Расскажем о велокурьерской службе PROMPT DELIVERY, уже не первый год работающей в Санкт-Петербурге и опубликуем ответы на некоторые вопросы, заданные сотруднику службы.

RB: Насколько востребованы услуги велокурьеров зимой? Не боятся ли люди доверять свои отправления зимним велосипедистам? А то, судя по реакции некоторых водителей, байкер зимой — что-то вроде снежного человека...

PD: С одной стороны, заказчику не важно, какое время года и как будет доставляться его отправление. Важно, чтобы оно было доставлено вовремя и в целости. С другой стороны, активность бизнеса (практически во всех сферах) после новогодних праздников значительно ниже, соответственно, меньше заказов. Но клиенты вообще не обращают внимания на то, какая мы служба — аэроплановая или велосипедная. Им глубоко параллельно. Главное — чтобы доставили, и дешевле, чем у других. Иногда спрашивают — почему так быстро? Мы отвечаем, что мы на байках. Они не понимают, думают, что на мотоциклах и успокаиваются. Кроме того, зимой машины СТОЯЛИ, а мы ЕЗДИЛИ. Машины завестись не могли, вставали в пробку, попадали в аварии, а мы просто ездили и все. Это повод для гордости :)

RB: Сколько времени в среднем едет одна бандероль? Возможно у вас есть данные о скорости «автомобильной» и «пешеходной» доставки для сравнения? Сильно ли отличается скорость зимой и летом?

PD: Это как средняя температура по больнице. Если исключить промзоны, то 15-20 минут. При автомобильной доставке, кроме трафика, есть проблемы с парковкой и односторонним движением, а также оформлением пропусков на въезд на территорию, так что от 30 мин до 1,5 часов. У пеших доставок — потери: время на спуск-подъем-переходы в метро. 40-60 минут. Зимой скорость велодоставки падает процентов на 20%, но соотношение с авто и пешей доставкой сохраняется.

RB: Есть ли какие-то особые требования к оборудованию велосипеда и подготовке курьера?

PD: Велосипед должен быть исправным и укомплектован насосом, запасками, ключами (зимой шипованной резиной), а велокурьер д.б. как минимум опытным велосипедистом. Растабайки не приветствуются. за езду по тротуару — аут :))

RB: Каковы основные критерии при приёме на работу в службу велокурьеров?

PD: Они жестко не сформулированы, но при собеседовании, есть вещи, на которые обращается внимание: пунктуальность, оценка расстояния и своих физических возможностей, быстрота реакции, речь, внимательность, сообразительность, чувство юмора :) Образование имеет огромное значение, как выяснилось...

RB: Велокурьер — это занятие для молодежи? Какой разброс возрастов курьеров?

PD: Нет, нашему директору 34, а самому ценному сотруднику (в том числе и в глазах заказчиков) — 43, но в большинстве 20-22. И большинство из велокурьеров — состоявшиеся независимо от возраста личности, обладающие интересными специальностями.

RB: Какое примерное расстояние проезжает велокурьер за день и как вообще происходит рабочий процесс, есть ли какой-то пункт (база), где курьер ожидает заявки или он отправляется на «задание» из дома?

PD: 50-80 км — средний минимум. База у нас на Вознесенском проспекте, летом ребята часто тусуются на Сенной (если есть перерыв), т.к. удобно стартовать в любом направлении. Ну, а утром все естественно начинают из дома.

RB: Как далеко может быть отправлена посылка с курьером? Вы обслуживаете только город или возможен выезд за пределы КАДа?

PD: Один раз мы с удивлением обнаружили в накладной, что пунктом назначения была указана Москва, причем подпись получателя присутствовала. За КАД мы доставляем, но не на байках. А вообще по всему городу доставляем.

RB: Какова ориентировочная заработная плата велокурьера? (если не секрет)

PD: От 500 до 1500 рублей в день, всё сугубо индивидуально и зависит от многих факторов.

RB: Ваши сотрудники — это люди сильно увлечённые велосипедом, принимающие участие в соревнованиях, пробегах и т.п.?

PD: В основном да. Некоторые из «Балтийской Звезды», некоторые самостийные байкеры. Вот недавно открыли вместе с балтийцами сезон. Хотя мы его и не закрывали :)

RB: Ну и последний вопрос. Как появилась идея создать службу велокурьеров, какие планы на будущее?

PD: Видели мессенджеров за кордоном, когда путешествовали на тандеме, изучили вопрос и решили, что это наше. Формирование мессенджерской субкультуры и продвижение велокурьерских услуг, как стандарта городской доставки (на западе под курьером подразумевается велокурьер, а не бабушка с тележкой) — это наполеоновские наши планы

В тред призываются Лева на хвз и Женя пежоблядок.

Я тоже недавно Срочную доставку посмотрел, фига они там валят!

мемчики

Работаю чуть больше месяца велокурьером.
Спрашивайте, мож будет что ответить.

>>486618
Где работаешь? График? Оплата?
Можно ли припиздить в офис утром в субботу, сказать "хочу работать" и прокататься выходные с пользой или нужно тащить трудовую, снилс, медсправку, проходить стажировку, исп. срок и подписывать контракт на пять лет?

>>486624
Работаю в небольшой фирме (в европке).
График с 9 до 17. Если очень надо выходной, то могут без проблем отдать, фирма от этого в принципе ничего не потеряет, прост другим курьерам заказов больше достанется.
~1500 рублей в день.
Скорее всего офис будет закрыт, ибо 99,9% клиентов это предприятия, банки и т.п. В выходные они закрыты, соответственно и курьеры не работают.
>нужно тащить трудовую, снилс, медсправку, проходить стажировку, исп. срок и подписывать контракт на пять лет
this

>>486625
Блин, работа мечты для любого 30 летнего бездельника типа меня, но

>~1500 рублей в день
На это же не прожить, тем более за рубежом. Сейчас то зарабатывая вдвое больше в роисси я едва концы с концами свожу.

>>486639
Прожить без проблем, а вот заработать и скопить скорее всего не получится. Курьеры поопытнее получает 2к в день и может даже больше.
Я сам студент, плачу копейки за проживание в общаге, поэтому мне норм.
Забыл добавить, что оплата это % от цены всей доставки.

>>486559
Женя в треде. Работал три месяца, можете задавать вопросы.

>>486625
Ну, меня курьерство интересует как халтура в довесок к основной работе. Совместительство у нас запрещено, потому официально устроиться не получиться.
Одно время возил документы для мигрантов, но там работал на знакомых и плата была фиксирована.

Пытался в городе миллионнике по весне свои услуги курьерским фирмам предлагать
Все хотят машину минимум ибо большая часть заказов - еда
Узконаправленных контор не нашел чтобы только документы возили, все фирмочки пытаются взять по максимуму и осуществляют любую доставку
В итоге только одни откликнулись - предложили закладки со спайсом делать
Но я чет слился заподозрив товарища майора на том конце мэйла
Интересно было бы узнать о велокурьерских компаниях в московии, понаехал бы если зп на жизнь хватит

>>486688
Соглашусь.
Еще первое время утром просыпаешься уставшим, и понимаешь, что сегодня еще 8 часов катать.

>>486553 (OP)
>ВЕЛОКУРЬЕРОВ ТРЕД. ПЕРВЫЙ В ЭТОМ ТЫСЯЧЕЛЕТИИ
Лолбля, пару месяцев назад был такой же тред и он сразу утонул нахуй

>>486639
>На это же не прожить, тем более за рубежом. С
Я сварщиком за 600 рублей в день работаю на заводе. Как и почти все в моей 300к мухосрани.

Анон, а расскажи о подставах? Начиная от пресловутого богомерзкого спайса в конвертах вместо бумаг клиента и заканчивая недобросовестными работодателями, которые кормят завтраками вместо з/п. И да - м
Какие методы расчета с работничком?

>>487237
Эй, сварщик. Надо запилить конструкцию из нержавейки, какая из оных хорошо варится, подскажи?

>>486554
Второй пос- самое ценное в нити.
Не окупается эта херовая работа. Подготовка и желание, явно не уровня велача необходимы. Не для местных задохликов.

>>487765
Аргоном любая, ни разу не испытывал трудностей при сварке нержавейки.

>>487797
Спасибо, бро. Под "аргоном" ты подразумеваешь сварку полуавтоматом в защитном газе, я правильно понимаю?

>>487324
>пресловутого богомерзкого спайса в конвертах вместо бумаг клиента
выдумки корзин
>недобросовестными работодателями, которые кормят завтраками вместо з/п
как и в любой другой области

>>487802
Думаю неплавящимся электродом. Полуавтоматом обычно в CO2 варят.