Ggg

>>868809 (OP)
10 манов прикупи, тогда будет толк. с одним мазом с наемным воилой ты вылетишь в трубу чуть раньше чем сразу

А может 3—4 газели?

сейчас зима, иди на зимник. там деньги большие. если доедешь конечно. за зиму нормальный грузовик отбивается.
при этом и дороги "лучше" сейчас и разгружают меньше.

>>868829
скорее всего даже выгоднее будет. а самый сок вообще маршрутки. хотя в нормальных городах на маршруты иномарки нужны, на топовые не старше 3-5 лет. по деньгам дороже маза выйдет.

хз не знаю как в пидорахе, но в ссаной украхе это очень не выгодно сейчас. водителей дохуя на своих авто и все они работают в ноль или даже в минус, экономя на ремонте, лишь бы было за што пожрать.

выгоднее всего открывать фирму которая продает услуги перевозок сторонних водителей

ОП, а какой смысл взрослому мужику идти к тебе работать на МАЗе? Почему он по твоему не купит себе собственный МАЗ и не будет работать сам на себя?
А я тебе отвечу, потому что проблема всегда это не открыть магазин\мойку\кафе\купить МАЗ, а найти клиентов! Все дело в любой абсолютно сфере это клиенты! И когда человеку надо кормить семью, он лучше пойдет работать на дядю, но зная что в конце месяца он получит свои 30\40\50 тысяч рублей без мозгоебства. А у тебя этого потока клиентов из ниоткуда не возьмется! Тебе придется минимум год отработать в минус и набивать клиентскую базу.

Нужно найти регулярный поток заказов не ниже определённой цены. Это то и сложно. Как вариант, приплачивать менеджерам.

>>868992
Ничего так, начинали с одного МАЗа, теперь у нас уже 10 МАЗов с водилами и менеджеры.
/biz/ расширяет горизонты.
ОП, ты же хочешь работать по-белому? Тебе нужен бухгалтер для расчёта ЗП, выплат и работы с банк-клиентом. Водилы будут тебя наебывать, левачить и сливать бенз. Нужна СБ. Ну ты понял.

евротрек симулятор бог врывается в тред
задавайте свои ответы

>>869016
Блин, и так я подсчитал, что себестоимость перевоза 20 тонн 40—42 р/км (с учётом Платона), а если по— белому, то вообще пиздец, под 50 р будет, и это без чистой прибыли, где ж такие заказы то брать?

>>868809 (OP)
Полуприцепами и рефриками сейчас не заработаешь. Покупай трехосный тягач и трал-тяжеловоз. С ним будешь выходить в плюс обладая одной сцепкой.
Даже на Донбасс танки можешь возить. Это нихуя не шутка.

>>869184
Да я знаю, что не шутка. Наверное, потому, что сам сейчас служу добровольцем в ДНР уже год. Сначала технику довозят на тралах до границы, а потом днровцы забирают своим ходом.
Только это делают армейские тралы, за счёт государства.

>>869231

ты оп? про какие международные перевозки можно говорить в днр? или ты про перевозки из лнр в днр? фейспалм.

>> 869256
Да, я ОП. Просто тут человек говорит, что можно в Донбасс танки возить и на этом зарабатывать, а я говорю, что танки перевозит государство, никто левого человека работать не возьмёт.

>>869321
На порталах грузоперевозок регулярно появляются предложения по перевозке 70 тонн металлоконструкций на трале из РФ на Донбасс. Так что пошел нахуй.

>>869406
Жалко, что тягачи на 70 тонн стоят дорого.

>>868809 (OP)
У меня знакомая подобную контору открыла. Своего транспорта нет у них. Просто есть база / список водителей с газелями и прочим. Так и возят грузы уже как 5 год. Я ей прогу написал для учета всего этого говна за 3 тыс рублей еще тогда. Жалею что на подписку не подсадил.

>>868818
почему? я другой анон, считаю сейчас тоже самое под международку.
вообще никаких постоянных расходов нет, все расходы привязаны к единице техники - так какая разница, одна фура или 10?

>>869609
А какой транспорт будешь брать?
Чем именно международные грузоперевозки привлекают?

>>869612
есть выход на мдп и логистическую компанию, которая может под меня вытягивать заказы с биржи.

транспорт ДАФ наверное, в целом не важно, новая фура лишь бы.

>>869613
А почём за км платят, если 20 тонн возить?

>>869621
за км не считал.
москва-берлин 800-900 евро, берлин-москва 1800-1900

>>869627
Давай индивидуально пообщаемся. Пиши на фейкомыльце: doterda@mail.ru

Рекомендую взять тягачи в лизинг. Сейчас мало кто покупает их сразу.

>>869639
Ну МАЗ 5440 А9 б/у 2012 года стоит 900 000 — 1 000 000 рублей. Вполне можно и так купить. А полуприцеп арендовать.

>>869627

ни разу не видел чтобы из европ везли товар мазом. их туда вообще пускают?

>>869627
МАЗ 5440 был специально разработан для международных грузоперевозок.
А вообще, в Германию пускают со стандартом Евро—3, коим эта модель соответствует.

>>869231
Скам уходи

>>870059
Ты чё дибил?
«Скам – это
инвестиционный инструмент,
который по какой-либо причине
прекратил выполнять
обязательство перед инвесторами.»

>>870098
Я том, что в днр нормальные люди служить не ходят, сразу говорю что я не хохол и батя у меня живёт на сахалине.

>>870098
Вот я через месяц домой и поеду, нахуй нужен мне этот шлак.

>>870145
Война намного сложнее, чем кажется. И с той, и с другой стороны достаточно и мусора, и честных людей. Особенно это касается местных.

>>868809 (OP)
Тема норм, по перевозкам ща дохуя халявщиков свалило(из за платона), рынок по свободнее стал. Бери маз, а лучше два, сажай водилу и гони их в круг, (нижний>москва>воронеж>саратов>казань>нижний к примеру!) чем больше круг тем меньше стоимость километра выходит. Запчатси халява, водилы тачки сами ремонтируют, это не вольвы с дафами, если логиста найдешь толкового то ваще лафа.

>>868809 (OP)
Хей, народ! Создам программу для логистики / грузоперевозок бесплатно. Пишите какие фишки нужны.

>>870233
Да, так и сделаю. Только за машинами нужно самому следить, водилам насрать, так как машины не их.

Главное, найти нормальную контору, которая будет сливать заказы по выгодной цене.

>>870588
Да, такую но для веб и мобильных устройств.

>>870606
Я тебя расстрою, но оно работает и в кач-ве веб приложения и на мобильных.
Да и скилла у тебя нет, чтобы потянуть такую разработку в одно рыло. И кококо не нужно тут.

>>870611
Скилл есть. В 2010 писал систему для логистики. Используют 3 компании сейчас. Писал еще на ВинФормах. Обновлять они ее не хотят т.к. и так все работает. Я хочу сделать веб-версию.

>>870716
>Я хочу сделать веб-версию.
И потом всех посадить на помесячные тарифы? Не выйдет. По множеству причин.

>>870746
А я попробую :)

Мне тут недавно владелец пяти супермазов жаловался, что водил на них найти очень сложно - никто на эту ебалайку садиться не хочет.

>>871104
Из-за того что это убитый металлолом, требующий смены движка, кабины и погнутых осей.

>>871106
Ну я тоже ему сказал нахуй кому они нужны если есть божественная Сканиа и прочие Маны, Реношки и Актросы. А он мне говорит, мол, денег они приносят также как и Сканиа, а стоит дешевле. Ну так ездий на них сам и не жалуйся, хуле. На пяти сразу.

>>871155
После смены кабины и ремонта из них и выходят собственно манны.
Чухан банально жилит на ремонт. Экономия на матчасти - последнее дело. Признак скорого банкротства.
Люди в лизинг бегают лишь бы побыстрее весь рынок занять, а после этого если доходов на ремонты нет, то это не рынок вообще.

У нас лизинг конечно рИсковый, но ремонтного правила это не отменяет. Если он в течении следующих 2 лет макс. на ремонт денег не выпишет пт бизнес-плану, то проще сейчас контору закрыть, пока его корыта хоть чего-то стоят.

>>871104
>>871155
Нормальных водил и на мерсы хуй найдёшь, долбаебы евривер, мазы хоть не жалко.
Вот этот дело говорит >>871280 после таких и вольва рухлядью станет

>>871388
Ну так были бы маз-манны, была бы бригада постоянных водил, можно было бы найти нормального человека среди них и ему давать уже мерзя.

Если конечно мерзь в бизнес-план вписывается, ибо я гляжу на то как они легковухи и паркетники ремонтируют, меняя вместе с износившимся подшипником пол-подвески и я не уверен, что это говно будет вообще рентабельно.

Европейсы вообще в РФ часто делали так: покупают предприятие, покупают на него пиздецки дорогую линию, продают предприятие как "нано-новое ультра кококок". Выглядит красиво. Производит много. Покупается тоже нелпохо. Вот только рентабельность никогда не окупит стоимость завода. Прибыль он в лучшем случае будет давать лет через 20, когда оборудование морально устареет.

Да собственно фиат сюда завод вазов продавал именно так. Купленное оборудование + монтаж не окупились до сих пор. Только вазы налогами поддерживают, а дальнобоя наоборот доят. Так что если над вазами стебуться, но контора жива, то дальнобоя жалеют, а контора его с полно-дельными иномарками загнётся.

>>872339
извини за грубость конечно