>>154676192 (OP)ПРОХЛАДЫ В МАШИНЕ/ДОМА ТРЕДУтро началось с того, что солнце припекало город во всю. Ещё бы, прогнозы обещали +32 днём.Выйдя на улицу меня тут же обдало жаром и пылью. Тогда я сел в раскалённую машину, включил климат-контроль и погрузился в вожделенную прохладу. Катаясь по городу, я насмехался и жалел людей, которые вынуждены идти пешком по палящему солнцу, толпиться в душных скотовозах и ехать на постоянно кипящем тазу, получая пыль в ебало.Слава кондиционерам, аминь.
Лишь в 1902 году инженер Уиллис Карриер изготовил первый образец охлаждающей воздух машины. Это чудо техники было установлено в одной из бруклинских типографий. Если вы думаете, что сердобольный владелец печатни так решил позаботиться о своих работниках и улучшить условия их труда, — вы ошибаетесь. Охлаждающий воздух агрегат был смонтирован, чтобы уменьшить влажность воздуха (на влажной бумаге краска сохнет очень медленно). А влажность, как известно, уменьшается при снижении температуры. Но прохлада, о которой меньше всего думал типографский делец, обернулась для него дополнительной прибылью. Рабочие, печатавшие в комфортных условиях, стали меньше уставать, тиражи значительно выросли.
И пошло-поехало… Уже через год подобный аппарат был установлен в Кельнском театре, где посетители стали сопереживать страстям на сцене в прохладе и комфорте. Не отставал и Новый свет. В 1924 году кондиционер установили в детройтском универмаге. Народ повалил туда толпой; система кондиционирования еле справлялась, но благодаря приятной прохладе оборот заведения вырос за несколько дней чуть ли не в три раза! Примеру универмага последовали банки, кинотеатры, общественные туалеты…В 1928 году было кондиционирован американский Конгресс, а в 1929-м и Сенат США.
Поначалу люди просто наблюдали за всем этим кондиционированным великолепием, посещая точки общепита и кинопросмотра. Но вскоре кое-кому захотелось иметь кондиционер у себя дома. А когда есть спрос — предложение появится. В 1929 году компанией General Electric был выпущен первый комнатный кондиционер, предок современных агрегатов. В принципе, эта машина была прообразом сплит-системы — её компрессор и конденсатор крепились на улице. Сделано это было ради безопасности. В изделии General Electric использовался аммиак, весьма опасный для человека, поэтому содержащие его элементы устройства были вынесены подальше от людей. Увы, такое решение не всегда помогало. За недолгое время использования аммиачных кондиционеров было зафиксировано несколько случаев со смертельным исходом — аммиак взрывался. Слава прогрессу, длилась эта вакханалия недолго. В 1931 году решением проблемы стал новый хладагент — фреон. Он не взрывался, не был токсичным, и необходимость выносить содержащие фреон элементы кондиционера на безопасное расстояние отпала. Поэтому все части агрегата были тотчас собраны в одном блоке. Так появился оконный кондиционер, быстро завоевавший популярность в Америке.
США долгое время лидировали и в производстве кондиционеров. После Второй мировой войны производство этих машин в США особенно разрослось. Увеличился экспорт в Европу (там, на разоренных второй мировой войной территориях, выпускать кондиционеры было просто негде). Воспользовавшись доминирующим положением, американские монополисты быстро взвинтили цены, их кондиционеры стали удовольствием недешевым. И тут на рынок Европы вышла возрождающаяся Япония. Изделия японских фирм Toshiba и Daikin, оказались дешевле, и совершенней американских. Более того, японцы сделали свои агрегаты еще доступнее, построив свои заводы в Европе (например, завод Daikin, в Бельгийском Остенде). Постепенно это привело к тому, к чему и должно было привести — увеличению спроса на японскую продукцию и смене лидера. Вытеснив Америку, японские производители стали конкурировать на рынке кондиционеров между собою, попутно совершенствуя свои изделия. На ближайшие десятилетия вся история развития кондиционеров практически свелась к борьбе двух азиатских титанов.Так, в конце 50-х японская компания Daikin выпустила на рынок бытовой кондиционер, оснащенный тепловым насосом. Это устройство не только охлаждало, воздух, но и могло обогреть помещение.
>>154696891 (OP)Да ну, пока не жарко - 17 градусов всего.А так я уже подготовился - на лето заправил кондиционер.
>>154696891 (OP)>Выйдя на улицу меня тут же обдало жаром и пыльюНад кем ты там насмехался, графоман ебучий?
>>154696891 (OP)Я сука мерзну дома пиздец, зимой было теплее, блять
> графоманМимо
В Toshiba тоже не дремали. В 1961-м концерн реанимировал уже подзабытую сплит-систему. «Раздельные кондиционеры» оказались значительно тише своих одноблочных собратьев. Шумный компрессор в такой системе вынесен на улицу. Еще одним несомненным удобством сплит-системы стала возможность установки внутреннего блока в любом месте, а не только в оконном проеме.
В 1969 году от Daikin последовал, как сейчас модно говорить, ассиметричный ответ. На рынке появился кондиционер, в котором с одним внешним блоком могло работать сразу несколько внутренних — мультисплит-система. Сперва внутренних модуля было всего два, но шли годы… Теперь их может быть и 3 и 4 и даже 6!Стоит ли говорить, что гордая Toshiba не смогла просто снести неожиданную пощечину от конкурентов? В стерильных цехах под сенью сакуры гении научно-технической мысли снова взялись за разработку новых моделей кондиционеров…Давайте временно оставим их за работой, и перенесемся на просторы нашей, в прошлом советской, Родины. Как ни удивительно, кондиционеры нужны были и в СССР — темпы строительства коммунизма требовали некоторого охлаждения пыла народных масс. В 1975 году, с помощью японской фирмы Hitachi в столице советского Азербайджана, городе Баку было налажено производство бытовых кондиционеров. Выпускались эти кондиционеры, названные «БК» (Бытовой Кондиционер), лишь в одном варианте, оконном, но он был глотком свежего воздуха для советских граждан, мучимых жарою. Громоздкий, шумный и дорогой (стоил 350 рублей!), этот кондиционер пользовался в СССР бешеной популярностью — других просто не было. «БК» можно было встретить не только в Советском Союзе. Изделия из Баку экспортировались в страны соцлагеря, на Кубу, и даже в Австралию! До сих пор на многих окнах висят кондиционеры с берегов Каспия, и кажется, что даже время над ними не властно. Но, как это не печально, бакинский завод не оставил глубокого следа в деле мирового кондиционеросторения.
Ночь песдецке холодная была
Впрочем, не только в СССР, но и в Америке и Европе тоже особо не утруждали себя высокими технологиями. Поэтому мы снова возвращаемся в Японию. В 1977 году Toshiba представила широкой общественности кондиционер с микропроцессорной системой управления. Однако это, пожалуй, была лишь артподготовка. Четыре года спустя эта же фирма вышла на рынок с предложением, от которого невозможно было отказаться. Был запущен в серию аппарат с регулируемой частотой вращения компрессора. Другими словами, это означало появление инверторного кондиционера. В отличие от традиционного, где двигатель компрессора имеет два режима работы — «вкл.» и «выкл.», у инвертора, после того, как воздух в помещении приобрел необходимую температуру, мотор внешнего блока не выключается. Он просто снижает обороты и поддерживает температуру на требуемом уровне. Это существенно экономит электроэнергию, до 45 процентов, в зависимости от модели кондиционера.В Daikin удар выдержали. В 1982 году эта фирма устроила премьеру принципиально нового типа кондиционера — VRV (Variation Refrigerant Volume, изменяемый уровень хладагента). Эта система кардинально отличалась от инверторной. С достижением заданной температуры воздуха, кондиционеры от Daikin снижали не обороты двигателя, а регулировали количество фреона, поступающего в охлаждающий контур. Идею подхватили и другие производители, но, поскольку название VRV было запатентовано Daikin, стали наименовать её VRF (Variation Refrigerant Flow, изменяемое течение хладагента).
Спал в шарфе и толстовке(пдмск)
>>154697067Анон, я вот недавно только купил тачку с кондюком, как понять что его пора заправлять? или раз в какой период это надо делать?
>>154697321Как перестанет охлаждать.А вообще, если нет утечек.... то никогда не надо.
>>154697321Система герметична, поэтому когда перестанет холодить - ищи причину утечки и заново заправляй. Алсо, не забывай регулярно менять салонные фильры, из-за их загрязнения печка/кондей дуют слабее и появляются неприятные запахи.
>>154697390>>154697397Спасибо большое!
>>154696891 (OP)У нас дождь и +10. Сел, включил печку.
>>154696891 (OP)Ненавижу включать кондей. Когда жарко и включаешь кондиционер, он начинает дуть холодным как ебанутый, чтобы снизить темреатуру до комфортной, а затем уже дует норм.Стараюсь не включать без повода.
>>154697874Климат-контрольлимат-контроль
>>154696891 (OP)А мне нравится кататься с открытыми окнами. Редко пользуюсь кондиционером, только когда в пробке стою. А так едешь и вдыхаешь запах лета. Самый смак это катиться рано утром, часов в 5, когда машин ещё нету. Или часиков в 9 вечера, когда воздух прохладных и пахнет по особому.inb4: шутки про говно
>>154697951Я про него и говорю. Заводишь в машину при +36, весь потный и тут хуяк холодиной тянет, потом кашляешь пол дня, хуй знает, то ли на самом деле простужаешьсяв, то ли нервное. А через 5-10 минут комфортные 22, да.Чтобы такой хуйни не было приходится вручную ставить сперва 27 градусов и минимальный обдув, а потом уменьшать температуру.
>>154698151Автозапуск не? С брелока можно выбрать температуру в салоне же.
>>154698210Ну это пердольки уже.
>>154698151Тут как зимой. В машине в первый запуск ёбаная сауна, да. Надо проветрить, завести и подождать снаружи.
