Сап, анончик!соль в том что от бати которого я видел раз 10 в своей жизни мне достался в наследство MAN TGA c прицепомИз всего этого возник вопрос - Какого хуя мне с ним делатЬ? Конечно есть несколько вариантов из которых нужно выбрать, но сначала о себе: 28 лвл локация мухосранск 150k все категории в/у у меня открыты сам занимаюсь ПАССАЖИРСКИМИ перевозками 4 года, в собственности 3 автобуса +большой бокс с ямой на одном из автобусов работаю сам, а 3 моих водилы на остальных о грузоперевозках я ровно ничего не знаю, но теперь хочу влится знакомых связанных с г/п тоже не имею (за исключением газелепетухов вечно с протянутой рукой молящих о заказике)Если говорить о вариантах то конечно же можно сделать химию за 100$ и на следующий день выложить на авито, лёгкий путь, но это меня интересует меньше всего хотя бы потому что я сам хочу прощупать нишу второй вариант сесть и работать самому? стоит ли при текущем положении дел в рашке, а именно состоянию дорог, анальные платоны, кидалово фирм заказчиков да и вообще где искать диспетчеров? пересмотрел половину интернетов и нихуя, только онлайн диспетчера по типу ати, где блять реальные люди выдающие заказы по телефону, где блять простой и понятный сервис?вобщем в помощь призываются владельцы фур, диспетчера, и простые наёмные водилы.
>>812136 (OP)Соболезную в связи с батей.На похоронах что, водил-друзей не было вообще?Я не водила и не владелец, я просто логистики слегка касаюсь - наш завод возит всякое расходное говно из-за границы в фурах. Продукцию развозит абрек на говнокамазе. Директор нихуя не платит как начался кризис, поэтому нормальных людей у него нет, но мы - не уникальное предприятие.Вот собственно стучись директорам заводов и на таможню и спрашивай - надо ли кому чего перевезти. Размер и тип фуры, ценник, гарантии, етс. То же выкладывай на авито.Простой понятный сервис есть у тех, у кого есть связи. Недавно было всё через жопу, а попытки отрегулировать вылились в платон. Нужон тебе такой порядочек?
>>812144были друзья водители, но в тот момент как то не додумался порасспросить С тем что всё через жопу я согласен, проблем много с другой стороны владельцы ноют но перевозки не бросаютА под простым и понятным сервисом я представлял себе заявки по телефону звонок от диспетчера => загрузка => дорога => разгрузка => звонок то д...... и т.д.
>>812154> в тот момент как то не додумался порасспроситьНа поминках может расспросишь.Урок тем, кто считает, что религия и ритуалы - это мракобесие, а не фундаментально-важные для существования и процветания общества институты.> под простым и понятным сервисом я представлял себе заявки по телефонуЭто понятно, но наш завод на дальние расстояния отправляет абрека по связям, на доставку по региону и доставку сырья - ищет людей на авите.На доставку импорта работают люди из ТК, хорошо связанные с таможней (чтобы их особо не трясли, например в одной торговой конторе работал - там фуры по полтора года стояли на тастаможке, пока тупорылые бухгалтерши разбирались с тем как надо что оформить).Как видишь - нигде никакого диспетчера нет.
>>812136 (OP)Наследство на фото, как я понимаю?
>>812136 (OP)Сколько сейчас в месяц в среднем зарабатываешь?
>>812516если ты о автобусах то на самом деле всегда по разному зависит от левых заказовя стабильно работаю с несколькими заводами и дополнительно как заказной школы, лагеря и т.дРаз даже заказал один мужик и я катал его по городу без остановок около 4 часов, а он сидел молчал и смотрел в окно в результате высадил его там же где и посадила в прошлом месяце влетел на большой ремонт одного из автобусов>>812235нета по поводу фуры уже есть идейка
