ФЕЕРИЧЕСКАЯ РАССТАНОВКА ТОЧЕК@АВТОБЛЯДИ СОСНУЛИ ПОКА В ШЕСТЬ УТРА В -30 ОТКАПЫВАЛИ И ЗАВОДИЛИ СВОЕ ВЕДРО@ПЕШЕХОЛОПЫ СОСНУЛИ КОГДА НА ПЕРЕХОДЕ ИХ ОКАТИЛ ИЗ ЛУЖИ И ОПЕРДЕЛ ГАЗАМИ РЖАВЫЙ ТАЗ@АВТОБУСО/ТРАМВАЕ/МАРШРУТКОБЫДЛО СОСНУЛО МЕЖДУ ПОДМЫХОЙ ТЁТИ ЙОБЫ И ПУЗОМ ДЯДИ БАФОМЕТА В ПОЛНОМ САЛОНЕ В +30@ВЕЛОСИПЕДОУНТЕРЫ ПОСОСАЛИ В РАШКЕ С ОХУЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ И ОТНОШЕНИЕМ ВОДИТЕЛЕЙ И ПЕШЕХОДОВ@ХИККИУЁБКИ СОСНУЛИ ДОМА У МАМКИ НА ШЕЕ
Бамп
Бамр
>>150899326 (OP)Срал вам всем на голову.
Бамперий
Бамп без сажи
Сажп
Все соснули?
>>150899905> Все соснули?Да, даже скучно как то
>>150899326 (OP)САМОКАТОБОГИ НЕ СОСНУЛИ
>>150899326 (OP)@только один квартирораб не насосался и просит еще итт@а мог бы реднеком стать.
>>150899326 (OP)Как можно променять уютное метро на гроб с колёсами и пробки каждое утро?
>>150900078Ты чо, ёпта бля, пидор или ребенок, чтобы на самокате катацца штоле, А?
>>150900078ненене не вызывай этого полоумного стридашизика из /би.потому что я вызываю его
>>15089932ДИРИЖАБЛЕБОГИ ДАЛИ ВСЕМ ПАСАСАТЬ
>>150900472Привет от Гинденбурга
>>150899326 (OP)Самый приятный способ перемещения - пешком. Нигде не задерживаешься, достаточно свободно перемещаешься, ну и просто есть время подумать и осмотреться вокруг, музыку в наушниках послушать. К тому же полезно, можно растрясти геморрой после дня сидения на парах/работе. Минусы - долго и в плохую погоду можно сдохнуть, хотя под дождиком в теплую погоду приятно идти, но это уже дело вкуса. Автомобиль на втором месте, так как есть минусы в виде раскапывания тачки зимой и прожаривания до хрустящей корочки летом, ну и траты, опасность аварии, пробки, неисправности, парковка. Зато наиболее быстро и удобно. Метро - хороший вариант, если не час-пик, так как сухо, тепло, просторно и быстро. Правда взорвать могут. Автобусы и маршрутки - щит тиер, минусы перечислять можно бесконечно. Из плюсов только большее количество остановок, чем у метро. Велосипед как средство ежедневного перемещения еще не пробовал, но сразу приходят на ум минусы в виде потения и опасности остаться без велосипеда где-нибудь в неблагоприятном районе, ну и хранить его тяжеловато. Пока что без машины по некоторым причинам, прогуливаюсь до метро после универа, но по утрам все равно иду в автобус, потому что ленивое хуйло и хочется поспать подольше.
>>150899326 (OP)И только Метро-господа всегда добираются до места в комфорте, вовремя и без лишнего геморроя.
>>150903076Тащемта двачую. На работу хожу пешком, 25 минут ходу. Охуенно, можно побыть одному, послушать музыку, ещё что-нибудь. Если совсем погода хуёвая, доезжаю за 5 минут на такси. Личного авто нет, нахуй не всралось. Общественным транспортом пользуюсь крайне редко.
Стрида (реже "Страйда", от англ. Strida)— складной велосипед с запоминающейся рамой в форме буквы «А», сконструированный английским инженером и конструктором Марком Сандерсом. Первый прототип был разработан в далеком 1985 году, а теперь Страйда – это настоящий айфон в мире велосипедов.По замыслу создателя, Strida была создана специально для тех, кому приходится ежедневно проделывать долгий путь до работы и обратно на различных видах транспорта (пригородный поезд, метро, наземный транспорт). Именно поэтому главными отличительными чертами велосипедов Strida стали простота в использовании, транспортировке и обслуживании, а также особая конструкция рамы, позволяющая складывать и раскладывать велосипед за весьма короткое время (минимум 4 секунды). В сложенном состоянии Strida, в отличие от многих других складных велосипедов, можно катить рядом с собой.Плюсы:+ ОН СКЛАДНОЙ+ очень быстро складывается и раскладывается+ Занимает мало места дома и на работе+ Пускают во все ТЦ, в метро, в электрички+ Хороший накат+ Удобно катить в сложенном состоянии+ Ременная передача не требует обслуживания и не пачкает вещи+ Все трубки убраны внутрь рамы+ Дисковые тормоза+ Английское качество+ Оригинальная, заметная, вещь не останется незамеченной. Приготовьтесь по пять раз в день отвечать на одни и те же вопросы.Минусы:- Разогнать больше 25 км/ч страйду можно если только с горки. Комфортно ехать и при этом не молотить педалями можно примерно до 20 км/ч на начальных моделях, и 25-30 на старших с переключателем скоростей.- Относительно большой вес, 11-12 кг- Небольшие колеса и жесткая резина, которую нужно накачивать до 5-6 атмосфер- Одна скорость у младших моделей, 2 или 3 у моделей SX и EVO- Быдлу на обычных велосипедах печет, приготовьтесь к лучам поноса со стороны велачеровF.A.Q.Вы серьёзно на ЭТОМ ездите? И как?Отлично! Экстравагантный внешний вид допускает мысль о том, что перед вами не настоящий велосипед, а игрушка, удел которой довести человека 3-4 км до метро и все. Но на самом деле, Страйда почти не уступет полноразмерным велосипедам, и на ней вполне можно проехать 30 и более километров абсолютно не напрягаясь.Че почем?Цены на младшую модель начинаются от 29 900 р. старшие модели, с трехскоростной трансмиссией стоят около 60 000 р. На авито б/у стриду можно выхватить по цене от 15 до 25 тысяч рублей, но нужно быть расторопным, хорошие варианты улетают в течение одного дня.Как с надёжностью?Конструкция велосипеда оказалась столь удачной, что не претерпела принципиальных изменений с 1987 года. Рама страйды жесткая и не люфтит, втулки качественные и обеспечивают очень хороший накат. Ременная передача не пачкает одежду и не требует к себе столько внимания, сколько цепь.Ответы: >>540016
