Хуи сосёшь?

>>127681447
всенепременно

Айти-специалист в этом итт

>>127681340 (OP)
можешь по фоткам сделать чертежи всех деталек?

>>127681622
месторасположение?

>>127681340 (OP)
Ну два чаю коллега.

Иду вот на след неделе на практику в оборонку.

мимохохол

>>127681650
если честно, то как нехуй, вот только кому оно надо?

>>127681340 (OP)
Это специалистов-тред или тред одного кретина?

>>127681662
жива еще оборонка, я сам с бульбостана, на прошлой работе имел дело с оборонокой и был удивлен по меркам бульбостана довольно щепетильным порядком и самоотдачей людей за такие з/п

>>127681732
ну просто увидел интересную самодельную хуйню, подумал - дай-ка такую же сделаю. Начертил, сделал. Заебись же навык.

>>127681885
я на свою прошлую некроту регулярно запиливал самопал, ибо был доступ к оборудованию

>>127681656
ДС

>>127681861
А какая сфера приблизительно?

У меня с ракетами и электроникой к ним.
Нихуяшеньки не знаю (спасибо Абу универу). Сказали ниче, тут все такие. Типа раз не за печатью пришел, то что выучу на производстве.

Сам помню только законы Кирхгофа, что-то по ТАУ и Zelio Soft. Это все что дал универ, кек.

А сам учу Солидворкс и прочие по заграничным учебникам.

>>127681656
зп еще в гору идет или начинают жидить?

>>127681885
Какая зп и стаж.Где учился в беларашке?

>>127682102
я механик/двигателист, солидворкс енто правильно, с ЕСКД костыли конечно, но в плане 3д лучше педального компаса

>>127681340 (OP)
Инженера конструктор чего?
Я вот инженер-конструктор радиоаппаратуры по диплому. Работаю автоматчиком на заводе много лет стою на вышке с автоматом, знаю многое про тяжёлую промышленность изнутри.

>>127682273
учился давно, ВТУ-РИПО-Политех. з/п - касар (мечта беларуса), стаж конструктором - 6 лет, до этого мастер, наладчик ЧПУ и прочей советской агрегатной хуиты, токарь, фрезер.

>>127682546
сейчас работаю на нефтянку

Я вот тоже инженер, но работаю фрезеровщиком. Блата нет нихуя, толку с образования. Можете не замечать меня, тред все равно умрет после этого сообщения.

>>127682763
Что-как с зарплатой? Командировки в ебеня?
А то меня эта металлургия заебала малость. Хотя з/п заметно выше средней по региону. тачку и хату без кредитов взял Плюс репутация у начальства, можно проёбываться иногда без последствий.

Спец-т по информационной безопасности. Можете позадавать.

>>127683017
Выебываться сюда пришел?

Так что же все-таки будет с человеком, который попадет под комбайн?

>>127683164
Кто пристроил?

>>127683017
секундочку

>>127683323
В ДС сложно работу найти?

>>127681340 (OP)
Инженер-мразь, инженер-гной, инженер-пидр у которого не хватило мозгов в английский чтобы свалить из пахомии на законные 3-5 тысяч евро в месяц. Говна тебе в ротельник.

Мимоинженер тяжелого машиностроения

>>127683414
А, ты из этих.

>>127683164
Пруф

>>127683459
Этого двачую, заебался стирать харчки эйчаров с ебальника за демонстрацию диплома инженера.

>>127681340 (OP)
Почему все это происходит?
https://www.youtube.com/watch?v=3qSxXFQ9-NE

>>127683203
знаешь, я себя не ощущаю ебанически крутым конструктором, но могу рассказать приныпы мыслительных процессов в моей башке.
1. Локализация задачи

Главным образом это техтребования, которые необходимо внести (температура, размер, скорость, материал, хим.реакция, долбоеб ли заказчик)
2. Предьявление поузловых требований, путем отсечения неподходящих принципов работы.
3. РАСЧЕТЫРАСЧЕТЫРАСЧЕТЫ
4. рисование

>>127681340 (OP)
>смотрите все, я инженер, кококо, илита кококо

5 лет ходил в универ и теперь ты гений дохуя?
тошнит с вас

мимоакадемист

>>127683379
Что дороже для содержания - пользоваться реверсом или тормозами?

Пелот в треде, задавайте ответы.

>>127683341
для бульбостана 1к зелени - это просто рай какой-то. В ебеня это да, но я как конструктор залетаю туда без определенной закономерности и сроки моего пребывания в ебенях в основном зависят от меня

>>127683865
Что такое эшелон?

>>127683915
Для рашки тоже оверзаебись.

>>127683834
тормоза не жизнены можно фероду наклеить а если наебнутся реверс спасет

Лесник в тред ненадолго заглянул.

>>127683834
а если ты резину бережешь надо лопатки нацепить чтобы колесо раскручивалось перед контактом

>>127683929
Это воображаемый коридор в котором давление в пределах тысячи гектопаскалей.

>>127684217
у твоей мамки такой коридор?

>>127684217
Т.е. по высоте? Понял, благодарю.

>>127683834
Одного реверса недостаточно в любом случае, да и это дополнительное средство так сказать. Тормозами нужно пользоваться в любом случае, хотя тормозить тоже тоже по разному.
Вообще не ебу сколько может стоить один тормоз - это логистов должно волновать, как и своевременное пополнение. Однозначно можно сказать что дохуя, ибо современные тормоза карбоновые и производит их Bugatti. Да та самая, которая иногда суперкары выпускает.

>>127684246
тебе и собака нахуй не нужна

>>127684246
>диаметр под резьбу в справочниках
QED. Шутим для себя, смеемся для себя, ага.

>>127683759
очевидно, потому как всем насрать, знаешь как проводятся испытания ПТО в СНГ? Никак, тупо меняют год в табличке и все, и так пока траверса не отгниет

>>127684146
В сторожке живешь? Продаешь лес браконьерам/дядям из администрации? Как выглядит твой обычный рабочий день?

>>127684059
Я знаю. Поэтому работаю в универе преподом.

>>127684423
как траверса омжет отгнить там же железо и все кругом в нефти

>>127681340 (OP)
я учусь на инженера механика расскажи что нибудь об этом

>>127683664
Никуда не берут?

>>127683865
Тип ВС? Бочки делаешь?

>>127684410
ну а как еще с вами, как дети малые ковыряются там где не надо ковыряться

во дебил бочки бондарь делает

>>127684544
в смысле об специальности*

>>127683865
Лизал пелотну? ты перепутал тред мразь

>>127684246
Алсо, большая часть людей, что задавали мне самые тупейшие вопросы справочного характера как раз и были "технари". Один мудила с меня формулу керосина стрясти пытался упорно. ФОРМУЛУ БЛЯТЬ СМЕСИ УГЛЕВОДОРОДОВ. ОН ДУМАЛ ЧТО ЭТО ОДНО ВЕЩЕСТВО А Я ЕГО ОБМАНЫВАЮ. Так что ссал тебе в ротешник, техноманя.

>>127684532
есть еще что студентоте рассказывать?

>>127684400
так точно

>>127684689
эти технари как напьются так давай друг с друга формулы трясти

>>127684499
Живу в домике в деревне. Лес налево не гоню, ибо страшно. Обычный день выглядит дико по разному, зависит от сезона. Иногда по месяцу ничего не делаешь, скроллишь двачи и играешь в некроигры, сидя в конторе, а иногда по нескольку дней из леса не вылазишь. Мне норм.

>>127684689
где аналогия?

>>127684581
>ну а как еще с вами, как дети малые ковыряются там где не надо ковыряться

>пытаться создать эмоцию, чтобы потом на ней сьехать с разговора

так ты еще и гуманитарий в душе, забавно, забавно!

>>127684807
как стать лесником в 40 лет со средним образованием?

>>127684821
>где аналогия?
Какая аналогия, дегенерат? Ты сказал про справочники, я тебе за справочники пояснил.

>>127684710
Ну видосики смотрю с ютуба и рассказываю о современных веяниях оборудования. Вообще всё очень хуёво. Только на КАДах/КАМах выезжаем ибо нужна лишь пекарня и рутрекер.

>>127681340 (OP)
Химик-технолог ИТТ! Задавайте свои вопросы.

>>127684689
ну так хули ты ему формулу не дал, сейчас бы человек нихуевые полимеры выводил бы в гаражных условиях

>>127684559
Работаю фрезером, до этого токарем, чпу-шником, штамповщиком, прочим скамом. На прошлой работе вот главный инженер не умел микрометром пользоваться, а мне платили 12 тысяч, лол.

>>127683459
Стоп-стоп. У меня за прошлый год средуха в месяц по курсу 75 руб/евро как раз ровно 3к евро вышла.
В этом году пока что получается больше, в районе 4к.
Я инженер-конструктор в строительстве. Живу в Петербурге. Работаю строго на Россию. Мне 28 и 7 лет стажа нонстоп хуячилова и на основной работе и на хрелансе.
Что я не так делаю?

>>127685007
>керосин
>формула
>полимеры

>жвачка
>тараканчики
>шпаклевка

>>127684905
ты ведь в курсе, как определить внутренний диаметр резьбы, скажем м30х2 под метчик не прибегая к анурьеву и тригонометрии?

>>127685110
>дверь
>солдаты
>холодильник

Катющик, это ты?

>>127685152
30-2?

>>127685003
Ну где ваши ответы?

>>127684348
Да, по высоте. Есть несколько методов рассчета высоты применяемых в гражданской авиации.
Так как основная цель это Vertical separation (вертикальное дистанцирование друг от друга), то для этих целей вполне подходит использовать атмосферное давление. То есть по факту ты не на том расстоянии от поверхности которое тебе сообщает барометр. И к примеру из одной области в другую ты можешь лететь на одной и том же показателе прибора, но по факту ты будешь набирать и терять абсолютную высоту.
Разные настройки "ДАТУМА" (точки отсчета) барометра дают разные значения расстояния. К примеру "height" это расстояние до поверхности земли. А "altitude" от уровня моря. Flight Level это уже от уровня давления 1013.12 гектопасалей, что считается "стандартным" давлением на уровне моря.
В современной авиации еще используются GPS/GLONASS высоты рассчитанный по нескольким спутникам и защищенным от ошибок которые могут быть "внедрены" США, гугли SBAS.
Также ближе к земле ипользуется "Радио Альтиметр" - именно по нему идет аудальных отсчет "100 50 40 30 20 10".
И да, я не знаю русских терминов, поэтому писал как мог.

>>127685152
>диаметр
>тригонометрия
Вся твоя суть.

>>127681340 (OP) Совершенно не могу в технические науки, но учусь на техю специальности, ибо родители заставили. Как учить матан, тер. мех и прочую лабуду? Башка просто трещит, не могу решать даже элементарные задачи

>>127685077
Тыж из ДС2, и в армии не был, небось.

>>127685077
Может потому что строишь мост в Крым или занимаешься на распильном проекте зенит-орены?

Раз уж пошло про авиацию

инженер по авионике бизнесс джетов в треде

хочешь вопрос, задавай ответ

ща тока чайку заварю

>>127685308
Никак. Технари не могут в математику. Еще не одного могущего не встречал.

>>127684866
Если образование не лесное, то никак. Но это смотря что иметь ввиду под словом лесник. Я, если точнее сказать - государственный лесной инспектор. Сюда берут только с лесной вышкой (изредка со средним). Но у частников свои правила. Но если нет образования и опыта, то и там нахрен нужен такой не будет.

>>127685360
Не, но кстати последнее время на госзаказах, но не на таких жЫрных. Например школку новую под ДС ёбнуть, бассейн откапиталить, ледовую арену для БАХАТЫХ запроектировать.

>>127685350
Конечно не был, я ж не дурак совсем год терять.

>>127685410
>бакалавропетушка
какую суть ты в это вкладывал?

>>127685291
Супер. Добра тебе.
Про радио не понял, это что-то вроде радара, который ловит отраженные волны от поверхности?

>>127685422
но я лес люблю

>>127685405
Какой самый известный истребитель на тихоокеанском театре военных действий?

>>127685473
Лет тебе сколько, сынок?

>>127685507
Именно.

>>127685301
ох лол, ты бы слышал дрожащий голос бакалавра, который с анурьевым в цех бегал и требовал рассверливать на 12,6

>>127685277
а то, а наружный под плашку?

>>127685548
acknowledge

>>127685653
30?

>>127685510
Любить мало, надо кое-что знать и кое-что уметь. Ну и готовиться работать за небольшие деньги.

>>127685473
А я 2 года в армии после школы, вернулся с кончеными почками, потом 6 лет заочки, платил сам, работал червем, теперь мне почти тридцать, выгляжу на сорок, работа говно, живу с мамой, да я еще из деревни...

>>127685514
двачую, хороший вопрос

как говорил начальник это тигр)

>>127685507
И сразу суп с ATPL/CPL, вдруг ты очередной симмер из msx и 2007 года

>>127685761
>>127685291

>>127685688
что надо уметь в лесу? по компасу ходить и костры разжигать?

>>127685672
Affirm тащем-та будет вернее

>>127685003
ингибитор солянки сильно уменьшит коррозию по стали?

>>127685405
Давай схемку от лирджета

>>127685653
Три десятых в минус.

>>127685761
Я еще не сдал

>>127685672
вспомнил вот что

https://www.youtube.com/watch?v=CQNAi8HBDY0

>>127685591
>дрожащий голос бакалавра,
Да что ты блять несешь вообще?
Тут с тобой кто обсуждал каких размер хуи специалисты сосут приезжая за бугор в надежде поступить в асперантуру?

>>127685420
он прав, один раз понял, сдал, а потом забыл НАВСЕГДА

>>127685422
по специальности лесомеханик возьмут?

>>127685803
Нас шеф приучил отвечать "ack", поэтому как умею.

>>127681340 (OP)
что в основном делаешь на работе какие проблемы решаешь/создаешь проекты ?

>>127685866
Ясно. Что из пруфануть есть на руках? PPL тогда тащи.

>>127685846
худший выбор, который только можно придумать ИМХО

присмотрись к Gulfstream

>>127685538
На два сообщения вверх читни, дедулька, ну да тебе видать трудновато, очки возьми.

>>127685798
Знать законодательство, быть выносливым, уметь разбираться в азимутах/румбах, знать необходимые лесные нормативы приемки.

>>127685405
Я плохо понимаю как работате ADF, то есть я знаю что там loop и sense aerial и по ним (кардиоид) рассчитывается направление источника сигнала, но блять радиоволны это ад для меня.
atpl-кун

>>127686006
Дорогая собака. Алсо есть миллион зелени. И еще 50 тысяч траты каждый год. Что бы купил из среднемагистральных б/у и почему?

>>127685488
суть бакалавропетушка, проторчать еще в универе и повысить свое ЧСВ передовыми знаниями 70-х годов прошлого века, ладно ты мог мне расскаать о происхождении рядов фи для ЗК в станках

>>127686054
ATPL с супом, ну сколько можно кукарекать.

>>127685405
АиРЭО хуй на рыло.

>>127685514
хэлкэт/уйлдкэт?

>>127686206

почти

>>127681487
Оно и видно

Успешные аноны, а вы можете отличить человека со знаниями от ебаного червя, не заглядывая в его диплом?

>>127685946
Acknowledge может попросить только ATC
Ответом будет wilco или roger или полный ридбек. Негатив и эйфёрм это ответы на вопрос. Разумеется все что касается полосы, давления и clearance instructions нужно прочитать полностью. Так же некоторые ATC требуют чтобы ты сказал turbulence level medium/heavy чтобы на их записи это сохранилось.

Про ack первый раз слышу
atpl kun

>>127686054

не туда ответил?)

>>127685908
огромный, очевидно

реально вообще без практики джуном устроиться? Хотя бы в поебень какую то за еду.

Как рассчитываются погрешности и допуски?
Можно на конкретном примере.

>>127686325
>>127686201

О, это специалистов тред? Я инженер в Мерседес-Бенц. Пилю системы автономного вождения. Если хотите - можете меня спросить

>>127685683
30-0,1*2

>>127681340 (OP)
Почему ты в этом треде, а не заграницей?

>>127686353
В /pr сука

>>127686325

atpl, я тебе завидую, по белому

в мечтах коплю на вышку в Питере и на737 вторым)

>>127686373
Да никак, есть что то вроде ГОСТа, оттуда и берем допуски.

>>127686325
ack это ж сокращение от acknowledge, чтобы в переписке полностью не писать. Так же как i18ln и l10n

>>127686433
Без пруфа пока только вскукаретик. Пусть покажет

>>127686327
Нет, просто хотел убедитья что авионик кун понимает эту муру

>>127686478
А на новые изделия?

>>127681340 (OP)
/h/

>>127686152
>повысить свое ЧСВ передовыми знаниями 70-х годов прошлого века,

>расскаать о происхождении рядов фи для ЗК в станках

>Втирает мне что получал знания ныне не актуальные.

>Является представителем профессии, которая напрямую зависит от того времени, в котором она существует.

Алсо проторчать в универе в моем случае - это ходить и сдавать экзамены, а знания брать куря зарубежную литературу, edx, курсеру, хан и разрабатывать свои методы решения задач. Но куда тебе до этого. Ты ведь сам петушок в десятом поколении, в твоей картине мире единственный источник получения знаний и есть лекции, перечитываемые десятилетимя. Больше никак. Ведь иначе не останеться время на тусовочки и праздники от факультета.

>>127686325
Ты меня запутал. Если нужно подтвердить получение, типа "понял" или "принято" или что-то такое, что нужно сказать?

>>127686534
Да неважно какие изделия, дан материал из которого сделана должна быть деталь, и допуск на различные длины - всё.

>>127683523
Какой тебе пруф, дурачок? Это больше дополнение к остальным занятиям, а не единственная постоянная работа.

>>127683164
Эль-Гамаль или RSA?

>>127686268
Есть чо?

>>127686373
Требования по допуску ты назначаешь сам. Погрешности по-хорошему должен технолог считать, а не конструктор, все что может конструктор в данном случает - принцип базирования

>>127685405
Поясни про ADS-B на бизнес-джетах. Возможно ли их отслеживать (думаю, маячок у всех гражданских должен быть), какие подручные средства для того есть? FlightRadar24 и т.п. ресурсы, я так понимаю, намеренно их скрывают.

>>127686738
Твоя мамаша!

>>127686121
честно никогда не задумывался

если уж и есть необходимость в самолете, то выбор возможно бы пал на як-40 вип, и не парился бы :-D

а так вкладывать, вкладывать и приумножать)))

>>127686599
Roger - коммуникация принята
Wilco - принята и буду следовать вашей инструкции (которая была передана в комуникации)

>>127686373
Сначала нужно выбрать условия работы узла, выбрать вид сопряжения, если посадка с натягом - рассчитывается давление из условий упругости, давления запрессовки и тд, если скользящая — то свои нюансы, масляный клин там, все такое. Ну а сам размер подбирается из таблиц допусков и посадок.

Геолог в треде.

>>127686515
да пофиг, любому atpl)

>>127686738
Крипта - не моя специализация. Лично мне и RSA хватает.

>>127686997
Жопы исследуешь?

>>127687036
только земные жопы

>>127686599
>>127686953
Алсо можно просто сказать позывной если там не критичная для read-back информация.
Алсо есть "неформальные" "два клика" пшт пшт йоба это ты? типа ОК

>>127687101
Лол, ты НАСТОЛЬКО МИМО ДЕТЕКТИРУЕШЬ, что мне уже не интересно.

>>127686519
понимаю, ADF по маякам то и работает, а у каждого своя частота

>>127686997
В чём профит быть геологом, если только ты не на подсосе у недробурильщиков?

Кто нибудб занимается Байесовскими сетями кроме меня?

>>127687084
Мне с дивана кажется, что два клика среди помех хрен различишь.

>>127686997
а специализация?

>>127687215
Крем для бритья.

>>127687189
С какой целью?

>>127687084
Это тред ночных охранников?

Я ебал такие треды, тут опять мажоры самолеты выбирают, пойду подрочу.

>>127687211
Они сами по себе не появляются из ниоткуда, если ты обмениваешься сообщениями, то в конце твоей передачи их вполне можно услышать от того кто тебя принимал.

>>127687183
> ты не на подсосе у недробурильщиков?
С чего ты так решил про бурильщиков?
>>127687215
Петрология

Посоны, чем занимается инженер-механик? Есть шанс, что при окончании вузика пойду работать на завод за еду.

>>127687284
С целью предсказать поведение водителей на перекрёстках в нештатной ситуации и выбрать правильный манёвр

>>127687181
Не, я о принципе.

>>127687530
Я ебу твои принципе в принципе

Компас или Автокад?

>>127687390
Да, логично.
Ладно, пойду я спать. Добра тебе еще раз.

>>127687591
Siemens NX

>>127687414
газпромгеоресурс?

>>127687595
Спокойной ночи.

>>127687437
это 100% шанс

>>127687663
Что?

>>127687437
Работает 20 лет по полторы смены прежде чем получить должность мастера. Если без блата.

>>127687551
> считаю себя элиткой
Ты забыл включить счетчик упомянутых тобой не к месту терминов во время разговора.

>>127686841

на фр24 показывают бизнес джеты, все или не все не скажу.

принимать ты сможешь, оборудование на изи
думаю спокойно можно в тырнете найти
софтина только нужна, которая пакеты тебе преобразует в точки на карте

>>127687884
Хм, почему не к месту, обычно зудит от них как раз у тех, кто илиткой себя и считает, или ты не со степенью?

>>127687530
АРК (ADF) – автоматический радиокомпас, бортовое оборудование. Почему автоматический? Не знаю, видимо потому, что стрелка поворачивается автоматически.
Какой бы не был АРК, он выполняет простую функцию – стрелка его всегда показывает на некий «север», куда бы не летел самолет. Что же представляет из себя, этот север? А это радиостанция, излучающая радиоволны на определенной частоте – ВРМ (NDB)- всенаправленный радиомаяк (РМ)- наземное оборудование. Всенаправленный – ясно из названия, излучает радиоволны одинаковой мощности во всех направлениях. Расположение маяков на местности обозначено на аэронавигационных картах. Располагаются они не по фиксированной сетке, а обычно в населенных пунктах. Работают все на разных частотах, чтобы не мешать друг другу в диапазоне 0,12-1,7 МГц.
По сути, АРК это обыкновенный радиоприемник (и только приемник, он ничего не излучает и не передает посредством радиоволн) такой же какой мы слушаем на даче, в машине, на природе. С одной лишь особенностью – он «понимает» откуда, с какой стороны приходит сигнал радиостанции. Не будем выяснять каким образом он это «понимает», иначе нам не обойтись без таких слов как «диаграмма направленности приемной антенны», «коммутатор фаз», «сельсин-датчик», «гониометр» и т.д. Понимает и все тут. Хорошо, приемник понял откуда пришел сигнал, как же пилоту это понять? АРК выдает информацию на прибор, который называется Указатель гиромагнитного курса и радиопеленгов. Т.е. прибор комбинированный. Это как бы 2 компаса в одном корпусе. Один показывает курс самолета, второй показывает направление на радиостанцию с которой принимаем сигнал. Оставим в покое курсовую систему. Нас интересует второй компас показывающий направление на радиостанцию. Как же он показывает? Да просто. Стрелочка вправо – значит радиомаяк справа, стрелочка влево от вертикального положения – понятно….слева. Если вы продвинутый штурман, то вы даже сможете определить насколько слева маяк. Имеется шкала. Видим показания – понимаем что радиомаяк слева по курсу 30 градусов к примеру. Этот угол между продольной осью самолета и направлением на радиомаяк называется Курсовым углом радиостанции (КУР) . Кроме того существует термин Пеленг радиостанции (ПР)– это угол между направлением на север и направлением на радиостанцию в данной точке.
Но как понять на какой именно РМ указывает АРК? Их же много! Во-первых каждый маяк, повторюсь, работает на своей определенной частоте, которая на карте обозначена рядом со значком самого РМ. И так же как вы включив обычный радиоприемник первым делом настраиваете его на нужную частоту, чтобы послушать к примеру радиостанцию «маяк», так и АРК первым делом надо настроить на частоту нужного радиомаяка. Во-вторых каждый РМ передает непрерывно в эфир свой позывной, который вы слышите в наушниках. По сути маяк в качестве позывного мог бы передавать определенную музыку. На работе АРК это никак бы не сказалось. Допустим, один маяк передает только марш Мендельсона и услышав его мы понимаем, что это РМ расположенный в г.Краснограде, вот он на карте обозначен. Другой – «вставай страна огромная!» - и все ясно, вот он на карте, в г.Донецке. Но договорились почему то по-другому. РМ передает в эфир свой позывной в виде двух букв азбуки Морзе, которые тоже написаны на карте возле символа РМ. Не пугайтесь те, кто не знает азбуки Морзе, для совсем уже Тупэнко там же рядом написаны и точечки – тире, соответствующие этим буквам.
Для чего же нам знать все эти КУРы и ПРы? Например, для того чтобы определить свое местоположение на карте. Но каким образом если мы знаем только направление на радиомаяк? Но не знаем сколько до него километров? К сожалению АРК выдает только углы, но не сообщает никаким способом расстояние до радиомаяка. Оказывается есть способ: взять пеленг на другой радиомаяк! Штурман берет карту, находит на ней РМ, с которого принял сигнал и чертит на карте линию – обратный пеленг. Потом переключает АРК на другой РМ и проделывает то же самое. Линии эти где то пересекутся – это и есть местоположение самолета!
В теории, если мы летим из А в Б, и в пункте Б есть РМ, то можно после взлета просто установить курс самолета на точку Б и по стрелке радиокомпаса контролировать отклонение от курса: отклонилась стрелочка вправо – значит радиостанция остается правее – довернули чуть вправо, пока стрелка снова не установится вертикально. А контролировать свое местоположение на отрезке АБ можно периодически беря пеленг на другой РМ находящийся в стороне.
На практике почти никогда траектория не бывает прямолинейной. То запретная зона на пути, то город надо облететь. Для определения места в этом случае придется брать пеленги на два РМ, а лучше на три – точнее будет.
АРК совместно с наземными радиомаяками используются (а чаще уже не используются, поскольку есть более современные технологии) при заходе на посадку в СМУ. Ведь дальний (ДПРМ – дальний приводной радиомаяк) и ближний (БПРМ) привод есть не что иное как такие же радиомаяки. БПРМ и ДПРМ устанавливаются строго по линии ВПП на расстоянии 1 км и 4 км соответственно. Когда не видно ВПП, как используя ДПРМ и БПРМ вывести самолет в створ ВПП? Если самолет находится на линии ВПП, то и сам самолет, и дальний привод и ближний привод и сама ВПП находятся на одной линии. Следовательно и курсовые углы этих радиомаяков будут одинаковые – 0 градусов. Как только мы отклонились от этой линии (не хочу сказать глиссады – это несколько иное), дальний и ближний привод мы будем видеть под разными курсовыми углами, следовательно и радиокомпас при переключении приема с дальнего на ближний уже не будет показывать «ноль». Пилот смотрит в какую сторону отклоняется стрелка и выполняет корректирующий маневр.
С помощью АРК, ДПРМ и БПРМ также можно построить и глиссаду. Для этого кроме сказанного нужен еще контроль высоты. Пилот приближаясь к ДПРМ соблюдает определенную высоту. В момент пролета ДПРМ стрелка радиокомпаса резко разворачивается на 180 градусов - понятно, после пролета над ДПРМ он оказался сзади. В этот момент пилот должен проконтролировать высоту. По развороту стрелки он засекает момент пролета ДПРМ и начинает снижение с определенной вертикальной скоростью. В момент пролета БПРМ все повторяется – контроль высоты. Ну и тут по идее он должен увидеть ВПП визуально. Для быстрого переключения между частотами БПРМ и ДПРМ имеется специальный переключатель.
Управление АРК осуществляется с помощью Щитка управления, которых может быть два – один у пилота, второй у штурмана. Конструкции самих АРК и щитков управления ессно несколько разнятся. Но в основном они имеют схожее управление.

>>127687908
Насколько оно вообще дальнобойно (передачик и приёмник)?

>>127688259

на них насколько я знаю, эффективно около 100миль, т.е 160км

>>127688388
А если передатчику йоба-антенну приделать, то, очевидно, подальше?

>>127688477
Приёмнику т.е.

>>127684543
нефть не амброзия

>>127688222
Заебал пасты с гугла тащить

>>127688477
>>127688502

ты собираешься за пендосами следаить лол

>>127689163
Нет, скорее за нашими жирующими господами.

>>127687629
Catia v19

>>127689680

юзай фр24 и не парься, там все уже есть

пруф https://www.flightradar24.com/add-coverage

>>127690367
или даже так
https://www.flightradar24.com/apply-for-receiver

>>127683865
какая АК?

>>127690865
DivanAirlines

>>127690922
андрюха?

>>127691007
Он умер. Проходите завтра.