Привет, посоны!Наскучил мне МТБ, к тому же появились регулярные маршруты по шоссе в 60км туда и столько же обратно почти каждый день, и решил я пересесть на шосцер. Вел купил, везет транспортная компания (в наших ебенях в наличии ничего нет толкового, одни ашаны). Я не спортсмен, но и не матрас, на МТБ средняя по городу (не ДС) 24-26км/ч, с учетом светофоров и прочих городских прелестей. Вел будет использоваться в качестве транспорта, дневной пробег 120-150км, в основном по шоссе, немного в городе (комьютинг до работы и всё такое). Также я езжу бреветы, планирую недлинные путешествия до 1500км на круг. Ну и еще я немного стравоебствую, стараюсь раз от раза улучшать показатели на постоянных маршрутах.Суть вопроса токова: стоит ли мне заморачиваться покупкой шоссейных педалей и тапок, или для моих целей сойдут имеющиеся в наличии яйцебойки и разные боты для всех видов погоды?Из плюсов шоссейных тапок вижу жесткость и лучшую вентиляцию, не буду выглядеть уебаном на карбошоссере в кантрийных тапках, лол. В минусах отсутствие возможности нормально ходить пешком, дополнительные траты (и всё тот же пересыл со всеми вытекающими: поиски, ожидание, риск проебаться с размерами), необходимость привыкать к новому и неизвестному.Что в моей ситуации перевесит, минусы или плюсы? Если плюсы, то какие педальки и какие тапки посоветуете?
>>475737 (OP)> В минусах отсутствие возможности нормально ходить пешкомчерез зебру перейти или спешиться воды купить в них норм, ничего страшного, шимановские шипы с накладками из нескользящего пластика чтобы на них можно было ходить
вон смотри как заебись бегается https://www.theguardian.com/sport/video/2016/jul/14/chris-froome-forced-run-up-mountain-stage-12-tour-de-france-video , а ты ходить боишься
Видео не смотрел. Фруму спонсор купит и шипы, и боты карбоновые, а мне не купит.Ходьбы, все-таки, предполагается несколько больше, чем перейти зебру. К примеру, на работе (режимный объект, на велике ездить нельзя) пешком идти около 400м до места переобувания/переодевания. Ну и дома на 5 этаж топать тоже (живу в гостинице без лифта). Норм ли это для шоссейных тапок?
>>475747Можно подобрать тапки, чтобы было удобно ходить. Но наверно в них будет не так удобно ездить, я не спец.
>>475750нельзя, у любых шоссейных шипы торчат>>475747ну купи накладки на шипы, будешь надевать и топать свои 400 метров оставляя шипы в целости
>>475760А это не то?
>>475770ps не шоссейные
>>475737 (OP)В дорогих шоссейных тапках комфортно ходить, в более дешевых моделях отсутствует задняя пятка, которая выравнивает стопу при ходьбе, не говоря уже про вес и качество
>>475891> В дорогих шоссейных тапках комфортно ходитьДа всё равно цокаешь как корова на льду.Оп, если хочешь ходить то ставь свои мтбшные и не еби себе мозги, я на тренировках видел много людей в таких.Плюс шоссейной обуви ещё и в большей площадке под ногой, эффективнее передача усилия, ну и вообще они хорошие. Покупал только чтобы вел вынести из дома и занести обратно, иногда хожу, неудобно и шипы стираются. Может куплю дешевые шипы, есть у нас где-то на барахолке в вк местный барыга, который их видимо печатает на 3д принтере, и стоят недорого. А может куплю опять оригинальные
>>475898Наверно так и сделаю: поставлю мтбшные и буду неспешно искать шоссейные за недорого с какого-нибудь дербана. Подскажите ещё, на какие педали и обувь обращать внимание, а какие обходить стороной?
>>475737 (OP)Смотрятся не громоздко, удобные, стильные.
>>475939Хуевый из тебя вангователь, я шоссераст-коммютер, которого вот-такиие шоссерастодолбоёбы уговорили сначала сесть на это говно.Откатал сезон пересел на мтб шные контакты и сразу понял на сколько меня изначально наебали.
>>475940Зачем мне spd, анон? Я в оп-посте же ясно написал, что у меня есть спд-тапки на все случаи жизни. У меня нет вопросов по мтбшной обуви, там я давно уже для себя все решил. Речь о выборе шоссейной обуви и педалей, под стандарт spd-sl или типа того. Я просто пока не в теме, что там как, какую систему выбирать? Шиману, или какие-нибудь луки-хуюки с таймами? У кого какие плюсы и минусы и как не соснуть хуйцов?
>>475930M520 или 540 если мажор, обувь какая понравится. На неё часто скидки
На шоссе тапках ходить пиздец как неудобно, в супермаркете на плитке навернулся. Короче, если не спорцмен, катай в мтб.
>>475737 (OP)Лучше про покрышки подумай
>>476276А че про них думать?
>>476325Правильно, нефиг думать. Покупаешь vittoria rubino pro iii, и ставишь их вметсо стокового фуфла. И все.
>>476329А стоковые Continental ultra sport II сразу выбросить, или можно сперва укатать?
>>475737 (OP)Оставляй мтб-шные. У самого шоссир, думаю мтб-шные тапки прикупить. Абсолютно негнущаяся подошва и шипы, торчащие на 1,5 сантиметра, напрягают, если нужно пройти больше 15 метров.Имхо ты жутко опытный лось, поэтому если почувствуешь, что без шоссирных тапок никак, сможешь докупить в любой момент, особо не парясь.
>>475737 (OP)Блять у меня из монитора жир потек
>>482561Это не из монитора, маня. Это ты плавишься на жаре.
>>475737 (OP)>Вел будет использоваться в качестве транспорта, дневной пробег 120-150кмВан Гарденер в треде. все в пелотон!
>>482700Знаю девчёнку из-за мкадья делающую больше сотни в день на работу. Если человек велосипедист, а не мимопроходил, это не дистанция. Собственно новичковый веломарафон это 200 км, меньше тупо нет зачётных дистанций, это что-то типа полумарафона у бегунов, тоесть ничего особого для хорошего физкультурника.
>>494705Встаёт в 5, чтобы в 6 выехать и быть в 9 на работе?Заканчиват на работе в 17 и приезжает домой в 20 и до 21 кушает?Успевает за 8 часов обслужить вел, наготовить на весь день еды, постирать одежду, помыться и выспаться?В неделю накатывает 1000 км со средней в 33.4?Я подозреваю здесь что-то не совсем сходиться.
>>494710>>494713Если сто - это туда и обратно - то для фанатика вполне приемлемо, но по ДС я бы наверное не рискнул ездить на работу, адово там у вас на дорогах.
>>494816С учетом городского трафика скорость упадет до 20-25 км/ч(средняя). Хуй знает, что там приемлимого.А по теме - вот что китаяйцы продают. МТБ шузы, но с жесткой подошвой, как у шоссейных туфель. У европейцев такое не смотрел, быть может тоже есть аналоги.
>>494859Я хуй знает где вы в городе умудряетесь иметь среднюю 25 или аж 26 как говорит ОП. Может это в Засранске каком-нить с охуенно ровными дорогами? Я хуячу на МТБ первый сезон по 25 километров в день (будни) не считая выходных. МТБшника который ехал бы конкретно быстрее меня я видел только один раз, один раз видел резвого шоссераста. Всё. При этом моя средняя по городу составляет 17 км\ч. При том что бывают пики и по 40 км\ч но все нивелируется охуевшими пробками, светофорами, подъемами и т.д.
>>494868>Я хуячу на МТБ Ну и чему ты удивляешься, когда говоришь про скорость?На любом околошоссере легко держать 20-25 км/ч, если по плоскачу, то и на сингле даже>>494859Тут впервые поехал на машине на работу. По навигатору вышло 52 км. В одну сторону ехал 01.20, в другую - ровно два часа. Вот и получается средняя ~26, лол. Но на велике бы не стал, далековато всё равно, и по МКАД.
>>494868Если ты на велосипеде в пробках стоишь, то ты, мягко говоря, странный. В остальном - да, город абсолютно плоский, маршрут строю так, чтобы светофоров было минимум, направо поворачиваю на красный, на регулируемых пешеходных переходах и на Т-образных перекрестках, где направо дороги нет, на красный тоже не останавливаюсь. И на сликах.На шоссере прибавил не очень сильно, средняя максимум 30, правда и город сейчас другой, горизонтальных дорог тут вообще нет. Да и то 30 это выходит только на коротких дистанциях до 30км, а 100+км уже те же 26км/ч, к крутым подъемам я совсем не привыкший.
>>494868В Питере 25 по городу возможно, наш город плоский. Катаю и на шоссере тоже, тапки с карбоновой подошвой, шипы spd, брат жив, зависимость есть.
>>476368>Continental ultra sport II сразу выбросить, или можно сперва укатать?Тот же вопрос интересует.мимо-конти-ультра-спорт-2-в-стоке
>>494873Хорошо держат, но тяжеловатые. Я выбросил после того, как заебался их бортировать при замене камеры. Вернее, после того, как ту самую камеру порвал при бортировке. Психанул и выбросил, поставил мишки на 23мм.ОП
>>49486817 - это нормальная честная средняя скорость по городу, даже не думай огорчаться на тему того что это мало. Те кто рассказывают про 25 и выше как правило считаю среднюю не совсем корректно, например "среднюю скорость в движении (без учета остановок)" - считай что это сразу +20%, среднюю после обрезки раскатки и закатки - ты же не сразу от парадной валишь на все деньги, верно?Ну есть и объективная сторона: вот вчера по пути на работу меня легко и изящно объехал бритоногий, сразу же после чего я свернул на заправку подкачать колеса, т.к. на 25psi действительно не поедешь быстро. Да, действительно есть веланы которые ездят по городу быстро и очень быстро, качают свои слики до 8 атмосфер, проезжают под красный сигнал светофоры, держатся за аэробар объезжая пробку, делают левые повороты на трех-(и более) полосных дорогах, так что ты не отчаивайся.
>>494894У меня 17 средней выходит только по лесу и тротуару. В городе 20-22 на мтб и до 25 на ЦК. Как-то ехал за шоссером 30, но это уже нахуй не надо вне тренировки, они ездят как отбитые, все как ты описал.
>>49490717 это с учетом или без учета остановок?Ну и конечно количество светофоров сильно влияет, как и их режим, у меня например на одном из маршрутов на 11км пути 15 регулируемых перекрестков...
Я считаю среднюю путем деления пройдённого пути на затраченное время, то есть средняя с учётом остановок. Естественно, не на любом маршруте средняя одинакова, я говорю только о самых быстрых маршрутах. К примеру в оп-посте идёт речь о моем маршруте с работы домой. Он построен так, что на нем только два левых поворота, причём один из них на нерегулируемом перекрестке по главной дороге. На светофоре останавливаюсь максимум три раза за все 26км (которые еду ровно час), но чаще везёт и остановок ещё меньше, а иногда и вообще без остановок получалось проехать. Впрочем, от этого средняя меняется незначительно.
>>494910С учетом светофоров и подъемов. Я при этом околоматрас вроде как.
>>494917> а светофоре останавливаюсь максимум три раза за все 26км (которые еду ровно час), но чаще везёт и остановок ещё меньшеИдеальные условия, вот от такого-то и вспыхивают пердаки у ньюфагов. ДС2, ПС, пять километров за пятнадцать минут и ты весь в мыле. А на автомобиле то же расстояние можно ехать без малого час.
>>494871Пробки режут скорость. Автобояре как правило в пробках стоят впритык к бордюру и приходится снижать скорость, а иногда и ваще катится отталкиваясь ногой от вышеупомянутого бордюра.Мимо машин припаркованных у края дороги я элементарно ссу ехать быстро - двери распахиваются моментально и разделяют твою жизнь на "до" и "после".Живу я в Новосибирске, и он полностью состоит из пробок и машин припаркованных у обочин, вот и получается средняя в 17.
>>494870>На любом околошоссере легко держать 20-25 км/ч, если по плоскачу, то и на сингле дажеНа любом авто можно держать 50-60 легко, однако у меня в ведре по городу на работу и с работы средняя 35, в мухосранске без пробок. Спасибо только светофорам.
>>495940>АвтобояреРыдванохолопы же главным образом, накупили ипотечных хат в ебенях и солярисов пол автокредиты и ебут друг друга в жепь. От новосибирского автобыдла до состоятельных господ пропасть, многим даже на зимнюю резину не хватает, а ты говоришь бояре...
>>495940Тоже живу в Новосибирске. Средняя по городу 26 на веле, 17 на машине.Оп
>>495975Зацени свою скорость.Вот моя покатушка на 20 средней. Я не представляю как быстрее ехать, и дело не в том что это мой предел, дело блять в том что светофоры\пробки\пешеходные переходы и так далее очень сильно режут скорость.
>>496139Не бугурти, тут тролят полтора шосераста, которые едут на работу по свободным улицам (например на встречу основному потоку) еще и нарушают так, что дух захватывает чтобы меньше останавливаться и показать хорошую скорость.
>>496139Я выше описывал уже один из постоянных маршрутов. Да, нарушаю некоторые правила, и в пробках не стою. Вот пример поездки по городу. Три остановки, один разворот с переходом по ПП. Но это уже на шоссере. На мтб, как и писал, скорость немного пониже.
>>496139>>496143Получается, чтобы выдать заветные 26 на этом маршруте мне нужно ускориться примерно на треть, то есть показывать среднюю в движении около 30км/ч. Во первых объезжать пробки с такой скоростью это рискованно и опасно, во вторых учитывая разгоны и торможения ехать я должен стабильно далеко за 30, в третьих это и так практический потолок для кантрийного велосипеда, не нужно забывать, что 30 на тряском шоссейнике и 30 на найнере с умеренно злой резиной это совершенно разные мощности. Так что проще надо относиться к таким вскукарекам, тем более к беспруфным.
>>496146М, бля, пиздееец...
>>496146>по городу>Три остановки, один разворотЧто еще раз подтверждает то, что мериться средней скоростью это совершенно безблагодатное занятие. Мне только до работы доехать пять светофоров и один НПП, это при том, что я сейчас офис вижу из окна.
>>496154Ну у меня там тоже светофоров намного больше, с десяток, неверно, причём каждый дважды проехал. Но не на каждом же останавливается. На пешеходных не останавливаюсь, направо тоже на красный еду, Т-образные пролетаю не останавливаясь... В общем, выше уже все описал. >>496151Зачем в городе зубастая резина, поехавший? Даже в новосибирских лесах слики едут быстрее тракторов (по сухому), а про дороги я вообще молчу.
>>496169Сам ты поехавший, с такими советами, слики ставить на кантрийный велосипед! Нет уж спасибо. Я не любитель пиздовать в закат по шоссе, да и с кантрийной посадкой это имеет мало смысла.
Ну да
>>496203Ты ж по городу ездишь, так нафига зубастая резина? Может у тебя еще ДЖЫП вместо автомобиля? Говномес дохуя? Даже если так, то есть полуслики хотя бы.
>>496209>Ты ж по городу ездишьИ по городу тоже, я же живу в городе, работаю в городе, а с отдельным велосипедом для комьюта как-то не складывается. И если свой и тянский велосипеды аккуратно стоят в коридоре и почти не мешают - то шоссер и ситибайк уже пожалуй будут лишними.Ты так говоришь ДЖИП, будто постоянный полный привод - это что-то плохое.
>>496319Ну нет у нас в городе таких маршрутов, где прям вот необходим трактор. Зубастая резина в тёплое время года сосёт с проглотом у сликов почти везде в пределах нашей области.
>>496411Ну если говорить конкретно про Новосибирск то где собственно можно покатать? По лесу, все что южнее микрорайона "Щ" и Академа и до Берди. Если на севере - то это наверное Заельцовский бор, и все, больше я не знаю мест, хотя думаю что на левобережье тоже есть какая-то жизнь. Получается что и та и там почвы - суглинок, грунтовые дороги укатаны довольно хорошо, быстро сохнут после дождя, местами имеются подготовленные трейлы и вроде даже велодорожки. Действительно, на такое покрытие можно выезжать на любой резине, кроме песка местами для сликов не будет никаких проблем. А вот насчет области я бы не стал так обобщать, например те же окрестности Маслянино, а там и до Салаира уже рукой подать - вот там дороги очень разнообразные по качеству и покрытию.Я понимаю, что можно и песок превозмогать на сликах, и по грейдеру ехать, можно даже сунуться в грязь, но зачем если есть широкая и достаточно универсальная резина с рисунком типа 'small block'? Опять же борьба за накат это достаточно сомнительное занятие если у тебя аэродинамика как у кирпича, но об этом я уже говорил, кажется.
>>496423Вот я как раз катаю южнее Щ и академа, по ботсаду, до Ключей, до Берди, за Бердью и в пердях, до Морозово, до Искитима, до Маслянино... В Барнаул тоже ездил, но это уже по асфальту, конечно. Да, дороги и тропинки разные, но таких, где слики держат как-то ощутимо хуже смолл-блоков просто нет. А по академовским и ботсадовским лесам я и на шоссере хуярю быстрее, чем на мтб. И ты зря недооцениваешь сопротивление качению зубастой резины. Я в другом треде описывал ощущения от смены хани-баджера на супер-мото. Вкратце, вел стал очень тихим и просто полетел, средняя по асфальтам выросла с 22 до 26, по грунтам не настолько, но тоже выросла заметно. Единственное покрытие, на котором слик держит хуже - жидкая грязь и очень мокрая трава. Вот этого надо избегать, да. По песку одинаково, а на твердом сильно выигрывает.Ты просто отказываешься принять то, что твои маршруты чуть менее, чем полностью состоят из асфальта и хороших грунтовых дорог. На сликах превозмогаешь ту незначительную часть, где жижа или что-то такое, жалкий 1% маршрута или около того, а на зубастой резине хоть и выигрываешь на этом 1% маршрута, но сосешь на остальных 99%.В общем, я очень рекомендую тебе попробовать, не пожалеешь, гарантирую. Потом встретишь меня в Академе и благодарить будешь, если догонишь, лол.
