бамп

ни разу не летал

Летаю с 6 лет, за полдня до полета пропадает желание есть. Перед полётом жесткий мандраж. Во время полета не могу есть, ладошки потеют, нога иногда дергается. Маленькая турбулентность и уже представляю, как падаем. После посадки кайфы ахуеть
Никак не могу побороть, даже бухло не помогает
Такие дела

>>153193315
Ах да, у меня ещё ПИЗДЕЦ КАК УШИ ЗАКЛАДЫВАЕТ, во время посадки на стену лезу, и потом ещё пару дней охуеваю от неприятных ощущениях в ушах.

Бамп

Бамп

>>153192926 (OP)
Даже кавалер Каварадосси не боялся летать, а ты ведешь себя как Скарпиа.

>>153193304
Та же херня, плюс если лечу на отдых, то ближе к дате отлета обратно начинает нарастать мандраж и портит отдых.

Какие-то техники как усмирить очко? Статистик-кун поясни насколько рипнуться реально.

>>153192926 (OP)
У Белавиа не упал ни один самолет за 26 лет существовпния компании. Летать не боюсь, хотя летал всего 2 раза - в Чехию и обратно, и то, потому что акция была, так бы на бусе поехал.
Принял в кафетерии аэропорта 300 грамм егеря дютиковского под бутер с красной икройи полетел, хуле там бояться?

>>153193747
>как усмирить очко?
Пробку в зад.

>насколько рипнуться реально
Настолько же, как и везде. Ты можешь рипнуться, даже сидя дома, даже выйдя на улицу, ты везде рипнуться можешь, но ты боишься именно самолета, это проблема в голове. Просто осознай, что смерть неизбежна, где бы ты не находился.

>>153193351
Ну а хуле. Когда на фуникулере на километровую высоту поднимаешься, уши закладывает, а самолет на 9к летит, причем высоту резко набирает.

>>153192926 (OP)
>Как боролись?
Кинцом про авиакатастрофы.

>>153192926 (OP)
> Как бороться?
Стать нищебродом. Когда ты нищеброб тебе неведомы баярские проблемы.
Покататься на самолёте - розовая мечта всей моей жизни.

>>153192926 (OP)
Работаю в авиакомпании, но все равно боюсь летать. Вся хуйня с потными ладошками и тд.
Решаю просто - подбухиваю перед взлетом. На эшелоне все ок уже.

Всё в норме, зяблы, ситуация штатная. ZHMIH AIRLINES, борт две двоечки, одна восьмёрочка, пилот Жмышенко Валерий Альбертович да да я

>>153193917
Ну ты блядь сравнил герметичный самолёт и открытую кабинку фуникулёра.

>>153194131
Но высота-то меняется, хоть самолет и герметичный. Вон, на орбите в герметичной МКС невесомость.

>>153194131
В самолете давление как на 2к метров.
А что бы не закладывало уши надо научиться продувать уши как дайверы. Мне помогает

https://m.youtube.com/watch?v=NiKJyy5i2Mw
Борюсь с аэрофобией тем, что при взлете мысленно проигрываю гимн люфтваффе. Примерно 20 взлетов и посадок за жизнь. Полет норамальный. Тем, кто боится летать, надо посмотреть видео из кабины пикирующего бомбардировщика.

>>153192926 (OP)
Плюсую, Оп-няша. У самого от страха при взлёте чуть хуй с головой местами не меняется, но когда уже набрали постоянную высоту, становится поспокойнее, ибо осознаю, что, собственно, уже ничего не изменить. А от ощущении при начале захода на посадку вообще кончаю.

>>153194200
>продувать уши
Умел так в детстве, но однажды как-то хуёво продул до охуительно резкой боли в ушах и больше не пытался.

>>153194237
Так и правильно, аварии чаще всего случаются на взлете или посадке, а не на 9 км.

>>153194271
Ну так и хуй сломать при дрочке можно. Аккуратнее надо быть.

>>153192926 (OP)
Я лично сильно нервничаю при посадке, т.к. самоль туда-сюда кренится и болтается.

>>153194001
Потом из-за таких К
"АНДРЮХА ШТУРВАЛ НА СЕБЯ!1!!1!1!1"

>>153194208
>ирландская народная
>гимн люфтваффе
А ты хорош

>>153194001
Надеюсь не попаду на самолёт с таким пелотом.
Чтоб ты ебнулся при перегоне пустого самолёта, пидрила.

>>153194493
>>153194420
>>153194001
Может он стюард какой? Сомневаюсь, что пилоты боятся летать.

>>153192926 (OP)
Летать охуеть как безопасно, если просто смотреть на конструкцию самолета а вот если брать в расчет бабахов с бомбами, то тут уж надейся на службу безопасности аэропорта
мимо авиационный инженер

>>153194001
Ублюдок, мать твою.webm

>>153194493
>>153194420
Поехавшие остановитесь. Я жеж не пилот.

>>153194571
>>153194601
https://www.youtube.com/watch?v=DI4ujgAnlMk

>>153193232
посещял треды
@
все равно срусь

>>153192926 (OP)
Когда не у окна, то представляю сколько ёбаной пустоты под этой сраной консервой с прокрустовыми сиденьями и малейшая тряска или поворот заставляют мой пердак жевать труселя.
Но когда у окна и особенно если видно землю - всё меняется и становится охуительно. Мне важно визуально контролировать то что происходит.
Но больше всего в полёте я боюсь, что рядом со мной будет сидеть сраная мамаша со своим блядски выблядком, который будет орать весь ёбаный полёт. Сириусли, они запрещают проносить больше 100мл жидкости на борт, и готовы искать её даже у тебя в анусе. Но при этом они разрешают проносить выблядков в неограниченном количестве. Это хуже чем теракт, сука. Психологическая атака.

>>153194601
А кто? Стюардесса?

>>153194701
Радист Морзе.

>>153192926 (OP)
часто сняться ебучие сны как я сижу в самолете и он падает

>>153194683
>поворот
стоп-кран дёрни и кричи НЕ ДРОВА ВЕЗЁШЬ

>>153194587
ты вообще видел сколько там всяких трубок и проводов на двигателе? Даже если мопеды ломаются. То тут я хз как оно все там работает по 10 лет.

>>153194701
Тут наземных сотрудников дожопы. Вы думаете, что авиакомпания состоит только из пилотов и бортпроводников? Ойтишник я.

>>153194745
Есть какие-нибудь кулстори по теме треда? Про неебические турбулентности там или отвалившиеся движки?

>>153194441
Нот всего семь. Думаю, нихуя не ирландская, а мотив спиздили у древних египтян или финикийцев и этой мелодии лет тысяч пять.

>>153194683
Это бухлишка не пронести получается? А в самом самолете продают бухло?

>>153194815
из за тупых пидарашек теперь бухать запретили на борту

>>153194765
Там все дублируется, поэтому так много и безопасно

>>153194791
>думаете
Ойтишник стюард? Настраиваешь капитану корабля его штурвал?

Завидую людям, которые спокойно летают. Сам не могу осознать, что это безопасно и просто трясет от одной мысли.

>>153194587
Ага, только падения чаще всего происходят из-за человеческого фактора, что значит, что какой бы железяка безопасной и защищенной от дураков не была, всегда найдется Андрюха, который перепутает режимы полета, случайно упрется в тормоз или будет тянуть на себя, как чумачечий при заходе на второй круг из-за того, что за него все время на второй круг уходил автопилот. Ну или раздолбаи, которые перегрузят самолет, как в последний раз.

>>153194815
Продают дряннуе креплёную чекушку вина. Можешь в дьюти-фри ещё купить по цене билета, после того, как тебе в анус посмотрят любопытные сотрудники аэропорта РАДИ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

>>153194903
ага, а перед взлётом всех клонируют и на самом деле всегда летят два самолета и если один падает другой выживает.

>>153194951
Просто для статистики: ты гумманитарий или технарь?

>>153194803
Да дичухи нет. Тех кто поддерживает летную годность самолетов ебут во все щели. Лулзы были когда российский автопром летал. Сейчас все ок.

>>153193074
Очень ссался самолётов до первого своего полёта на 22 лвл. Полетал - ничего особенного. Как транспорт - норм.

>>153194805
Вообще то 12. Если взять последовательность рандомных 8 нот, то это уже 12⁸ = 429,981,696 комбинаций. У древних египтян были другие ноты. Позанудствовал.

>>153194974
> человеческого фактора
это политкорректное распиздяйство

>>153195089
Человеческий фактор так же может быть и не распиздяйством.

>>153192926 (OP)
> Аэрофобии тред

> Есть тут аэрофобы?
Есть
> Как боролись?
Никак
> Насколько вообще безопасно летать?
Безопаснее, чем ехать на трамвае
> Сам когда взлетаем откладываю гору кирпичей. Весь полет потный как шлюха.
Напивайся в говно коньяком, как я, и проводи полет без сознания. Или терпи

>>153195041
Пиздов вставляют даже за отсутствие колпачка на соске

>>153194791
Да не стесняйся ты, ничего нет плохого в том, чтоб разносить быдлу щи жрачку. Зато форма красивая.

>>153195041
>все ок
маладой человек, вам в Казань или в Пермь?

>>153195036
Технарь. Статистику видел. Но животное блять чувство побороть не получается. В целом-то больше шансов, что даже на улице тебя порежут...

>>153195017
Ну согласно теории параллельных вселенных - да, в них тебе наступает КУРРВА

>>153192926 (OP)
>Аэрофобии
Двусмысленное понятие же: либо страх высоты, либо страх неисправности самолета?

>>153195297
ЛОУКОСТЕРЫ

почему нельзя сделать паращютики наверху, чтобы спускать самолет в случае чего?

>>153195380
классика подъехала, потому что иди нахуй

>>153195307
Пошел ты нахуй с такими вебмками.

>>153195307
Страх дышать
Страх заниматься аэробикой
Страх аэробных бактерий

>>153195380
Дело в том, что большинство авакатостроф происходят еще в иди нахуй.

>>153192926 (OP)
Я очкую когда цены на билет вижу, последний раз летал пиздюком году этак 90-92м

>>153195403
Сама нахуй иди. Напоминаешь совковую школьную училку, тип маванна почему нельзя выйти? РРРЯЯЯ НЕЛЬЗЯ Я СКОЗАЛА НИПАЛОЖИНО!!

>>153195307
Бля, при просмотре твоих вебмок ладошки и вспотели.
Самолётами летаю с огромным удовольствием и без доли страха, а не по себе стало при просмотре ебалы этой вот.

>>153195525
В каждом треде эти вопросы, может кто ответит, но не я

>>153195471
как насчет штопора или БУКА? Можно было и спастись с парашютиками.

>>153195525
Потому что курватреды - это традиция, это знать надо. Каждый уважающий себя анон знает faq шапку курвотредов наизусть.

>>153195380
Краткий авиа-FAQ от ДАК:

1) Почему не выдать всем пассажирам парашюты?
Катастрофы в авиации как правило - вещь быстрая. Вот ты расслабленно летишь в тумане, все под контролем, а вот из тумана в 50 метрах перед тобой выныривает гора, удар, взрыв, все умерли не успев ничего понять. Выпрыгнуть в таких условиях никто не успеет.
Случаи падения самолетов с большой высоты в гражданской авиации единичны и скорее исключение. Да и там скорее всего никто не успеет. Падать с эшелона - 2-3 минуты, неподготовленный человек даже надеть парашют не успеет за это время. Алсо гуглите катастрофу Л-410 с парашютистами. Даже уже готовые к высадке профессионалы не успели покинуть самолет, спаслись только те, кто был возле люка и кого выкинуло в него при штопоре.

2) Ладно, а если катапульту поставить?
Сложно и тяжело (катапультное кресло весит около 100-200 килограмм), в итоге число пассажиров на борту сократится в два-три раза. Соответственно вырастет цена билетов. Опасно. Неподготовленный человек при катапультировании может погибнуть из-за резкой перегрузки.

3) Ну давайте хотя бы парашют к самому самолету прицепим, как на спускаемых космических аппаратах
Спускаемый модуль Союза весит три тонны. Ту-154 весит около 100 тонн с топливом и пассажирами. Какой-нибудь широкофюзеляжник типа ил-86 - более трехсот. Nuff said.
Алсо на маленьких частных самолетах такие системы ставят.

4) Какого хуя у нас летают на старых самолетах? 20 лет - кошмар, старье, никогда не сяду в самолет старше пяти лет.
У самолета нет возраста, есть только состояние. При должном техобслуживании старые самолеты летают не хуже новых. Кое-где до сих пор эксплуатируются боинги-707 (у Траволты например есть такой личный), одни из первых серийных реактивных лайнеров, им уже больше полувека всем и ничего, не развалились.
Статистика показывает, что процент катастроф самолетов моложе пяти лет и старше одинаков. То есть безопасность от возраста не зависит.

5) Что такое пиздарики
Процесс въебывания самолета в землю.

6) "Андрюха, на себя" и "Не убивайте" - откуда это?
Фразы из записи разговоров экипажа перед катастрофой Ту-154 под Донецком.

7) Что такое KURWAAAA?
Польское ругательство, одна из последних фраз пилотов самолета польского президента, разбившегося под Смоленском.

8) Что такое TAWS и PULL UP?
TAWS - Terrain awareness and warning system, система предупреждения о столкновениях с землей. По идее должна не давать пилотам загнать самолет с твоей тушкой в гости к подземным гномикам.
PULL UP - последнее голосовое предупреждение этой системы. Если пилот его слышит, значит от пиздариков его отделяет менее 20 секунд полета на текущей скорости.
/thread

>>153195625
Штопора, на запредельной скорости, чтоб от рывка после открытия самолет разломился на мелкие кусочки? БУКа, чтоб мягенько доставить на землю фарш?

>>153195380
Противоштопорные парашюты применяются при испытательных полётах, в основном на самолётах т.н. "классической" компоновки.
Применение их на серийных моделях принято неэффективным. Пригодиться парашют может на одном из тысяч миллионов полётов, а всё остальное время - лишний узел (цена, обслуживание, риск нештатного раскрытия и т.п.)
Гугли.

>>153195545
>а не по себе стало при просмотре ебалы этой вот
Работаю в промальпе, примерно полтора года, ладони потели первые 2 дня. Затем внезапно полное безразличие, вплоть до того, что иногда просто забываешь про ТБ.

>>153195380
Есть довольно простое объяснение. Если будет ПАРАЩЮТИК то пилот не будет рвать жопу чтобы вытащить из плохой ситуации, а просто при любой непонятке будет давить кнопку ПАРАЩЮТИКА, никто никуда не будет долетать и авиакомпании разорятся.

>>153195804
Как вкатился, че по деньгам сейчас? Правда, что понаехи и студентоты демпингуют. Что самое сложное, как с работой зимой?

>>153195804
> промальпе
вот эти ребята реально отмороженные

>>153192926 (OP)

Сап. Аэрофоб в треде. Недавно в первый раз летал в турцию в отпуск. Внезапно оказалось черт на так страшен как его малюют. Но взлетал я оба раза со слезами. Действительно страшно было один раз, когда пилот начал делать виражи перед посадкой во внуково: смотришь в окно, а прямо под твоим окном земля

Самое чудное, что по прибытии в аэропорт, когда ты уже прошёл все контроли и ждёшь посадку, больше всего пугает не необходимость перелёта, а внешний вид самолёта (лол) с его узкоглазой мордой, создающей впечатление хитрожопого пидараса.

>>153195806
Да даже, чтоб с посадкой не замарачиваться, нажал парашют над аэропортом и кофе пьешь, а на земле потом буксирами к терминалу дотолкают.

>>153194237
>при начале захода на посадку вообще кончаю

Двачую

>>153195872
Двачую внешний вид, каждый раз сажусь и срусь от вида этого хитрого пидараса.

>>153195932
Ага, и в ветренную погоду можешь сразу на свой дом приземлиться

Доставте пасту про падающий самолет и покрошеных в труху пассажиров

>>153196070
> 45 лет назад в Светлогорске самолет Ан-24Т упал на детский сад, унеся жизни 24 детей, трех работниц, шестерых членов экипажа самолета и двоих пассажиров.
> ОП создает тред.
Совпадение? Не думаю.

>>153194746
А мне часто снятся сны, как я на земле, и самолёт падает на меня. Блядь, заебался, этой ночью как раз было. Теперь когда самолёт пролетает где-то рядом, всё время срусь, что он сейчас на дом упадёт.
Сон ебанутый, кстати. По какой-то ебанутой установке в голове я знал, что это какой-то день падения самолётов, типа так и должно быть, я даже толком не боялся, типа, ладно, даже улыбался будто. Но потом хренакс, начал бегать от этих самолётов, так как они падали уже почти на меня. Потом появился какой-то хер с горы (дальше уже пиздец какой-то, плавный переход в другой сон. В общем, пока я бежал от самолётов падающих, забежал далеко от дома. Бегу обратно через горящие, уже упашвие самолёты, а там мародёры. Появился какой-то хуй с горы, с которым мы бежали до моего подъезда, даже до двери. Я должен был подождать его секунду, но рисковал запустить мародёров. В итоге я закрываю дверь, а дальше как будто скрипт в игре сработал и я уже пытаюсь вытолкнуть мародёра из двери, не получается, потом я пытаюсь его убить, хз чем. В итоге они оказались дружелюбными что пиздец, мама их угощала чем-то, базарили с ними.
Бля, охуенное кинцо во сне было, правда, уже процентов 40 забыл.

>>153196179
Ёпт, редкостная нечитабельная хуйня. Но вот такой сон ебанутый.

>>153196179
По анализу сна, ты скрытый гей

>>153193232
Я после них перестал летать, а раньше любил.

>>153194001
>>153194571
>>153194601
Знаю пилота, который люто панически ссыт летать в салоне самолёта в качестве пассажира. Я его понимаю. Это как за рулём автомобиля доверяешь только себе.

>>153196323
Пруф или толстишь?
(Я люблю анальное порно)

>>153195852
>Как вкатился, че по деньгам сейчас? Правда, что понаехи и студентоты демпингуют. Что самое сложное, как с работой зимой?
1. Вкатился очень просто: контора давала объявления о наборе и обучении за свой счет.
2. По деньгам сильнейшим образом зависит от контракта с заказчиком. Пару-тройку лет назад мои коллеги ездили на 2 месяца на Крайний Север на газпромовские вышки связи. Примерно 700к/мес они имели, без командировочных. Сейчас работаем в командировках на космодром Восточный, уже год. Рашка из госбюджета платит хуево, 150-250к/мес вместе с командировочными(40к/мес), иногда задерживает на неделю.
3. Нет, чурок не берут, студентов тоже.
4. Зимой в условиях обледенения запрещены все работы с канатным доступом(лично я, как нуб, этой зимой самолетные лампочки крутил на вышке). Дождь, гроза, ветер 8м/с - сидишь дома. А вот жара никого не ебет к сожалению. Кстати, на высотах 75м+ я заметил НИКОГДА нет насекомых.

>>153196475
Its ok to be gay
шучу же

Я недавно пересматривал кино про один прекрасный самолёт (и легендарный, конечно, тоже). «Размах Крыльев» называется. Крайне, люто, бешено рекомендую к незамедлительному просмотру.
Если ты, анон, раньше не видел это кино советское (1986го ещё года), то, не смотря на отсутствие моднявых ныне спецэффектов и прочего, что делает кинематограф не искусством, а баловством, обещаю тебе, ты будешь впечатлён. Фильм держит в напряжении на всём своём протяжении.

Там вкратце суть в том, что с самолётиком стряслась некая беда, и весь фильм экипаж вместе с наземными службами борется за жизнь отчаянно.
А пассажирчики всячески переживают и тоже.

И вот есть там несколько моментиков напряжённых, таких например как:

Показывают нам значит ЦДС (Центральную диспетчерскую службу), где один из деятелей значит в телефон сообщает:
- Доложите на борт о том-то сём-то… ЧТО?!? Как это "НЕТ СВЯЗИ"?!??!?!?!

И в этот же момент нам вдруг показывают с высоты полёта какой-то горящий огонь-пожар на земле.... и мы - зрители - ВНЕЗАПНО понимаем, почему связи-то нет и чувства наши зашкаливают весьма и испытываем мы эмоции мощные.... но вдруг меняется план и уже нам показывают экипаж целый и невредимый, продолжающий бороться-то...

Сперва мы пребываем в афиге от неиллюзорности картинки, а потом до самых пытливых из нас доходит, что "ёптить, да это ж над Сибирью же полёт же... это ж попутные газы сжигают на нефтевышках, коих тут тыщщи окрест..." Мы выдыхаем и смотрим кину дальше.

А ещё такая, полная напряжения минутка.
Короче у самолёта отказали два двигателя из четырёх, летят еле-еле на двух, и мощности генераторов двух оставшихся двигателей на всё не хватает. И принимают решение, значит, отключить навигацию и компас минут на 10, чтобы прогреть обледеневающее стекло и винты.
И значит штурман сообщает в эфир:
- 75459, идём со снижением без локатора и радиокомпасов, без локатора и радиокомпасов. Освободите нижние эшелоны. Обеспечьте непрерывный контроль. Обеспечьте непрерывный контроль!
Нам показывают, значит, такого бородатого дядьку-диспетчера, коий, сидя перед круглым экраном, по которому, значит, он и следит за движением, сообщает в эфир:
- 75459, вас понял, вас понял, эшелоны под вами свободны.

Сказавши это, дядька отворачивается и как бы секунды три занимается своими делами, как вдруг...

ВНЕЗАПНО дядька глядит в свой локатор, и нам - зрителям - показывают очень чётко две точки, которые крайне быстро приближаются друг к другу по прямой с разных сторон.
Мы затаили дыхание, а дядька хватает микрофон и не кричит, а прямо ОРЁТ в эфир:
-75459!! НЕМЕДЛЕННО вправо! Отверните вправо на 20 градусов. ОПАСНОСТЬ СТОЛКНОВЕНИЯ! ОПАСНОСТЬ СТОЛКНОВЕНИЯ! [БЛАДЖАД!!!!] ОПАСНОСТЬ СТОЛКНОВЕНИЯ!!!!!!

Последние слова мы уже слышим из динамиков, видя экипаж в кабине самолёта.
И мы-то понимаем, что вправо фиг ещё отвернёшь, ибо как раз правые-то двигатели и не работают и увапще.

Экипаж, что есть сил, прикладывается к рулям-штурвалам, молча матерясь! (как это молча? ну не знаю, но как-то так)
Нам показывают дядьку-бородача, который, с залитым потом лицом, с совершенно дикими, покрасневшими глазами, вперивает свой взор в экран локатора.
На локаторе тем временем точки сближаются..... сближаются-сближаются.... Сливаются в одну. И...... и медленно расходятся.

*
Дядька, вытирая лицо рукой, совершенно обессиленным от перенапряжения голосом не сразу справляется с выключателем микрофона, говорит, заплетаясь:
-75... 75459, 75459..... Можете брать курс на трассу. Со встречным.... мм.. разошлись.

А командир воздушного судна комментирует сухо: -Раззява.

Зрители рыдают от избытка чувств.

>>153196487
Охуенно. Я бы тоже вкатился, офисное рабство заебало в край.

>>153195082
99,999 процентов комбинаций будут харш нойз. Вся музыка это плагиат на плагиате и плагиатом погоняет.

>>153196472
Именно так, поэтому у меня каждый полет есть желание подозвать к себе стюардессу, чтоб та мне объясняла каждый этап полета, который сейчас происходит, каждый звук, каждый скрип.

>>153192926 (OP)
>Насколько вообще безопасно летать?
Дохуя раз летал, ни разу не умер. Делаю вывод, 100% безопасно.

>>153196487
Ох, ты мой герой.
Много читал, что очень вредная работа в плане условий: постоянный ветер, дождь, ты болтаешься, продуваемый всеми ветрами, постоянная простуда и т.п.

>>153195082
https://www.youtube.com/watch?v=QpxN2VXPMLc
Интересно, кто-нибудь плагиатил самую старую песню?

>>153196608
> стюардессу
> объясняла
Орнул, они нихуюшеньки не знают. Для них полет это магия.

>>153196535
Не пиши простыни под наркотиками, нечитаемо.

>>153196608
ты не можешь в гугл? как, что, когда и в какой этап полёта происходит уже разжёвано 100500 раз.

>>153196763
Да и похуй, пусть придумывает на ходу и успокаивает меня, как ребенка малого, чтоб я не разревелся и кресло не обгадил.

>>153196794
я всегда над наркотиками как замещал великий Ленин - to be high

Вот, кстати говоря, на самолёте реально кажется безопаснее, чем на ЕБАНОМ автобусе. Вот на них реально страхово.
Единственное, на автобусе, как кажется, есть миллипиздрический шанс выжить, а на самолёте... Ну бля. Хотя, у ВЕСНЫ ВУЛОВИЧ на это своё мнение.
стюардесса, обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта, по версии Книги рекордов Гиннесса. Самолёт McDonnell Douglas DC-9-32 (рейс JAT 367) взорвался на высоте 10 160 метров (33 333 фута)[2]. Весна Вулович не только пережила само разрушение, но и оказалась единственной выжившей из 28 пассажиров и членов экипажа после падения обломков на землю[3][4][5].

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87,_%D0%92%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%B0

>>153196973
Я знаю, что самолёт на самом деле является сам безопасным видом транспорта.

>>153196837
Да знаю я в теории, но у меня нет опыта, чтоб порой описание маневра сопоставить с его выполнением, смотря из пассажирского кресла. Да и не столько маневры меня беспокоят, как их штатность исполнения. Мне тупо нужно, чтоб кто-то сидел и говорил, что это нормально, самолет так и должен трястися и гудеть, что полет вверх ногами это шатная ситуация, огонь в салоне бывает, ничего страшного, ну и что, что фюзеляж надломился, он и так долетит, самолеты на такое рассчитаны.

>>153196935
Алкогольное лояльно, если ты только не совсем в дугаря. На нарко не знаю.

Сам летал 4 раза. В Москву и на Европейский Север и обратно. У меня наоборот, задолго до полёта мандраж дикий, а накануне и перед самим полётом ничего подобного. А когда уже набрал высоту, вообще расслабон, можно даже почитать попробовать, хотя, я сидел у иллюминатора и втыкал туда, правда, нихуя не видно было))

Вот если сейчас планировать полететь, то опять дико страшно, особенно с этими ебанутыми снами.
Собственно, я в Крым с роднёй так и не полетел. В какой-нибудь Ижевск -- без проблем. Но в Крым ссыкотно из-за всей этой политхуйни. Про Восточную Африку и Азию даже говорить не стоит, лол.

>>153192926 (OP)
ссался летать аж пиздец как. потом пришлось совершить парочку длительных перелетов, страх никуда не уходит, просто забиваешь хуй и летишь. самое беспонтовое это взлет и посадка, а так сидишь как в ебенячей маршрутке.

>>153197057
Был б ты тянкой, я б рассказал тебе в деталях во время полёта на соседних креслах делаю так с одноразовыми пассажирками. Но, бро, придётся тебе всё же в гугл.

А мне наоборот нравится. Так завораживает

>>153196720
>читал, что очень вредная работа в плане условий: постоянный ветер, дождь
Так-то уголовный риск для руководителя.
У нас с осени следствие идет(в головной конторе в ДС): друг наебнулся из-за обрушения несущей конструкции(косяк предыдущих строителей, не наш). Казалось бы, причем мы тут? А выяснилось, что погода была в тот раз нелетная(лол), типа грозовое предупреждение. И хотя фактически погода не сыграла никакой роли, а нарушение-то всплыло и теперь наш головной начальник под следствием, не по обвинению в смерти, разумеется, а просто по обвинению в том что нарушает грубейшим образом ТБ, не выдав личный письменный нотариально заверенный запрет.

Лел, один раз помню дико серанул, когда посмотрел видео на ютубе про катастрофу Ту-154 в Сочи, что ли.
Там короче типа запись экипажа была, и в конце какой-то уёбок вставил в видео ЗЛОГО НЕГРА, типа экипаж так орал в момент падения. Блять, мне пиздец как жутко и плохо стало от того, что они так орали. В комментах только узнал про этого негра и легче стало.

>>153196874
>>153197327
Я всем всё подробно рассказываю словно я пилот, а я только в ГТА самолётами управлял.

>>153197327
Тайлер тоже с тобой летает?

Какой есть хороший несложный авиасимулятор на ПК? Хочу поуправлять самолётом посерьёзнее, чем в ГТА.

>>153197793
Карлсон только.

>>153197656
Дваждую. Делаю точно так же. Важно запомнить пару терминов: элероны, АУАСП, TAWS, шпангоуты/стрингеры, обжатие стоек шасси...

Тёлки распускают уши, пару раз бывало даже с продолжением уже после полёта.

Короче. От турбулентности, всевозможных трясок самолет не ебнается. Даже если тебе кажется, что внутри салон трещит по швам. Конструкция ВС таким образом создана, чтобы выдерживать гораздо более высокие перегрузки. Молнии тоже идут нахуй - у самолетов нормальная защита на такие случаи, жизненно важные системы продублированы.
Случаются чаще ошибки из-за людей - пилоты или авиадиспетчера. Как будущий авиадиспетчер виню во всем пилотов, пилоты, соответственно, винят нас, но и такие ошибки случаются редко. Людей отсеивают и к работе приходят хорошие люди. Чаще подобные ситуации успевают исправить до критического момента.
А так даже не знаю. Чаще всего свои страхи побеждаю тем, что соприкасаюсь с ним непосредственно - боюсь высоты - иду прыгать с парашютом и т.п.

>>153197792
Думаю на поллитре они не остановились.

>>153197792
Классика.
Так-то гениальная резолюция. Настоящий полковник, а не какой-нибудь штабной каптёр.

>>153197825
> обжатие стоек шасси
эт че

>>153197932
при посадке после касания, деревенщина, это, пока стойки не обжаты, тормозная система колёс не работает - только реверс (если он есть на этом типе ЛА).

В кунилинграде вообще боинг на брюхо сел. Никто этого сразу и не понял даже. Сел и сел себе. А, не на шасси? Ну и хуй с тобой. А недавно стойка шасси подломилась, у тушки, вроде бы.

>>153197847
Контроллирую по вторичному, ожидайте заход по схеме КУРВА ОДИН БРАВО

>>153198006
откуда ты это знаешь все?

>>153197962
За Уралом. Но точно не на западе.

>>153198045
сию следую 9600, прохожу траверзом OLGIN

>>153198078
За уралом редко бываю. Двощер-авиадиспетчер, интересненько.

>>153198093
Вам разрешено прямо на ТУСАМ

>>153198093
Работайте с РЦ - 148,8

>>153198104
Захожу на двощ за видосиками в WEBM. А тут тред интересный.

>>153198152
> 148,8
Так это, анейбл, VHF лимитс

>>153197847
КОгда рашка перейдет на QNH/футы

>>153198062
я выше писал анону, что гуглить надо учиться ещё в детстве.
На самом деле, после того, как я избежал полёта на самолёте, который не долетел ничего особого, просто собирался купить билет именно на этот рейс, но передумал лететь в тот раз, мне стало всё это интересно. Перелопатил огромный массив информации, в последствии обзавёлся знакомыми-инсайдерами - сотрудники авиакомпаний и аэропорта.
Разбираюсь немножко, хотя сам я - всего лишь пассажир.

Не полетел я как раз на том самом самолёте, что "Андрюха, не паникуй!". Каждый год в августе тихонько про себя отмечаю второй день рождения.

>>153197792
>>153197862
А это можно расценивать как приказ Гулимову нассать в сапоги Матвееву?

>>153192926 (OP)
Чего ты боишься потерять? Свою жалкую никчемную жизнь?

>>153197862
как настоятельную рекомендацию, но не приказ.

>>153198241
Долгих лет тебе братишка

>>153198233
>QNH
Не знаю, я пока не работаю.

Хуярю перед полетом 3 таблетки по 1 мг фензапема. На все насрать, даже если падать будет.

>>153198330
спасибо, бро.

К слову, я и до того случая не боялся никогда летать. А теперь уверен абсолютно, что мне не суждено погибнуть в самолёте.

>>153198062
upd: если заинтересовался, почитай Ершова.
http://vas-ershov.com/books/praktika-poletov-na-samolete-tu-154/index.html

И ни один не кинул сюда записи катастроф.

>>153198713
Это вообще что такое?

>>153192926 (OP)
Летать жоско, только у меня уши побаливают при посадке. А так ахуенно, очень люблю воздушные ямы, скакал бы и скакал.
мимо какол

>>153192926 (OP)
Главное не летать говноавиалиниями. Садись на борт только боингов и аэробусов, никаких тушек и сухих!

>>153198241
А ведь именно в Анапу так заманчиво на самолёте из ДС2 слетать. Пару часов и ты у тёплого моря.

>>153198704
сам что ли найти не мог
https://youtu.be/XhpS3MKECrc
https://youtu.be/xfw2IRsOjz0

>>153198955
про сукой суперГЕТ - 100%, а про Туполевых это ты погорячился, братиш, возьми свои слова взад.
на богомерзких боеингах и еретических эйрбасах летать - зашкварно, но больше-то и не на чем покамест.

>>153198842
Янг рашн пайлот?

>>153199225
ноуп.
анд ю?

>>153192926 (OP)
> Как боролись?
Бухал. Как же еще можно бороться? Один раз обшамбился так, что эффект усилился в два-три раза.
В последнее время выбираю или ЖД, или авто.
Лучше - дольше и с приключениями, чем быстро но с дискомфортом.
Берешь мягкий вагон, ну или на крайняк выкупаешь купе.

>>153193609
> ближе к дате отлета обратно начинает нарастать мандраж и портит отдых
Вот это я и имею ввиду. Нахуй портить себе настроение.

Лол, мне через два дня лететь а я уже потею.только что читал про способы побороть фобию, а тут тред который я пока что не читал
нашел научную статью по vr treatment, ну я как бывший таскатеоь ассетов для ВР и с наличием окулуса, вайва и подвижной платформы правда для гонок думал накидать салон самолета и симулировать тряску на платформе, может спокойнее станет. от боязни высоты мне вр помог.
всем добра и спокойствия

>>153199762
Не паникуй, Андрюх.

https://www.youtube.com/watch?v=182AepOJjMs&t=22s

>>153193315
Мне на дальняк больше нравится. На 1-2 часа маневров много, а тут вышел на эшелон и похуярил.

Вообще хуй знает как бороться, столько отдыха испортил уже, каждый раз когда по трапу иду то ноги подкашиваются, кажется что не выйду из этого ящика с крыльями больше. Летаю пару раз в год, уже лет 10 и каждый раз как последний.

>>153199872
по ходу, тогда ответствуй на >>153199849

>>153199134
> про сукой суперГЕТ - 100%
А что с ним не так? По любому новый. А въебаться в гору любой мог.

>>153199931
DOING IT WRONG

>>153193881
ЧТОБЫ ТЫ НЕ ДЕЛАЛ ВСЕ РАВНО ТЫ ОБРЕЧЕН

>>153194683
95% всех проишествий на взлете или на посадке, причем когда до земли метров 10-50. На эшелоне ничего произойти не может, разве только буки прилетят

>>153199957
не-не, я подожду... хотя б ещё лет 5.
Опять же из инсайдерских источников, почти не один полёт этой фигни (даже название русское не могли придумать) не обходится без отказов того, или иного. Пилоты получают по 700K ежемесячно за такие импровизированные испытательные полёты с балластом в виде паксиков на борту.
Самолёт ещё овердохуя сырой. Я пас.

>>153200054
АХАХАХАХА ТЫ ДУРАК СОВСЕМ?! ДИРЕВЯ ИЛИТАЮТ ЖИ!!!

>>153200031
это твоё заднее слово?

Бля, я от треда срать захотел и как то тревожно стало. Пиздец аноны, ну почему же так страшно. Хотя лететь не собираюсь пока никуда, модет зимой если ток.

>>153200220
> от треда срать захотел и как то тревожно стало
Садись на толкан и делай PULL UP!!! правильно, НЕ ПАНИКУЙ.

очкую когда поднимаюсь на борт, дальше уже ничего не изменить. сто раз перед покупкой билета продумываю варианты без полёта, мандражирую перед посадкой, в полете уже поздно бздеть.

>>153199931
При левом развороте допустил потерю скорости. Чего-то там, по-моему, побоялся пролететь над секретным складом каким-то, от того и не газювал как следует.
????
PROFIT!

>>153200277

Бинго!
Здесь все три самолёта - Туполевы.

Расскажу чуть-чуть.
На переднем плане мы видим Православный лайнер Ту-154 (О! Великий!!), а вот сзади наличествуют: остроносеньеий Ту-160 "Белый Лебедь". Святой равноапостольный сверхзвуковой стратегический ставропигиальный бомбардировщик-ракетоносец.
А рядышком тоже сзади находится легендарный бомбардировщик Ту-95, ставший одним из символов холодной войны. Последний в мире принятый на вооружение турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец.
Оный Ту-95, даром что не реактивный, а турбовинтовой, наводит лютый страх на неприятелей с 50-х годов. И может он не так изящен (что военному и без надобности), но он по сей поры хранит мир на планете. И даже в 2014 году в РФ был построен и введён в строй ещё один такой же. Он получили имя "Изборск" и, даром что конструкция родилась 60 лет назад, одним только рёвом своих винтов вселяет трепет в душонки заокеанских вояк.
Про Ту-160 же можно также говорить часами. Что интересно, этот прекрасный самолёт имеет неожиданное происхождение, а именно: он родился из переоборудования первого в мире гражданского сверхзвукового самолёта (Ту-144).
То есть, не как бывало в те годы обычно, а наоборот - изначально гражданский самолёт был переконструирован в военный.
Сейчас их в строю 16 единиц. Все имеют собственные имена, как и положено большим кораблям. А не так давно Царь-Батюшка дал указание возобновить производство и к 2020 поставить вооружённым силам ещё 50 таких самолётов.

Ту-Ту-Ту!!!

>>153200404
Нойс
> 153200404
> 404
AIRPLANE NOT FOUND

>>153200011
Пропеллерная легкая хуета куда угодно приземлится, это не тебе не боинг сажать.
https://www.youtube.com/watch?v=zXWTqufiu50

>>153200404
Дело не в скорости, а в превышении допустимого угла крена, из-за чего подъемная сила крыльев стала равна нулю.

>>153200482
Про благородный рёв моторов Ту-95 с пропеллерами диаметром под 6 метров (представь себе сейчас пропеллер до высоты второго этажа) есть много армейского юмора. То, что его слышно из-за океана, это из этой оперы. Тем не менее, турбовинтовые двигатели НК-12 и доселе являются самыми мощными из когда-либо созданных турбовинтовых двигателей (придуман в 1952 !!!), с самым высоким КПД турбины на планете (по-моему, выше 33%). Его слышно из очень издалека и даже на подводных лодках.
(Маскировка такая маскировка.)

Однако, бомбардировщику, действующему, случись что, в одной связке с перехватчиками и истребителями то до лампочки. Он, слышный за сотню км, спокойно подлетит к врагу, сбросит бомбуэ или, там, ракетки испустит, да и порулит себе домой за 15 тыщ км весь такой фешенебельный, многоуважаемый и стратегический.

>>153200484
kek!

>>153200681
контрпруф, господин Друзь или gtfo

>>153200641
А хочешь? Вопрос повышенной сложности?
Православный Туполев-154 на снимке.
Он совершает взлёт или, наоборот, посадку?

>>153200859
Очевидная посадка с включенным реверсом двигателей.

>>153198250
Мам, смотри я тралю!

>>153201070
А ты хорош.

>>153192926 (OP)
Так как фанат "Расследований катастроф" обычно ездил из мухосрани в Москвабад. Потом переборол себя. Первый раз волновался просто жуть как, потому что летели на S7 самолёте ()2 и 3 фото. Сердце колотилось бешено весь полёт. В момент взлёта и набора высоты прихуел с тангажа самолёта. Повороты по крену доставляли неиллюзорно, особенно когда смотришь в окно и видишь землю вместо неба, блять. В общем, летал четыре раза. Буду продолжать летать. Каждый раз делаю фото самолёта и двигателей при взлёте/посадке. Величественная махина. Происшествий не было вовсе. А вот с родителями было.
Поехал я их встречать из Турции. Должны были в час ночи прилетать. Час - их нет. два ночи - нет. Три - нет. Я неслабо так прихуел. Благо взял планшет и догадался в аэропорту посмотреть на флайтрадаре самолёт. Не вылетел даже с аэропорта в итоге. В 4 часа прилетает Вместо Боинга Эирбас с моими на борту. По прилёте рассказали что уже должны были взлетать, так как перед ними ушёл самолёт, но из правого движка потекли керосин и масло из гидравлических труб. Все пассажиры прихуели когда при выходе чувствовался неслабый запах керосина и лужа вокруг самолёта. Пересадили в другой самолёт. Но пересрался я знатно. Первый самолёт был вроде 737-300 если память не изменяет, а пересадили в А330-200 как на пикрелейтед.

Эльдар, выходи!
Выползай назад.
Выползай назад, Эльдар.

Очень боюсь летать.
Но вот летал я в последний раз 5 лет назад, а вот сны - кошмары, снятся очень часто. И ладно бы, но ни в одном сне самолет не падал. Ни разу.
Вместо этого снятся очень омские сны, где самолет выделывает петли, летит вверх ногами, маневрирует между зданий в городе, взлетает/садится на проезжей части, приземляется на АЗС на дозаправку и санитарную остановку. Иногда бывают всякие аварийные ситуации, но он никогда не падал.
Почему так? Вроде летал очень давно, но раз в неделю такое дерьмо снится точно. И вроде ничего страшного нет, но просыпаюсь в холодном поту и трясущимися руками и сердцебиением.

https://youtu.be/88ssqKKSoIw

Лет до 10ти обожал летать на самолетах. Обожал самолетную еду, ожидание в аэропорту, смотреть в окно в полете. Какие времена. А потом у родителей стало меньше денег, про самолеты пришлось забыть. Залипал на передачи про расследования авиакатастроф по всяким дискавери. Сейчас боюсь летать до жути. Езжу поездами. А на самолетах не летал уже, получается, почти 10 лет. Понимаю, что это безопасно, что процент авиакрушений ооочень маленький. Но вот просто нет.
Отец мой тоже летать боится, но ему по работе приходится. Выпивает немного вискарика перед полетом. Но хрень в том, что я не пью вообще, со мной такой трюк с вискарем не прокатит.

>>153202160
полон ютуб ими

https://youtu.be/oBhxtjlYH5o

>>153202434
Птичку... жалко...

>>153200054
> На эшелоне ничего произойти не может, разве только буки прилетят
А метеорит?

>>153200641
Когда это русские рвали жопы американцам?

>>153202597
Аэрофобы все за бортом, теперь это Туполев-тред.

>>153203094
По/раша протекает. Уебывай.
Мимо хохол.

Когда я был вторым пилотом, и заходил на посадку, капитан как-бы невзначай держал руку у панели автопилота, всё спрашивал, как там работает альтиметр, почему не слышно сигнала отключения автопилота? Первый раз я не ответил, так он начал на меня орать, мол, что с тобой? Начал материться, и говорить, что вообще самолёт сейчас в пике скинет, алсо, он ругался, если я грязными руками брал штурвал, причём не просто в конце полёта, а непосредственно перед самым взлётом, мотивировал это тем, что он потом рыбой воняет, и сам потом мне говорил: вот я руки помою, и за штурвал и ты так делай.
Однажды я в кресло сел, и слышу, КВС где-то за дверью встал в отдалении, ну я беспалевно руки вытер, и на пол на карачки присел, а там щель очень широкая снизу у двери, ну я в щель и смотрю, а там капитан на карачках сидит и в щель смотрит, и мне говорит: Андрюха ты чё? Ебанутый? Чё ты там делаешь? На горизонт смотри! Тяни на себя! Тяни! Ну всё, пиздец, блядь!

>>153202597
Бро, теперь я схожу с трассы. Транзитная посадка. Побудь тут за меня. Вернусь.

>>153197198
Не знаю че тебе ссыкотно, я скоро еду. Правда на машине)

>>153192926 (OP)
ОП, вот тебе самый простой стимул не бояться этой хуйни: Самолет - один из самых безопасных т/с в мире. Статистика показывает, что даже за неудачный для авиации 2014 год, число жертв не превысило пары тысяч человек, а в другие года и того меньше 1000, статистика же автокатастроф показывает около 1.2млн смертей в год. В 1000 раз больше и опаснее чем на самолете. А теперь подумай, что из этого хуйня, и чего не стоит бояться.

>>153203618
Последний абзац смешной.

>>153203871
Когда я был вторым пилотом и заходил на посадку, КВС как-бы невзначай держал руку на РУДах, всё спрашивал, как там работает КГС на 10 ВПП, почему не включаю фары, почему не слышно сигнала прохода ближнего привода? Первый раз я не ответил, так он начал на меня орать, мол, что с тобой? Начал материться и говорить, что вообще самолёт сейчас в пике скинет; кстати, он ругался, если я в полете в болтанку АБСУ отключал, причём не просто в конце полёта, а непосредственно на эшелоне, мотивируя это тем, что РЛЭ не предусмотренно, и сам потом мне говорил: я ТКС С КУРС-ПНП синхронизирую и за штурвал весь полет не держусь, только тримерами нагрузку снимаю, и ты так делай.
Однажды я в пошел загрузку проверять в багажное отделение, и слышу, КВС где-то за дверью встал в отдалении, ну я беспалевно за баулами сныкался, и на пол на карачки присел, а там щель очень широкая снизу у двери, ну я в щель и смотрю, а там КВС на карачках сидит и в щель смотрит, и мне говорит: Андрюха ты чё ебанутый? Чё ты там делаешь? А еще он по приводам заходит постоянно и касалетки жрет, и пиздец кароче. Реальная история я не симмер.

>>153203791
>А теперь подумай, что из этого хуйня, и чего не стоит бояться.
Математика и фобии несовместимы.

>>153203791
Не очень утешает. В автоаварии есть шанс выжить, и даже избежать её.
Если авария с самолетом, то тут уже ничего не поделаешь. Садись и жди это недолгий путь до земли, в объятиях ужаса и паники.

>>153204175
>>153204131
Хотя, соглашусь, ибо какие расчеты не приводи, на фобии не особо действует.
боюсь линий электропередач

>>153194001
Знаю я таких "работников авиакомпании", ты наверняка какая-нибудь планктонина из офиса, и к авиации имеешь отношение только через "авиа" в слове "авиакомпания".
Техсостав летает абсолютно спокойно, летчики зачастую тоже, но у ни часто бывает колотун от того, что не контролируют ситуацию. Любому водителю знакомо такое чувство

>>153203744
Это Ершов?

>>153198914
>скакал бы и скакал
>какол
Ну ещё бы!

>>153204805
Я даже не знаю, извини. Это картинки из тредов.

>>153195680
орнул с фака

...Искусственный туман под нами проплывает,
Злой русский отключил свой старенький радар.
Диспетчер не спешит, диспетчер понимает,
На этой полосе наш борт никто не ждал

Ты смотришь мне в глаза и дышишь перегаром:
«Наш бравый президент сейчас сойдёт с ума.
Уйдёшь на запасной — отправит в кочегары…»
Ещё один «PULL UP!» и вот она, Земля…

>>153192926 (OP)
Летал Москва-Владивосток застрясло где-то над красноярском как раз где ГОРЫ были.

Не то что было страшно но с тех пор только ЖД

РУКОВОДИТЕЛЬ ПОЛЕТОВ УШЕЛ НА ОБЕД
@
ДИСПЕТЧЕРЫ ОТПРАВЛЯЮТ БОРТЫ НА ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ
@
ПИЛОТЫ НАКРУЧИВАЮТСЯ НА ШТУРВАЛЫ
@
ПАССАЖИРЫ ПОЛЕЗЛИ В БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

>>153206042
> привычный комфорт
Чёт всхохотнул с этого. Комфорт в самолёте? Разве что в бизнес-классе. Спинки сидений эконома придумывали садисты.

>>153206531
Хохотнул.

https://www.youtube.com/watch?v=o014eYtlkpY

>>153206042
ок, почему не сделать салон и кабину с пилотами отстреливаемую от основного фюзеляжа с двигателями крыльями и багажом. эдакая капсула с пассажирами спокойно приземляется на 10 грузовых парашютах. внутри все радуются и желают долгих лет жизни изобретателю.
вместо парашютов можно сделать сверхпрочные воздушные шары с гелием или их комбинацию.
выбор материалов в 21 веке оч. широкий

>>153206927
>Комфорт в самолёте?
Ну тебе из плацкарта виднее.

>>153207134
до конца не дочитал и сразу обосрался с ответом, но это лишь показывает, что такое решение у всех на уме, но почему то никто не торопится так сделать. решение простое и эффективное.

>>153207134
> почему не сделать салон и кабину с пилотами отстреливаемую от основного фюзеляжа с двигателями крыльями и багажом. эдакая капсула с пассажирами спокойно приземляется на 10 грузовых парашютах. внутри все радуются и желают долгих лет жизни изобретателю.

И билет при этом будет стоить в невероятное количество раз дороже.
Под пару миллионов​, за билет.
Это если самолёт ещё сможет поднять всю эту технику.

>>153207417
Как бы ни звучало абсурдно, но в плацкарте реально удобнее. Лежишь себе на полоске, капчуешь двачу, а захотел - вышел покурил на остановке.
А в самолёте, даже в аэробусе, сидишь, блядь, как в прокрустовом ложе. Нахуя такие спинки делать? Сука, даже в логане сиденье удобнее.

>>153207134
И нахуя собственно спасать пилотов разбивших самолет и убивших кучу людей?

>>153207134
Потому что самолеты редко падают с 10км.
Обычно на взлете или посадке. И там нет никакого толка от парашютов и подобного.
В факе это написано.

>>153205894
Летал Москва - Сургут. Было сначала норм, когда уже заходили на посадку, начало сильно трясти, похоже, ветер. Ощущалось, что садились немного юзом. Было страшно, да. Но после этого уже не раз летал.

>>153207575
>Нахуя такие спинки делать?
Капитализм, ничего личного.
В совке гораздо удобнее самолеты делали.

>>153206531
Каждый раз ржу.

Блядь, последние вопросы - охуеваю с диванных технарей. Для кого ФАК выложен выше, епта?

>>153206531
зазмеился

>>153198379
Ты везучий, бро. В остальных сферах жизни тоже присутствует это везение?

>>153192926 (OP)
Накидываю перед полётом (минут за 20 до посадки) чуть больше половины бутылька валерьяны, немного разбавляя водой. Иногда и весь. Через 15 минут наступает приятная сонливость, расслабленность, полёт проходит более спокойно.

Не могу спать в самолёте. В каком-то пограничном состоянии, и сразу вскакиваю от малейшего толчка, обливаясь холодным потом, и с чсс под 200.

>>153208616
Андрюха, не паникуй.

>>153193351
Вот это неприятно и может быть как следствием недолеченной ангины и, в целом, следствием какой-то ЛОР-херни. Стоит к доктору сходить, т.к. последствия могут быть очень неприятными

>>153207463
что дорогое? дюралевая капсула? пиропатроны? парашюты? баллон с гелием? брезентовые воздушные шары? по сравнению со стоимостью самолёта это сущие копейки.
то же самое про вес.
>>153207589
нет, это не так. почитай историю аварий самого катастрофного самолёта в мире ТУ154. редко когда самолёт разбивается при взлёте. обычно:
-рухнул в море
-исчерпал топливо/грубая посадка
-рухнул при наборе высоты
-сбит ракетой
-сваливание в плоский штопор
короче 90% катастроф это падение с высоты и возможность плавной посадки салона с пассажирами спасла бы не одну тысячу жизней.

>>153209170
>самого катастрофного самолёта в мире ТУ154.
Охуительные истории.

>>153209170
Вообще ебанутый. Слишком толсто.

>>153207589
>никакого толка от парашютов

Спокойно падаем до 2к метров.
Раскрываем парашюты.
????
ПРОФИТ!

>>153210782
пока падаем можно потихоньку надувать гелиевые баллоны и к 2к высоты самолёт превращается в дирижабль

>>153209170
> -рухнул в море
> -рухнул при наборе высоты
Это можно расценивать как при взлете. Рухнул в море через минуту после взлета. Набор высоты это набор высоты. Это не уже на высоте.
> исчерпал топливо
И много таких случаев?
> грубая посадка
Посадка. Читать умеешь?
> -сваливание в плоский штопор
Да. Но это оче редкие аварии. Какой процент падений от сваливания в штопор?
> -сбит ракетой
Лол. Это уже ни к самолёту, ни к пилоту отношения не имеет.

>>153192926 (OP)
Никогда не летал, мне как нищеброду
ДОРОХА, дальше своих краев куда не сувался за 25 лет, даже на поезде не ездил, какой уж тут самолёт, но хотелось бы попробовать

>>153207900
Особо не замечал, на самом деле.

Если честно, тот случай меня достаточно глубоко потряс. Я даже параноил по-мелочи на предмет того, что я избранный (нет). Но потом, спустя время, убедил себя, что я - обычный человек и это лишь стечение обстоятельств, везение. (Хотя и немалое, конечно.)

>>153210782
>>153210961
Почитай, и посмотри, что чаще всего разбивались либо при взлете, либо при посадке.
Так что там даже не два километра, а много меньше.

>>153211214
Отклеилось.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Список_авиационных_катастроф_в_гражданской_авиации

>>153192926 (OP)
самолет это самый безопасный общественный транспорт из существующих на данный момент. можешь вкатиться в авиасимопарашу, глянуть видосики, самому попробовать завести самолет,полетать, отпустит сразу, сразу перестанешь боятся летать

>>153210961
Ну так епта, можно жечь керосин и надувать дирижабль, хули уж там.

>>153211198
Если бы ты полетел, может ничего и не случилось бы.

>>153212118
Смоделируешь ветку реальности?

>>153192926 (OP)
Через три часа сдавать экзамен по технологии воздушной транспортировки. Очень ссусь. Я аэрофоб?

>>153212795
Ты ссыкло.

>>153212898
Нет, я распиздяй, который начинает готовиться в день экзамена.

>>153192926 (OP)
ОП, вопрос ещё актуален? Поясню как экс-аэрофоб, если нужно

>>153212795
Ты аэрогриль.

>>153212959
Закатывайся, полетаем вместе. Если ОПа и нет в треде, кому-нибудь да пригодится.

>>153212959
Конечно, актуально.

>>153212118
В точку. Именно на этот счёт я и параноил. Дескать, из-за меня погибли люди (надо было лететь, хуле).

Но, повторю, я изжил давно это чувство ложной вины.

>>153212959
и исчез

>>153213194
>>153213081
>>153213025
пишу. ждите

>>153193867
хотя самолеты у белавия пиздец.

>>153193952
ты еблан щ абилеты по косарю есть. если поискать и заранее - можно и дешевле найти.

>>153213468
Почему так часто летаешь? Летаешь только аэрофлотом?

>>153213194
>>153213081
>>153213025

Мой туториал, по которому я избавился от панического страха полётов:

1. Изучи матчасть, не ленись. Изучи то, как вообще работает самолёт, чё он может и чего не может. Запомни, например, что тряска -
это нормально. абсолютно. В тряске нет нихуя необычного, опасного или настораживающего. И я не пытаюсь тебя обмануть, дабы успокоить - в этом правда ничего такого. Знай так же, что чем больше самолёт, тем меньше его трясет. И наоборот - маленькие Цессны пидорит по-страшному, особенно при полётах над водой. Но, повторюсь - в этом нет ничего противоестественного. Это как езда по кочкам на машине.

Держи в уме тот факт, что даже если у самолёта, в котором ты летишь, откажет двигатель - у вас высоченные шансы посадить его даже на одном работающем движке. Да даже если взять и обесточить весь самолёт - он продолжит парить аки бумажный самолётик. И парить он будет охуенно долго. Резко падать вниз он НЕ начнёт.

Ну, я думаю, ты в курсе, что самолёт 95% времени полёта летит сам. Пилоты нужны чисто для контроля ситуации.

Шансы погибнуть в авиакатастрофе - 1 к 3 000 000. Шансы погибнуть в такси по дороге домой - 1 к 84. Попробуй представить себе соотношение шансов. По сравнению с самолётом, каждый раз, когда ты садишься в машину, ты на волоске от мучительной гибели в сэндвиче из раскореженного металла.

Ну и так далее и так далее. Всяких мелких фактов, которые помогают осознать безопаность всей этой истории.

2. Выпей перед полётом. Не нужно напиваться в сопли, но маленькую бутылочку вискаря из Duty Free употреби. Весь полёт проспишь и будешь расслабленно кайфовать. Страха вообще почти не будет.

3. По возможности - подбирай себе кресло на крыле. Ты не будешь видеть высоты и тебе будет чуток легче. + крылья компенсируют тряску, так что на крыле летать мягче всего, базарю.

Правда, тебя первое время будет пугать то, как у самолёта от ветра гнутся крылья, аки картонные. Привыкнешь.


Самый высокий шанс погибнуть в авиакатастрофе у тех - кто сидит на крыле.
Но камон - покажите мне 5 авиакатастроф,
где выжили все, кроме тех, кто сидел на крыле. Поэтому на этот факт можно хуй забить совсем.


Я вряд ли пизданул чёто гениальное, оригинальное, но я просто рассказал то, что помогло мне. Алсо, гонял в авиасимуляторы и это тоже зарядило меня уверенностью.

Жду диванных, которые объяснят мне, что я все факты переврал.

>>153213857
Я совсем диванный. Но, вроде как, все так и есть. Насчет крыла - тут уж каждому по разному. Например, я как-то стремно отношусь к высоте, например, крыши пятого этажа. Напрягает. Но такая высота, как в полете, вообще не воспринимается. Наоборот, пиздато смотреть на землю внизу. Интересно. Меня это больше отвлекало.

>>153212946
Извини.

>>153210985
ты мне чего щас пытаешься доказать? что те, кто падают с высоты да и хуй с ними пускай падают, ведь раз это не 100%, то и спасать не надо?
пускай разбиваются к хуям.

>>153214148
Ты ебанутый? Читал тред жопой? Или настолько жирный?

>>153213857
Просто если самолет упадет, то тебе стопроцентно пизда. Даже при наборе высоты, через минуту после взлета. В машине можно выжить. В самолёте при аварии тебе пизда, без исключений.

>>153214322
А, извини, я, кажется, не уточнил. 1 к 84 - это шанс погибнуть нахуй в автомобиле, а не просто в аварию попасть.

Плюс погугли, сколько человек дохнет в машинах и сколько в самолётах. И начнёшь боятся тачил, поверь мне.

>>153214322
Блядь, если нормальный метеорит ёбнет, вообще всем пизда. Ты вообще соотносишь вероятности или что?

>>153214148
Что падений с высоты слишком мало, чтобы ставить твою охуенную идею - капсулу.
И да. Проебать один самолет дешевле, чем оснастить все самолёты такой хуетой. Благо падают они очень редко.

>>153214486
А потом погугли сколько ездят на машинах и сколько летают и охуей от процентного соотношения.

>>153214750
Этот долбоеб необучаемый. Игнорируйте его.

>>153214486
И ещё такое.
Автомобильные аварии чаще всего происходят мгновенно. Бах и всё.
А самолёт? Вот он падает. И это короткое время пока он летит навстречу земле, ты это осознаешь, что ты ничего не можешь с этим поделать.
Вот это самый пиздец.

>>153214885
Уверяю, ты от перегрузки и стресса раньше сознание потеряешь, чем что-либо поймёшь.

>>153214885
>Вот это самый пиздец.

Потом тебе уже будет всё равно, а после ДТП в автомобиле у тебя будет психологическая травма на всю жизнь, если выживешь, конечно.

>>153214938
Да? Ну ахуенно, теперь я спокоен.

>>153214750
А теперь погугли, сколько по времени средний человек катается на наземном транспорте и летает на самолёте.

>>153214989
самый умный статистик вкатился. гляньте на него. иди на хуй.

>>153194001
>>153194237
>>153194683
>>153195872
>>153199461
>>153208348
Эй, чмошники ↓
>>153214989

>>153192926 (OP)
никогда не боялся летать, причем довольно много летаю. но недавно посмотрел серию передач: расследование авиакатастроф. понял, что самолет может пиздануться ПРОСТО ОТ ЛЮБОЙ ХУЙНИ. и теперь дика ссать начал. месяца полтора назад за неделю сделал 5 перелетов - думал седым останусь.