Опубликовано АУДИО последних секунд разбившегося Як-130 в Белоруссии
Аноним
24/05/21 Пнд 23:32:00
№1
1
1
По данным ведомства, самолет, приписанный к 116-й Лидской штурмовой авиабазе (ШАБ), выполнял тренировочный полет, в ходе которого экипаж обнаружил техническую неисправность. «Проявив мужество и героизм, пилоты стремились увести самолет от населенного пункта. Убедившись, что траектория падения самолета находится вне жилых домов, летчики катапультировались. К сожалению, оба летчика погибли», — рассказали в пресс-службе. Других жертв и разрушений нет.
Полет выполняли командир звена учебно-боевой эскадрильи Лидской ШАБ майор Андрей Владимирович Ничипорчик, а также летчик звена учебно-боевой эскадрильи на Як-130 лейтенант Никита Борисович. «Министерство обороны скорбит вместе с родными и близкими летчиков. Семьям погибших будет оказана помощь».
По данным агентства, самолет упал на площадке перед двухэтажными домами в частном секторе Восточного микрорайона Барановичей. Для тушения пожара выехали несколько пожарных экипажей. Территория оцеплена военными и милицией.
Четыре учебно-боевых Як-130 были куплены у России для ВВС Белоруссии в 2015 г. Минск первым из стран СНГ приобрел такие машины: до этого они поставлялись исключительно в дальнее зарубежье — в Сирию (выполнение контакта отложено из-за гражданской войны) и Алжир. Як-130 также состоит на вооружении Бангладеш, Лаоса, Ливии и Мьянмы. Основным заказчиком таких самолетов для учебных центров является российское Минобороны — оно подписало контракт на поставку 65 единиц Як-130.
https://www.vedomosti.ru/society/news/2021/05/19/870368-v-belorussii-pri-krushenii-voennogo-samoleta-yak-130-pogibli-dva-cheloveka
>стремились увести самолет от населенного пункта.
А совершать учебные полёты над жил.массивами это вообще нормально?
Большинство военных аэродромов находится рядом с городами, вообще-то.
>траектория падения самолета находится вне жилых домов, летчики катапультировались. К сожалению, оба летчика погибли
Тааак, давайте объясняйте мне как так вышло? Посоны же катапультировались? Высоты не хватило для парашюта?
Прост не прыгнули.
это сверхнормально, тут в челябинске шарага штурманов, так эти бляди с 5 утра до 2 ночи хуярят сквозь город, хотя другая сторона полосы как-раз направлена ОТ города, но эти бляди взлетают и садятся именно так, каждое падение блохолета оканчивается запретами на полеты на год-другой, чему я несказанно рад
Катапультировало вбок, размазало об стену
Типа находилась сначала над домами, а они начали отводить, вместо того,что бы катапультироваться.Пока отводили, потеряли время, катапультировались слишком поздно, когда самолёт был уже слишком низко и парашюты не успели раскрыться.типа спасли жителей ценою своих жизней.
Они не слишком низко катапультировались, а в стену. Но да, перед этим геройски(без всякой иронии) завели падающий самолёт на небольшую полянку между полями.
>полянку между домами
Fix
ЗА ПАЦАНОВ!
Ты еще забыл добавить, что у них возле города целый аэродром стоит с кучей литаков, плюс еще под Чебаркулем вояк до кучи, летают друг к другу в гости и на учения. Ну и падают наши обоссокалы пиздец как редко, за три года нихуя ничего не было. Так что либо съебывать из города, либо переезжать в центр или советский район - литаки заебывать будут в разы меньше.
>846Кб, 1500x1013
Блять, зеленым из балона что ли покрасили, в ботвинный камуфляж?
Причем тут Лукашенко, дурень?
Эх, жалко, могли и выжить
Эти пилоты должны были перехватить самолет о змагаром, но они послали усатого нахуй. Процентный гадит.
Был выбор, увести самолет от жилмассива или прыгнуть сразу. Напоминаю как в таком случае поступили паны европейцы.
Отказ СДУ это полная потеря управления. Никуда они не заводили, местным аборигенам повезло.
>3 пик
Они похоже пытались западнее в сторону лесопосадок дотянуть?
Як-130 - это учебный самолет, а не перехватчик.
Ебать как смешно нихуя, тянка слов не знает и заместо катапультироваться сказала капитулироваться, ха-ха ебать нахуй иди.
>2пик
он что, позирует?
За домики барина переживали, этож потом их отстраивать, бюджет тратить... Лишний килограмм золота в подвале потеряют. Хорошие холопы.
>Был выбор, увести самолет от жилмассива
>>10026013
>Отказ СДУ это полная потеря управления.
Нет, есть резервная система управления.
Она уволилась еще вчера.
Ты чего такой дёрганый?
Нет там нихуа, все управление завязано на один блок КСУ, внутри которого типа реализовано 4-х кратное резервирование. Только если эта игровая приставка сгорает, все это резервирование идет к хуям.
На нем есть дублирующая гидромеханика, тащемта, на ней и уводили.
>дублирующая гидромеханика
а чо тогда не полетели домой?
из салфетского района хуй уедешь(для меня салфетский это амз), а центр это вообще ад, ну его нахуй, хуй куда машину поставишь
>типа спасли жителей ценою своих жизней.
И какая вероятность, что упавший малюсенький самолёт без вооружение в глухомани кого-то убьёт при падении?
Около 0,000001%?
Да шанс, что тебя пьяный водитель задавит на машине в 1000 раз выше и ничего, машины что-то не запрещают даже в городах.
Абсолютно бредовое геройство, от которого одни минус.
Да, был шанс, что задавили бы какую-нибудь старушку 90 лет с палочкой типа пикрилейтеда.
Но в результате страна потеряла 2 молодых парней, которым жить и жить.
У них бы было по трое детей, значит минус 6 детей еще. Я уже молчу про внуков.
Я уже не говорю, что обучение военных пилотов стоит миллионы долларов. То есть минус миллионы долларов в пустоту.
Такое же геройство уровня /b/, как типа врач, который провёл 12 часов за операциями и здох от переутомления.
Да, этот врач перетрудился и внезапно спас одного пациента.
Но в результате он убил на порядок больше людей.
Сам здох, детей своих убил, так представь сколько бы за свою жизнь он спас пациентов? МИЛЛИОНЫ. А теперь всё.
Охуительные истории точка джипег
Ну да, нужно было как вильны эуропейци в скнилове поступить, когда рогулей с их личинками по асфальту размазало
>все управление завязано на один блок КСУ
В чём проблема сделать два блока КСУ?
Для расследования происшествия была создана специальная комиссия Федерального агентства по промышленности. По показаниям экипажа и анализу данных черного ящика она сделала вывод, что летчикам пришлось столкнуться со сбоем в работе системы управления самолетом. Непосредственной причиной происшествия стала потеря управляемости из-за нарушения работы комплексной системы дистанционного управления самолетом КСУ-130. В свою очередь, наиболее вероятной причиной этого стал отказ в цепях питания КСУ-130, приведший к неподключению в автоматическом режиме исправных резервных каналов к рулевым приводам после отказа основного канала. Дефицит времени в условиях стремительного снижения машины не позволил экипажу определить причину потери управляемости и переключиться на исправный канал вручную.
Там одного топлива на борту хватит чтобы пару хрущоб раздестроить, особенно на такой скорости.
> в глухомани
Ты понимаешь смысл выражения "жилой массив"?
Вот ор будет, если они тренировались к величайшой спецоперации еблорусских гэбистов по перехвату одного лайнера с целью захвата одного рыхлого змагара. Только выиграле))))))))
Пятно забавное. Там будто кровь вперемешку с говном.
И солдат эпично позирует
>Сфоткай меня, это пятно от моего сослуживца осталось
Кровь на белой стене напоминает флажок белорусских националистов.
Это работа журнашлюхи - знать русский язык вдоль и поперёк. Если она не знает разницы между такими простыми словами, то она проф.непригодна. Но кого это волнует, главно пиздит складно и сосёт кому надо
Расстрелять змагарское потомство, если таковое у летуна осталось
Проблемы для КБ не было. Проблема была в заказчиках от МО и бабле. Доработка под физическое резервирование (разнесение на два блока по фюзеляжу) поднимала стоимость где-то на полляма зелени на борт, без учета дополнительных тестов и сертификации. Высокие чины репу почесали и сказали "нахуй", воевать у нас есть чем, а для учебной парты и так сойдет.
>Там одного топлива на борту хватит чтобы пару хрущоб раздестроить, особенно на такой скорости.
В самом легком и маленьком истребители, который к тому же уже полетал и выработал всё топливо?
Нихуя там нету.
А даже если есть, ну так при капитулировании из самолёта нажми кнопку пусть автоматически сбрасывается топливо пока самолёт по инерции летит.
>>10026107
>1997 Irkutsk Antonov An-124 crash
Ты рофлишь чтоле? Ты притаранил самый огромный самолёт в мире и пытаешься выдать его за самый маленький истребитель в мире? Кого ты пытаешься наебать?
Даже если фура влетит в дом, маловероятно что кто-то будет именно в этот момент именно за этой стеной.
>Проблемы для КБ не было.
>Доработка
/0
На ноль поделил.
Значит твоё КБ состоит из долбоёбов необучаемых, если они в ИЗНАЧАЛЬНОМ варианте не спроектировали так, чтобы был резерв. И только после того, когда они говно сделали и поняли что обосрались, решили "дорабатывать".
>самый огромный самолёт в мире
Мрiя
>Но кого это волнует, главно пиздит складно
Так и есть, я уверен, что 9 из 10 даже не заметили оговорки, из оставшихся так же 90% забыли через 10 минут, и только ёбнутые порашники смотрят каждую минуту эфира новостей, чтобы вырезать смищную вебмку.
Рациональное зерно тут, конечно, есть, но они же не собирались об стенку уёбываться, думали, сейчас быстренько вырулят и выпрыгнут.
самолет уже на земле был когда их катапультировало, там нельзя было сделать нихуя ровным счетом. Надо было раньше делать, когда они решили выебнуться над толпой на сверхмалой высоте.
КБ не мое, а Яковлева. В изначальном варианте они делали учебный самолет, а не фронтовой штурмовик. Если Рита орет "отказ СДУ"- это немедленное катапультирование без вариантов.
В 2014 году бывший начальник службы безопасности полетов ВВС РФ (с 1993 по 2002 годы), член комиссии по расследованию авиапроисшествий с воздушными судами, генерал-майор авиации Борис Туманов в интервью сообщил, что причиной катастрофы стал отказ трёх двигателей в результате помпажа, вызванного их конструктивным дефектом — низкой газодинамической устойчивости. Туманов уточнил, что первый двигатель отказал через 6 секунд после взлета, второй ещё через 6, через 2 — третий. Туманов полностью возложил вину на производителя двигателя, заявив, что представители Украины были приглашены в Москву на совещание, где им были представлены доказательства, а также статистика: с 1987 по 1997 годы произошло 60 отказов двигателя Д-18Т: 23 на разбеге (7 после отрыва), 15 в полёте, 4 при посадке, 3 при опробованиях и стендовых испытаниях, 42 из-за малого запаса газодинамической устойчивости. Доводы украинской стороны о том, что двигатели остановились из-за заправки некачественным, с примесью воды, авиатопливом были опровергнуты комиссией МАК.
>Мрiя
Тогда уж Meng 夢.
Мечту китайцам продали.
>>10026185
>В изначальном варианте они делали учебный самолет, а не фронтовой штурмовик
А что, гражданские самолёты не падают? У них оборудование не ломается? Им резерв не положен? Типа летит такой самолёт, везёт 400 человек и похуй, да, на их жизни?
Хуйню сказанул уровня: "Зачем тебе ремни и подушки безопасности в машине, у тебя же не спорткар!"
>Значит твоё КБ состоит из долбоёбов необучаемых, если они в ИЗНАЧАЛЬНОМ варианте не спроектировали так, чтобы был резерв. И только после того, когда они говно сделали и поняли что обосрались, решили "дорабатывать".
Мировая практика, между прочим. Современный истреблятьтель сложная и опасная вещь, ее допиливают десятилетиями.
Ты совсем не в теме авиации, чувак. У военных и гражданских немного разные подходы к безопасности полетов, мягко говоря. А от того, что самолет учебный, он не становится гражданским.
их долбоебов еще и в пример ставят. А вот пендосы фильмы снимают про то что нужно сначала катапультироваться а потом думать. Военные летчики в разы важнее(и в тысячи раз дороже) каких то мимокроков, которых еще и не факт что убьет.
https://www.youtube.com/watch?v=Aa1Ba_NEobs
Лично я занюхиваю только то, что приносят. Я ещё не настолько ебанулся, чтобы смотреть пропагандонское тв
>Мечту китайцам продали
Они ее не купили.
Двачую!
Мы с тобой два с холодным расчётом против местных эмоциональных моралфагов, голосующих сердцем, а не мозгами.
Он прав. Это не огромный пассажирский/грузовой самолет с десятками тонн керосина, а мелкая фигулька. И смысл всех этих геройств околонулевой.
Ебать ты залетная манька.
Поясняю, как это работает ИРЛ.
К тебе приходит заказчик с ТЗ и говорит: "Сделайте мне проектнейм". Ты такой: "Окда". В процессе разработки приходишь к выводу, что можно сделать в двух вариантах - с одним изделиенейм, или с двумя. С одним сильно дешевле, с двумя надежнее. Связываешься с заказчиком, поясняешь за варианты. Ответ: "Ебашь с одним, я так скозал". С лицом лягушки ебашишь.
че ты пригорел то? смешно же
А хули не катапултировались?
Но на твоём фото же видно, что пилот катапультировался как раз в самый последний момент. Разница только в том, что не в стену.
Ты самое тупое существо на дваче за лет 5, не меньше
отказ СДУ это что?
Одну то может. Вспомни, что сделал Ан-2 тому дому в Нске.
И вообще, люди под тобой, ты что, какой прыгать?
Камплюхтер, который шевелит всякими закрылками по запросу от пилота. FlyByWire, типа того.
Система дистанционного управления. Сейчас на самолётах ручка управления - это электронный джойстик, дающий команды контуперу, который уже сам машет рулями и элеронами, чтобы выполнить волю мясного мешка с учётом параметров полёта. Контупер отказал. Запасного варианта рулить напрямую через тросики и тяги нету.
Ну так на днях из стоящего Су-30 нормально же катапультировались.
Он КАПИТУЛИРОВАЛ с этоя дрянья.
ета тянка красивая кста