бамп

бамп

>>151574031 (OP)
А как ты потом ее продавать будешь?
Таких же классных как ты, которые покупают битый хлам, маловато.

бамп

>>151574425
Это не проблема. Проблема именно в том, будет ли оно работать как надо, или будут постоянно проблемы с сход-развалом и прочей херней.

>>151574578
Конечно, геометрия будет нарушена, дикие зазоры, жесткость кузова нарушена будет, следовательно будет большая нагрузка на ходовку и тд.
Но это смотря на сколько была бита.

>>151574930
Тачка бита, на ходу. И что самое удивительно - едет прямо... Но вот через месяц она не пойдет по пизде?

>>151575119
И да, дверь задняя левая немного плохо закрывается.
(Удар был в левую сторону).

>>151575119
Не знаю, анон, я в этом только поверхностно шарю.
У меня была битая в морду машина, причем удар был не слабый. Погнутый лонжерон, уводило ощутимо в сторону. Проездил около года-двух, проблем не было особых.

>>151574031 (OP)
>>Есть ли подводные камни?

да. это не простая работа, которую осваивают годами. или ты хочешь отдать кому-то на восстановление? если нет, то первую тачку нормально ты не сделаешь. так костоправы учатся из тех что не проходят стадию подмастерья. берут битую тачку и потихоньку восстанавливают по всяким советам и видео-урокам. первая, обычно, хорошо не получается. или очень медленно.

>> Есть ли тут те, кто восстанавливает тачки?

итт автослесарь, участвовавший именно в восстановлении битых тачек.

>>На чем ездеете, на восстановленном или на нормальном?

на мотоцикле

между хорошо восстановленным и "нормальным" разница только в знании факта, что что-то восстановлено.
сильно битое хорошо восстановить нельзя. под понятие сильно битое идет все, где потом будет пилиться силовой каркас. на чем-то где пилились и сваривались лонжероны я бы ездить не стал. что там заводят в трубу "усилитель" - это хуйня, у лентяев все усиление заключается в том что в плоскости пила металл вдвое толще, но он там варится, то есть 3,5-4 мм толщина сварного шва держит, вместо 1,7-2 и хуле толку? шов всегда слабее монолита. по-хорошему усиление надо вваривать операционным швом, резать окно в лонжероне и варить внутрь плашку мм 3. но так никто не делает. поэтому ну на хуй, эта конструкция при боковом ударе лопнет, как перезрелый овощ. ни о какой безопасности речи нет.

все что "висит", все багажники, бампера, "телевизор" (рамка радиатора) - это ерунда, похуй билось оно там или не билось. главное чтобы собрали нормально с новыми частями.

>>151574930
>> Конечно, геометрия будет нарушена,

геометрию, если по-нормальному подходить, не проблема восстановить. рулетка, стапель и вперед. главное давать металлу выстаиваться, металл должен "запомнить" форму. если быстро перегнуть все, потом отцепить от стапеля, то машину поведет обратно в направлении удара.

>> дикие зазоры

зазоры будут такие, как выставят. если заплачены деньги (см. долбоёбы хочу чтоб всё за рубль) и руки у костоправа не из жопы, то сделает заводские.
зазоры невозможно сделать только на слишком сильно битом или на восстанавливаемом не в первый раз. бывает, что просто металл уже не идет.

>> жесткость кузова нарушена будет

это да

>> следовательно будет большая нагрузка на ходовку

жесткость подрамников не сопоставимо больше жесткости кузова, ему по-большому счету похуй, что кузов потек