Смазывание цепи является обязательным условием исправной работы цепной передачи. Перед каждым смазыванием цепь должна быть очищена от загрязнений. Перед очисткой убедитесь что она не изношена до критического предела. Очищайте цепь углеводородным растворителем (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают несколькими порциями растворителя, до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте потоком сжатого воздуха. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Очищать цепь щелочными средствами и порошками неэффективно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег.
Цепь велосипеда смазывают индустриальным маслом с коэффициентом вязкости ISO 32 или ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 28 до 50,6 мм²/сек) (примеры И-20А, Ravenol Feinmechanik-Oel). Смазывают только чистую цепь погружением в разогретое масло. Лучшее проникновение масла внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением. Затем выньте цепь и только несколько охладив ее, вытрите чистой ветошью. Если мало масла можно прокапать каждый шарнир из масленки со стороны прилегания ее к зубьям, начиная с соединительного звена. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между наружными и внутренними пластинами и между роликом и внутренними пластинами. На такое смазывание уйдет много времени, поэтому предпочтительнее первый способ. При работе цепной передачи во влажных условиях рекомендуется применять масло с адгезионными присадками (пример Gazpromneft Chain Oil).
Тросики и собачки трещотки также смазывают индустриальным маслом. Нельзя смазывать собачки пластичными смазками, чтобы не вызвать их залипание.
В гидравлические тормоза заливают минеральное гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 10 (кинематическая вязкость при 40°C от 9 до 11 мм²/сек). Заливать DOT недопустимо если тормоза работают на минеральном гидравлическом масле.
В демпфер вилки заливают гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 41,4 до 50,6 мм²/сек). Это же масло подойдет для смазывания цепи.
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Водно-восковые «смазки» это обман. Парафин, воск и тому подобная чушь это не смазочные материалы. Они плохо прилипают к металлу, не смазывают, не защищают металл от коррозии, плохо скользят и вызывают дополнительное изнашивание звезд за счет тугого вращения роликов. Из-за того, что парафин плохо прилипает к цепи, грязи и пыли к нему липнет тоже меньше. Поэтому возник миф о чистой пропарафиненной цепи. Однако и пыль и грязь на парафин садится. Учитывая, что парафинодебилы не очищают свои цепи от загрязнений, а только повторно парафинят со временем цепь загрязняется еще больше чем смазанная маслом. К тому же в любой цепи собираются продукты износа. Из пропарафиненной цепи они не удаляются и действуют на цепь как абразив. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье. Они врут что пропарафиненая цепь не загрязняется, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких проверяемых доказательств не предоставляют. Известно что парафинодебилами становятся из-за отсутствия знаний о смазочных материалах и щитка цепи. Только не понятно, как парафин будет защищать от зажевывания цепью брюк?
Предыдущий тред >>961156 (OP)
А чего не пятилитровая бутыль на втором пике?
Не поленился добампать до лимита предыдущий тред, чтобы запостит этот высер, неплохо.
>зажевывания цепью брюк
Щас бы в брюках кататься.
Почему целый гардероб? Достаточно одной либо две (если потеешь как свинья) смены одежды. Раз в неделю на выходные забираешь стирать, в понедельник завозишь чистую.
>А зимой в чем предлагаешь ездить, а осенью в дождь или весной в дрист?
Не очень понял. Осенью в дождь и весной в дрист ты ездишь сразу в рабочей одежде? И приезжаешь чистым и сухим? Как раз в "не сезон" больше всего причин ездить в сменной одежде и на работе переодеваться.
> Водно-восковые «смазки» это обман.
При каждом перекоте проигрываю с чухана.
Могу ли я заменить 15w на веретёнку И-20? По вязкости они вроде примерно одинаковые.
Функция масла в штанах - смазывать. Поэтому можно просто брать любое густое масло. В дэмпфер же я бы не стал лить ничего кроме специального вилочного масла нужной вязкости, даже обычные гидравлические, т.к. хуй знает что у них со вспениванием. А в штаны похуй.
Все итак знают что цепь изнашивается при трении. Также как и подшипники. Для уменьшения силы трения и интенсивности изнашивания на поверхность трения вводят смазочный материал. Когда цепь удлиняется на 0,75% ее выбрасывают и ставят новую. До 1% не доводят чтобы продлить жизнь звездам. Я не видел ни в старых ни в новых книгах по обслуживанию велосипедов о круговой замене цепей. Считаю это такой же чушью как и парафинирование и боязнь литиевой смазки на алюминии.
Цепь смазывают, чтоб поменьше корродировала и металл не лязгал, нюфаня. Да шоссерасты дрочат на жидкие мазюки, чтоб пол ватта сэкономить.
Три цепи в круг, с заменой каждые 500км идея может и неплохая, но не слишком хуже будет каждые 2-3к новую цепь ставить(с интервалом чистки в те же 500км). 10 тысяч отходит кассета без проблем.
В общем, дрочите, как пожелаете.
а чем остаточное вымывать лучше?
Цепь, кассета и звезда трансмиссия. Они вместе изнашиваются и меняется профиль звезд, длинна цепей. Пока все прикатано друг к другу, проблем нет, стоит заменить что-то одно и начнется искусственный износ ускоренный. Калибры это вообще ерунда, они не визированы и показывают хуйню, особенно на грязной цепи.
Не вместе. Сначала изнашивается цепь. Если ее вовремя не заменить она начинает ускоренно изнашивать звезды. Шаблон и нужен чтобы вовремя заменить цепь. Никаких проблем с использованием шаблона на грязной цепи нет. Чтобы грязь не вносила погрешность нагружают цепь, а потом прикладывают шаблон к верней ветви. Грязь под нагрузкой выдавится. Отрицание шаблонов очередной бред неучей ничем не обоснованный, наряду с круговой заменой цепей, парафинированием и боязнью литиевой смазки на алюминии.
С какого начала и до какого конца? Чем ты износ кассеты мерять собираешься? Визировал свою говнолинейку? Проверял влияние грязи в цепи на результаты измерений? Штангенциркуль и мытье цепи, с вывешиванием на гвоздике рядом с новой показывает растяг. Откуда эти неучи берутся? Поначитаются маркетинговых советов с ютуба и учебника для маминых шпротошизов... Километраж трансмиссии посчитай свой, с ведром полукатанных цепей, ведром бензина и человекочасами на работу. Ц цепей растяг меньше 50%, а именно столько погрешности дает грязь и кривая линейка на метке 75%, особенно клоуны с камповской радуют, но это отдельная палата для шизиков.
Прикатанная цепь не прыгает на кассете и системе, у них идеальный шаг, такой комплект ходит до смерти и меняется сразу целиком и ищнашивается целиком, это единая система. Именно по этой причине, ставя новую цепь ты тут же начинаешь ее тянуть до подожратых звезд и только потом идет естественный общий износ. Прыгать цепь будет в случае проеба момента замены, точка невозврата сместилась.
Помню друг предложил напарафинить мне цепь, ну а я согласился. А цепь у меня длинная, 125 звеньев и толстенная, сингловая. Друг как увидел, сначала смутился, а потов достал смув, на цепь его намазал и принялся парафинить. Долго парафинил, видно было, что процесс техобслуживания доставляет ему удовольствие с одной стороны, а с другой - такую цепь быстро и ненапарафинишь как следует. Разошлись по домам уже к вечеру, оба довольные. Друг рад помочь и я доволен, так с моей цепью еще никто не обращался. С тех пор много раз пробовал сам парафинить - не то.
Ничем, снимать тряпкой мягко и нежно пыль и грязь. Есть теория о sram butter или жидком силиконе с али. Но помоему это хуйня, ноги вилки и так смазываются, у тебя масло в паралоновых кольцах и штанах. Этой пленки и пыльника достаточно для герметизации так, что даже воздух не проходит.
Купил Литол-24. 400 г туба мне не нужна. За 5 лет я и половину не израсходую. Остальное придется выбросить из-за окончания срока годности. Следовательно, переплата. А маленький 100 г тюбик с тонким носиком очень удобен. Покупал здесь https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=5770DADE . Также видел в OBI и Леруа Мерлен, но дороже.
>Смазывают только чистую цепь погружением в разогретое масло
Масло до комнатной температуры разогревать или на сковороде?
Правильно тебе сказали. В задней втулке и кассете велосипеда нет таких условий для которых создавалась эта смазка. Смазочные материалы с добавлением дисульфида молибдена (например ШРУС-4) нужны для смазывания тормозных колодок в задних втулках c ножным тормозом, типа Shimano CB-E110. Как я понял у тебя не такая втулка.
Смазывал тефлонкой, велопротеком и мукоффом (аэрозолями) - быстро, чисто, долго держится, но дороже в разы.
Смазывал трансмиссионкой 80w-90 - говна липнет гораздо больше, вымывается немного быстрее, зато дешевая.
Стоит ли брать И-20 или масло для бензопил, или они в этом плане от трансмиссионки мало чем отличаются?
«Что мне съесть чтобы похудеть?» — вот их этого разряда твой вопрос. Если для тебя главное чистота цепи, то очисти ее и не смазывай. Несмазанная цепь будет меньше загрязнятся. Применимо только к цепям имеющим хорошее антикоррозионное покрытие (никелирование например), а то заржавеет без смазочного материала.
В Кирове подросток устроил пожар в квартире, решив «для смазки» сварить велосипедную цепь в парафине
Как выяснилось, сын хозяйки квартиры варил на газовой плите велосипедную цепь в парафине. Якобы для лучшей смазки. От нагрева парафин вспыхнул, и подросток решил затушить его водой.
Произошел выброс раскаленной воздушно-парафиновой смеси. Горящие частицы попали на натяжной потолок кухни, который мгновенно загорелся.
МЧС против парафинодебилов https://43.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/novosti/4177805
Но я не хочу так , кароче покупаю литр пикрила , все правильно сделаю ?
Можешь начать с более мелкой фасовки https://leonardohobby.ru/ishop/good_16243107072/ . Посмотришь на результат, а уже потом решишь стоит ли покупать 1 литр. Я в свое время купил ради удобной масленки.
>>1031101
>>1031113
С подливой просто орнул
Этим можно подшипники смазывать?
Напишу свой отзыв о варке цепи в парафине... Практически везде в интернете лишь хвалебные отзывы, а о минусах обычно умалчивают. Рассказываю правду.
Начитался рассказов о чистой цепи, которая не пачкает руки и одежду, об увеличившемся пробеге цепей ну и так далее. Купил в аптеке косметический парафин, тщательно отмыл свою цепь Campagnolo Record C9 и начал опыты.
Сразу же после проварки столкнулся с минусом (это не считая самой варки, которая по сути тоже минус), а именно с тем, что как цепь не протирай от расплавленного парафина, все равно при установке цепи на велосипед, а потом при ее работе, с нее отваливаются частички парафина которые засирают пол в квартире. Далее, при езде, эти частички сдуваются потоком воздуха и попадают на задний дисковый ТОРМОЗ и, естественно, он почти ПРОПАДАЕТ!
Про переключение передач вообще молчу, цепь дубовая, переключает кое-как. Вся цепь и звезды кассеты покрываются белыми чешуйками парафина (это к вопросу о чистой цепи).
Проваренная в парафине цепь сначала работает бесшумно, но через 10-15 км «лишний» парафин из нее выдавливается и появляется шум, типа как от цепи на масле, которую давно не смазывали. На форумах пишут «это нормально, это ролики цепи стрекочут, т.к. смазка твердая и они не прилипают к валикам». Не поленился, разобрал цепь после пробега где-то 50 км — парафина там НЕТ! Ну немного между щечками было, а между щечкой/роликом/валиком никакого парафина нет, голый отполированный в результате трения металл, и все!
Некоторые так и пишут, мол парафин не смазка, он просто не пропускает абразив внутрь цепи. Да нихрена! Когда разбирал цепь, заметил что остатки парафина (те что между щечками) — черного цвета, то есть парафин постепенно смешивается с пылью, грязью и т.д. То есть абразив в цепи присутствует, хоть на масле хоть на парафине.
Ну ладно, шумная цепь задолбала, решил сварить еще раз, хоть проехал всего км 70... из них большую часть с шумящей цепью. Заодно проверить еще один миф: варка в парафине это очистка от загрязнений и смазывание цепи одновременно. Сварил по всем правилам, помешивал долго и упорно, чтобы парафин 100% заполнил пустоты. Ну естественно, парафин в банке потемнел так что цепь на глубине в 5 см не разглядеть даже с фонариком. Но самое интересное, когда разобрал свежесваренную цепь, парафин возле валиков и роликов — темный! Вот она очистка от загрязнений и смазывание в одном флаконе! Как цепь в парафине не шевели, хоть шуруповертом крути, хоть спицей помешивай, все равно чернота из звеньев не уходит на 100%.
Продолжаем тестить чудо-нано парафин и снова те же грабли с задним тормозом, переключение отстой (пока парафин не вывалился), ну а дальше как обычная несмазанная цепь... Но тут я понял! Парафинщики пишут пробег до появления «мышиного писка», хз что это, в принципе маслом смазывать цепь не особо запарно, никогда не доводил до того чтобы цепь пищала. Короче катнул 15 км под дождем, по глубоким лужам, глине, песку, траве и всяческим какахам. Песочек на звездах хрустел не хуже, чем на смазанной маслом. Приехал, вел так и бросил, ничего не делал. Через пару дней выкатил: цепь в ржавом налете, каретка подклинивает и появился ПИСК! Появился, но через пару км пропал, т.к. остатки перемолотого песка и ржавчины вывалились изнутри, и звук стал ТОЧЬ-В-ТОЧЬ ТАКОЙ КАК И БЫЛ ДО ГРЯЗЕВОЙ ПОКАТУХИ! Выводы делайте сами.
Ну и насчет того, что цепь не пачкает руки и одежду. ПАЧКАЕТ! Конечно, не так сильно, как смазанная маслом, но пачкает. В основном налипшей дорожной пылью и ошметками парафина.
P.S. Для себя сделал вывод, парафин — не смазка. С чем его там не мешай, хоть с вазелином, хоть с литолом, хоть с ослиной мочой. Не, ну конечно, если сварить какую-нибудь УГ-53 и катать до «мышиного писка», то пробег по суху и получится км 200. Только вот обычный человек за 5 сек, смажет цепь из масленки при первых признаках шума, а наркоман-парафинщик будет крутить шумящую цепь 200-300 км до «мышиного писка».
>все равно при установке цепи на велосипед, а потом при ее работе, с нее отваливаются частички парафина которые засирают пол в квартире
>цепь дубовая, переключает кое-как
Хуита. Чувак просто криворукий долбоеб.
>появляется шум, типа как от цепи на масле, которую давно не смазывали
>Через пару дней выкатил: цепь в ржавом налете
Все так.
>ПАЧКАЕТ!
Нет, это единственный плюс парафина.
Но по сути все верно - парафин не смазка, а дерьмо. Вымывается за 5 минут при езде по влажному асфальту про дождь вообще молчу, цепь не смазывает абсолютно.
Хорош самоподдуваться, чухан.
Я вот считаю что долбоеба пишущий о том что у него от парафинированная цепи стала "подклинивать каретка" слушать не по каким вопросам не стоит.
Ты явно считаешь иначе и ставишь бред этого неадекватного долбоеба в пример, что говорит о том что ты сам не лучше.
Я тоже наслушался промыток из интернета - сначала просто в парафине сварил - после первой же покатушки по дристу все вымыло нахуй и цепь покрылась ржавчиной.
После этого нашел в инете гайд - сварил в определенной пропорции парафин, воск и бензин. Эта хуита самую чуточку лучше, но все равно полное говно - вымывается уже не за 5 минут, а за 20, скрипит и пердит.
После этого купил сквирт - разницы между ним и самодельной воскопарафиновой смазкойне заметил вообще никаких.
Не вижу ни одной причины продолжать ебаться, перешел обратно на масло.
Парафинщики - это просто квинтессенция велопромыток. Если обычный говноед с двача просто покупает карбон, хотя нет никаких пруфов, что он в чем-то там лучше, но хотя бы он нормально катает на нем, пока у тот не развалится. Парафинщик же сразу видит, что цепь не смазана, но продолжает нахваливать свое говно.
Ага конечно.А если соединение сталь-алюминий тоже литий пихать?
Такое пойдёт для каретки и рулевого стакана?"Кальциевое мыло жирных кислот, минеральное масло, тефлон." https://xn--80aegdabsxoomw.xn--p1ai/ut-00015601-daytona-smazka-dlya-podshipnikov-s-teflonom-60g/
> В гидравлические тормоза заливают минеральное гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 10 (кинематическая вязкость при 40°C от 9 до 11 мм²/сек). Заливать DOT недопустимо если тормоза работают на минеральном гидравлическом масле.
Можно ли в гидравлические тормоза на минеральном масле залить машинное (моторное) синтетическое масло?
>пук
Ну во-первых что не так с бензином, даун? Наносишь на цепь, он испаряется, на цепи остается только воск с парафином. Именно адепты парафиноговна так и делают - это не моя выдумка.
Во-вторых как это отменяет тот факт, что и просто парафин. и сквирт абсолютно на все 100% неработающее говнище?
Еше о чужом интеллекте судишь - ты же сам тупее червя пидора, гной.
Посмотрел на пустой флакон сквирта, посмотрел пробег в 13000км на двух цепях. Я что-то делаю не так, очевидно.
Долбоеб даже не смог осилить рецептуры смеси, а смотрел какое то говно с интернета. Даже не знает, что эмульсия делается на водной основе. Типичный рукожоп, поделом, пускай страдает на масле.
Смазываю WD 40 уже пять лет, я сверхразум?
>>1034028
>Там блядь на флаконе написано, что смазка, и в составе масло есть
На заборе тоже хуй написано
>Не слушай говноедов, если там есть в составе есть минеральное масло, то это смазка и точка
15% масла в составе. Охуеть СМАЗКА. Ты понимаешь вообще что говоришь, давун? Это технический аэрозоль, многоцелевого назначения, в основном для снятия загрязнений, чуть более чем наполовину состоит из растворителя. Все остальные "чудо-свойства" придуманы пиздливыми маркетологами, что бы впарить это говнище за оверпрайс давуничам вроде тебя.
В чем проблема, что там масла 15% шиз? Уайт спирит имеет свойство испарятся дебич, а масло нет, оно полюбому останется и смажет, прям как очко твоей мамаши в борделе смазываютКак это влияет на качество смазки, ну заебашь побольше если тебе не хватает?
WD 40 отлично смазывает любую поверхность, каким надо быть овощем, чтобы в 2к20 не понимать этой истины.
Откуда ты взял этот состав? Состав другой.
Хочу попробовать маспо.
В наличи есть машинное, мотороное, трансмиссионка.
Что лучше будет из этого? Или купить какую-то специальную смазку(именно масло, сквирт/смув не предлагать)?
Ебани трансмиссионки, ты же трансмиссию смазываешь.
Я пробовал. Но смазывал не солидолом, а Neste OH Grease 0. Солидол считаю не подходящим для нагревания. Он должен содержать немного воды, но если начать его греть, то вода испариться и структура смазки разрушится. Из особенностей когда смазку нагреваешь она начинает дымить. Поэтому желательно накрыть ковш крышкой. Когда вынимаешь цепь может обжечь, поэтому надо быть в перчатках и одежде с длинным рукавом и брюках. Самой смазки хватает дольше чем масла, отлично защищает от коррозии. Но и грязь липнет тоже отлично. На очистку уходит больше растворителя и времени.
Ну что, ставлю новую трансмиссию на шоссейник - какую смазку для цепи взять? Muc-off?
https://www.youtube.com/watch?v=xRQx6fX40Rk
Что он неправильно сделал? Почему сквирт не работает?
>Что он неправильно сделал?
Напиздел.
Варю перекидку в парафине (каждый дождь) чтобы руки не пачкало, когда она в очередной раз соизволит соскочить.
Мажу синглспидовую цепь маслом, чтобы не думать про нее до следующей весны.
Местных малолетних чмошников не понимаю.
Смазываю втулки и каретку литиевой смазкой BLUE 350 а цепь маслом для швеный машинок, а чем ты мажешься анон?
Ебать вы лохи, платите по 1000 рублей за смазки и масла, я уже лет 5 как мажу цепь подсолнечным маслом а втулки сливочным иногда бывает и жиром если есть, реально дешевле и лучше.
Если ты просто промоешь маслом, не смыв родных соплей, то у тебя получится полная хуета. Сначала отмочи в бензине.
А вообще лазить в планетарку на обязательно.
>>1043774
По поводу совместимости смазок.
Прекрасно совместимы между собой самое дешевое трансмиссионное масло из специализированного велосипедного магазина «ашан» и литол оттуда же.
На фотографии смазанная маслом планетарка и смазанные литолом подшипники после зимы, в течение которой велосипед хранился на улице и использовался.
Фирменная смазка, это та самая притирочная паста, о которой пишет этот анон
>>1043776 и есть.
>>1043775
Ну чем смазывать понятно. Так а чем смыть старую? Нет особого желания заморачиваться с полной разборкой, не уверен, что смогу собрать назад, а специалистов таких в нашем колхозе нет ни на одной да же самой передовой МТС.
Насколько долго её можно замачивать в бензине без критических последствий. Может воздух в ёмкость с бензом подать, чтоб побурлило? Или в соляр лучше замочить. А может прокипятить в соляре? Блджад, всю голову уже сломал с этой ёбаной планетарной.
> Так а чем смыть старую?
Бензин «калоша» из уже озвученного продуктового магазина.
> не уверен, что смогу собрать назад
Хули тут собирать-то, из корпуса всю эту колбасень вынимаешь одним куском и бросаешь в котел с растворителем.
Там можно разве что с затяжкой конусов проебаться, как и с любой втулкой на насыпных подшипниках.
> Насколько долго её можно замачивать в бензине без критических последствий.
Да ты мастер проблем на пустом месте придумать. Что ей сделается-то? Ты замачивать в кислоте собрался, что ли, что у тебя там последствия наступят? Смой родные сопли да просуши.
> А может прокипятить в соляре?
Ебать ты шизик.
https://43.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/novosti/4177805
> Блджад, всю голову уже сломал с этой ёбаной планетарной.
Нехуй туда вообще лазить. Там и без тебя все хорошо.
Нормально, а кто спрашивает ?
Стоит ли им пытаться смазывать цепь?
Алсо поясните за варку цепи в парафине смешанным с трансмиссионным маслом и воском.
>Так, быстро мне ответили что лить в гидру шимано!
В это говно можно лить всё что угодно хуже тормозить оно не уже станет. Народ даже детское масло туда заливал.
https://www.youtube.com/watch?v=63VIuPiX3CA
Подскажите чем смазать диски на тормозной системе.
Стали скрипеть периодически, очень раздражает.
>Шелл это Shell Gadus S2 V100 из шапки
Не только, у них там десяток густых смазок для подшипников, выбирай любую.
>мобил что
XHP 222, например.
>за 100грам раза в 2 дороже литола24, стоит оно того?
200 рублей вместо 100? С таким уровнем цен можно и подороже смазку купить.
Пожалуйста — Литол-24. Объем 100 или 150 гр. https://www.exist.ru/Catalog/Goods/11/223/5770DADE , https://www.exist.ru/Catalog/Goods/11/223/3D90DEEC
Хорошо, вот тебе смазка в маленьком тюбике не на литиевом загустителе https://exist.ru/Catalog/Goods/11/223/CDD0CC37 . Но тебя же цена не устроит, да?
Да, дорого же, та которую заговнили вч и за цены, в три раза дешевле этой, я конечно понимаю, что 250 грамм не 60, но не на хлеб же её мазать потом?
Говорю, меня бы устроило 200-300 рублей за 50-100 грамм, которых хватило бы пару тройку раз весь вел перебрать.
Тогда покупай Солидол жировой и успокойся https://www.exist.ru/Catalog/Goods/11/223/8DA0C851
Там я понимаю, как и в педалях, главное чтобы не вымывались, но консистенция погуще должна быть.
Мы с приятелем в детстве так же делали. Задолго до разрушителей мифов. Повезло, что потолок был советский, с простой побелкой.
Я рассказал приятелю, что подсолнечное масло в смеси с водой отлично взрывается и мы как увлекающиеся пиротехники взорвали кухню к хуям, как тот чувак на вебмке. Ни о какой варке парафина речи не шло. У нас велосипеды то появились только через 15 лет после этого.
>Цепь велосипеда смазывают индустриальным маслом...
Хуевый совет жи, нужно хотя бы масло для цепи бензопилы, оно липкое и неплохо держится внутри звеньев, при этом оно довольно жидкое и не собирает кучу грязи, многим лучше чем обычное масло, но похуже хороших смазок. У нас его на разлив продают, взял 100мл, налил во флакон от вейпа - удобно смазывать по 1 звену, хватит на несколько сезонов.
Перед этим, конечно, трясу цепь в бензине калоша.
Алсо подскажите, замку ведь нихуя не будет если цепь каждые 500 км снимать и смазывать?
Из-за большого количества смазки собачки перестают свободно ходить, велик риск залипания и проскока, а затем и повреждения собачки или зацепов. Каждый раз когда собачки щёлкают, это означает чтоони полностью разжались, и за зацепы они будут цеплятся полностью.
Что за даун писал про парафиновые смазки? Что значит плохо смазывают? Цепь не шелестит - значит смазана.про износ кассет я вообще ебу. Там и не должно быть смазки, она выдавливается когда металлические части трутся. Про грязь вообще пиздос, что мешает мыть цепь, но не каждые 100км как с маслом а 600 после второго нанесения.
Это моя смазка такое дерьмище или что? Почему у парня с видео на смазке для влажной погоды цепь не в говне?
https://www.youtube.com/watch?v=kq6NCwlpaDM
Шимано теперь сразу велосмазкой хуярит и пакует цепи. А у срама консервационная. Что бы там не пиздели. По другому это дико липкое говнище назвать нельзя. Никто тебе не будет специально новенькие цепи мазать в супер-пупер chain lube. Что есть, в том и купают. По той же схеме и масло для обслуживания меняется в мануалах. Потому что сменился поставщик и лейбак, усё.
А ты используй свою голову по назначению, подумай почему у шимано жидкая смазка, а у срама липкая шо пиздец и хуй ты её оботрешь тряпочкой. ЕБашат лохам бензопильную в лучшем случае. Но по мне, это явно консервационная смазка, чтоб лежала годами. А лошкам в уши ссут, потому что её еще на 10 лет по контрактам поставлять будет ООО Хуй Вэй Бин.
http://caravan.hobby.ru/materiel/chains-ru.html
Держи, может быть немного устаревшей но вполне годная информация.
>Водно-восковые «смазки» это обман. Парафин, воск и тому подобная чушь это не смазочные материалы. Они плохо прилипают к металлу, не смазывают
Намажь подседельную трубу парафиновой смазкой, мань. А потом посмотрим как они "не смазывают и не прилипают к металлу"
Да, я свою карбопушку уже 5 лет так смазываю. Главное - поесть наваристого супа и чего-нибудь жирного, тогда говнище что надо.
Понюхай свое, если запах забористый, с оттенками жирноты, то смело приступай к настаиванию и смазке. Если рядом есть девушка, дай понюхать ей, они удивительно четко определяют мельчайшие оттенки запаха. Настаивать надо пару дней на солнце с небольшим количеством масла, потом тщательно перемешать и можно смазывать. Работает лучше, чем тефлонка, накат просто дичайший.
Палю годноту.
Да обычная пружинная вилка.
На сайте производителя велосипеда написано "STG PRIME; 100ММ; РЕГ.КОМПР; БЛОК.; ПРЕЛОАД"
Начала скрипеть пружина уже на 90 км. Снял с неё штаны, там смазки мало, почистил направляющие, хотел их графитовой смазкой смазать, но меня отговорили. Поэтому облил из пока силиконовой смазкой. Выяснил что скрипела пружина, в неё сверху затекла вода и видно как ржавчина начала в штанину вытекать. Пробку сверху я открутить пока не сумел, нечем было, поэтому и туда силикона налил, скрип пока прекратился, наверное силикон размочил старую смазку, да и сам смазал поверхность.
Вот ищу какую нибудь густую смазку что бы всё обмазать как следует.
Самая лучшая - густая силиконка. https://smazka.ru/production/smazki/silikonovye-smazki/silicot-silikonovaya-smazka-dlya-doma/
Но если нищ, то можно солидол.
Я вот тоже думал о густой силиконовой смазке, может ещё о какой нибудь тефлоновой.
Ещё слышал о Циатим 221. Вроде подходит по назначению и при отрицательных температурах нормально ведёт себя.
Солидол разъедает резину вроде, лучше литол, хотя он с алюминием взаимодействует.
Да так и есть. Но обезжиривает как керосин, таки уайт-спирит. Керосин хуже чем уайт-спирит, потому что:
— Стоит дороже;
— Испаряется медленнее;
— Может оставлять масляную пленку;
— Содержит ненужные присадки, потому что это в первую очередь авиационное топливо, а не растворитель.
> освятительный
Православный?
Ору с керосинового иксперда.
>акие лампы
Освятительные? В священной армии крестоносцев?