Тема такая уважаемые бизнесмены. Знаю что уже проходит зима, но идея на следующий год. В морозы многие автомобилебляди испытывают проблемы при запуске двигателей. В моей мухосране 100к утром всем двором никто не может завести свои корыта от обоссаных тазов до кредитных солярисов. Идея такова, купить Газель, напихать оборудования всякого и ездить их заводить. Ведь только в моем дворе такая проблема у 30 и более автомобилей, а таких дворов очень много. Сам я ноль в автомобилях и прошу советов у экспертов. Будет ли выхлоп? И что необходимо чтобы завести авто?
>>887547 (OP)>автомобилеблядяхВот за это слово лови сажу, школьник. А ведь вместо нее ты мог получить ссылку на недавний тред, в котором я огромной простыней пояснил по хардкору за этот биз.
>>887548Доказывать что я школьник не буду аххахахах, у меня то авто в гараже, просто глядя на эту картину появилась идея
>>887547 (OP)>купить Газель>напихать оборудования>Доказывать что я школьник не буду
>>887547 (OP)Газель нинужна. Достаточно таза и нескольких свежих аккумов с проводами для прикуривания. Можешь еще тепловую пушку купить, но есть риск поплавить пластик.
>>887547 (OP)Нахрена тебе целая "Газель" ради такого? Здесь же важнее охват клиентской базы, а не оснащённость, да и на "Газели" заебёшься ты по дворам пробираться.Можно взять 3-4-колёсную тележку, нагрузить её несколькими аккумами, или если чуть более прогрессивный вариант - 3-колёсный (устойчивость и грудоподъёмность больше, чем у обычного) велосипед с багажником. Запилить несколько таких "мобильных пунктов", подрядить студентов, а самому заниматься только обслуживанием оборудования и координацией.
>>887547 (OP)если не учитывать что зимой у нас последние лет 8 дожди сплошные, то идея годная.Часто нужно либо прикурить, либо тросом дернуть (или вообще отбуксировать). Думаю целая газель не понадобиться. Попробуй для начала свой район охватить.
>>887698Проблема в том что не каждый водитель согласится прикурить иномарку, возможно сгорят мозги, аккумы тоже не всегда решают проблему. У меня японец стоял на морозе два дня -30, не помогла ему замена акума, он просто замерз. А отогреть никак, так как оттащить не вариант потому что АКПП
>>887547 (OP)В котосибирске 4 года назад эта тема взлетела и актуальна до сих пор, но: 1) там газель необязательна, достаточно универсала; 2) тема работает только в морозы, сам понимаешь.
>>887725>возможно сгорят мозгиЧе мелешь, алёша? От одного аккума, без второй машины мозги сгорят? Хоть понимаешь, что сказанул вообще?>японец>-30>замерзА ну-ка, что за двигатель у тебя? Если старых лет, с отдельной пусковой форсункой, то дело не в замерзании. А если двигатель из более-менее современных, то вообще слабо верится. Либо он у тебя просто неисправен был.>оттащить не вариант потому что АКППНу толсто же. Озвучь, что за бричка? Если с задним приводом, то кардан скидывай и в путь. Если с мордоприводом, то неполной погрузкой на жесткой сцепке тащи. В конце-концов, можно 1-2к на эвакуатор не пожалеть.
>>887736А я что-то не пойму, на АКПП же есть нейтраль, на ней нельзя тащить?у меня на варике кнопка есть специально под буксировку
>>887745>на варикеСравнить вариатор и нормальную АКПП - все равно что сравнить мопед с харлеем. В вариатора совсем другой принцип работы.>есть нейтраль, на ней нельзя тащить?Можно, только делать это не рекомендуется. Если надо метров 200 тачку тащить, то ничего страшного не будет, а если на другой конец города, лучше на нейтрали не тащить. Таково устройство АКПП.
>>887745Ну СЦЕПЛЕНИЯ же нет. Ты её физически не разомкнёшь, вместе с колёсами будет крутиться весь механизм.
>>887547 (OP)Ага, люди которые жмотятся 3к раз в пять лет на новый аккум будут тебе платить каждый день, конечно
И сколько люди готовы заплатить 200 рублей?
>>887763ващет еще древних япошек можно было по 50км буксировать.
