Сап, биз. Мой первый пост в этом разделе. Сам я автомеханик. Чиню свежие (от 2012-) бюджетные европейки. Опель, ВАГ в основном. Так вот у них поголовно вся система охлаждения двигателя пластиковая. Толщиной как правило 1-1,5-2. Дерьмо, в общем. Постоянно что-то да ломается. На некоторые детали есть аналоги из неоригинала. Тот же пластик. Возникла идея купить токарный и координатно-расточной станки (дорого стоят, да), плюс сварку, и пилить аналоги оригинального дерьмопластика, но только из Д16Т, аллюминия, или железа. Для этого нужно как-то влезть в кроссы экзиста и емекса. Еще не узнавал, как это сделать, но примерно понимаю. Какие подводные камни?
Охуенная . подводные камни простые. Конкуренты задавят тебя за то что нормальным делом занялся, а эти хуесосы парашу клепают ради роста оборотов продаж. И регулярной смены машин.
>>846738 (OP)Регион какой?По подводным камням - изучи патентное право насчет запчастей, незнаю насколько там всё гладко.Для начала не обязательно покупать станки, можно просто заказать пробную партию на другом предприятии у которого есть необходимое оборудование.
>>846738 (OP)Проведи исследование рынка.Узнай законность самодельных деталей.Клепай на заказ по хайпрайсу как супернадежную замену, избавляющую от ремонтов и экономящую деньги.
>>846768>патентное право насчет запчастей>>846777>законность самодельных деталейПять лет с выхода модели идёт только оригинал, потом появляются тысячи китайских аналогов.
>>846768Регион 01/23.Патентное право - можно подробнее для тупых?
Интересная нишка."Кроме того, с 2018 года, когда прекратят свое действие существующие соглашения о промсборке, Россия отменит ввозные пошлины на автокомпоненты."https://www.gazeta.ru/auto/2012/08/22_a_4734221.shtmlВ 2017 году что ли своего дна достигунт пошлины на ввоз грузовиков и автобусов. Как будет расти рынок и надобность в запчастях - не ебу)
>>846813А что тебе подробнее сказать? Я же говорю, изучи подводные камни связанные с легальной стороной производства запчастей. Что делать чтобы автопроизводитель не мог до тебя докопаться.А дальше стандартно - ооо - шечка, бренд, проектная документация чтобы со всякими петухами судиться можно было в случае чего, да заказываешь изготовление на каком-то заводе.
>>846738 (OP)Привет анон. Поставляю запчасти в экзисты и емексы в том числе, имеется опыт погрузки новых брендов. Товар который ты хочешь производить он не высокооборотистый, офигеешь ждать пока формы окупятся, но опять же надо смотреть почём не оригинал стоит.
>>846738 (OP)Идея отличная. Только почему именно охлаждение? Можно производить и другие з/ч. Знаю одну фирму, которая делает привода "гранаты" на заказ, для японок в основном.
>>846738 (OP)привет анон, не слушай этий долбаебов, просто сделай чертеж и закажи на заводе, сначала отпрототипируй, убедись что все работает. Так проще, быстрее и каждый своим делом будет занят.
>>849237>просто сделай чертеж и закажи на заводе>просто>не слушай этий долбаебов
>>846738 (OP)Приподниму. Есть ли тут аноны, занимающиеся контрактными запчастями? Появилась довольно банальная идея, хочу с вами посоветоваться.
>>855396Излагай давай, свою идею
>>846738 (OP)вброшу мысль: посмотри литьё алюминия в пенопласт (есть такая технология, не кустарная даже, но доступна)впускные коллекторы, разные рампы и даже блоки цилиндров отливают так
>>846768>Для начала не обязательно покупать станки, можно просто заказать пробную партию на другом предприятии у которого есть необходимое оборудование.в дополнение к предыдущему: логично, причём этих пидоров с 3д принтерами-фрезерами расплодилось дохуя, и они все сосут хуй, потому что аппараты у них есть, а заказов нет
>>848655>офигеешь ждать пока формы окупятсяизбегай форм, ОП!
>>848665>Только почему именно охлаждение? Можно производить и другие з/ч. Знаю одну фирму, которая делает привода "гранаты" на заказ, для японок в основном.Потому что характеристика материала и обработки в этом случае гораздо выше
>>855412>Излагай давай, свою идеюВсе просто: выбрать популярную японскую бричку 90-х, привезти распил и пустить на запчасти. Вложения около 100к, даже меньше, можно в 80-90 уложиться. Рассмотрим на примере маркообразных, пусть будет чейзер в 100-м кузове, хотя это не принципиально:- ДВС 1JZ-GE с навесным (генератор, стартер, компрессор кондея)+АКПП+ЭБУ+коса+приборка+кусок кардана (свап-комплект) - начинается от 85к, что уже окупает распил;- двери, капот, крышка багажника - примерно 15-18к за все;- салон, сидения, пластик - 8-10к;- нойз-кат (отпиленная морда с радиатором и оптикой) - 10-15к, если дербанить, то еще дороже;- задняя оптика - 6-7к;- диски с резиной - смотря какие, но не меньше 8к;- ступицы в сборе, привода, рычаги, стойки - не менее 15к;- остается мелочь типа молдингов, брызговиков, защиты - пусть 3к;- лишний металл от распила - 3к.Итого - можно наварить до 100%.Два очевидных подводных камня:1. Скорость продажи. Неизвестно, когда ты все это продашь - через две недели или через 5 лет.2. Нужен человек на Дальнем востоке, потому что если тащить распил в другой регион - МСК, СПБ, РНД, придется потратиться на доставку - это 40-50к. При такой цене можно и в 0 не выйти.Что я не учел?
>>855496Не учел человека, который это все будет разбирать. А так же возможную еботню на таможне.
>>855524>Не учел человека, который это все будет разбиратьЯ бы сам с удовольствием разобрал, это у меня, считай, хобби, приносящее удовольствие.>А так же возможную еботню на таможнеЭто какую и с чего вдруг? С запчастями на таможне проблем почти не бывает. А если будут, то это волнует не тебя, а компанию-посредника, через которую заказываешь распил. Алсо, если ты берешь у них распил в виде запчастей на паллете, то они и разберут все за тебя, причем паллета будет стоить дешевле обычного распила по заду или по морде.
Приподниму.
>>855547тоже интересна данная тема
>>856892Ты из какого города?
>>856897Дс
Яб тоже вкатился. Хотя и нихуя не в теме.
>>855547>>856892>>856985Ну так что, может объединимся?
>>857164 вариант так то
а что ты умеешь? мне кажется не взлетит ибо затраты на производство акуеешь сколько..
>>857164я тоже умею разбирать, возьмите меня к себе в команду
10 разбирателей и васян на сборке. Биз уровня 2ч
>>857367Ну предложи альтернативу.>>857188>>857362Ну, давайте думать, что мы можем вместе замутить и что каждый может предложить команде? Начну с себя: живу на юге РФ, 29 лвл, есть две машины одна - старый таз, могу продать, чтобы влошиться во что-нибудь, стоит около 50к, умею и люблю водить, умею и люблю в ремонт ходовье, электрика, немного движки, немного кузовня. Хочу вкатиться либо в перекупство, либо в запчасти с распилов, либо в небольшую гаражную СТО, либо во все сразу. Такие дела.
26 лвл, дс, работаю заводобыдлом,есть также таз, который кузьмичую потому что ломаеться, есть типо проект авто трупа...могу в кузовню но немного, также слесарка и прочее. хочу свою гаражную мастерскую..денег пока совсем хуй. если у вас бомбанет то могу сказать что всякие узбеки давно раскрутились у нас в гаражах на перекупстве..сварка\малярка..причем тачки не последние перекупают..лексусы , х6, и недавно даже майбах, майбах Карл! стоял в шпакле и под дождем..
>>857536>>857380 Пасаны кто есть кто? Кто писал >>855547?Я >>856929 10 лет общего стажа в автобизнесе.Все зависит от общих финансовых вливаний.
>>857380Юг это где именно ?
>>857650>Юг это где именно ?Ростов. Рядом Краснодар, там очень много прулей. У нас поменьше все-таки, но тоже есть в том числе и у меня.>>857536>всякие узбеки давно раскрутились у нас в гаражах на перекупствеДа это понятно, так везде. Но автомобильная ниша бездонная, как мне кажется. Нигде такого не видел, чтобы при такой чудовищной конкуренции можно было вкатываться в тему с минимальными вложениями и если не получать профит, то хотя бы отбивать вложения.Алсо, давно смотрю Загира канал "Секреты перекупа", дядю Олежу канал "Олег Нестеров Брест", оба дают отличную базу по гаражному ремонту под любой бюджет, а недавно начал обмазываться вот этим джентльменом:https://www.youtube.com/channel/UC7o2avTCoerZ7VtQNhq6pHAВот от него-то мне больше всех и пригорело. Он покупает всякие ушаты, в основном матизы, по смешной цене 20-40к, по-быстрому наводит красоту монтажной пеной и баллончиком с краской, и продает вдвое дороже.>>857648>Пасаны кто есть кто?Я вот эти посты написал:>>855396>>855496>>855547>>857380Для простоты назовусь Ростов-куном.
>>8554485 лет занимался литьем алюминия на заводе. Как-то сомнительно звучит твой план
>>857676Я тоже Ростов, красил 5 лет, сейчас другое совсем. Но руки чешутся, хочешь в перекупов поиграть ?
>>857710>хочешь в перекупов поиграть ?Можно попробовать. А у тебя в перекупстве опыт есть?
>>857728не сильно, 3 ведра бродал битых, и сейчас на таком езжу-продаю. терпеть не могу продавать
бродал=продал, в общем представление имею что и как, на фортуне постоял, лол
>>857731>терпеть не могу продаватьВот меня тоже этот момент смущает. Продавать-то я, в общем, люблю и умею, а вот дурить неофитов не хочу. Не могу я говно, замазанное монтажной пеной и выкрашенное кисточкой, выдавать за "не бит, не крашен". Хоть и не моралфаг, но все равно не хочу так продавать, зашквар это. А если правду рассказывать, то никто не купит, лол. Поэтому распилы на запчасти или СТО для меня в приоритете.>>857732>на фортуне постоялЯ думал, фортуна вымерла, когда авито появилось. Никогда там машины не продавал и не покупал.
>>857765Ты знаешь, для большинства авто подкрас будет только в плюс, если не нравится, что машину чинили - ну и идите дальше, ищите 10-15 летний не битый таз (смешно). Любой хлам\не хлам находит своих хозяев, если нормально сфоткать и написать полное описание хотя бы, тут дело энергетики и магии. Правда особо людей не смущает, когда показываешь нормальную машину, и говоришь что немного на ней зарабатываешь. Да и город у нас не маленький, если что - рядом Шахты, куда вся область едет. По распилам - а у тебя есть площадь для хранения з\ч ? Гаража в кооперативе маловато, да и правый распиленный руль не самое ходовое вообще ) Я с северной части страны приехал, там нет такого засилья армянских сервисов, да и гаражники не на виду, с ходу можно попасть только в эти две категории... В общем можно поговорить более детально, если интересно тебе. Фортуна умерла, но областные туда едут по выходным за дровами, старшее поколение, и перекупы с площадками там тусуются, бывали и адекватные от них предложения.
>>857822>не нравится, что машину чинили - ну и идите дальшеТак просто не все в теме. Вот я когда первый таз покупал, то вообще не шарил. И не понимал, что между девятосом за 40к и девятосом за 150к находится бездонная пропасть. В общем, я думаю, что надо как-то балансировать между правдой и неправдой, когда продаешь машину. Например, пороги запенил - так и говори покупашке, мол, год поездишь, потом желательно пороги поменять или отремонтировать нормально. Или вот я знаю одного кузовщика у нас, он больше для клиентов работает, но иногда сам покупает машины под восстановление и перепродажу. Так вот, весь процесс восстановления он выкладывает в бложик на драйве. Но и тут от покупателя зависит. Кто шарит, тот посмотрит на процесс и если там все по науке, то купит. А кто не шарит, сразу заорет: АААА, БИТАЯ, КРАШЕНАЯ, ЗАШКВАР, ПЛОХАЯ КАРМА, Я ЛУЧШЕ ВОЗЬМУ У ЕРОХИНА! И купит у Ерохина с монтажной пеной и баллончиком, с заглушками вместо подушек и треснутыми лонжеронами.>По распилам - а у тебя есть площадь для хранения з\ч ?Есть целый ничейный гаражный кооператив десятка на 3 боксов, который я с одним знакомым юристом сейчас пытаюсь красиво прибрать к рукам. Пилил тут как-то тред об этом. Если и не получится, то пользоваться этим кооперативом как складом пока что вполне можно и без документов.>В общем можно поговорить более детальноОк, тазик продам, деньги будут, спишемся тогда. У тебя оборудование и место есть какое-нибудь?
>>857932латку присрать поверх гнилого порога, замазать и покрасить - сутки, пена это уже анекдоты из прошлого, да и поверь - такой утиль ради фана или первого (скорее всего отрицательного) опыта брать.насчет гаражного кооператива - могу поинтересоваться у первых лиц, когда его снесут, ничейных не бывает.насчет всего остального нам проще встретиться, чиркани на почту ggnnn77@gmail.com
>>857938>латку присрать поверх гнилого порогаНе всегда возможно. У меня на тазу пришлось полностью пороги менять, латку ставить некуда было. Когда меняли, выяснили, что лонжероны тоже в труху. И пошло-поехало. Черканул тебе на мыло.
>>846738 (OP)Дебил, обьясняю почему. Работал в фирме занимающейся подшипниками, и могу сказать что все владельцы автосервисов закупают самые дешевые дерьмовые подшипники. Причем специально просят более дерьмовые, чтоб они только только отрабатывали гарантийный срок. Так что если ты автомеханик ты сам должен понимать что выгодней ставить говно. Спрос на йобу копеечный, как раз по этой причине. Потому что 80% клиентов это автосервисы, и только 20% сами владельцы автомобилей.
>>86323520% это, кмк, тоже дофига.ОП, я в авто не шарю (совсем), но немного умею в IT. Звездолеты врядли рожу, но если нужна будет помощь - пиши fake2chbiz@gmail.com.Мимо.
>>863235Ты прайс нормальный повесь с поиском (данные свои там только не свети, чтобы сервисы тебя не бпйкотировали), будет спрос от клиентов.
>>857648 >>857676Тоже 10 лет стажа только 163 регион. Ну и там катера, ремонты всего этого.
>>848655оставь фейкомыло
>>864259mail2ch@bk.ru
Господа, есть выход на токарку фрезерку чпу на станках haas но нет представления что можно на них делать с целью выгодной реализации. Может кто знает в какую сторону копать?
>>846738 (OP)Какие габариты у этих деталей? есть 3д принтер
У меня простаивает сайт на эту тему авторемонтвидео.рф, может кому-то будет полезен? Можно запилить каталог автозапчастей, машин. Сделаю все забесплатно, в надежде на будущие дивиденды.
>>865883и сколько стоит работа? какие объемы нужны?далеко от ДС?мыло киньбудем стальные *уи производить в седенье водительское. темы выстрелет! черз пол года весь дс на этом ездить будет.станок один?
>>855449>Расплодилось дохуяТолько толковых 1 из 20ти. Недавно на завод понадобилось изготовить 8 кронштейнов сложной формы. Заебались искать адеквата.