади, одностволка раскидывается собирается за день с перекурами. Купи прокладки под бошку и цилиндр да разберись с мотором как мужик!

>>135238
Инструмент не забудь только сделать в процессе, особенно всякие съёмники ротора генератора и прочих корзин сцепления если ещё и картер будешь колоть.

>>135250
Да молотком выбивать можно же, а между картерами зубило загоняешь и все. Дырку потом холодной сваркой залепить и покрасить серебрянкой - заебок! А со съемниками только наебешься.

>>135251
Ну ты и колхозник.

>>135251
И коленвал кувалдой забивать, а если потом крутится с натягом то зубилом между щёк, да?

>>135277
Распорки из арматуры между щеками вварить, чтобы не гнулся, и все!

>>134694
Мотоны, короче воткнул я относительно новые сальники (те, которые первоначально забил неправильной стороной, но теперь правильно), забил головкой на 36 поверх еще одного сальника (для безопасности), аккуратно надел на зеркало, собрал и попрыгал на пере. Вроде не течет вообще, но что мои 80 кг против 190 у байка. Думаю, проблема решилась. Старый сальник, кстати, был порван изнутри, с той стороны, которую я вообще ничем не трогал. Да и по размерам они разные были, почему то, хотя размеры на маркировке одни и те же, но отличались примерно на 1мм.

Народ, пикрелейтед задний амортизатор, на сколько страшное у него состояние, сильно ли вообще это плохо что он немного влажный.

>>135344
Он подтекает что ли?

>>135344
нихуясебе "немного влажный". да ему пизда

>>135345
>>135349
Не прям течёт, но постоянно в масле, хотя если просто на месте пару раз прожать то немного меньше масла становится, да и разницы в поведении я особо не почувствовал. Ещё вот подскажите, разобрать то я разберу, достану сальник этот, а где новый взять? Просто купить любой подходящий по размерам?

>>135344
>>135354
А ещё вот такое с рулевой колонкой, какая-то синяя смазка лезет из под неё, но опять же колонка не люфтит и не стала туже поворачиваться.

>>135356
В питбайки сальники рулевой не завезли?

Привет анон. Такой вопрос. Мотоцикл заводится, поработает на холостых секунд 30, обороты падают потехонечку и глохнет. Что не так? Свеча новая, бензин есть, гениратор в норме, карбюратор чистый и настроен, клапана настроены, масло свежее. Что ему еще нужно?

>>135436
Заслонка-то открыта на карбе?

>>135436
На подсосе работает?

>>135436
Очевидно, бензин не поступает из бака в карбюратор.

>>135436
Ну хуй его, воздухан проверь.

Тормозная машинка перестала качать тормозуху.

До этого заклинило передний тормоз, колодки были прижаты и не отходили от диска. Чуть ослабил болт спустил тормозуху из магистрали - пожмакал ручку такая же херня.
Сейчас разобрал машинку, собрал, не качает.

Менять манжеты? или проще машинку от питбайка поставить?
В чем вообще дело ?

>>135445
Суппорт тоже разбери, прочисть, там больше шансов закиснуть цилиндрам. А вообще как ты определил что именно машинка не качает, а не допустим воздух в системе?

>>132222
Какой карбюратор?

>>135461
А раз заговорили про воздух в системе - как искать, откуда он насасывается?
Всё лето прокачиваю тормоза, пару недель постоит - мистер вялый, прокачаю - норм.
Не радостно как-то наобум менять все подряд хотя может имеет смысл зимой ремкомплектами обмазатся и шланги новые купить

>>135461
Уже, там все ок.
Машинку отсоединил, залил дот - не качает.
Был бы воздух у меня бы не заклинило колесо на ходу.

>>135570
Поменяй медные шайбы, если нигде не течет то может в них дело. А так гидролинию и уплотнители в суппорте.

>>135615
А главный тормозной?

Такой вопрос: обнаружил в какой-то момент трещину в выхлопной трубе, отдал хорошему знакомому подварить, т.к. сам не_семён в сварке; да и тупо подзассал прожечь, например. Он всё сделал, наварил неплохо в месте, где была трещина, затёр, подкрасил. Потом стал я смотреть внимательнее - а там в месте этой всей сварки кое-где местами небольшие отверстия, потипу как в губке для мытья посуды поры, лолблять. В процессе эксплуатации, есессно, выяснилось, что выхлопные газы оттуда вполне себе травят, ещё и от всякой вылетающей из мотора малафьи влажные пятна проявились. Короче, как это фиксить? Прямо поверх сварки ещё как-то наваривать? Или чем-то сбивать-срезать хоть немного старую сварку и хуярить по ней "начисто" уже?

>>135797
надо было полуавтоматом варить. отнеси нормальным мужикам в автосервис, они тебе за три сотни сделают за 5мин

>>135797
Счищать, обязательно убрать всю грязь в месте сварки (внутри и снаружи), обезжирить. Сварщика тоже лучше сменить, так как пористый шов - признак величайшего мастерства.
Лучше сделай это все сам, а потом отвези сварщику, так как сварщиков, которые хоть что-то слышали о подготовке деталей, у нас единицы. И еще, если увидишь, что варить собираются покрытым электродом, вырывай деталь из рук и беги в другое место. Эта сварка не для тонких металлов.

>>135806
Что? Сварщики не слышали о подготовке деталей? Это уж слишком. Это как если бы маляр пизданул краской прям на ржавчину.

>>135817
Возможно, дождь тут не причем, а ты просто не до конца воткнул нейтралку, ну либо в выключатель нейтрали воды немного попало

Мотач, поясни почему у меня на трубке, ведущей от расширительного бачка до машинки переднего тормоза, скапливается конденсат? Причем это конденсат с тормозухой. Открыл бачок - уровень не сдвигался, тормоза работают как всегда. Храню в теплом гараже, скапливается примерно за ночь-две.

>>135834
Ах да, трубка и бачок - новые.

>>135822
Лампочка нейтрали горела, да и когда я его решил покатить до ровной дороги, я не трогал коробку, и он поехал на нейтрали.

Как проверить подшипник, нормальный он или в мусорку?

>>135848
Отмыть в бензине, взять за внутреннюю обойму и раскрутить. Он должен ровно шелестеть. Если слышишь рокот или звякание - в помойку. Так же осмотри беговые дорожки подшипника, на них не должно быть следов ржавчины или раковин.
Алсо, на практике не сразу начинаешь чувствовать грань между шелестом и рокотом, если сомневаешься, сходи к кузмичам в соседний гараж.

>>135818
>пик
Мы, сварные, называем это "накидать быстрый шов"

>>135853
кек

Обнаружил сегодня в головке нихуевую выщерблину, судя по всему её выгрыз башмак натяжителя цепи.
Что делать и кто виноват? Такими темпами он мне дырку в башке проточит.
Мот кроссовая кава kx250f

>>135998
ну смотри. так быть не должно. значит проблема в том что сделало эту выщербину. значит башмак. либо он был не верно установлен\не закреплен\разносился. значит либо ставишь новый натяжитель в сборе, проверяешь его крепление и завариваешь по возможности этот косяк.

Ремонтач (блять, нашёл место, где спрашивать, лел), подскажи, стоит обмазываться инструментом Форс? Тайваньская йоба, вроде как середняк по качеству, ща в одном автомагазе чемодан с 82 предметами стоит 4 с небольшим, при обычной цене 5-6+К. Не сказать, чтобы дохуя выгодно и нужно, но блеа, если есть возможность, почему бы и нет? А в гараже нихуя толком нет инструмента, либо китайская поебень, которая заебала сворачиваться\ломаться, либо лишь некоторые саамые ходовые ключи по отдельности (в т.ч. тот самый Форс тоже есть), купленные совсем пиздец когда нужны были.
Алсо, поясни за различия СуперЛок\Р5\Р9.
Насколько я понял, Р5 - обычные 6 граней ключи, Р9 - 12 граней, нахуя, нужны ли они? СуперЛок это сорт оф звёздочка по форме, юзал такие, охуенны тем, что давят не на грани гайки\болта например, которые уже могут быть слизаны, а на середину граней, короче говоря, годно отворачивают даже уже подсорванные болты-гайки. Вопрос, нормально ли будет крутить вот этими самыми ключами "здоровые" бошки, или же выбрать, например Р9?
Ну и ещё вопрос - наверно всё таки нужен компрессометр свой. В ближайшем мотосервисе за замер (!) берут нихуёвые деньги, и в рот их ебсти с таким подходом. Но свой, в свою очередь, тоже пиздец как редко нужен, но лучше же, чтобы он был, ящетаю. Короче, выбор такой - Орион (рублей 500), Сорокин 21.40 (тыща), Джоннесвей (полторы). Стоит ли переплачивать, или они все один хуй плюс-минус точно будут показывать?

>>136072
>компрессометр
Джоннесвей юзал, показывает точно, НО они чисто автомобильные, там нет тонкой насадки с 15мм резьбой что бы вкручивать в мотоцикл. Есть только такая штука, которая просто пихается в колодец и плотно держится обеими руками пока кто-то крутит стартером или кикает.
Так что ищи сразу переходник какой.

>>136075
Блять, вот ведь заёб.
Мне кажется резьбовой всё же поудобнее будет, одному ебстись то в гараже то; а так вкрутил (плюс гибкий шланг) - и делай что хочешь, обе руки свободны.
>>136081
Судя по найденным отзывам да, вроде как неплохой; разве что у некоторых трещётки наёбывались, бывало.
Посмотрел вроде-как-пиздатый инструмент, кажется Сата зовётся, в зелёных кейсах; там за 4К есть только скромный "набор для ремонта мотоцикла", лол, с вообще минимумом ключей. Зато 15 есть, вот уж успех, у Форса вроде пятнашки нихуя и нет в сабжевом наборе.
Алсо, вопрос, какой выбрать на "все случаи" - простой(СуперЛок)\Р9 всё ещё актуален.

>>136084
Без гибкого шланга еще бывает трудно подлезть к 1 и 4 цилиндрам, но это на спортах, может на дорожниках и чепперах попроще. А с затычкой этой одному нереально что-то точно замерить.
Переходник под мотоциклетную свечу любой токарь выточит недорого, кстати.

>>136094
Маленький винт в кашу разворотил, чтоб эту красоту не пизданули на парковке ?

>>136098
Это филипс, и всё с ним в порядке.

>>136116
Позодрив то есть, совсем я тупой стал.

Реально вытащить сальник не повредив его?

>>136126
Какой и откуда?

>>136135
http://www.polo-motorrad.de/de/hj-20m-is-17-visiermechanik.html?Google_Shopping&gclid=CjwKEAjw1MSvBRDj2IyP-o7PygsSJAC_6zodvWJRHZcxNasd4LNusXKfgRx_Z3mTdbAalK5pInbvihoCU-3w_wcB

>>136136
Кольца меняй в любом случае.

>>136138
>>136142
Вот я рак, ладн, попробую с ebay заказать, пасиб аноны.

Привет ремонтач! Такая проблема. Пропускает дым соединение выхлопной трубы с бошкой мотора. Пробовал заделать всякой хуйней но нет нихуя. И вторая проблема, заговнякал стекло тахометра, спидометра и датчика бенза (фото до проишествия, фотать ща не на что). Что справится ?

>>136170
Между глушаком и бошкой должна быть прокладка, иди в магазин и покупай эту шайбу, она стоит копейки. И этот мотор дымить не должен, масло жрёт?

>>136174
Уверен, что сцепление не пережигал?

>>136184
ну и нихуя это не доказывает, что оно у тебя выжимается до конца. Попробуй на подножке врубить первую, выжать сцепление и попробовать остановить ногой колесо. Если останавливается с небольшим усилием, буквально чуть чуть касаясь колеса, то все заебись. Если же остановить нельзя или очень сложно - регулируй сцепление, оно не до конца выжимает

>>136139
Спасибо за ответ.

Спрошу в ремонтотреде.
Аноны, никто, случайно, не сталкивался\не знает, может где есть по отдельности зеркальные элементы для зеркал заднего вида? Суть в том, что есть два зеркальца, круглой формы (изи мод), и сами зеркала в них плоские и диаметр небольшой, нихуя не видно, короче.
Задумал выебнуться и сделать пиздатый каштом, поменяв стекляшки на сферические; только их хуй найдёшь подходящего размера, походу. Это наверно даже могут быть не стекляшки, а выпуклые пластиковые хуёвины с зеркальным напылением, не важно. Алсо, родной корпус хотелось бы оставить, ибо форма и размеры неплохие, вписываются по дизайну, и расположение годное.
Из того, что нашлось беглым скроллингом:
По запросу "выпуклые зеркала" гуглиться всякая хуетень для наружного наблюдения, для улиц, парковок, вот это всё; короче, хуйня, минимальный размер такого зеркала 30см, лол.
Всякие готовые китайские зеркала (везде одни и те же, разумеется, в лучшем случае под разными марками) похожего стиля - либо короткая ножка, либо корпус уёбский\массивный, или хуй знает что ещё. Короче, не совсем подходят.
Есть отдельные зеркальца-нашлёпки, но они маленькие (сантиметров по 5 в диаметре, предназначены для наклейки поверх имеющегося зеркала); больших, подходящего диаметра, пока не встречал, хотя, вероятно, это был бы ШИН, если найдутся такие.
И вот хуй знает, существует ли подходящий мне сабж? Если нихуя нет, то и хуй с ним.

>>136201
а если выколхозить стекляшки из китайских зеркал и вколхозить в твои корпуса? фотку зеркал скинь ради интереса

>>136201
Как-то разбил зеркало - купил от газели, оно сферическое, вырезали в стеклорезке, за всё вышло 200-300 р.

>>135426
Уёба, ты где там питбайк рассмотрел? с водяным охлаждением как на кроссаче

Посоны, КАК ЗАМЕНИТЬ ЕБУЧИЕ КЛИПОНЫ НА НОРМАЛЬНЫЙ РУЛЬ? Я во-первых не знаю какой криворукий пидор их вообще придумал, их держать-то невозможно. Во-вторых эта хуита упирается в бак при малейшем признаке поворота.
Кореш по дешману слил мот- вот сегодня первый раз после кроссача сел, охуел, и чуть не разложился.
Ах, да. Мот- Сузуки ГС500.
Есть какой-нибудь комплект для переделки, или может быть можно как-то подколхозить? Я знаю, что на первых версиях, до 92-го, кажется, года они шли с человеческим рулем. От них можно поставить? И что для этого нужно в принципе?

>>136217
>эта хуита упирается в бак при малейшем признаке поворота.
Ты что-то делаешь не так.

>>136217
Дорогой вариант - купить высокие клипоны. Вон на стантексе есть например. Второй вариант - напялить клипоны поверх траверсы. Мотоцикл станет ниже, а руль выше. Алзо, клипоны можно поворачивать.

>>136217
Траверсу и проставки можно у токаря выточить, а вот руль заказываешь откуда-нибудь. При наличии бабла, можешь все заказать. С высокими клипонами, кстати, тоже охуенно. Буквально сегодня попробовал 954 фаер с высокими клипонами у которых еще и угол хвата как у руля. Было чувство, что еду на каком-то дорожнике, посадка ровная-ровная.

Привет, ремонтач, снова. Такой сюжет. Неудачно протер приборку. Результат видно на пике. Нихуя теперь не видно. Полировать пробовал, нихуя не помогает. Решил поменять стекла и всплыл вопрос : как снять стекло, болтиков нет, инфы в инете нет.

>>136295
неужно это конец?

>>136296
Там пластиковое стекло, и ты его растворителем протер?

>>136295
>>136296
Можно отполировать той хуйней которой фары полируют.

Ремонтач, смотри какая хуйня, мой мопед поджирает масло и сейчас как раз такой момент, когда масло, сука, опять ниже минимума, но старая бутылка закончилась, а денег купить новую пока нет. Но у меня есть баклаха, 10w40, такая же синтетика того же производителя, а в движке 5w40. Сильно страшно, если намешаю?

Простите нуба, но без центральной подножки, и без человека сидящего на моте (чтоб он стоял ровно), цепь никак не подтянуть, да?

>>136317
>Сильно страшно, если намешаю?

Вообще не страшно, можно смело смешивать. Главное что оба масла синтетика, марка вязкость и т.п. значения не имеют.